關(guān)于火花塞常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因的淺析

樊登勇

摘 要： 火花塞是汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要部件，點(diǎn)火系統(tǒng)又是發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的必備系統(tǒng)，因此，火花塞的性能好壞關(guān)系著整車(chē)的工作性能及效率。而火花塞是故障率較高的部件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工況和油耗及汽車(chē)的駕駛性能影響極大，因此火花塞的重要性不言而喻。本文對(duì)火花塞常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因進(jìn)行解析，供大家參考。

關(guān)鍵詞： 火花塞;積炭;燒蝕;不跳火

【中圖分類(lèi)號(hào)】U472.43 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.35.250

1 火花塞概述

火花塞俗稱火嘴，它的作用是把高壓導(dǎo)線送來(lái)的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣而產(chǎn)生電火花，由此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的基本條件是：高能量穩(wěn)定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比，為此必須保證火花塞正常工作。

2 火花塞不跳火故障分析與診斷

現(xiàn)象：車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中，個(gè)別火花塞不跳火現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，而且駕駛員一般不易發(fā)現(xiàn)，其功率損失往往會(huì)以加大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度來(lái)彌補(bǔ)。若有兩個(gè)或兩個(gè)以上火花塞不跳火，不僅使油耗增加，而且排氣污染也將成倍增加，據(jù)資料了解，一個(gè)火花塞不跳火，排氣污染將會(huì)比正常情況增大3至4倍，其中HC的增加較為明顯，而經(jīng)過(guò)維護(hù)調(diào)整的火花塞，能節(jié)能減排，可節(jié)油10%左右，為此，加強(qiáng)火花塞的定期維護(hù)檢修，避免其不跳火，以確保正常工作是非常重要的。

原因：1.火花塞間隙調(diào)整不當(dāng)。間隙太小，不僅限制了火花與混合氣的接觸面積，而且由于電極的“消焰”作用，又抑制火焰核的成長(zhǎng)，盡管跳了火，但火花微弱，混合氣體著火困難;間隙過(guò)大，點(diǎn)火系提供的點(diǎn)火電壓可能不足，無(wú)法使火花塞電極間跳火。

2.火花塞電極表面積油（附著一層油膜）。這是潤(rùn)滑油或汽油控制不當(dāng)所造成的，火花塞積存的機(jī)油，一般是由氣門(mén)導(dǎo)管或活塞與氣缸璧之間的間隙中竄入的（磨損過(guò)大，配合間隙過(guò)大而竄機(jī)油）?；鸹ㄈe存的汽油，是因混合氣體過(guò)濃引起的。火花塞上無(wú)論是積存汽油、機(jī)油或水時(shí)，都有可能使電極短路而不跳火。

3.火花塞裙部裂損。高壓電流從開(kāi)裂處擊穿漏電，致使電極處不跳火。

4.電極積炭，中心電極向周?chē)╇姸幌騻?cè)電極跳火。這是因?yàn)榛鸹ㄈ戏e炭（或油污）存積過(guò)多，使之短路不跳火，并進(jìn)而燒壞絕緣體，造成火花塞損壞。

5.電極損壞?；鸹ㄈ姌O受電火花的長(zhǎng)時(shí)間電蝕或燃燒氣體的化學(xué)腐蝕，會(huì)導(dǎo)致電極斷損脫落而無(wú)法跳火。

6.火花塞絕緣電阻值太低。這種現(xiàn)象會(huì)削弱火花塞間隙上的點(diǎn)火電壓值，使火花變?nèi)酰踔镣耆c(diǎn)火功能。

7.高壓電線短路。如點(diǎn)火線圈至分電器段高壓點(diǎn)火導(dǎo)線漏電或短路，則整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng);或分電器至火花塞段漏電或短路，則一個(gè)缸的火花塞不跳火。

8.白金觸點(diǎn)燒蝕。這樣將導(dǎo)致全部火花塞不跳火，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

9.白金觸點(diǎn)彈簧的彈力太弱。高速時(shí)會(huì)使觸點(diǎn)閉合時(shí)間太短或不閉合，由此造成火花塞的火花弱或缺火。

10.容電器絕緣擊穿短路，工作失效。容電器失效會(huì)使分電器不能正常工作，白金觸點(diǎn)不產(chǎn)生火花，引起火花塞不跳火，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。

