道路橋梁施工軟土地基處理對策

劉權厚 吳亞超

摘?要： 在道路橋梁工程施工中經(jīng)常會遇到軟土地基，會增加工程施工風險，對施工質量造成威脅，需要采取科學有效的處理措施，來保障工程施工質量，推動我國道路橋梁工程建設的發(fā)展。

關鍵詞： 道路橋梁;施工;軟土地基;處理

【中圖分類號】U442?【文獻標識碼】A?【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.41.111

引言：在社會經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的背景下，我國各類交通基礎設施建設的步伐不斷加快，道路橋梁工程是交通運輸網(wǎng)絡的基礎，其質量高低直接影響交通運輸事業(yè)的發(fā)展。我國幅員遼闊，道路橋梁的施工條件極為復雜，軟土地基較為常見，其施工技術難度較大，如果操作不當極有可能造成嚴重的工程質量問題。因此，加強對道路橋梁工程中軟土地基施工的研究，是人們必須關注的重要問題。

1?軟土地基的主要特征

第1，孔隙比較大，土顆粒之間顯得非常松弛，具有很大的空隙，難以形成具有一定抗剪強度的地基;第二，液限指數(shù)較高，軟土地基本身含有一定的水分，在遇到其他的水源時會出現(xiàn)吸水現(xiàn)象導致出現(xiàn)軟土地基;第三，軟土壓縮性非常強，此類土在受到荷載作用時會出現(xiàn)孔隙水壓力增大，水分擠出，導致空隙消失土體體積大幅度減少，滲出的水分會導致土體提前固結，在橋梁等荷載存在時會出現(xiàn)開裂導致結構失穩(wěn)發(fā)生;第四，表面吸水下沉無法滲水，軟土地基存在很大的含水量會在遇到水源后導致下沉吸水能力受阻，路面積水。同時還會使得軟土地基內部出現(xiàn)很多氣泡導致地基受力不均失穩(wěn)。

2?軟土地基在道路橋梁施工中的常見危害

作為道路橋梁施工中較為常見的一種地基，軟土地基對工程質量具有直接影響。其中最為常見的危害主要包括：（1）裂縫問題。軟土地基整體土質也較軟，與標準化的硬質路面存在著一定差距，同時在道路橋梁工程投入使用之后，車流量大運載力高的現(xiàn)實情況會增加路面的負載壓力，導致裂縫問題，同時在裂縫出現(xiàn)后，遇到下雨下雪等特殊天氣時，外界的積水會通過裂縫滲透進入地基，對于地基的整體質量產生影響。（2）沉降問題。沉降問題本質上與裂縫問題具有一致性，主要是指在外界積水侵蝕軟土地基時，軟土內部的顆粒物質也隨之流走，使得原有的承載能力受到破壞，在運載量增加的情況下，產生道路沉降問題。

3?道路橋梁施工軟土地基處理方式

3.1?排水系統(tǒng)固結法

在路基施工中增加載荷以進行預載荷處理，以增加路基施工的強度并滿足明確的要求。目前，快速排水法和真空空間澆注混凝土法不需要額外的費用。這些方法的工作原理是從路基土壤中擠出太少的水，這使路基易于完全壓實。排水管道加固方法由兩部分組成：系統(tǒng)的重載預壓和排水管道加固軟件系統(tǒng)。加載數(shù)據(jù)預加載系統(tǒng)將負載偏移到基礎以產生超靜孔隙壓力。由于壓力差，土壤中的孔隙水會滲出。快速排水軟件系統(tǒng)是指安裝在水平和垂直地下排水基礎上的一些快速排水連接通道。快速排水固結法主要用于直接沖洗巖土層或純天然堆積層的軟土擋墻，加強直接處理，如堆載預壓、袋裝為基槽或泡沫塑料地漏板等。軟土形成基礎的水通過毛細管現(xiàn)象沿袋裝集水井或塑料排水板垂直進入砂墊層，然后沿擋土墻縱向排出。

3.2?高強度的夯實技術

在進行軟土地基的處理施中，施工單位可以應用高強度的夯實施工技術對存在的地基問題進行有效處理，施工單位還應該應用強度較低的施壓管理方法夯實地基，在施工中施工人員應用強度低的施壓技術不能有效增強整體軟土地基的抗壓能力，對后期的整體施工質量水平的提升沒有幫助，所以施工單位應該應用高強度夯實技術，目的是提高軟土地基的強度。該項技術需要技術水平較高的夯實設備，聘請能獨立操作夯實設備的技術人員，但是施工單位在應用高強度的夯實技術時也存在一些問題，如開展軟土地基處理工作耗費的施工時間較長，施工工程量較大，整體施工成本隨著施工作業(yè)時間的延長而增大，所以施工單位要在軟土地基的處理之前先檢查施工機械設備狀況，保證后期應用高強度夯實基礎處理地基以及提高地基處理的效果。此外，施工單位要到施工現(xiàn)場進行勘察，檢查地基的實際狀況，選擇最佳的施工技術和施工方法，以此提高整體道路橋梁工程質量，為行車和行人提供安全保障。最后，施工單位應當積極研究市場上處理軟土路基的相關技術，并與外部的設計單位合作，借助設計單位的專業(yè)設計技術設計出處理軟土路基的技術方案。

3.3?灌漿法

灌漿法主要適用于軟土地基徹底失去承載力的施工地段。灌漿法主要是通過施工人員進行電化學和粉噴手段將水泥漿注入地基縫隙中，進而使得軟土地基塊與塊之間形成整體，增加地基軟土地基的整體性和強度指標。灌漿法施工簡單，對于施工資質有限的施工隊來說，只需對原來的縫隙和注入噴粉的量及時間進行嚴格控制，確保灌漿法順利施工。

3.4?填土加載處理

法要求施工人員須做好地基填土作業(yè)，在填土之前，施工技術人員首先要對該施工區(qū)域的表層進行清理，按照設計圖紙和相關行業(yè)規(guī)范對表層土皮進行一定深度的清除，形成梯形邊坡設計，填土厚度不得超過30cm，在完成一層填土工作時，要求實際的填土寬度要比設計圖紙寬30cm。然后，逐一排查對地表的平整度、邊坡坡度、地基寬度，確保相關數(shù)據(jù)都能夠符合設計要求，同時，要時地基整體的平滑感得到提升。在面對施工現(xiàn)場的土質較為濕潤的情況是應該按照設計壓實度標準，進行2%-3%的壓實。在進行下路床填料施工作業(yè)的過程中，使用輕型壓實標準，根據(jù)實際施工需求對填料性質進行改善，在土中增加生石灰的實際使用量，采取新型吸水材料進行加固。為了能夠達到更好的路基壓實效果，在實際操作過程中沖壓的次數(shù)一般要求達到30次以上，同時要保證土壤含水量達到最佳水平，對邊坡進行施工時，要求施工保持均勻的速度，防止工作車輛滑下路堤。在車輛行駛過程中會在表面產生褶皺，對此，須實施二次返壓以保證整體平整度。

結語：綜上所述，在進行道路橋梁施工工作時，施工單位要對軟土地基的特征進行研究，重點研究軟土地基對道路橋梁結構的影響，結合軟土地基出現(xiàn)的問題選擇適合的施工處理技術，增強地基堅固性，為后期道路橋梁施工打下堅實的基礎。

參考文獻

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