鐵路高職行車安全培養(yǎng)方案研究

田哲濤

摘要：為提高作業(yè)人員安全素質(zhì)，對高職學生加強入職前安全行為習慣培養(yǎng)，根據(jù)人的行為培養(yǎng)理論，制定了高職鐵道運營與管理專業(yè)人才安全行為培養(yǎng)方案，鞏固學生的安全行為習慣和安全意識。

關(guān)鍵詞：行車安全;高職安全教育;人才培養(yǎng)方案;行為培養(yǎng)理論

鐵路運輸是我國主要的運輸方式，承擔了70%以上的中長距離運輸任務(wù)。鐵路運輸安全關(guān)系著國家經(jīng)濟大動脈的暢通，行車安全是鐵路運輸安全的重點。據(jù)統(tǒng)計，近十年間，我國鐵路發(fā)生的重大安全事故，行車安全問題占總事故的60%。為確保鐵路行車安全，各級鐵路管理部門做出諸多努力。

一、鐵路行車安全現(xiàn)狀分析

近年來，鐵路加大新設(shè)備、新作業(yè)的運用，大大減輕了職工的勞動強度，提高了勞動效率。但是，新技術(shù)的運用，并沒有杜絕鐵路事故的發(fā)生。鐵路事故主要影響因素有人、設(shè)備、環(huán)境等，人的因素是人在作業(yè)中的行為和安全管理，設(shè)備的因素是鐵路運營設(shè)備穩(wěn)定性，環(huán)境因素是自然環(huán)境、社會環(huán)境等。

根據(jù)近年來鐵路行車事故分析，人的安全行為習慣、安全意識占主要原因。主要表現(xiàn)在：現(xiàn)場安全管理形式化嚴重，鐵路職工安全意識差，不嚴格按照規(guī)章辦事、圖省事而簡化工作程序等[1]。這些問題的存在，本質(zhì)上是安全職業(yè)教育的缺失。因此，制定適合高職教育的人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)學生的安全意識和安全習慣，是適應(yīng)鐵路安全需求的有效途徑。

二、高職學生安全教育存在的問題

通過對一些鐵路企業(yè)和高職院校的運輸類專業(yè)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多高職院校在學生職業(yè)安全行為養(yǎng)成教育方面，存在一些問題，以至學生在高職階段，不能養(yǎng)成較好的職業(yè)安全習慣。

（一）目標設(shè)置不合理

目前，鐵路高職院校的教育重點，放在了培養(yǎng)學生職業(yè)技能方面。在崗位安全操作和標準化作業(yè)方面，教育資源投入相對薄弱，教育體系化建設(shè)不夠全面和完善。學生高職的技能培訓(xùn)，應(yīng)該包含安全意識和安全行為習慣，而不可將二者割裂。然而，許多高職院校的安全行為培養(yǎng)體系不完善，課程設(shè)置簡單，不利于學生安全行為習慣的養(yǎng)養(yǎng)成。

（二） 教學內(nèi)容針對性不強

許多高職院校在課程設(shè)置方面，單獨設(shè)立安全教育課程，內(nèi)容主要是本科院校的安全理論和鐵路運輸企業(yè)安全規(guī)章。安全行為培養(yǎng)脫離了崗位作業(yè)，不利于學生安全行為習慣的培養(yǎng)。導(dǎo)致學生在鐵路企業(yè)入職后，需要經(jīng)過安全教育，才能進入實際工作崗位。短期的安全教育，很難形成牢固的安全意識和安全行為習慣，導(dǎo)致新職工發(fā)生安全事故的概率較高。

三、行車安全培養(yǎng)方案

養(yǎng)成教育作為一種教育形態(tài)，具有其自身的理論依據(jù)，包括行為科學理論、社會學習理論等[2]。根據(jù)行車安全行為養(yǎng)成的特點，運用行為科學理論和社會學習理論制定學生安全行為培養(yǎng)方案，是高職行車安全培養(yǎng)的有效途徑。

