“一帶一路”背景下成都發(fā)展服務(wù)貿(mào)易的對策分析

摘要：近年來，隨著國家戰(zhàn)略“一帶一路”的提出和穩(wěn)步實施，我國的服務(wù)貿(mào)易得到了極大地提高。成都及時抓住國家“一帶一路"發(fā)展戰(zhàn)略，不斷提高服務(wù)貿(mào)易發(fā)展水平，以促進經(jīng)濟得到快速發(fā)展，對成都的長遠發(fā)展具有重大意義。本文從成都市服務(wù)貿(mào)易的現(xiàn)狀入手，并指出成都市發(fā)展服務(wù)貿(mào)易所存在的問題，提出相應(yīng)的對策建議，以促進成都服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：一帶一路;服務(wù)貿(mào)易;現(xiàn)狀;對策分析

隨著國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的穩(wěn)步實施。成都市作為西部地區(qū)的經(jīng)濟中心城市之一，依靠其自身具有的豐富資源以及國家的政策支持，及時地趕上國家推動“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的列車，在提高自身發(fā)展水平的基礎(chǔ)上，不斷提高人民生活福祉，以帶動西部地區(qū)的服務(wù)貿(mào)易得到極大的發(fā)展。因此，研究成都地區(qū)在“一帶一路”背景下服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展具有重要的意義。

一、成都服務(wù)貿(mào)易現(xiàn)狀

自從2013年國家倡議“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略以及成都被列為服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點試點城市以來，成都市在服務(wù)貿(mào)易的規(guī)模方面相比之前擴大了許多。數(shù)據(jù)顯示，2018年成都服務(wù)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)持續(xù)較快增長，服務(wù)貿(mào)易總額達到了168億美元，同比增速達到了20%，占全省經(jīng)濟總量的51.4%，對經(jīng)濟增長貢獻達53.5%，實現(xiàn)了“雙過半”。

服務(wù)貿(mào)易的不斷發(fā)展，使得目前服務(wù)企業(yè)的數(shù)量與質(zhì)量實現(xiàn)了穩(wěn)步雙增。 2018年，成都共有服務(wù)貿(mào)易主體4740家，同比2017年增長11.7%。服務(wù)貿(mào)易額1億美元以上的企業(yè)共14家，較去年增加5家。其中1000萬--1億美元以上的企業(yè)101家，較去年增加9家;100萬--1000萬美元以上的企業(yè)427家，較去年增加29家。全市服務(wù)貿(mào)易進出口額排名前100家的企業(yè)占四川全省服務(wù)貿(mào)易總額的57.89%，已經(jīng)成為成都服務(wù)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主力軍。同時服務(wù)外包成為了吸納人才就業(yè)的新渠道，全年帶動就業(yè)人數(shù)19.51萬人，同比增長了5.9%;成都地區(qū)服務(wù)貿(mào)易的規(guī)模在逐年擴大，正極大地帶動相關(guān)經(jīng)濟快速向良好方向發(fā)展。在服務(wù)貿(mào)易不斷發(fā)展中，成都的主體隊伍正不斷取得新的進步。

二、“一帶一路”背景下成都發(fā)展服務(wù)貿(mào)易面臨的問題

成都地區(qū)及時抓住時代的大趨勢，不斷發(fā)展服務(wù)貿(mào)易，極大的帶動了經(jīng)濟的發(fā)展。但相比于沿海發(fā)達城市，成都仍有大量的問題存在，需要進一步理清和解決。

（一）受限于地理環(huán)境

四川成都市地處內(nèi)陸，位于全國西部地區(qū)，具有運輸成本高、交貨時間長的不利條件。隨著貿(mào)易規(guī)模的不斷擴大，對地理環(huán)境的要求也越來越高。成都具有較大劣勢。雖然成都的盆地地貌，地勢平坦，但四周卻有重重大山阻隔。從整個地圖上看，西南方向，面向的是西藏、云南、貴州，東西方向的是重慶、甘肅、陜西，所擁有的只是高山與河流，并為高山和高山所環(huán)抱，這對于需要方便、快捷的國際服務(wù)貿(mào)易來說，無疑是最大的劣勢。雖然成都具備豐富的資源、大量的勞動力與國家的政策扶持，但天然上的劣勢仍使得成都服務(wù)貿(mào)易發(fā)展受到一定的限制。

