深圳地鐵集團(tuán)力保5號線二期按期高標(biāo)準(zhǔn)開通

文/深圳市地鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司 陳靜

一、背景情況

深圳地鐵集團(tuán)與參建各方弘揚(yáng)“支部建在連上”光榮傳統(tǒng)，把服務(wù)工程建設(shè)中心工作、共建標(biāo)準(zhǔn)線、示范線作為落腳點(diǎn)，以共建五星支部、共建品質(zhì)地鐵、共建和諧工地、共同創(chuàng)新發(fā)展為具體措施，引導(dǎo)五方支部提高政治站位、強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，通過發(fā)揮各自優(yōu)勢，形成信息、陣地、文化、服務(wù)共享新機(jī)制，攜手筑牢黨的基層基礎(chǔ)，共同研討解決影響工程高效推進(jìn)的疑難問題，確保為深圳軌道交通5號線二期工程建設(shè)提供良好的氛圍。

深圳軌道交通5號線二期工程已于2019年9月28日正式開通，作為首條貫穿前海蛇口自貿(mào)片區(qū)的地鐵線路，5號線二期的開通將進(jìn)一步加速前海與其他城市組團(tuán)之間的溝通聯(lián)系，進(jìn)一步強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)核心引擎的作用。

2019年6月至8月，既是第一批“不忘初心、牢記使命”主題教育的開展期，同時也是5號線二期工程開通前的最后攻堅(jiān)期，深圳地鐵集團(tuán)借主題教育開展的契機(jī)，將此次主題教育的總要求和具體目標(biāo)與實(shí)際的工程建設(shè)相結(jié)合，攻堅(jiān)克難、不畏艱辛，最終確保了5號線二期的按期高標(biāo)準(zhǔn)開通。

二、主要做法

在“不忘初心、牢記使命”主題教育期間，深圳地鐵集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子及設(shè)計(jì)、建設(shè)、系統(tǒng)、安質(zhì)等各部門齊心聚力，共同確保了5號線二期的高標(biāo)準(zhǔn)開通。

（一）實(shí)地調(diào)研助力問題解決。此次主題教育活動特別強(qiáng)調(diào)理論聯(lián)系實(shí)際，強(qiáng)調(diào)將黨建工作與實(shí)際業(yè)務(wù)工作相結(jié)合，通過主題教育推動生產(chǎn)建設(shè)的高質(zhì)量開展。深圳地鐵集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)多次深入建設(shè)一線開展調(diào)研，切實(shí)提高運(yùn)用理論指導(dǎo)實(shí)踐、推動工作的能力，確保深圳地鐵集團(tuán)主題教育達(dá)標(biāo)合格，同時確保5號線二期保質(zhì)保量。

（二）統(tǒng)籌規(guī)劃契合片區(qū)發(fā)展。地鐵5號線二期工程結(jié)合前海蛇口自貿(mào)片區(qū)的發(fā)展需求，在整體規(guī)劃和設(shè)計(jì)上都下足了功夫，費(fèi)足了心思。在符合前海蛇口自貿(mào)片區(qū)總體規(guī)劃及軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，遵循了整合、協(xié)調(diào)、適用、經(jīng)濟(jì)、便利、安全、以人為本等設(shè)計(jì)理念，與前海片區(qū)單位詳規(guī)、地下慢行系統(tǒng)、市政交通及管網(wǎng)等規(guī)劃進(jìn)行了緊密有效的結(jié)合，如地鐵車站附屬建筑與周邊地塊整合、出入口建筑景觀與周邊地塊協(xié)調(diào)、規(guī)劃用地合理節(jié)約（三維化坐標(biāo)用地管理）、車站出入口與地下慢行系統(tǒng)及地塊無縫連接、淤泥地層盾構(gòu)區(qū)間加固、軌道減振等級提高及無障礙設(shè)計(jì)等。同時，為了最大程度發(fā)揮前海蛇口自貿(mào)片區(qū)土地價值，5號線二期工程在明挖區(qū)間及配線上方均利用了自然開挖形成的地下空間進(jìn)行商業(yè)開發(fā)，對赤灣站進(jìn)行了站城一體化設(shè)計(jì)，既減少了地鐵建設(shè)對地塊開發(fā)的影響，又確保地鐵工程的順利實(shí)施；為提升前海景觀的整體性和市容和諧度，5號線二期地鐵出入口、風(fēng)亭及冷卻塔均與周邊建筑及綠地進(jìn)行了適度融合，既實(shí)現(xiàn)土地最大集約化，又減少了對市容景觀的影響。地鐵5號線二期全線按“功能標(biāo)準(zhǔn)化、文化個性化”設(shè)計(jì)原則，統(tǒng)一裝飾風(fēng)格及設(shè)計(jì)手法，以“智慧碧灣·筑夢騰飛”為概念設(shè)計(jì)主題，以“鵬鳥騰飛”的形態(tài)為靈感，結(jié)合“太空艙”元素并簡化為流動的線條，車站整體空間設(shè)計(jì)現(xiàn)代大氣、簡潔明快；站廳、站臺墻面及柱面整體效果很好地體現(xiàn)了“騰飛中國夢”的理念。

