汽車后市場(chǎng)服務(wù)連鎖經(jīng)營(yíng)模式探討

潘孟平

摘 要：目前，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)汽車總量一直呈現(xiàn)出上升的趨勢(shì)，汽車已經(jīng)成為了人們?nèi)粘Ｉ畛鲂兄蟹浅Ｖ匾慕M成部分。在汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的背景下，使得汽車整車廠、電商企業(yè)以及汽車用品企業(yè)所面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷增加。本文針對(duì)我國(guó)汽車用品相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行了深入分析，在此基礎(chǔ)上對(duì)汽車后市場(chǎng)服務(wù)連鎖經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行了深入探究，希望能為相關(guān)人員提供合理的參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：汽車后市場(chǎng)? 服務(wù)連鎖? 經(jīng)營(yíng)模式? 探究

因?yàn)槭艿揭恍﹤鹘y(tǒng)因素的影響，導(dǎo)致我國(guó)汽車維修與服務(wù)等工作在質(zhì)量方面還存在一定的缺陷，存在部分地區(qū)因?yàn)槠嚲S修廠比較多，而出現(xiàn)了維修網(wǎng)點(diǎn)布局不合理的現(xiàn)象，這種問(wèn)題的存在不但會(huì)帶來(lái)重復(fù)投資問(wèn)題的產(chǎn)生，同時(shí)也對(duì)汽車行業(yè)管理工作開(kāi)展形成了一定的阻礙，導(dǎo)致行業(yè)之間所面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷增加。因此，需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)汽車后市場(chǎng)的研究工作，對(duì)現(xiàn)有的汽車后市場(chǎng)連鎖經(jīng)營(yíng)模式以及管理方法等進(jìn)行深入探究，從而進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)汽車后市場(chǎng)發(fā)展的改革工作，逐漸轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的管理方式，從而提高整個(gè)行業(yè)的發(fā)展水平。

一、汽車后市場(chǎng)的概念分析

（一）汽車后市場(chǎng)的含義

結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析，目前對(duì)汽車后市場(chǎng)的定義具有一定差異，一般主要體現(xiàn)在了以下幾個(gè)方面：第一，當(dāng)消費(fèi)人員在對(duì)汽車產(chǎn)品進(jìn)行使用時(shí)，其中會(huì)產(chǎn)生一些與汽車相關(guān)的費(fèi)用，一般主要包括汽車保養(yǎng)費(fèi)用、汽車維修費(fèi)用、汽車配件費(fèi)用以及汽車油費(fèi)等;第二，當(dāng)整車落地銷售之后，消費(fèi)人員所需服務(wù)中產(chǎn)生的費(fèi)用;第三，汽車產(chǎn)業(yè)鏈由各個(gè)部門(mén)共同組合而成，一般主要有汽車銷售領(lǐng)域金融服務(wù)、汽車租賃、汽車保險(xiǎn)、汽車銷售廣告、汽車維修員以及汽車美容保養(yǎng)等幾個(gè)方面。

（二）汽車后市場(chǎng)的劃分

以往在對(duì)汽車后市場(chǎng)進(jìn)行分類時(shí)，主要是按照汽車整車銷售前、后順序來(lái)進(jìn)行的，一般可以劃分為以下四個(gè)方面：第一，汽車保養(yǎng)行業(yè);第二，汽車維修與汽車配件行業(yè);第三，汽車精品、汽車用品以及汽車美容行業(yè);第四，二手車與汽車租賃行業(yè)。如今，在現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背景下，人們的生活水平與質(zhì)量在原來(lái)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了明顯提升，汽車行業(yè)也因此獲得了良好的發(fā)展前景，如果按照汽車銷售前后進(jìn)行分類，目前可以將我國(guó)汽車后市場(chǎng)劃分為售前與售后、汽車保養(yǎng)行業(yè)、汽車IT行業(yè)、汽車金融行業(yè)、汽車精品用品行業(yè)、汽車維修與配件行業(yè)、汽車文化與汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè)以及二手車與租賃行業(yè)等幾種類型。

二、我國(guó)汽車后市場(chǎng)服務(wù)現(xiàn)狀分析

（一）經(jīng)營(yíng)分散，服務(wù)規(guī)模比較小

結(jié)合目前的實(shí)際情況來(lái)看，在汽車后市場(chǎng)中，存在明顯的經(jīng)營(yíng)分散特點(diǎn)，同時(shí)服務(wù)范圍比較有限。很多情況下汽車銷售在一個(gè)地方，但是汽車配件與其他物品供應(yīng)又在另外一個(gè)地方，同時(shí)與汽車維護(hù)與保養(yǎng)也不在一個(gè)位置，經(jīng)營(yíng)規(guī)模比較有限，很多情況下各鋪面會(huì)在相鄰的幾條街上，或者是在一個(gè)特定的場(chǎng)地，設(shè)立汽車賣場(chǎng)以及汽車修理廠。對(duì)于不同的汽車售后服務(wù)企業(yè)而言，在發(fā)展以及服務(wù)等工作中沒(méi)有存在太大的聯(lián)系，在對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查時(shí)，也是獲得自身所需要的信息，還存在一些汽車售后服務(wù)企業(yè)因?yàn)槭艿阶陨硪?guī)模的限制，所以很少情況下會(huì)深入市場(chǎng)中進(jìn)行調(diào)查。

