市政道路橋梁隧道軟土地基處理對(duì)策分析

柏航

摘 要：道路橋梁是我國經(jīng)濟(jì)的重中之中，直接關(guān)系到整個(gè)社會(huì)建設(shè)工作的開展。軟土地基是道路橋梁建設(shè)期間重大安全隱患，如果在道路橋梁建設(shè)期間不能給予足夠的重視，勢(shì)必會(huì)影響到整個(gè)工程的使用性能及安全屬性。因此，在道路橋梁建設(shè)過程中，要適時(shí)加大軟土地基管控的力度，通過道路橋梁施工中的軟土地基處理分析，了解當(dāng)前軟土地基對(duì)于道橋主體構(gòu)造的重要影響，軟土地基建設(shè)方案影響的主要因素，制定道路橋梁建設(shè)期間軟土地基處理技術(shù)的有效性分析方案，更好地保證整個(gè)道路橋梁工程的建設(shè)品質(zhì)。

關(guān)鍵詞：市政道路;橋梁隧道;軟土地基;處理對(duì)策

引 言

近年來，我國的城市化進(jìn)程正有條不紊地持續(xù)推進(jìn)，大城市人口密度不斷升高，中小城市區(qū)域擴(kuò)大、各類基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量增加，其中市政道路作為城市的“血管”，對(duì)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人與物的流通起到至關(guān)重要的作用。因此，設(shè)計(jì)合理、施工質(zhì)量優(yōu)良的市政道路，能夠在長時(shí)間內(nèi)保證城市交通系統(tǒng)的正常運(yùn)作，為城市的各方面發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。軟土地基由于自身的土質(zhì)特性，不利于市政道路的施工、質(zhì)量控制以及后期的運(yùn)營安全，若處理不當(dāng)，輕則造成道路質(zhì)量出現(xiàn)問題，需要翻修治理，影響到城市交通效率;重則可能引發(fā)嚴(yán)重的安全事故，同時(shí)造成財(cái)產(chǎn)損失。因此，市政道路工程軟土地基需要根據(jù)現(xiàn)場情況采用不同的處理技術(shù)，做到“對(duì)癥下藥，因地制宜”，確保路基的穩(wěn)定性，從根本上保證市政道路的質(zhì)量。

1、軟土基概念與特征

1.1軟土基概念。無論是立交橋還是其它橋梁，都遠(yuǎn)比隧道更加容易伸張，因此在橋梁隧道規(guī)劃采用的土層地基應(yīng)該與這種落差契合，保持土臺(tái)階層的垂直線，深度與縱橫面垂直，這樣就能夠平均橋梁隧道的運(yùn)行壓力，從而維持交通的穩(wěn)定性。而這種常見的土層就是軟土基，它是橋梁隧道構(gòu)建形成的基底，經(jīng)過層層堆積形成的覆蓋面，保持足夠的縱橫面。

1.2軟土地基的特征。軟土地基的縫隙較大，容易出現(xiàn)漏水的細(xì)孔，促使隧道滲透。主要是在軟土基的沖刷過程中，很難隨著開方施工壓實(shí)，反而經(jīng)過流水和風(fēng)雨沖刷，顆粒不斷碎裂，漸漸呈現(xiàn)液壓狀態(tài)。如果修建橋梁隧道在臨近煤田或石油的地方，則容易引發(fā)爆炸。軟土地基的含水量較大，因此橋梁隧道整體處于高凸地帶，從而讓下層水源能夠向外擴(kuò)張，而不是遭受擠壓。②軟土地基的壓縮程度較深，由于這種沖刷時(shí)間過渡較長，形成的橫切面較大，因此比較堅(jiān)硬，但因?yàn)橛锌紫叮猿尸F(xiàn)出四周堅(jiān)固中心滲透的特點(diǎn)。

2、軟土地基的施工難點(diǎn)

軟土地基與其他類型的工程地基相比，其滲透性更為薄弱，且凝固的速度十分緩慢，所以當(dāng)實(shí)際進(jìn)行道路橋梁的施工時(shí)，如若將軟土與黏土混合起來使用，在橋梁自身重量的影響下，工程的可靠性和承載力會(huì)出現(xiàn)大幅度的下降，并且極容易發(fā)生坍塌事故。同時(shí)，由于施工現(xiàn)場的土質(zhì)松軟，且水量較大，混合之后會(huì)產(chǎn)生特別多的淤泥，不但會(huì)加劇施工作業(yè)的難度，更無法保證整體工程的施工工期，進(jìn)而給施工企業(yè)造成巨大的資源損失和浪費(fèi)。

