道路路面施工有關(guān)問題的研究

潘健

摘 要：道路工程施工建設中瀝青路面施工處理是比較常用的基本方式，瀝青道路路面的施工應用確實具備理想價值，可以較好保障后續(xù)道路通行效果。但是如果瀝青道路路面施工不合理，同樣也會產(chǎn)生一些明顯問題和缺陷，本文就首先分析了當前瀝青道路路面施工中常見的一些問題和病害表現(xiàn)，然后又探討了具體控制對策，以供參考。

關(guān)鍵詞：道路工程;路面施工;問題分析

在現(xiàn)階段道路工程項目施工建設中，瀝青路面的施工處理是比較常用的基本手段，瀝青路面在后續(xù)長期應用中可以表現(xiàn)出較強的穩(wěn)定性，有效實現(xiàn)通行效果的保障。但是在瀝青道路路面施工處理中，因為施工操作不規(guī)范，或者是受到外界環(huán)境因素的影響，很容易導致一些施工問題形成。

一、瀝青道路優(yōu)點

與水泥路面相比，瀝青路面的柔韌性更好，更高的柔韌性一方面保證了路面具有更好的抗壓性能，另一方面對于路基也具有更好的保護作用。當瀝青路面出現(xiàn)了問題之后，只需要對出現(xiàn)問題的區(qū)域進行修正就能保證路面的正常使用，具有靈活性高，方便快捷等特點。

二、道路中瀝青混凝土路面常見問題分析

2.1車輛車輪碾壓問題

在道路中比較常見的問題就是車輛的車輪碾壓，由于當?shù)貧夂蚝蛙囕v承載重量共同作用造成的，通俗來講就是車轍。在長時間的碾壓后在道路路面上會形成比較明顯的凹型，而且在道路的兩邊還會引起膨脹形變，對道路的正常使用以及道路質(zhì)量具有極大的影響。

2.2路面裂縫問題

在道路中出現(xiàn)的裂縫問題主要有兩種類型，分別是橫向裂縫和縱向裂縫。一旦道路路面產(chǎn)生裂紋，雨水等會深入到道路的內(nèi)部對構(gòu)件造成一定程度的腐蝕，進而破壞瀝青路面。橫向裂紋的產(chǎn)生是因為瀝青受到了比較嚴重的化學作用，在溫度差異之下出現(xiàn)熱脹冷縮現(xiàn)象而導致的。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗來看，橫向裂縫的解決措施一般是施工人員在基層上設置一些人工裂縫，可以減少橫向裂紋的出現(xiàn)。而縱向裂紋是因為道路路基變形而導致的，一般的養(yǎng)護施工處理方法是利用熱接縫的方式促使接縫嚴密，從而保障路面裂縫問題得到解決。

2.3水損害問題

由于瀝青材質(zhì)的特性，如果長期被水浸泡就會產(chǎn)生較強的侵蝕效果，并且在道路表面上發(fā)生比較明顯的變化，主要是瀝青層從路面表面脫落，再加之車輛行駛通過，就會造成瀝青路面呈現(xiàn)相對松散的狀態(tài)，從而形成形狀不同、深度不同的坑洼。最為嚴重的是坑洼內(nèi)的積水還會繼續(xù)腐蝕瀝青路面，對道路造成極大的損壞，影響道路的實際使用壽命和質(zhì)量。

2.4路面出現(xiàn)光滑問題

從行車安全的角度上來說，瀝青路面與車輛輪胎之間會產(chǎn)生比較大的摩擦力，確保正常行車。然而瀝青路面存在表面光滑的問題，這種情況主要是在道路路面施工過程中沒有添加足夠的玄武巖，造成了瀝青表面較為光滑，尤其是位于北方，在雨雪天氣下行車安全受到極大的威脅。而且瀝青混凝土路面光滑的問題在國內(nèi)道路養(yǎng)護管理中也是比較常見的，需要進行一定的養(yǎng)護施工。

三、道路中瀝青混凝土路面施工技術(shù)研究

3.1嚴格管理道路施工原材料

在道路施工工程中瀝青是一種粘稠性較強的膠結(jié)材料，在施工時為了保障道路的質(zhì)量，就要嚴格控制瀝青材料的質(zhì)量，根據(jù)我國現(xiàn)行的相關(guān)公路材料質(zhì)量標準進行檢驗。同時對瀝青材料的儲存和保管也要進行嚴格控制，對不同來源的瀝青采取分區(qū)存放管理，要盡量避免不同瀝青的摻雜堆放。在施工階段要合理的控制存放溫度，其不得超過170℃、不低于150℃。如需要長期儲存要在低溫下進行，另外還要避免瀝青材料受到污染。其次對于施工集料的管理要從材料的大小尺寸、級配范圍以及強度、表面結(jié)構(gòu)、吸水能力等方面考慮，保障在道路施工中材料的性能，提高路面質(zhì)量，最大限度的減少路面問題的發(fā)生。

