民航特色工商管理專業(yè)教學(xué)方法改革研究

劉慧 張寧

摘 要：現(xiàn)如今，進(jìn)行特色專業(yè)建設(shè)與改革已成為高校核心競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)有力武器，對(duì)獨(dú)立學(xué)院而言亦是如此，要想使專業(yè)保持活力、獲得更好的發(fā)展，必須實(shí)施特色教學(xué)。而特色課程是實(shí)施特色教學(xué)的重要載體，是培養(yǎng)特色人才的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文以配載與平衡課程為例，對(duì)民航特色工商管理專業(yè)的教學(xué)方法進(jìn)行分析，并提出了特色工商管理專業(yè)課程改革的建議。

關(guān)鍵詞：民航特色;工商管理專業(yè);教學(xué)方法改革

一、《民航配載與平衡》課程教學(xué)方法改革的必要性

課程是傳播知識(shí)的重要媒介，是學(xué)生接受知識(shí)的途徑。在民航特色工商管理專業(yè)中，作為專業(yè)核心課程的《民航配載與平衡》，一定程度上影響著特色工商管理專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量，所以，為了培養(yǎng)出更多符合社會(huì)需求的高質(zhì)量專業(yè)人才，需要有效地開(kāi)展特色課程的教學(xué)方法改革，辦讓學(xué)生、家長(zhǎng)和社會(huì)滿意的專業(yè)。

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，民航業(yè)進(jìn)入到快速發(fā)展的黃金期，2018年全年，我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成的旅客吞吐量為812.65億人次，比上一年增長(zhǎng)了10.2%，完成貨郵吞吐量為01674.02萬(wàn)噸，比上一年增長(zhǎng)了3.5%，完成起降共1108.83萬(wàn)架次，比上一年增長(zhǎng)了8.2%[1]。在民航業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，民航安全與保障方面的工作面臨越來(lái)越大的壓力。民航中的配載指的是通過(guò)客、貨、郵、行的艙位裝載量來(lái)調(diào)整航空器的重心位置，以便使航空器的重心處在安全范圍之內(nèi)，事關(guān)旅客們的生命財(cái)產(chǎn)安全以及民航業(yè)的公眾形象，所以，配載工作責(zé)任重大，平衡安全不容有失。因此，開(kāi)展“以民航安全為聚焦點(diǎn)，強(qiáng)化安全意識(shí)，堅(jiān)實(shí)安全文化，夯實(shí)安全基礎(chǔ)”為目標(biāo)的《民航配載與平衡》課程改革是十分必要的。

二、《民航配載與平衡》課程教學(xué)中存在的問(wèn)題

（一）重知識(shí)的傳授，輕能力的培養(yǎng)

目前，民航配載與平衡課程教學(xué)中最大的問(wèn)題是教學(xué)環(huán)節(jié)與實(shí)際操作情境脫節(jié)。該課程的課堂教學(xué)應(yīng)是理論知識(shí)與配載與平衡崗位具體工作的緊密相連，課堂所授內(nèi)容應(yīng)對(duì)配載與平衡崗位的工作起到指導(dǎo)作用。但是，當(dāng)前民航配載與平衡所授內(nèi)容缺乏有用性和有趣性，有些抽象和枯燥。在課程教學(xué)過(guò)程中，民航史發(fā)展、民用飛機(jī)機(jī)型介紹、民航配載與平衡概念和原理占據(jù)的比例較大，而課程理論原理如何運(yùn)用于實(shí)際操作這方面的內(nèi)容講述較少，指導(dǎo)學(xué)生用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際配載與平衡問(wèn)題的訓(xùn)練項(xiàng)目更少?？傊?，在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，對(duì)學(xué)生的思維能力、創(chuàng)新能力和應(yīng)用能力等綜合能力的培養(yǎng)不夠。

（二）重教師的教法，輕學(xué)生的學(xué)法

教師在該課程的課堂授課過(guò)程中，還是以講授為主。講授法雖能在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中發(fā)揮教師的引導(dǎo)作用，能夠使學(xué)生在較短的時(shí)間內(nèi)接受相關(guān)理論知識(shí)，但是，單純以教師講授為主不利于調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，以致學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣普遍不是很高，不利于學(xué)生綜合素質(zhì)與能力的培養(yǎng)[2]。

