跨境電商與跨境物流渠道的發(fā)展

杜文越

摘 要：近年來，中國跨境電子商務領域蓬勃發(fā)展，這就需要高效且不受阻礙的跨境物流服務。跨境電子商務物流存在交貨時間長，渠道長，物流過程中的“黑箱”，通關困難，服務水平不一，以及從業(yè)人員的認知不足等問題。所以，當前有必要進行創(chuàng)新和完善跨境電子商務的物流渠道模型，并建立全球視野的跨境電商物流體系，還應實施具有多重目標的跨境電商政策，為跨境物流業(yè)創(chuàng)造良好的環(huán)境，加強對跨境電商物流產(chǎn)品和服務項目的開發(fā)設計。

關鍵詞：跨境電子商務;跨境物流;跨境物流渠道

跨境電子商務和跨境物流是國際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈的兩個重要環(huán)節(jié)，它們無法脫離全球化的影響，商品流通業(yè)和服務業(yè)的整合趨勢正在逐漸加強，并且向協(xié)同化、集約化、專業(yè)化轉(zhuǎn)變。商品的流通、產(chǎn)業(yè)的重構(gòu)，不再限于單一的國家或地區(qū)、同類公司之間等?？缇畴娮由虅栈顒邮苡绊懹诙鄠€國家或地區(qū)，產(chǎn)品的流通鏈較長，流通的環(huán)境煩瑣復雜， 隨著多個環(huán)節(jié)的交叉影響，致使流通的風險性很高，也存在大量的相關問題。通過產(chǎn)業(yè)功能的互補和互相擴展，有利于推進各行業(yè)的發(fā)展，多邊合作又可以增強國內(nèi)跨境電商產(chǎn)業(yè)在世界貿(mào)易中的競爭力。本文旨在以跨境物流渠道的發(fā)展為研究背景，分析了跨境物流與跨境電子商務應該如何協(xié)同互助，分析了各個物流方式的優(yōu)劣勢，存在的一些問題，并給出相關發(fā)展和改進的建議。

一、跨境物流服務現(xiàn)狀及存在的問題

（一）跨境物流交期長、時效不穩(wěn)定，影響跨境電商產(chǎn)品在海外市場的競爭力

跨境電商涉及到跨國境的存儲、通關、運送等煩瑣的步驟，為了使運輸過程消耗變小，成本變低，速率變快，這急需建立一個合理高速的物流體系。而依賴于國際小包和國際快遞的跨境物流渠道遠沒有普通電子商務的便捷，這極大地約束了跨境電子商務的發(fā)展。高效的跨境電子商務物流系統(tǒng)和基礎建設急需成立。傳統(tǒng)的物流管理模式不能有效利用物流資源，也無法產(chǎn)生規(guī)模效應，導致物流成本過高，商品售價上漲，市場競爭力下降。

（二）貨物破損、丟件率高，退換貨及消費者維權(quán)難度大

跨境電商如果有退換貨需求，是一件麻煩的事，如郵政小包等物流模式，沒有提供退換貨的服務;轉(zhuǎn)運模式下，收貨人是轉(zhuǎn)運公司，退貨也需要轉(zhuǎn)運公司配合，但退換貨的過程非常煩瑣，手續(xù)復雜，浪費大量時間。且這種公司職能往往是幫助消費者方便購買境內(nèi)商品，在境內(nèi)提供收貨地址，再往境外消費者手中發(fā)貨。所以轉(zhuǎn)運公司往往不會輕易提供退換貨服務。除此之外，境外退貨商品需要二次通關，商家和消費者需要辦理出口退稅，報檢和繳納進口關稅、增值稅等，海關工作人員也許還要對貨物進行開箱檢查。在直郵模式下退貨買家要支出高額的費用。無論用哪一種方式進行跨境退換貨，費用都要超出標準的物流成本，給買賣雙方造成困擾和麻煩。

（三）物流信息化程度較低，綜合水平不強，形成物流黑箱

信息化是我國跨境電子商務物流領域發(fā)展的重要組成部分，信息的整合貫穿于物流企業(yè)的所有階段，物流信息資源的整合能力是這個領域中的一種核心競爭力。如今，跨境物流企業(yè)的信息處理能力水平仍然較低，跨境物流在國外部分難以追蹤，這意味著物流信息無法及時通過一些物流渠道顯示，形成了物流黑箱。此外，我國物流的標準化水平較低，缺少一致性，比如有的公司采用了歐美標準，有的公司采用了日韓標準，給物流各部分流程的對接效率帶來了不便，影響了物流作業(yè)的時效。在跨境電子商務中，信息的不透明和物流技術的落伍直接會影響跨境電子商務貿(mào)易的發(fā)展。