3.2混合料攪拌技術(shù)

道路路面施工要確保瀝青混凝土混合料的質(zhì)量，因此施工人員要利用攪拌設備對混合料進行集中攪拌活動，一般情況下均采用廠拌設備。即是配料、加熱、烘料、計量、拌和一體化的機械設備。能夠充分的滿足瀝青混凝土的攪拌要求，不過在應用這一工藝技術(shù)時要注意以下幾點：

（1）確定攪拌器的最小拌和時間。瀝青混凝土混合料在攪拌過程中，熱骨料從計量斗中的卸料開始，一直到瀝青噴射，施工人員要合理的把握干拌與濕拌的時間之和，即是拌和時間。因此施工人員可以根據(jù)瀝青混凝土攪拌器的充盈率和粗細材料的比例，同時考慮到瀝青的用量、現(xiàn)場溫度等，明確集料的拌和時間。通常情況下細集料的用量較多，所以拌和時間較長。不過最小拌和時間還是要根據(jù)現(xiàn)場試驗的結(jié)果進行確定。

（2）控制混合料骨料級配以及瀝青含量。在道路路面的施工中，生產(chǎn)集料的級配是按照目標級配的要求確定的，也就是根據(jù)設計的配合比范圍進行控制和管理。施工人員可以從攪拌設備的熱料卸料口中進行取樣，然后篩選分別進行驗證，最終明確混合料骨料級配和瀝青的含量。

（3）嚴格檢驗瀝青混凝土的質(zhì)量。要保障道路路面具有較好的性能，就要控制好瀝青混凝土的質(zhì)量，其中施工人員可以重點檢驗混合料的出場溫度、采取抽樣檢查、密度與馬歇爾試驗等方式，密度試驗結(jié)果，符合道路設計要求。確保瀝青混凝土自身質(zhì)量，規(guī)避裂縫等問題的出現(xiàn)。

3.3瀝青混凝土混合料的鋪攤技術(shù)

在當前道路路面施工過程中主要是應用鋪攤機，以便于能夠鋪攤出平整度以及厚度符合路面設計要求的混合料層，同時也能夠初步壓實瀝青路面。在道路工程施工技術(shù)中首先是選擇找平基準，攤鋪機的工作需要有準確和穩(wěn)定的準線或者基線，所以施工人員要根據(jù)道路路面的下承層平整度、坡度、縱坡度、鋪層厚度以及鋪筑路面的平整度等要求確定基準線。其次是合理使用攤鋪機，在工作之前先將機器預熱，保持熨平板的表面溫度高于160℃。此時施工人員要準備兩塊墊板，一塊在初次攤鋪時應用，厚度與設計厚度相一致。另外一塊則是在攤鋪過程中用于起步，厚度與松鋪厚度、壓實度有較大的關(guān)系。最后是要控制攤鋪機的工作效率，施工人員要按照路面設計質(zhì)量以及攪拌站的實際生產(chǎn)能力等方面調(diào)整工作速度。而且還要保障攤鋪機工作的連續(xù)性和穩(wěn)定性。

3.4道路路面施工檢測技術(shù)

檢測在道路施工中具有重要的技術(shù)地位，也是施工任務中最主要的內(nèi)容之一。在道路施工結(jié)束后，為了保障路面符合設計要求必須要對路面的平整度進行檢測、對路面的寬度、厚度、排水性能等進行測量檢驗。從而能夠有效的避免路面問題的產(chǎn)生和出現(xiàn)概率，最大限度的提高道路路面質(zhì)量。而如果在完工后路面出現(xiàn)裂紋、鼓包等問題，說明路面不平整、密實度不足，主要是因為施工技術(shù)不規(guī)范造成的，因此施工人員要合理的利用檢測技術(shù)對瀝青混凝土路面的平整度以及密實度進行嚴格檢測，將隱患盡量在竣工之前排除，以免造成日后更大的公路病害問題。

3.5平整度控制對策

為了較好確保瀝青道路路面的后續(xù)通行效果，往往還需要切實把握好平整度控制工作，力求瀝青道路路面的通行舒適度和安全性得到保障。在平整度管控中，需要重點圍繞著路面基層以及瀝青路面壓實等操作進行嚴格控制，在施工處理中保障操作的規(guī)范性，并且及時做好試驗檢測工作，借助于3m 直尺測量、激光斷面儀等方法進行有效驗證，及時處理任何路段存在的明顯不平整現(xiàn)象。

結(jié)束語

作為道路中常見的一種路面結(jié)構(gòu)形式，瀝青砼路面施工技術(shù)已經(jīng)十分成熟，為了保證路面的質(zhì)量，就要對經(jīng)常出現(xiàn)的問題進行詳細地分析，并且制定出具有針對性的解決辦法，滿足人們出行的需求。

參考文獻：

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