（三）迎難而上創(chuàng)造建設(shè)奇跡。地鐵5號線二期7座車站中，有5座位于填海區(qū)域，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，地下深厚的淤泥層及大量塊石阻礙工程建設(shè)。其中，對盾構(gòu)區(qū)間穿越淤泥地層段，設(shè)計(jì)對隧道周邊3m進(jìn)行旋噴樁加固，提高了隧道穩(wěn)定性及自身抗變形能力。除復(fù)雜的地質(zhì)條件外，前灣站-桂灣站盾構(gòu)區(qū)間在填塊石淤泥層中以小角度、小間距（最小凈距2m）、長距離（110m）上跨已開通運(yùn)營的地鐵11號線區(qū)間，在國內(nèi)尚屬首例。深圳地鐵集團(tuán)攜手國內(nèi)頂尖科研團(tuán)隊(duì)，通過優(yōu)化淤泥地層加固方式、合理選取盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)、自動化監(jiān)測11號線等措施，順利上跨了已運(yùn)營的11號線，最終將地面沉降、隧道上浮分別控制在6.4mm、3.4mm以內(nèi)，為以后同類型的項(xiàng)目積累了科研成果、提供了寶貴設(shè)計(jì)及施工經(jīng)驗(yàn)。為了建設(shè)更美好的深圳，突破前海自貿(mào)片區(qū)發(fā)展的瓶頸，市政府部署對平南鐵路進(jìn)行改造。深圳地鐵集團(tuán)成為鐵路拆除、整合土地資源、釋放城市發(fā)展空間的建設(shè)主體。全線近30萬平方米的場地周邊住戶情況復(fù)雜，存在歷史遺留問題。深圳地鐵集團(tuán)克服協(xié)調(diào)難度極大、管理難度困難、拆除工程手續(xù)不完善及周邊市政道路交通流量大等諸多不利因素，完成土地整備、場地覆綠等工作。

（四）標(biāo)準(zhǔn)提高引領(lǐng)質(zhì)量提升。5號線二期是深圳三期工程二階段中率先開通的線路，也是全國自新規(guī)范《城市軌道交通初期運(yùn)營前安全評估管理暫行辦法》頒布后開展初期運(yùn)營前安全評估的第一條線路。評審會期間，專家們觀看了工程建設(shè)、運(yùn)營準(zhǔn)備專題片，聽取了建設(shè)情況綜合報(bào)告、運(yùn)營準(zhǔn)備情況綜合報(bào)告及公交接駁規(guī)劃方案介紹，對全部7座車站、區(qū)間和NOCC進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘，并開展了車輛超速保護(hù)測試、站臺門安全防護(hù)測試、車站公共區(qū)火災(zāi)工況聯(lián)動測試等25項(xiàng)系統(tǒng)測試檢驗(yàn)，同時審閱了有關(guān)資料。較之以往開通的地鐵線路，此次5號線二期工程初期運(yùn)營前安全評估具有以下三個特點(diǎn)：一是前提條件嚴(yán)，在正式評估前必須取得所有政府批復(fù)和許可文件，并通過10項(xiàng)政府專項(xiàng)驗(yàn)收，取得政府驗(yàn)收意見。二是系統(tǒng)測試項(xiàng)目多，在正式評估前須完成軌道、車輛、通信、信號、機(jī)電、站臺門等34項(xiàng)系統(tǒng)功能測試，且本次安全評估專家對其中的25項(xiàng)測試進(jìn)行了核驗(yàn)，所有測試均符合規(guī)范要求。三是驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)高，此次評估采取對標(biāo)檢查，按照初期運(yùn)營前相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行逐一對照，逐項(xiàng)排查。