（三）課程考評(píng)體系重理論輕實(shí)踐，重結(jié)果輕過(guò)程

當(dāng)前，主要是依據(jù)結(jié)課時(shí)筆試的考試成績(jī)（占總成績(jī)的70%）和學(xué)生平時(shí)成績(jī)（占總成績(jī)的30%）對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果進(jìn)行考核評(píng)價(jià)。這種單一的考核形式直接影響了學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度，他們普遍認(rèn)為平時(shí)學(xué)習(xí)無(wú)用，只要上課到課堂，不聽(tīng)課也沒(méi)關(guān)系，考前突擊復(fù)習(xí)抱佛腳，不會(huì)影響到他們期末成績(jī)。這種考核方式得出的評(píng)分?jǐn)?shù)壓根不能夠準(zhǔn)確反映出學(xué)生的真實(shí)學(xué)習(xí)水平，對(duì)學(xué)生也是起不到任何效果。

三、民航配載與平衡的課堂教學(xué)方法改革措施建議

（一）堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，強(qiáng)化學(xué)生能力素質(zhì)培養(yǎng)

為了讓學(xué)生能更好地適應(yīng)用人單位的需求，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際是我校民航特色工商管理專業(yè)教學(xué)改革的必由之路，也是民航配載與平衡課程教學(xué)方法改革的必由之路。教師在授課的過(guò)程中應(yīng)將課程的理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)操作緊密連結(jié)起來(lái)，使原本枯燥、乏味的內(nèi)容變得生動(dòng)、有趣，要讓學(xué)生知道所學(xué)的理論知識(shí)在現(xiàn)實(shí)中有用武之地，以此來(lái)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣[3]。理論與實(shí)際相聯(lián)系的教學(xué)模式能讓學(xué)生學(xué)以致用，用書(shū)本上所學(xué)的原理來(lái)思考和解決一些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，進(jìn)一步激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性思維，提高學(xué)生的實(shí)踐操作能力。在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，民航配載與平衡課程在內(nèi)容上應(yīng)當(dāng)平衡理論知識(shí)與實(shí)踐技能，對(duì)知識(shí)的應(yīng)用模塊要適度傾斜，以此來(lái)兼顧學(xué)科知識(shí)的系統(tǒng)性與完整性，加強(qiáng)課程理論與實(shí)際應(yīng)用的聯(lián)系，從而提高學(xué)生的素質(zhì)能力。

（二）結(jié)合課程特點(diǎn)，綜合使用各種教學(xué)方法

在民航配載與平衡的教學(xué)當(dāng)中，應(yīng)該根據(jù)學(xué)生特點(diǎn)、培養(yǎng)目標(biāo)以及教學(xué)內(nèi)容科學(xué)地選擇教學(xué)方法，變革灌輸式和重講授知識(shí)的教學(xué)方法，實(shí)施能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和主觀能動(dòng)性的教學(xué)方法。像民航配載與平衡課程，教師可在教學(xué)中可采用的方法有情景模擬法、討論教學(xué)法、案例教學(xué)法、啟發(fā)式教學(xué)法等。

民航配載與平衡課程的教學(xué)實(shí)踐證明：（1）情景模擬法能充分激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，啟發(fā)學(xué)生思維，有助于學(xué)生消化吸收知識(shí)重難點(diǎn)。比如，在航段業(yè)載分配這一節(jié)內(nèi)容授課時(shí)，結(jié)合實(shí)踐教學(xué)目的模擬配載活動(dòng)場(chǎng)景，讓學(xué)生扮演配載員的角色，體驗(yàn)實(shí)際中配載員的工作和責(zé)任，提高學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力。（2）案例教學(xué)法能夠有效提高學(xué)生應(yīng)用所學(xué)知識(shí)的能力。教師精選出配載與平衡相關(guān)的案例，以學(xué)生為主體，通過(guò)啟發(fā)式課堂教學(xué)，學(xué)生根據(jù)所學(xué)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，互動(dòng)性地分析與研判，在老師的引導(dǎo)下，提煉重要信息、組織解決問(wèn)題的方法，以此得到案例中問(wèn)題的解決方案，該方法對(duì)學(xué)生充分理解知識(shí)點(diǎn)，啟發(fā)學(xué)生思維的深度與廣度，在培養(yǎng)學(xué)生分析和解決問(wèn)題能力方面有著其他教學(xué)方法無(wú)法替代的作用[4]。（3）討論法可以有效地活躍學(xué)習(xí)氣氛，碰撞思維的火花。通過(guò)學(xué)生之間以及學(xué)生和老師之間的討論，可以很好地激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、思考和解決問(wèn)題的能力，從而加深對(duì)課程知識(shí)的領(lǐng)會(huì)，也可提高學(xué)生的合作意識(shí)。比如，在講到單航段和多航段業(yè)載分配時(shí)，就可以將學(xué)分進(jìn)行分組，展開(kāi)師生之間、學(xué)生之間的討論，讓學(xué)生暢所欲言、各抒己見(jiàn)，發(fā)現(xiàn)單航段與多航段業(yè)載分配的不同，通過(guò)討論彼此分享自己的觀點(diǎn)，從而加深和鞏固所學(xué)知識(shí)，更好地解決實(shí)際問(wèn)題。

