淺談溫拌薄層罩面技術(shù)在路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

邵龍

摘 要：伴隨公路瀝青路面建設(shè)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，在多種因素制約下，致使瀝青路面早期病害愈加突顯，如何避免、降低此類病害產(chǎn)生，改善路面結(jié)構(gòu)，提高路面使用性能已經(jīng)成為當(dāng)前必須思考的問題。將溫拌薄層罩面技術(shù)合理應(yīng)用于公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工當(dāng)中，可將其優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，還能解決施工中面層薄、壓實難度大等難題。為此，本文在全面掌握溫拌薄層罩面技術(shù)原理的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體案例，對溫拌薄層罩面技術(shù)在路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用要點進(jìn)行了分析與探討，以期進(jìn)一步提升瀝青路面施工效果，延長路面使用壽命，這對公路建設(shè)事業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展具有重要意義。

關(guān)鍵詞：溫拌薄層罩面技術(shù);路面養(yǎng)護(hù);技術(shù)原理

1 工程概況

某公路工程總長度為14.7km，屬于雙向四車道。本路段不良地質(zhì)所占比例較大，軟基占總線路的16%左右。隨著該路段的通車運營，路面早期病害較為嚴(yán)重，如縱向裂縫、反射裂縫、坑槽、車轍等，為有效處理路面病害問題，需做好各項施工作業(yè)。經(jīng)分析決定采用溫拌薄層罩面法進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)施工。

2 舊瀝青路面病害處理

在舊瀝青路面溫拌薄層罩面施工前，應(yīng)先做好病害處理工作。因路基承載原因，出現(xiàn)的路面損壞問題，需先做路基施工，待其承載力達(dá)到設(shè)計規(guī)定后，在做路面處理。若路面沉陷原因為排水系統(tǒng)不完善引起，則需及時修筑排水設(shè)施，隨后做路面處理。若因路基損壞而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性破損，則應(yīng)先做補縫、路基施工，再修補縱橫裂縫或較大塊裂。而針對功能性損壞性病害，如車轍、反射裂縫、坑槽等，需小面積修補即可。

根據(jù)本試驗段具體情況，主要存在裂縫與翻漿段，（1）裂縫嚴(yán)重段，可通過現(xiàn)拌熱瀝青混凝土重新修補;（2）翻漿段，先通過C15貧混凝土進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層處理，隨后將一層現(xiàn)拌熱瀝青混凝土加鋪其上。

3 公路瀝青路面溫拌薄層罩面施工工藝

在瀝青路面施工中，為有效治理各項病害問題，應(yīng)做好施工前路況調(diào)查工作，探討病害產(chǎn)生原因，及時采取切實可行的養(yǎng)護(hù)措施，如溫拌薄層罩面技術(shù)的應(yīng)用，可有效避免病害擴(kuò)大，延緩路面損壞速度，提高路面服務(wù)水平，延長路面使用壽命。具體施工工藝如下：

（1）施工準(zhǔn)備。施工前，需做好原路面實地調(diào)查工作。不僅要對一般路況進(jìn)行檢測、評定，還要檢測原路面承載力，以此為原路面實際情況的準(zhǔn)確評定提供可靠依據(jù)。一般選取的測定檢測工具為動態(tài)彎沉儀等。

罩面結(jié)構(gòu)設(shè)計與配合比設(shè)計需在施工前完成?？砂凑諏嵉卣{(diào)查結(jié)果與工程施工要求等，保證設(shè)計的合理性。

（2）纖維增強(qiáng)應(yīng)力吸收層施工。改性瀝青施工前期，需先進(jìn)行纖維增強(qiáng)應(yīng)力吸收層鋪設(shè)施工，要求先做好各個邊角位置施工，在進(jìn)行整體施工。涂抹聚合物改性乳化瀝青涂層時，為保證固化時間合理，需在前一遍涂抹材料干燥之后，才能再次涂抹。要求涂抹厚度一致，表面整平。在收頭過程中，可選取密封材料做好封閉工作。完成鋪設(shè)作業(yè)后，嚴(yán)禁在攤鋪面行走，需采取一定保護(hù)措施做好保護(hù)工作。