3、道路橋梁工程軟土地基處理的方法

3.1將現(xiàn)場的軟土抽離，添加適合的物理性材料。施工單位在進(jìn)行軟土地基的處理時(shí)，首先可以將施工現(xiàn)場的軟土利用相關(guān)的器械設(shè)備抽離出來，然后添加合適的物理性材料，從而提升施工現(xiàn)場土壤的穩(wěn)固性和可靠性。這種將軟土抽離并置換的方法，是目前施工企業(yè)較為常用的一種手段，其具有的限制條件較少、施工成本較低的優(yōu)勢(shì)，也是施工企業(yè)較為看重的方面。同時(shí)在進(jìn)行置換材料的填充工作時(shí)，要充分考慮并掌握實(shí)際施工現(xiàn)場的自然條件，如溫度、濕度、風(fēng)力等，而后選擇合適的置換材料。為了更好地提升施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，在選擇材料時(shí)，相關(guān)的購買人員要充分地做好前期的市場調(diào)查工作，并在技術(shù)人員的幫助下，選擇那些性質(zhì)相近、功能相似且價(jià)格更低的材料，從而減少道路橋梁工程施工的成本，又能保證橋梁工程的整體質(zhì)量。最后，相關(guān)的施工人員也要重視周圍生態(tài)環(huán)境的保護(hù)工作，在進(jìn)行抽離軟土的過程中盡可能不破壞周邊的土層結(jié)構(gòu)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)綠色施工的目標(biāo)，樹立起良好的企業(yè)形象。

3.2水泥攪拌樁加固法。水泥攪拌樁加固法作為軟土地基常見的一種處理技術(shù)，是利用攪拌樁機(jī)將水泥作為固化劑注入軟土地基，充分?jǐn)嚢枰允顾嗯c軟土產(chǎn)生特定的物理、化學(xué)反應(yīng)，包括水泥的水解與水化反應(yīng)、水泥水化物與黏土顆粒的相互作用，使原來松軟的土體固結(jié)硬化，從而提高軟土地基的整體強(qiáng)度與穩(wěn)定性。在確定了使用水泥的標(biāo)號(hào)與摻入比例后，需要根據(jù)市政道路所處地段的實(shí)際情況確定水泥攪拌樁的樁長、置換率、樁徑以及樁間距。

3.3用換土進(jìn)行地基加固。對(duì)軟土進(jìn)行換土處理是軟土地基處理中十分有效的技術(shù)，可以進(jìn)行大規(guī)模的應(yīng)用與推廣，如土地及自身的穩(wěn)定性差是由土質(zhì)的屬性所決定的，軟土自身的空隙大，強(qiáng)度弱，將其進(jìn)行更換處理，可以避免市政道路施工過程中絕大多數(shù)的問題，除此之外，也可以使用灌漿法將軟土中的水分充分的排除。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)，能夠進(jìn)一步減少地基的縫隙，增加軟土地基的強(qiáng)度，以較強(qiáng)的力度來對(duì)軟土進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)能夠進(jìn)一步減少軟土地基在市政道路工程施工以及使用過程中所出現(xiàn)的問題。對(duì)于城市地下水較多的問題，可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行針對(duì)性排水措施的使用，在軟土層中可以設(shè)置排水層，并且設(shè)置排水板來對(duì)地下水進(jìn)行引流重要的是可以采用粉噴樁復(fù)合地基處理方法來對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，為了能夠進(jìn)一步提升軟土地基處理的質(zhì)量，工作人員應(yīng)當(dāng)在施工之前對(duì)場地進(jìn)行平整，能夠保證軟土地基的表面更加平整，從而避免坑洼情況的出現(xiàn)。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行粉噴樁復(fù)合地基處理技術(shù)，能夠進(jìn)一步提升市政道路工程的安全性以及穩(wěn)定性，從而避免市政道路工程在實(shí)際使用過程中事故的出現(xiàn)。

3.4利用加筋法對(duì)軟土地基進(jìn)行處理。在實(shí)際使用加筋方法進(jìn)行軟土地基問題的處理時(shí)，相關(guān)人員要對(duì)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況有著全面的了解和掌握，并依據(jù)現(xiàn)場的情況選擇適合的不銹鋼鋼帶、竹片等建筑材料。同時(shí)，在具體的施工過程中，相關(guān)施工人員要使用土工格柵層和砂石墊層的方式來構(gòu)建復(fù)合式的地基結(jié)構(gòu)，從而使得整體地基的承載能力和韌性有著顯著的提升。另外，在施工填充材料以及施工技術(shù)工藝的選擇上，要滿足實(shí)際施工的需求，不能盲目按照設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行施工。比如，在進(jìn)行土工格柵層的建設(shè)中，施工人員應(yīng)保證土工格柵鋪設(shè)得均勻且緊密，從而避免地基結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的隱患。此外，在進(jìn)行加筋材料的填充步驟時(shí)，相關(guān)的操作人員要保證填充的過程中不會(huì)出現(xiàn)由于操作失誤而造成建筑材料的損失和填充質(zhì)量的問題，從而確保道路橋梁工程地基建設(shè)的承載力和地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性達(dá)到既定的標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)束語

總之，有效地處理道路橋梁工程施工現(xiàn)場的軟土地基問題是十分必要的。但是目前許多的道路橋梁施工企業(yè)還沒有充分地認(rèn)識(shí)到軟土地基對(duì)整個(gè)工程的影響，依然存有僥幸心理，為了減少工程的整體成本而忽視軟土地基問題的重要性。針對(duì)現(xiàn)階段的道路橋梁建設(shè)工程出現(xiàn)的問題，相關(guān)的政府部門和施工企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)軟土地基問題的重視程度，并制定相應(yīng)的管理監(jiān)督體系，全面提升施工人員的專業(yè)水平，從而保證軟土地基問題得以徹底解決，進(jìn)而確保道路橋梁施工的順利進(jìn)行以及橋梁工程完成的質(zhì)量。

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