公路工程管理中的試驗檢測技術

賈志強

摘 要：近些年來，伴著我國經(jīng)濟的持續(xù)繁榮，我們的交通運輸業(yè)也取得了空前的發(fā)展，作為基礎設施建設領域重要組成部分的公路工程建設，其在質量要求上也有了更高的標準。公路工程質量的好壞是要通過相關工程檢測結果來評定的，故質量試驗檢測是公路工程管理中必不可少的重要一環(huán)。筆者就試驗檢測技術及其過程中常出現(xiàn)問題及處理策略進行討論。

關鍵詞：公路工程；試驗檢測技術；常見問題；解決措施

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A

國家經(jīng)濟的快速發(fā)展極大地帶動了我國公路建設行業(yè)的進步，大批各具特色的公路工程先后拔地而起。然而，現(xiàn)實存在并暴露出各類問題的殘品工程也頻頻出現(xiàn)而屢禁不止，這些問題給國家和人民的生命財產(chǎn)留下了極大的安全隱患，也很大程度地制約著公路工程的運行壽命，由此客觀上亟待要求我們加快對公路工程試驗檢測工藝的研究步伐，優(yōu)化公路施工方案，圓滿地實現(xiàn)公路建設整體質量的提升。

1.公路工程試驗檢測的基本手段

1.1 針對公路表觀的試驗檢測過程

對公路工程實施的質量試驗檢測過程要依托專用的檢測儀器來實現(xiàn)，其中所用儀器重點是：數(shù)碼攝像機、激光傳導感應器、超級聲波檢測設備等。通過此類設備可實現(xiàn)對路橋工程存在著的表面開裂、損壞及凹陷等瑕疵情況進行清晰、有效地檢測，以此達到彌補人們不能依托肉眼清晰觀察出工程弊病這一缺陷的目的。以此保證工程建設質量的圓滿實現(xiàn)，故我們一定要充分、有效地利用各類專業(yè)工程測試儀器，精密準確地對工程性能實施試驗和測試，從而能夠切實保障工程質量檢測過程中的測試精準度。

1.2 公路工程整體剛度及強度的試驗檢測過程

針對公路工程整體剛度及強度性能的試驗檢測環(huán)節(jié)在整體公路工程性能檢測過程中占據(jù)著重要的位置。它不僅可以有效檢驗出公路工程的建設質量優(yōu)劣，尚能夠杜絕工程建設過程中投機取巧行為的發(fā)生。對于公路工程進行整體剛度和強度性能檢測的操作程序相當簡便，可就地實施對工程本體的鉆芯采集樣本或者采用超聲電磁波進行測試即可圓滿地完成這一過程，進而可依據(jù)試驗數(shù)據(jù)判斷施工用料的質量等級。

1.3 對公路工程應力狀態(tài)及撓度性能的試驗檢測

對公路工程進行應力狀態(tài)和撓度的性能檢測通常選用拉壓力傳導感應設備、運行位移監(jiān)測設備、電阻隨機調(diào)節(jié)設備及參數(shù)采集流程等專門測試儀器，依托的基本測試手段可分為動力型測試方法及靜力型測試方法，依照檢測過程、比較對應的參數(shù)及結果數(shù)據(jù)來準確判定公路工程本體的應力分布狀態(tài)及撓度性能可否達到規(guī)定標準。

1.4 公路工程擴散深度性能的試驗檢測

與上述3類公路工程試驗檢測過程進行比較，此項對公路工程擴散深度性能檢測過程即顯得復雜一些，公路工程擴散深度性能測試流程主要包含碳化深度性能數(shù)據(jù)測試、氯化深度性能數(shù)據(jù)測試以及運用自然電位方式測試公路工程開裂、風化、腐蝕的現(xiàn)狀等。

2.公路工程試驗檢測過程中常遇到問題

2.1 工程檢測人員自身因素影響

一部分公路工程試驗檢測工作人員未能形成自身應有的合理檢測觀念，在針對工程進行的試驗檢測中，檢測技術工作者受自身思想觀念的約束，采集工程樣本時不符合工程規(guī)定要求，所采集的公路工程結構樣本不具普遍性和典型性，如此便導致檢測采集樣本的真正目的不可能實現(xiàn)，此種行為對公路工程的建設質量水平產(chǎn)生著不可忽視的影響。另有一些從事工程檢測的技術工作者對工程規(guī)范認識不到位，檢測試驗方案不科學，不具參考價值，此亦為制約公路工程質量檢測有效性的不利因素。

2.2 質量檢測過程中試驗檢測設備本身性能的影響

在公路工程質量檢測過程中，所利用之試驗測試設備的性能水平是關聯(lián)測試結果的基礎性因素，相當一部分檢測部門在選購工程檢測儀器時，只重視該儀器的采購價格高低，由此造成所采用的試驗測試儀器精確度規(guī)格及穩(wěn)定性參數(shù)嚴重地不符合工程標準。另外也有一些工程試驗室，尤其是暫時性的施工工地實驗室，出于降低工程造價的目的，在使用某一檢測設備之前，忽略了對該檢測設備進行相應的校正和標定過程及必要的維護保養(yǎng)程序，這對檢測結果的準確性造成了相當大的不利影響。

