測繪新技術(shù)在城市道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測量中的應(yīng)用

孫博

摘 要：隨著城市化推進(jìn)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市發(fā)展中交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃不合理問題日益突出，給人們生活帶來嚴(yán)重困擾，想要保證在城市道路交通中有著合理的規(guī)劃，就需要將測繪技術(shù)加入到城市道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測量當(dāng)中來，并且充分發(fā)揮其內(nèi)在優(yōu)勢。文章主要是研究與分析在城市道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測量中如何利用新的測量技術(shù)，希望可以為城市規(guī)劃朝著更加合理化方向發(fā)展提供參考建議。

關(guān)鍵詞：新技術(shù);測量方法;道路交通;合理規(guī)劃

文章編號：2095-4085（2020）09-0007-02

隨著測繪技術(shù)不斷發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)涌現(xiàn)出多樣化的測繪技術(shù)，并且也建立起利用衛(wèi)星定位、航空攝影測繪、航天航空遙感、地理信息系統(tǒng)等多種高新技術(shù)。城市測量單位在工作中主要是依托全新的測繪技術(shù)，希望能夠從原有的模擬測繪逐漸朝著數(shù)字測繪工作進(jìn)行轉(zhuǎn)變，在數(shù)字化、數(shù)據(jù)采集、更新基礎(chǔ)地理空間數(shù)據(jù)庫信息等方面，發(fā)生極大的變化，同時也能提高測繪產(chǎn)品中的科技含量與質(zhì)量，在一定程度上降低人們的工作前度，提高測繪人員工作效率。

1 網(wǎng)絡(luò)CORS建設(shè)

1.1 構(gòu)建目標(biāo)與具體要求

首先應(yīng)當(dāng)構(gòu)建具體的目標(biāo)，在構(gòu)建過程中一個根本目標(biāo)就是建立具備高精準(zhǔn)度與時空分辨率的信息網(wǎng)絡(luò)，同時也能具備高覆蓋率、高效率等多個特點，隨后可以將其融合成一個綜合的信息服務(wù)網(wǎng)。通過構(gòu)建一個綜合信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可以為測量城市道路提供一個準(zhǔn)確、科學(xué)的地理坐標(biāo)數(shù)據(jù)，以此更好滿足城市道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要求，最終也能為城市建設(shè)與管理提供完善的數(shù)據(jù)支撐。在建設(shè)過程中，需要系統(tǒng)具備自動運(yùn)行與監(jiān)測能力，同時還能具備精度定位、聯(lián)網(wǎng)、自動計算等多項能力，在這個過程中需要滿足下述要求：一是運(yùn)行過程中可實現(xiàn)自動化狀態(tài)，并且超過95%的可靠率;二是在采樣過程中，需要保證接收機(jī)可以自動保存數(shù)據(jù)，并且保存時間超過一周甚至以上時間，給相關(guān)設(shè)備提供支撐;三是針對突發(fā)事件，比如斷電問題，需要及時更換備用電池，保證電池可以穩(wěn)定工作;四是保證系統(tǒng)具備自動檢測功能，同時可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程報警;五是需要保證數(shù)據(jù)可以掌握一定的操作能力，保證實現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)控與管理。

1.2 核心技術(shù)與相關(guān)功能

首先應(yīng)當(dāng)使用一臺接收機(jī)，可以保證對所有的信號進(jìn)行全覆蓋，做好地理坐標(biāo)的測量與定位工作，保證測量精準(zhǔn)度可達(dá)到厘米;其次應(yīng)當(dāng)保證系統(tǒng)可以在信號覆蓋范圍內(nèi)實現(xiàn)精準(zhǔn)、及時的測量工作，并且也需要在非庇蔭區(qū)域;再次，可以利用移動設(shè)備、互聯(lián)網(wǎng)等向用戶發(fā)送信息，并且做到精準(zhǔn)定位;最后，具備一定的保密性能，即使天氣情況惡劣，也能運(yùn)轉(zhuǎn)正常。在這個過程中，可以對所有檢測信息進(jìn)行有效的防護(hù)，同時避免出現(xiàn)信息被非法入侵者盜用或者篡改問題。

2 城市規(guī)劃中采用測繪新技術(shù)所涉及到的成圖系統(tǒng)與二次開發(fā)