11.點(diǎn)火線圈損壞。元器件自然或操作不當(dāng)而損壞。

診斷方法：常采用就車(chē)檢查法。將發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用起子將火花塞依次短路，逐缸斷火，可發(fā)現(xiàn)不跳火的火花塞，或拆下火花塞放在缸盞上，用端頭對(duì)火花塞鐵芯接線處接觸進(jìn)行試火，若無(wú)強(qiáng)烈跳火現(xiàn)象，即為非正?；鸹ㄈ?也可用手觸摸絕緣體，感知火花塞溫度，溫度低的即為工作不良，拆下火花塞觀察其表面顏色及電極積炭和技術(shù)狀況，即可確定其有無(wú)故障。

3 火花塞燒蝕故障分析與診斷

現(xiàn)象：當(dāng)發(fā)現(xiàn)火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現(xiàn)熔化、燒蝕現(xiàn)象時(shí)，都表明火花塞已經(jīng)毀壞，此時(shí)就應(yīng)該更換火花塞。在更換過(guò)程中應(yīng)檢查火花塞燒蝕的癥象以及顏色的變化。

癥狀1：電極熔化且絕緣體呈白色

診斷：此現(xiàn)象表明燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多，從而造成氣門(mén)間隙過(guò)小，進(jìn)一步引發(fā)排氣門(mén)過(guò)熱或是冷卻，裝置工作不良造成的。在火花塞未按規(guī)定力矩?cái)Q緊時(shí)也會(huì)造成電極熔化，絕緣體呈現(xiàn)白色的現(xiàn)象。

癥狀2：電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕

診斷：此現(xiàn)象表明發(fā)動(dòng)機(jī)早燃，可能是點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或者汽油辛烷值過(guò)低，火花塞熱值過(guò)高等原因所致。

癥狀3：絕緣體頂端碎裂

診斷：一般來(lái)說(shuō)，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早、汽油辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒。

癥狀4：絕緣體頂端有灰黑色條紋

診斷：這種條紋的出現(xiàn)表明火花塞已經(jīng)漏氣，需要更換新件。

4 火花塞上積炭過(guò)多的故障分析與診斷

現(xiàn)象：火花塞絕緣體的頂端和電極間有時(shí)會(huì)粘上沉積物，這種沉積物會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。

癥狀1：火花塞上有油性沉積物

診斷：當(dāng)火花塞上出現(xiàn)油性沉積物時(shí)，就表明潤(rùn)滑油已進(jìn)入燃燒室內(nèi)。如果只是個(gè)別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門(mén)桿油封損壞造成的。但如果是各個(gè)缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表明氣缸出現(xiàn)躥油。一般來(lái)說(shuō)，在空氣濾清器和通風(fēng)裝置堵塞的情況下，汽缸極易出現(xiàn)躥油的現(xiàn)象。

癥狀2：火花塞上有黑色沉積物

診斷：火花塞電極和內(nèi)部有黑色沉積物，通常表明氣缸內(nèi)混合氣體過(guò)濃。可以增高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，并持續(xù)幾分鐘，借以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。

癥狀3：火花塞上有灰色沉積物

診斷：通常是汽油中的添加劑所造成。這種沉積物覆蓋電極，使火花塞不能引燃混合氣，導(dǎo)致該缸缺火。

火花塞在使用中要定期維護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)按規(guī)范檢修調(diào)整或更換新件。火花塞的選用，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和使用條件而定，一般按照汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)范要求選配，使用中應(yīng)保持清潔干燥，電極完整無(wú)油污，絕緣無(wú)破損，加強(qiáng)維護(hù)，清除積炭，正確使用，使之保持其完好的技術(shù)狀況，以發(fā)揮其正常作用。

通過(guò)以上梳理，總結(jié)了火花塞常見(jiàn)故障和原因，在用車(chē)時(shí)要據(jù)保養(yǎng)要求，定期對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和檢查，參照以上現(xiàn)象，采用相應(yīng)的診斷方法就能準(zhǔn)確找到故障原因，解決實(shí)際問(wèn)題。

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