深圳地鐵集團(tuán)嚴(yán)格按照新規(guī)范和新標(biāo)準(zhǔn)的要求，順利完成了初期運(yùn)營前安全評估。在此之前，深圳地鐵集團(tuán)已成功組織并通過了單位工程驗(yàn)收、項(xiàng)目工程驗(yàn)收、檔案驗(yàn)收、防雷驗(yàn)收、消防驗(yàn)收、衛(wèi)生評價驗(yàn)收、安全評價、特種設(shè)備驗(yàn)收、人防驗(yàn)收、無障礙評測、環(huán)保驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收等各項(xiàng)政府驗(yàn)收。

三、經(jīng)驗(yàn)啟示

（一）牢記地鐵建設(shè)者“初心”和“使命”?！安煌跣?、牢記使命”主題教育不僅讓深圳地鐵集團(tuán)各級領(lǐng)導(dǎo)及員工深入學(xué)習(xí)了習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和習(xí)近平總書記對深圳的重要指示批示精神，通過學(xué)原著、讀原文、悟原理，加深了對初心和使命的理解與認(rèn)識，同時也讓深圳地鐵集團(tuán)以理論知識為指導(dǎo)，緊密聯(lián)系生產(chǎn)建設(shè)實(shí)際，深入查找了生產(chǎn)建設(shè)和企業(yè)管理中的弱項(xiàng)、短板，找準(zhǔn)病根，制定整改、優(yōu)化措施，通過主題教育增強(qiáng)了信心、下定了決心、拿出了狠勁，推動了強(qiáng)弱項(xiàng)補(bǔ)短板的工作取得實(shí)效。盡管第一批“不忘初心、牢記使命”主題教育已結(jié)束，但深圳地鐵集團(tuán)仍將以總體要求為目標(biāo)，繼續(xù)做到：1.守初心。堅(jiān)守服務(wù)城市、改善民生的初心，努力為市民提供更便捷的出行體驗(yàn)，滿足他們對更美好生活的追求。2.擔(dān)使命。承擔(dān)起“城之重器”的建設(shè)任務(wù)，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，提升城市競爭力，為中國特色社會主義先行示范區(qū)的建設(shè)立功。3.找差距。對照國際一流軌道交通企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，尋找自身差距，爭當(dāng)全國交通軌道行業(yè)的標(biāo)桿和深圳市國有企業(yè)標(biāo)桿；抓落實(shí)，將初心使命變成銳意進(jìn)取、開拓創(chuàng)新的精氣神和埋頭苦干、真抓實(shí)干的自覺行動。

（二）繼續(xù)弘揚(yáng)“支部建在連上”的光榮傳統(tǒng)。在工程建設(shè)過程中，深圳地鐵集團(tuán)與共建各方共同搭建了五方支部溝通交流平臺，共同發(fā)起組建聯(lián)合黨支部，攜手制定實(shí)施方案、分解責(zé)任義務(wù)、推動落實(shí)落地，以同上黨課、同過黨日活動、共建黨建活動室等形式，定期交流黨建工作經(jīng)驗(yàn)，共享黨建工作信息，不斷加強(qiáng)基層組織建設(shè)，提高黨建工作水平。同時聚焦工程建設(shè)，定期組織聯(lián)合專題會議，共同查找、發(fā)現(xiàn)、研討、解決困擾工程推進(jìn)的疑難問題，共同籌劃實(shí)施科技創(chuàng)新、聯(lián)合推進(jìn)產(chǎn)業(yè)工人培育、攜手打造具有鮮明特色的四期工程新亮點(diǎn)。

接下來，深圳地鐵集團(tuán)與各參建單位將逐步形成聯(lián)席會議制度，定期組織開展黨建活動、文化體育活動、志愿者活動等，共同推動配備兼職協(xié)作隊(duì)伍聯(lián)絡(luò)員，深入基層宣傳“共建聯(lián)控”專項(xiàng)工作，不斷擴(kuò)大工作面，及時發(fā)現(xiàn)、化解基層矛盾，確保工程建設(shè)和諧穩(wěn)定。定期開展經(jīng)驗(yàn)交流總結(jié)會，認(rèn)真梳理總結(jié)五方支部共建經(jīng)驗(yàn)，不斷推廣先進(jìn)做法、典型經(jīng)驗(yàn)，豐富五方共建活動的內(nèi)容與內(nèi)涵，著力提升整體工作水平，為建設(shè)“平安地鐵、法治地鐵、科技地鐵、美麗地鐵”奠定基礎(chǔ)。