另外，鑒于民航配載與平衡課程的實(shí)踐性特點(diǎn)，可嘗試邀請(qǐng)合作基地的相業(yè)務(wù)人員進(jìn)入到課堂中來(lái)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)分享與探討。因?yàn)樵撜n程與航空公司具體業(yè)務(wù)聯(lián)系十分密切，而目前任教的專業(yè)教師實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)不足，也沒(méi)有進(jìn)行過(guò)相關(guān)配載業(yè)務(wù)的專門培訓(xùn)。由于沒(méi)有在企業(yè)的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，授課教師在教學(xué)過(guò)程中難免會(huì)有理論聯(lián)系實(shí)際不到位的情況，不可避免地產(chǎn)生教學(xué)的空洞化與理論化，進(jìn)而引起學(xué)生的反感。因此，可嘗試邀請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)入課堂做專題報(bào)告。一般來(lái)講，在課程實(shí)踐環(huán)節(jié)邀請(qǐng)專業(yè)人員講課會(huì)比任課教師自己講課的效果要明顯。因?yàn)閷I(yè)人員可以結(jié)合自己的實(shí)際工作情況進(jìn)行講解，學(xué)生們的印象較為深刻。同時(shí)，換一種授課方式，學(xué)生們一般也會(huì)比較感興趣，也會(huì)取得比較理想的教學(xué)效果。

（三）改革考核方式

課程考核是必不可少的，也是至關(guān)重要的，但是，目前為止結(jié)課時(shí)紙質(zhì)考試依舊是對(duì)學(xué)生評(píng)價(jià)與考核的最主要方法，很明顯這種考核結(jié)果存在片面性。因此，民航配載與平衡課程應(yīng)充分考慮民航特色工商管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，科學(xué)構(gòu)建和完善“平時(shí)過(guò)程考核與結(jié)課時(shí)結(jié)果考核相結(jié)合”的課程考核方法，實(shí)現(xiàn)“理論考核和實(shí)踐能力考核雙重并重”的綜合考核體系[5]。在過(guò)程考核中，除了考慮每堂課的出勤與課后作業(yè)的完成情況，還應(yīng)含有每位學(xué)生的課堂發(fā)言、課堂討論、專題匯報(bào)的表現(xiàn)等方面的內(nèi)容，而且盡可能地對(duì)每一項(xiàng)考核指標(biāo)進(jìn)行量化，這樣的考核可以減少學(xué)生結(jié)課時(shí)的考試的壓力，也有助于解決學(xué)生平時(shí)不學(xué)習(xí)、考前突擊復(fù)習(xí)的問(wèn)題[6]。此外，結(jié)課考試也可打破傳統(tǒng)的閉卷方式，采用開(kāi)卷或半開(kāi)半閉的形式。通過(guò)多樣化的考核方式，增加對(duì)學(xué)生能力的考核比重，滿足特色工商管理專業(yè)對(duì)人才培養(yǎng)的要求。

除此之外，由于課堂時(shí)間有限，僅靠在課堂上并不能保證學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解與掌握，課后還需要師生之間進(jìn)行互動(dòng)與溝通。可以借助并充分利用郵件、電話、微信、QQ等各種平臺(tái)進(jìn)行交流與答疑，來(lái)增強(qiáng)教與學(xué)這兩方面的積極性，并以此提高教學(xué)效果。

四、結(jié)語(yǔ)

民航配載與平衡是特色工商管理專業(yè)的專業(yè)核心課程，該課程的教學(xué)方法改革是一個(gè)不斷摸索和創(chuàng)新的過(guò)程。在新的不斷變化的情況下，本專業(yè)的教學(xué)方法改革應(yīng)符合特色人才的培養(yǎng)和社會(huì)需求，在教學(xué)過(guò)程中積極采用優(yōu)秀的教學(xué)方法來(lái)提升教學(xué)效果，建立起全面科學(xué)的學(xué)生考核體系，促進(jìn)民航管理類人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]http：//www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TJSJ/202003/t20200309_201358.html.

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