（一）行為培養(yǎng)理論

1. 行為科學理論

行為科學認為人的行為具有目的性、可塑性、模式化和社會化等特點，這為安全行為培養(yǎng)的提供了理論基礎(chǔ)。通過對行為的重復(fù)及內(nèi)部或外部的強化，可以使行為方式固定，成為模式化的行為習慣。因此，行為科學與養(yǎng)成教育有著密切的聯(lián)系。

2. 社會學習理論

社會學習理論認為，觀察學習是人獲得大部分新行為的主要方式，這實質(zhì)上是一種“替代強化”。另一方面，社會學習理論中的模仿學習療法為矯正受教育者不良的行為習慣提供了指導(dǎo)。在鐵路行車事故案例教學對于職工不安全行為的矯正，養(yǎng)成良好行為習慣，提供了理論依據(jù)。

3. 行為培養(yǎng)強化理論

行為科學強化理論認為通過行為的肯定或否定，進行獎勵或懲罰，從而使行為得到重復(fù)或制止的過程。在高職學生進行安全行為習慣培養(yǎng)時，利用成績考核的方式，對學生的安全行為進行獎懲，使學生良好的行為加強并形成穩(wěn)定的行為模式。

（二）安全行為培養(yǎng)方案

為了制定有效的培養(yǎng)方案，系統(tǒng)性培養(yǎng)學生的行車安全習慣和安全意識，根據(jù)行為培養(yǎng)理論[3]，針對高職交通運營管理專業(yè)，制定行車安全行為培養(yǎng)方案。

大學一年級，對學生進行鐵路運輸安全重要性的認知教育。在學習專業(yè)設(shè)備課程以外，學習的《企業(yè)文化與安全》，使得學生認識到安全在鐵路運輸中的重要性。在實訓(xùn)周，進行鐵路運輸安全規(guī)章學習。為了加強安全培養(yǎng)效果，將安全教育的內(nèi)容納入課程和實訓(xùn)的考核成績評定。

在大學二年級，對學生進行安全習慣和安全意識的培養(yǎng)。通過專業(yè)課程的學習，學生對工作崗位的作業(yè)內(nèi)容和技能有一定掌握。在此基礎(chǔ)上，運用安全行為培養(yǎng)的理論，對學生進行安全習慣的培養(yǎng)，同時，加強學生的安全意識。具體做法是，教學中，技能講授和安全教育結(jié)合，每一項技能的學習，對應(yīng)安全規(guī)章的教育。此外，進行《行車安全管理實務(wù)》課程的學習，使學生對鐵路安全知識有系統(tǒng)性的認識。在課程期末考核中，增加安全教育的內(nèi)容，以督促學生進行安全學習。

在大學三年級，加強對學生的安全習慣和意識培養(yǎng)。大學三年級，學生主要進行頂崗實習。對于輪崗學習的學生，進行綜合技能實訓(xùn)。實訓(xùn)中，進行安全案例分析、安全突發(fā)事件演練等綜合性安全技能訓(xùn)練。同時，在大三成績考核中，將安全教育考核納入頂崗實習成績評定中。

四、結(jié)論與建議

通過對鐵路運輸企業(yè)現(xiàn)場調(diào)查，掌握了現(xiàn)場職工安全薄弱環(huán)節(jié)。依托高職鐵道交通運營管理專業(yè)，根據(jù)專業(yè)課程設(shè)置和現(xiàn)場就業(yè)崗位要求，依據(jù)人的行為習慣養(yǎng)成理論，制定了高職鐵道交通運營管理人才安全行為培養(yǎng)方案。高職學生通過系統(tǒng)化的安全教育，可以加強行車安全行為習慣和安全意識，滿足現(xiàn)場對人才的需求。

參考文獻：

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[3]周巍哲，聶磊，肖貴平.鐵路安全教育培訓(xùn)方式的改進[J].鐵道運輸與經(jīng)濟，2006，（3）：63-65.