再有，工程試驗檢測部門在履行檢測試驗業(yè)務時沒有嚴格、健全的制度約束，在針對檢測儀器的日常管控及保養(yǎng)上工作不到位，沒有配備足夠的管理人力，平時實驗檢測過程沒有完整、及時、準確的檔案記錄，所用檢測儀器的操作過程隨意性強、不科學，種種因素均極大程度地導致了路橋工程實驗檢測過程的非標準化。

2.3 環(huán)境對公路工程試驗檢測質量的影響

環(huán)境變化對公路工程試驗檢測質量產(chǎn)生的影響是經(jīng)常性的且容易受到人們忽視的。影響公路工程質量試驗檢測結果的環(huán)境因素主要包括：大氣溫度、水汽濃度、大氣壓力、地表震動、區(qū)域噪音、飄浮灰塵、地域電磁強度、陽光照射及特殊惡劣氣候等周邊環(huán)境因素變化，它們都可對檢測儀器裝備及檢測作業(yè)者造成某種程度的視覺誤差。而且也可以造成所采樣本身性能的較大幅度變化。然而一些公路工程試驗檢測部門均未對此給予高度重視，所采集各類測試樣品不進行嚴格保管，隨處堆放，各個功能檢驗室之間魚龍混雜，極大地阻礙了公路工程試驗檢測結果精準性和有效性的提升。

2.4 試驗檢測工藝落后于工程要求

當今時期，在對公路工程質量的試驗檢測過程中，大部分工程檢測部門依舊運用以往陳舊的試驗檢測工藝，現(xiàn)今已問世最先進的試驗檢測工藝多半由于設備采購費用大、操作技術難度大等因素而未進行及時采用。另有部分測試精度高，然而其實施過程困難較多，程序相當煩瑣的測試工藝在公路工程試驗檢測工程中也被冷漠。如此新工藝、新設備遭到人為冷遇給路橋工程試驗檢測造成了很大的負面影響，嚴重阻礙了工程檢測質量的提升。再有，先進試驗程序采用的滯后也給公路工程質量檢測帶來了嚴重的負面效果，這些都是當今公路質量測試領域亟待解決的問題。

3.如何提高公路工程試驗檢測的措施

3.1 增強工程檢測人員整體素質

強化對公路工程試驗檢測技術工作者的整體素質培養(yǎng)及業(yè)務能力培訓，進而提升公路工程質量整體測試水平，使工程建設質量的測試工作更加科學有序，即要求工程試驗檢測技術人員在進行工程質量測試過程中務必做到公正無私，對測試樣本的采集過程一定要嚴格執(zhí)行取樣的代表性要求。國家交通部門已頒布實施了有關工程試驗檢測從業(yè)人員培訓綱要，規(guī)定各類工程檢測技術人員均必須接受檢測技術的再教育，由此必然大力提升工程檢測技術人員的整體從業(yè)能力和專業(yè)水平。再有，各類檢測部門也要對工程檢測從業(yè)人員組織和舉辦經(jīng)常性業(yè)務培訓、進行業(yè)務競賽和現(xiàn)場技能評比等項活動，增強各類工程試驗檢測人員的檢測技術素質。

3.2 強化試驗檢測儀器的日常管理和維護保養(yǎng)工作

公路工程建設的各類檢測部門須強化檢測設備的日常管理和維護保養(yǎng)工作，執(zhí)行嚴格有序的設備管理和啟用程序。并且把管理工作責任到人，按期檢查測試設備操作性能及檢測功能是否可靠，若檢查出有問題設備要及時給予清除。按規(guī)定定期聘請計量單位對檢測儀器裝備實施校正、檢驗，而且做好平時的本單位校驗工作，沒經(jīng)過校定或校定不達標的檢測設備絕對不準使用。工程質量檢測作業(yè)人員在進行路橋質量檢測前一定要仔細檢查測試設備的精準度、準確度是否達到工程試驗標準。

3.3 優(yōu)化試驗檢測環(huán)境

公路工程檢測人員在對路橋工程質量實施檢測前，一定要結合工程規(guī)范檢查所處的試驗檢測環(huán)境和條件是否符合工程檢測標準要求，并做好詳細記錄，待檢測環(huán)境達標后才可實施檢測試驗。各抽取檢測樣品須依據(jù)相異的存放條件按要求存放。檢測實驗室在各功能實驗室籌建階段即應全面符合檢測試驗的各項功能要求，科學規(guī)劃、設置各檢測功能實驗室，把各類不利于檢測精度的負面因素減至最小程度。

3.4 運用先進檢測方法

試驗檢測單位應定期派遣優(yōu)秀的檢驗人員外出進行學習，不斷引進先進的技術、設備以及方法，更好地提高公路工程試驗檢測的水平。

目前就國際情況而言，比較領先的檢測方法就是實時動態(tài)檢測法。實時動態(tài)檢測包括信息采集系統(tǒng)設備、無線通信技術、損傷數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)等檢測技術以及多功能傳感器系統(tǒng)設備的應用。試驗檢測人員通過合理利用這些技術，全面分析路橋的動態(tài)損傷的具體狀況，及時地評價路橋的安全等級，從而研究出可行性比較強的修補路橋方案。

結語

總之，公路的試驗檢測工作比較煩瑣且復雜，不僅對試驗檢測人員的實際操作經(jīng)驗有很高的要求，還要求其嚴格根據(jù)系統(tǒng)化的理論基礎以及科學有效的檢測方法開展工作。與此同時，還應該加快改進試驗檢測的相關技術，及時解決試驗檢測中發(fā)生的問題，確保公路建設快速安全地開展。

參考文獻

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