公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)及其應(yīng)用

黃濤

摘 要： 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷加快，我國(guó)的公路工程數(shù)量也在逐漸增多，我國(guó)的公路交通網(wǎng)絡(luò)日漸發(fā)達(dá)。在實(shí)際的建設(shè)施工中，公路工程的管理工作具有十分重要的意義，但我國(guó)現(xiàn)階段公路工程管理工作中還面臨著巨大的挑戰(zhàn)。如何改建公路工程管理工作、提升管理水平是相關(guān)從業(yè)人員所要思考的重要課題。鑒于此，本文詳細(xì)分析了公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的內(nèi)容及其具體應(yīng)用，希望能為公路工程管理人員的實(shí)際工作提供參考與借鑒，推動(dòng)我國(guó)公路工程管理試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用效益，最大限度地保障和提升公路工程建設(shè)施工的安全與質(zhì)量。

關(guān)鍵詞： 公路工程;試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù);應(yīng)用

【中圖分類號(hào)】S565 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.30.064

引言：在實(shí)際的公路工程管理工作中，試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用主要是分析、監(jiān)測(cè)建筑材料與公路工程的質(zhì)量，評(píng)價(jià)其是否符合國(guó)家相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。在公路工程管理中科學(xué)、合理地應(yīng)用檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)不僅能有效推動(dòng)工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行，還能最大限度地節(jié)約施工成本，提升公路工程承包方的經(jīng)濟(jì)效益。

1 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)主要內(nèi)容

①原材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)。公路工程施工周期長(zhǎng)、工程量大，所需要的施工材料眾多，主要材料包括水泥、礦物摻和料、瀝青、粗細(xì)集料等，原材料的質(zhì)量與公路工程施工質(zhì)量密切相關(guān)。由于生產(chǎn)地、供應(yīng)商不同，導(dǎo)致原材料質(zhì)量存在較大差異，因此加強(qiáng)材料質(zhì)量檢測(cè)十分必要。通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，得出檢驗(yàn)結(jié)論，并填寫試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告，能獲取原材料詳細(xì)的技術(shù)指標(biāo)參數(shù)?？陀^評(píng)定原材料質(zhì)量狀況，確保公路施工中所使用的原材料質(zhì)量符合施工要求。②瀝青混合料配合比試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)。施工前要進(jìn)行瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，在實(shí)驗(yàn)室開(kāi)展模擬試驗(yàn)，制備試件進(jìn)行性能研究，攪拌時(shí)要嚴(yán)格按照給定的配合比準(zhǔn)確計(jì)量各原材料的用量，并均勻攪拌。瀝青混合料性能測(cè)定包括高溫穩(wěn)定性、低溫防裂性、水穩(wěn)定性等，其中檢測(cè)試件的熱穩(wěn)定性時(shí)，瀝青路面溫度需保持在60℃以上，用壓路機(jī)反復(fù)碾壓，測(cè)量記錄變形數(shù)值，最終確定瀝青路面的穩(wěn)定值;檢測(cè)水穩(wěn)定性時(shí)，采用凍融劈裂方式評(píng)定瀝青路面強(qiáng)度，并分析瀝青路面水穩(wěn)定性。對(duì)試驗(yàn)室試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析與驗(yàn)證，最終確定科學(xué)合理的配合比。③路面壓實(shí)度和平整度試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)。路面壓實(shí)度一般采用鉆芯取樣方法檢測(cè)，在瀝青路面碾壓完成且溫度穩(wěn)定后鉆芯取樣，檢測(cè)其密實(shí)度;也可以采用核子密度儀檢測(cè)法，將儀器置于施工現(xiàn)場(chǎng)獲取數(shù)據(jù)，該方法測(cè)量速度快、檢測(cè)準(zhǔn)確、工作效率高。路面平整度一般采用3m直尺檢測(cè)，測(cè)量路面一定距離的平整度變化情況，客觀評(píng)定路面平整度。應(yīng)根據(jù)施工規(guī)范要求，對(duì)公路施工的不同工序、不同部位的質(zhì)量狀況開(kāi)展檢測(cè)，獲取相應(yīng)的參數(shù)指標(biāo)，然后將其與公路工程施工規(guī)范的數(shù)據(jù)開(kāi)展對(duì)比分析，對(duì)比檢測(cè)主要包括原材料質(zhì)量、路基強(qiáng)度、混凝土強(qiáng)度、透水性等。通過(guò)對(duì)比檢測(cè)，得出公正、客觀的數(shù)據(jù)指標(biāo)，為加強(qiáng)公路工程質(zhì)量控制提供數(shù)據(jù)支撐，實(shí)現(xiàn)有效控制公路工程質(zhì)量的目標(biāo)。