本次項目主要是根據(jù)《某市數(shù)字地圖測量技術(shù)規(guī)劃》等相關(guān)規(guī)程，利用某市規(guī)劃技術(shù)測繪平臺基礎(chǔ)工作，根據(jù)道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃管理測量特點出發(fā)，對其進(jìn)行二次開發(fā)，實現(xiàn)道路里程計算等多項功能，并且最終形成一體化數(shù)據(jù)處理成果。在這個流程中包括地形動圖更新、成果資料輸出、內(nèi)業(yè)成圖、外業(yè)數(shù)據(jù)處理等多個方面，而這些都會集中在某市規(guī)劃基礎(chǔ)信息化測繪平臺的系統(tǒng)中，可以有效提高作業(yè)效率，并且保證該市工程建設(shè)施工更加順利。

2.1 數(shù)據(jù)處理、成果輸出

通過對某市規(guī)劃基礎(chǔ)信息化的測繪平臺相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后可以發(fā)現(xiàn)，所得到的數(shù)據(jù)可以在該平臺進(jìn)行內(nèi)業(yè)成圖，并且統(tǒng)一圖層、數(shù)據(jù)編碼、符號化、線符等，都具備明顯地理信息特點，通過該系統(tǒng)所具備的成果編輯功能，可以對相關(guān)工具數(shù)據(jù)進(jìn)行處理與編輯，形成不同的文檔，并且對于檔案管理時，可以打印出不同規(guī)劃管理圖表。

2.2 數(shù)據(jù)與數(shù)字成圖比對

道路交通網(wǎng)絡(luò)在竣工以后，需要對相關(guān)結(jié)果進(jìn)行驗收與測量。某市在規(guī)劃基礎(chǔ)信息化測評平臺后，需要將審批結(jié)果所獲得數(shù)據(jù)信息作為參考，隨后將其與實際成果圖進(jìn)行疊加分析，可以對規(guī)劃報建數(shù)據(jù)、實地測量數(shù)據(jù)之間的差異進(jìn)行對比，最終了解之間的誤差，以此可以形成對比文件，最終判斷該工程是否可以繼續(xù)按照審批內(nèi)容繼續(xù)施工。

2.3 多項功能的開發(fā)

因為道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃在測量過程中具備獨(dú)特的需求與特點，因此就需要審批部門對道路的主線特征坐標(biāo)做好把握，因此在本次項目中，也會對道路交通網(wǎng)絡(luò)區(qū)域面積計算與里程計算進(jìn)行研究，并且結(jié)合特征點坐標(biāo)自動生成相關(guān)特點。

3 數(shù)據(jù)整理與更新數(shù)據(jù)庫

3.1 數(shù)據(jù)整理

在本次項目中，因為數(shù)據(jù)信息量大、實用性強(qiáng)，因此就需要按照某市的基礎(chǔ)地理空間數(shù)據(jù)對數(shù)據(jù)動態(tài)進(jìn)行更新，并且整理其基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，最終將數(shù)據(jù)入庫備案。

3.2 地形圖更新

項目成果將會作為城市規(guī)劃動態(tài)管理數(shù)據(jù)中的參考，并且也需要嚴(yán)格按照動態(tài)管理要求，替換施工區(qū)域中的原有地形圖，以此可以方便城市規(guī)劃管理部門做好實施監(jiān)控，并且也為其日后決策提供參考。對區(qū)域內(nèi)地形數(shù)據(jù)根據(jù)相關(guān)要求進(jìn)行整理與更新，并且將數(shù)據(jù)文件根據(jù)某市基礎(chǔ)地形空間數(shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)行檢查與修改，更好的完成與更新該流程。

4 結(jié) 語

綜上所述，在采用新技術(shù)開展城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃管理過程中，因為受到社會較高關(guān)注度。在城市及道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測量過程中，應(yīng)當(dāng)將全新的測繪技術(shù)應(yīng)用其中，可以提高所獲得的數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性、實用性，同時也能幫助有關(guān)部門在對道路主線特征進(jìn)行審批時，提供有效的參考數(shù)據(jù)。隨著信息技術(shù)不斷發(fā)展，在城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與測量過程中，我們必須提高其技術(shù)含量，以此才能保證人們出行的便利性。

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