（二）與國際接軌程度不高

成都作為歷史名都，具有豐厚的歷史底蘊和文化。文化代表著成都的軟實力，是對外貿(mào)易中的一張醒目的名片。然而，由于地處內(nèi)陸，成都地區(qū)與其它國家地區(qū)文化交流的機會較少，相對于其它沿海城市，成都與國際接軌程度明顯不高。作為一個四面環(huán)山的城市，成都有著天然上的地理、交通、信息劣勢。從而使得成都獨有的“天府”文化在國際貿(mào)易活動中，沒有充分地向外映射，成都是南向開放門戶，要及時準確的輸出成都文化，使更多國外企業(yè)了解成都，吸引外商投資成都、駐留成都，具有重要的意義。

（三）服務(wù)貿(mào)易壁壘的限制

成都在服務(wù)貿(mào)易上的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在建筑、運輸、旅游等傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，主要為勞動密集型。這些服務(wù)部門需要大量傳統(tǒng)技術(shù)人員的流動。而要發(fā)展更多新興的服務(wù)貿(mào)易，就需要大量的高級技術(shù)人員。但發(fā)達國家在人員跨境流動方面的限制較多。只將與設(shè)立提供服務(wù)的商業(yè)機構(gòu)聯(lián)系在一起的少數(shù)高級管理或技術(shù)人員的流動作為例外情況加以規(guī)定。一般規(guī)定多數(shù)職員必須是其本國的法人。這在一定程度上限制了具備先進技術(shù)的國外人才的流動。

三、“一帶一路”背景下成都發(fā)展服務(wù)貿(mào)易的對策

作為經(jīng)濟快速發(fā)展的西部中心城市，成都應(yīng)該在整個四川省“四向拓展、全域開放”戰(zhàn)略布局下，緊緊抓住國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的機遇，解決在發(fā)展對外服貿(mào)貿(mào)易中遇到的問題，不斷提高服務(wù)貿(mào)易的規(guī)模與質(zhì)量。

（一）實施內(nèi)外互聯(lián)互通策略，構(gòu)建國際性區(qū)域交通樞紐

成都在發(fā)展服務(wù)貿(mào)易時，最大的受限便是地理環(huán)境。針對成都的具體地理環(huán)境，通過構(gòu)建多層次對外交通運輸通道，加強各種運輸貨物方式的有效銜接，以加快形成以成都為中心、連接?xùn)|中西、溝通國內(nèi)外的綜合交通運輸體系，為成都擴大對外交流、聚集各類要素、加快國際化進程創(chuàng)造更好的條件。

（二）擴大開發(fā)開放，建設(shè)內(nèi)陸開放門戶

成都是我國內(nèi)陸地區(qū)重要的國際性門戶城市，尤其是作為南向門戶，擴大開發(fā)開放，對于西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。推進成都與主要口岸之間快速轉(zhuǎn)關(guān)通關(guān)合作;其次簡化跨關(guān)區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，實現(xiàn)口岸單位聯(lián)網(wǎng)申報和監(jiān)管檢查;完善特殊監(jiān)管區(qū)域的體制政策體系和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴大這些區(qū)域作用的輻射范圍;改善口岸的基礎(chǔ)設(shè)施條件，促進貿(mào)易投資便利化。大力發(fā)展跨境電子商務(wù)等新的商業(yè)模式，加快跨境電子商務(wù)園區(qū)和出口商品跨境零售運營中心、進口消費品保稅中心的建設(shè)，同時依托物流集中發(fā)展區(qū)，建設(shè)多式聯(lián)運信息平臺和多式聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，以形成面向歐洲的鐵路、航空貨物轉(zhuǎn)運中心;加強服務(wù)創(chuàng)新和外匯管理，并積極開展跨境貿(mào)易結(jié)算試點，以提高貿(mào)易自由化便利水平，加快服務(wù)貿(mào)易結(jié)算速率。

結(jié)論

國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的提出以及穩(wěn)步建設(shè)，使得成都地區(qū)的服務(wù)貿(mào)易在這一戰(zhàn)略背景下經(jīng)濟得到了極大的發(fā)展。但受制于客觀條件的制約以及相對落后的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)水平，成都的服務(wù)貿(mào)易與沿海地區(qū)仍有較大差距，成都要趕上時代潮流，就要加大開放程度，不斷參與到國際社會的服務(wù)貿(mào)易發(fā)展活動中。只有這樣，才能促進成都地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，并逐步帶動西部其它城市得到快速發(fā)展。

參考文獻

[1]李媛，孫碧寧，倪志剛，邱愛蓮.“一帶一路”契機下中國服務(wù)貿(mào)易的機遇分析[J].沈陽工業(yè)大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2016，9（01）

[2]曾燕.關(guān)于成都市開展服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點的思考[J].成都行政學(xué)院學(xué)報，2016（03）

作者簡介：白楊，男，攀枝花學(xué)院經(jīng)濟與管理學(xué)院教師，研究方向：國際貿(mào)易