2 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

2.1 超聲波試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

當(dāng)對(duì)公路工程進(jìn)行施工建設(shè)時(shí)，難免會(huì)出現(xiàn)橋梁工程的施工建設(shè)，但是橋梁不同于公路施工，它實(shí)際的地基基礎(chǔ)極為復(fù)雜，而且地基基礎(chǔ)具有的作用也更為重要以及關(guān)鍵，所以在對(duì)橋梁工程進(jìn)行施工時(shí)一定要檢測(cè)橋梁的地基基礎(chǔ)，避免因?yàn)榛A(chǔ)問(wèn)題而對(duì)后期橋梁的使用性能以及安全性能等產(chǎn)生影響，最終防止意外事故的發(fā)生。在橋梁工程的基礎(chǔ)檢測(cè)中，超聲波試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)就是其中最常見(jiàn)的一個(gè)檢測(cè)技術(shù)。在實(shí)際的檢測(cè)過(guò)程中，專業(yè)的技術(shù)人員會(huì)預(yù)先在基礎(chǔ)內(nèi)安裝聲測(cè)管，然后再借助一些其它的專業(yè)性儀器來(lái)開(kāi)展檢測(cè)與數(shù)據(jù)分析處理，從而獲得一個(gè)完整的超聲波圖，同時(shí)再通過(guò)研究與觀察，對(duì)基礎(chǔ)整體的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，不管是公路亦或者是橋梁等工程，通過(guò)超聲波試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)來(lái)進(jìn)行檢測(cè)均有著一個(gè)極為出色的檢測(cè)效果。

2.2 光線傳感試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

科學(xué)與合理的應(yīng)用光線傳感試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)可以提升公路工程最終檢測(cè)的質(zhì)量以及效果，而且長(zhǎng)期實(shí)踐表明，其檢測(cè)的結(jié)果具有著較高的準(zhǔn)確性，相關(guān)的技術(shù)人員可以借助檢測(cè)結(jié)果來(lái)進(jìn)一步完善和修改工程的參數(shù)，為后期的施工打下良好的基礎(chǔ)。光線傳感試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)最大的優(yōu)勢(shì)即它能夠?qū)σ恍y(cè)量難度較高的物體進(jìn)行測(cè)量，工作的基本原理就是把物理量變換成為光源信號(hào)，然后將光源信號(hào)實(shí)時(shí)的反饋至傳感器里，從而通過(guò)輸出信號(hào)獲取所需要的檢測(cè)參數(shù)。除了在公路工程的質(zhì)量檢測(cè)里應(yīng)用光線傳感試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)之外，在橋梁的建設(shè)里應(yīng)用這一技術(shù)效果同樣顯著，因?yàn)榇思夹g(shù)不易受到來(lái)自外界條件以及因素的影響，而且實(shí)際操作的操作步驟較為簡(jiǎn)練、設(shè)備便于攜帶、整體的重量較輕、不會(huì)對(duì)檢測(cè)的構(gòu)件產(chǎn)生破壞等優(yōu)點(diǎn)，所以在近幾年受到了廣泛的關(guān)注和應(yīng)用，而且還逐漸變成了保證公路工程施工質(zhì)量極為重要的一種方法和手段。

2.3 沖擊回波試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

近些年我國(guó)公路工程行業(yè)取得了顯著發(fā)展成果，公路工程結(jié)構(gòu)也變得更加復(fù)雜。在公路工程檢測(cè)中選擇“紅外線技術(shù)+超聲波技術(shù)”，能夠顯著提高檢測(cè)效率與水平，但兩種不同的檢測(cè)技術(shù)在檢測(cè)結(jié)果方面有著差異性。然而沖擊波技術(shù)是對(duì)紅外線技術(shù)與超聲波技術(shù)優(yōu)勢(shì)的整合，通過(guò)對(duì)公路內(nèi)部結(jié)構(gòu)厚度的測(cè)量，能夠準(zhǔn)確查找其存在的問(wèn)題。事實(shí)上，沖擊回波技術(shù)是對(duì)超聲波技術(shù)、紅外線技術(shù)的升級(jí)，檢測(cè)效率更高，結(jié)果更精準(zhǔn)。

2.4 滲透檢測(cè)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

滲透探測(cè)法將熒光以及染色材料涂抹在被檢測(cè)物體表面，對(duì)滲透的狀況及時(shí)觀察，以此來(lái)對(duì)施工材料的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。比如，某公路工程在施工當(dāng)中，采用滲透探測(cè)法對(duì)其測(cè)定，所使用的涂抹材料為工業(yè)用熒光液體，通過(guò)檢測(cè)結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，滲透性的檢測(cè)液體在鋼結(jié)構(gòu)表層5-10mm出現(xiàn)滲透，并且其均勻性良好，沒(méi)有出現(xiàn)局部滲透太深或者過(guò)淺的情況。說(shuō)明該次檢測(cè)的鋼結(jié)構(gòu)自身所使用的鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)地較為均勻，品質(zhì)良好。

結(jié)束語(yǔ)：總而言之，在我們?nèi)粘５纳钪?，公路工程有著極為重要的作用，它也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和社會(huì)發(fā)展水平的關(guān)鍵標(biāo)志。質(zhì)量是工程的生命，運(yùn)用科學(xué)且先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，可以為工程質(zhì)量保駕護(hù)航。從而為創(chuàng)建優(yōu)良的的品質(zhì)工程打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為人們能夠安全出行提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

參考文獻(xiàn)

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