（3）SBS改性瀝青粘結(jié)防水層施工。當(dāng)噴灑SBS改性瀝青時，應(yīng)保證當(dāng)天環(huán)境溫度在10℃以上，如為陰雨天氣，則不得施工，撒布時應(yīng)保證鋪滿整個路面。根據(jù)施工要求，每平方米需撒布1.6kg改性瀝青。在施工過程中，為避免損害瀝青膜，通常需將單一粒徑的碎石撒布到瀝青膜上面，同時保證碎石粒徑完全滿足粘結(jié)防水層上鋪設(shè)的瀝青混凝土粒徑需求，隨后進(jìn)行碾壓成型。

（4）瀝青混合料溫度控制。因瀝青混凝土罩面施工，罩面層厚度較小，且碎石量多，為防止施工過程中熱量快速散發(fā)，必須做好各施工工序溫度控制工作。比如，瀝青加熱溫度控制在180℃，礦料加熱溫度控制在190℃，出廠溫度控制在180℃，攤鋪溫度控制在170℃，碾壓溫度控制在>160℃。

（5）拌和與運輸。瀝青混合料均勻拌和之后，應(yīng)避免出現(xiàn)花白、離析等問題。在混合料運送環(huán)節(jié)，應(yīng)時刻關(guān)注混合料的使用情況，如其顏色等，以此保證混合料質(zhì)量不變，如出現(xiàn)變質(zhì)現(xiàn)象則不得用于施工。除此之外，還應(yīng)保證混合料及時運送到施工現(xiàn)場，為防止水分散失過快，可選取蓬布等覆蓋車頂。

（6）攤鋪施工。攤鋪前，需調(diào)整好熨平板，且做好預(yù)熱工作。通過該施工工序可有效提升混合料松鋪密實度，避免因原路面不平整，嚴(yán)重影響路面施工質(zhì)量。攤鋪施工中，要求攤鋪速度緩慢、均勻，且對攤鋪溫度、厚度等指標(biāo)合理控制，進(jìn)而提高攤鋪施工效果。除此之外，還應(yīng)做好接縫施工工作。

（7）壓實施工。因罩面攤鋪厚度問題，無法選用振動壓路機(jī)施工，這種情況下將大大降低混合料的密實度。為最大限度滿足壓實需要，可選取高頻振動壓路機(jī)，此類設(shè)備具有較低振幅，一般只有0.2mm，但卻具有較高頻率，約70Hz，可滿足薄層罩面施工要求。在橫坡施工時，碾壓順序為“由低到高”，以此提高施工質(zhì)量。為防止由于過度碾壓出現(xiàn)混合料擁抱問題，要求在倒車過程中，壓路機(jī)可先暫停振動施工，待其運動至另一方向后，在開啟振動功能。因瀝青混合料厚度較小，為減緩溫度下降速度，縮小有效壓實時間，必須合理控制碾壓溫度，做好保溫工作。同時在攤鋪結(jié)束后，快速開始碾壓施工，一般在5m左右控制兩種機(jī)械設(shè)備的間距。碾壓施工中，必須合理控制各個階段碾壓施工。

4 結(jié)束語

綜上所述，伴隨社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們對環(huán)境提出的要求越來越高。在拌和及壓實瀝青混合料時，一般都需在高溫條件下進(jìn)行施工，此時往往會消耗大量能源，甚至排放很多廢棄物。為節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境，溫拌瀝青混合料技術(shù)由此誕生，作為一種環(huán)保型溫拌瀝青混合料，這種施工技術(shù)，可有效降低瀝青黏度，在較低溫度下可進(jìn)行瀝青混合料拌和與施工，從而滿足施工質(zhì)量。目前，交通任務(wù)日益繁重，導(dǎo)致大量早期修建的公路路面病害愈加嚴(yán)重，溫拌薄層罩面技術(shù)的應(yīng)用，可有效解決公路路面早期破壞問題，并能提升道路使用功能，節(jié)約養(yǎng)護(hù)費用，提高施工質(zhì)量。

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