（四）物流成本高

跨國物流的運輸成本約占銷售環(huán)節(jié)成本的30%。當貨物從中國運往美國時，不僅要交運費，還要交關稅、附加費等額外費用。有的公司還要額外收取快遞處置費，要是再計算因退換貨的產(chǎn)生的部分，單是跨境電商的物流成本就會是普通的物流成本的幾倍以上，所以很容易發(fā)生某一筆訂單的毛利率還不夠覆蓋物流費的情形，甚至有的商品，物流成本比產(chǎn)品成本價格更高?？缇畴娮由虅债a(chǎn)品必須與國外的本地產(chǎn)品競爭，如果賣方將物流成本分攤到商品價格中，商品價格就會上漲，賣方就會在國外市場的激烈競爭中失去競爭優(yōu)勢，影響銷售量。

二、跨境物流渠道分析

（一）國際小包和國際快遞

國際小包，包含中國郵政小包，香港郵政小包和新加坡郵政小包等，它的特點是運送時間較長，運送范圍比較廣，費用相對較低。郵包主要用于重量少于4公斤的貨物。國際快遞公司，如DHL和EMS，郵局或快遞公司將其收到的貨品按國別或地區(qū)進行分別整理分揀，再集中裝箱發(fā)出貨物，達到目的地國家分撥中心后，再使用其在目的國家的物流公司或代辦機構(gòu)各自交付快遞。它們的成本很高。國際小包和國際快遞，在國際電商的交易中，這兩種運送方式是最普遍的。對于許多小公司來說，這兩種運送手段也許是唯一優(yōu)質(zhì)的物流方式。

（二）海外倉儲

海外倉儲模式，是跨境電商平臺或物流企業(yè)在境外提前租下一個倉庫，以海運或空運的方式把貨物運抵這個倉庫，消費者向平臺發(fā)出訂單后，再在當?shù)氐膫}庫發(fā)貨，使用當?shù)氐奈锪骺焖倥渌偷较M者手中。商家可以在交易發(fā)生前就將大量的商品配送至海外倉庫，從而避免國際物流報關、檢驗、國際運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的意外風險發(fā)生，確保商品物流供應的及時性，這大大縮短了交貨的時間，也可以提供便捷的售后服務。但是，要實現(xiàn)這一模式并不容易，雖然在海外建倉，運輸成本會低很多，還可以提高速度，但倉租成本與人力資源費用更高。海外倉儲使存貨數(shù)量控制也更難，使囤貨成本上漲。如果銷售狀態(tài)沒有達到預估水平，再進行各地區(qū)間存貨調(diào)換、退貨回原產(chǎn)國等手段，成本會進一步上漲。

（三）E郵寶

E郵寶是郵政速遞物流公司為滿足中國跨境電商貿(mào)易的輕小型物品等寄送需求，推出的經(jīng)濟型國際速遞業(yè)務，專門針英、美、俄、澳等地開通的廉價物流渠道，使用郵政渠道清關，是進入合作的郵政輕小件網(wǎng)絡投遞。單件限重2千克，價格低廉便宜，速率較快。缺點是清關能力較弱，只能寄小件貨物。

三、我國跨境電商物流渠道發(fā)展對策

（一）用技術追蹤物流信息，建立物流信息庫

目前，互聯(lián)網(wǎng)正在推動互聯(lián)網(wǎng)不同行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，物流行業(yè)也不例外，使用互聯(lián)網(wǎng)技術促進物流發(fā)展，其中物流經(jīng)常使用的關鍵技術有移動通信技術、視頻監(jiān)控技術和射頻識別技術。移動通信技術的主體包含了GPS 和 GIS。GPS 在物流方面的作用就是通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，測量物品出發(fā)地距離物品到達地距離和時長，而 GIS 就是對世界各地的信息進行整理、存儲，建設中轉(zhuǎn)站等;射頻識別技術就是識別、記錄、傳送物流單上的條形碼等信息，并將其傳輸?shù)接嬎銠C中，以便顯現(xiàn)完整的物流運輸過程;視頻監(jiān)控技術就是對運送的物品進行實時監(jiān)測和錄制并存儲視頻，確保貨物在運輸過程中的安全。物流信息應該是國際物流行業(yè)首要的關注點，它承載著客戶對物流服務的滿意度。物流信息包括提前發(fā)貨告知、訂單狀況咨詢、存貨狀況咨詢、貨物中途追蹤、抵達本人簽收等。物流領域的信息密度也有助于物流公司管理物流信息，方便物流行業(yè)信息互遞，實現(xiàn)物流信息國際化。尋求創(chuàng)新的方法來跟蹤運輸過程中的物流信息和解決物流過程中的“信息黑箱”，所以跨境電商物流企業(yè)也必須改進自己的物流信息網(wǎng)絡，讓物流運送過程更加明確，改進國際物流的服務質(zhì)量，改進各種風險問題，如減小包裹損壞率、降低包裹丟失率、包裹送錯率以及延遲交付等情況，減輕商家和消費者退換貨難的壓力。

（二）政府加強對跨境物流的建設和管理

中國的跨境電子商務物流起步不久，成熟的國際物流系統(tǒng)還沒有完全建立起來，相關的法律規(guī)定也并不完善，這對國際物流的未來發(fā)展來說是沒有好處的。政府應當經(jīng)由推出新的適當?shù)姆烧吆彤a(chǎn)業(yè)擴大策略，來提高跨境電子商務互聯(lián)網(wǎng)安全技術的研究，在財政投資與寬松政策方面支持跨境物流公司的發(fā)展。例如，盡快建立交換和分享國際物流信息資料、建立跨境物流配送體系，全力發(fā)展跨境電子商務物流業(yè);踴躍增進國際物流管理數(shù)字化，促進信息技術在該產(chǎn)業(yè)的普遍運用，推動地區(qū)間物流信息平臺建設，為國際物流業(yè)不斷發(fā)展奠定良好基礎;有效的整合物流、金融和信息流，為國家和全球市場創(chuàng)造交易平臺等。

（三）借鑒發(fā)達國家經(jīng)驗，完善電子商務物流活動的規(guī)劃與控制體系

美國建立了一個基于網(wǎng)絡的物流信息平臺，采用先進的、成熟的標準化物流軟件，使用各種技術組合了物流信息，開發(fā)物流計劃并簡化了物流運輸?shù)母鱾€步驟。物流管理將變得更科學和標準，并且能高速精準的運行，使物流過程變得高效且高收益。一些國際貿(mào)易平臺，除了自建海外倉物流外，還對一些物流業(yè)務進行了投資，如亞馬遜等公司。在這種模式下，外貿(mào)平臺在國內(nèi)選擇一個或幾個城市建立巨型存儲倉庫和配送部門，賣家將自己的貨物發(fā)到電子商務平臺指定的地點，當海外買家通過國際電子商務平臺提交訂單后，后臺立即將訂單發(fā)送給庫存部門，然后由部門工作人員對商品進行整理、分揀、配貨、包裝，產(chǎn)品經(jīng)由平臺的指定快遞公司，發(fā)送至境外消費者手中。因此，要實現(xiàn)物流管理的創(chuàng)新，中國物流公司必須堅持以“為客戶服務”為中心這一核心原則，把服務品質(zhì)和客戶需求放在第一位。這就要求企業(yè)及時按照市場的反饋與顧客的需求，制定物流活動的發(fā)展規(guī)劃，預測容易發(fā)生的意外風險，并預先采用預防措施。在物流計劃實行進程當中，應根據(jù)目標對企業(yè)內(nèi)外物流活動進行合理控制，調(diào)整實時成果和預期目標之間的偏差，以達到目的讓客戶贊許和認同。

結(jié)束語：

跨境電子商務是一個正在高速發(fā)展的行業(yè)，它在帶動國內(nèi)經(jīng)濟增長方面的作用是不可估量的，隨著國際電商相關產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的國際物流運行模式已經(jīng)跟不上時代的步伐，中國加入WTO后，我們一直處于一個開放、競爭的環(huán)境里，因此在我國跨境物流較為薄弱的情況下，應該加強對跨境物流的發(fā)展措施，避免它成為跨境電子商務發(fā)展的“拖油瓶”?，F(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展使更多行業(yè)能夠?qū)ふ业酵黄频臋C遇，物流產(chǎn)業(yè)也不例外。通過借鑒吸收其他國家的經(jīng)驗、聯(lián)系我國跨境物流情況，優(yōu)化改進我國的國際物流渠道，讓中國在殘酷的國際競爭中保持不斷增長的節(jié)奏。我們必須不斷研究物流的發(fā)展趨勢，跟上時代的腳步，利用互聯(lián)網(wǎng)，將互聯(lián)網(wǎng)和物流深度聯(lián)系，滿足跨境電商對物流的需求。

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