（二）缺少統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范

結(jié)合目前的實(shí)際情況來(lái)看，在汽車后市場(chǎng)發(fā)展中，還存在部分售后服務(wù)企業(yè)還沒(méi)有加強(qiáng)相應(yīng)的管理工作，導(dǎo)致在管理工作上缺少一定的規(guī)范性，同時(shí)服務(wù)質(zhì)量比較低，缺少統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)規(guī)范。比如，在現(xiàn)有的汽車服務(wù)項(xiàng)目收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等方面都缺少統(tǒng)一的規(guī)范要求。

（三）缺少先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理理念

目前，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間受到傳統(tǒng)思想觀念的影響，導(dǎo)致很多汽車售后服務(wù)企業(yè)還沒(méi)有在思想上樹(shù)立出先進(jìn)的服務(wù)意識(shí)，同時(shí)沒(méi)有認(rèn)識(shí)到汽車服務(wù)工作的重要性。比如，在服務(wù)意識(shí)方面，目前還將重點(diǎn)放在了汽車修理以及汽車裝飾方面，沒(méi)有對(duì)目前的市場(chǎng)化運(yùn)作進(jìn)行深入考慮。對(duì)于一些相關(guān)的汽車售后服務(wù)企業(yè)而言，經(jīng)常會(huì)受到獨(dú)家經(jīng)營(yíng)理念的影響，但是往往會(huì)受到自身能力與發(fā)展水平的限制，沒(méi)有得到有效實(shí)施，所以在信息收集以及交流等過(guò)程中經(jīng)常會(huì)受到一定的限制，并且還會(huì)在一定程度上增加運(yùn)營(yíng)成本的投入。存在很多汽車售后服務(wù)企業(yè)沒(méi)有對(duì)價(jià)格因素進(jìn)行充分考慮，經(jīng)常會(huì)存在惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)賠本經(jīng)營(yíng)，這就導(dǎo)致在市場(chǎng)中所占的份額逐漸減少。

二、汽車后市場(chǎng)服務(wù)連鎖經(jīng)營(yíng)模式分析

（一）4S店以及特約維修店

整車廠成立專門(mén)的非獨(dú)立渠道，其中汽車零配件主要是通過(guò)銷售部門(mén)直接運(yùn)輸?shù)?S店或者是特約維修店等，其中也存在一少部分會(huì)通過(guò)分銷渠道進(jìn)行運(yùn)輸。而這些直接送達(dá)的渠道目前在總數(shù)中所占據(jù)的比例非常小，但是因?yàn)橹苯优c主機(jī)廠進(jìn)行連接，所以目前涉及到的銷售規(guī)模非常大，在整個(gè)市場(chǎng)份額中占據(jù)了53%左右。

（二）國(guó)內(nèi)4S店經(jīng)營(yíng)模式

1、一條龍服務(wù)經(jīng)營(yíng)模式

為了可以在汽車后市場(chǎng)中占據(jù)更大的份額，很多4S店都制定了一條龍服務(wù)，也就是從汽車銷售到零配件、汽車用品銷售、維修保養(yǎng)以及保險(xiǎn)等多個(gè)環(huán)節(jié)提供服務(wù)。如今，在現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背景下，人們的觀念也因此受到了一定的影響，消費(fèi)觀念因此發(fā)生了相應(yīng)的轉(zhuǎn)變，一些年輕人更加傾向于選擇一體化服務(wù)店。因?yàn)樵趯?duì)汽車用品以及汽車小配件進(jìn)行整體購(gòu)買(mǎi)時(shí)，其購(gòu)買(mǎi)比例并不高，主要是因?yàn)殇N售具有一定的分散性，而汽車車身附件的購(gòu)買(mǎi)比例占到了總份額的1/2，并且汽車在使用中其零部件經(jīng)常會(huì)受到一定的磨損，比如保險(xiǎn)杠、剎車片以及輪胎等占到了總額的1/3左右。消費(fèi)者在4S店購(gòu)買(mǎi)車輛之后，通常都會(huì)安排專門(mén)的人員幫助消費(fèi)者進(jìn)行安裝，從而為客戶提供一定的便利服務(wù)。因此，隨著我國(guó)汽車后市場(chǎng)的不斷發(fā)展，4S店仍然是客戶主要的消費(fèi)對(duì)象。

2 、O2O發(fā)展與實(shí)體店

目前，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，4S店最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象是汽車用品電商平臺(tái)，結(jié)合汽車用品商務(wù)平臺(tái)中的多家汽車用品以及終端服務(wù)門(mén)店的銷售情況進(jìn)行分析，因?yàn)殡娚唐脚_(tái)上產(chǎn)品的價(jià)格比較低，對(duì)于一些不需要進(jìn)行安裝的汽車用品配件中，電商平臺(tái)在這部分市場(chǎng)中所占據(jù)的份額逐漸增加，而實(shí)體店也逐漸將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了汽車維修以及保養(yǎng)等技術(shù)方面。另外，很多4S店或者是實(shí)體店，為了可以保證客源以及銷售總量，在發(fā)展線下服務(wù)的同時(shí)，也逐漸成立了線上渠道，比如，線上購(gòu)物或者是線下配送服務(wù)模式等，通過(guò)對(duì)這種模式的開(kāi)發(fā)，不但可以幫助實(shí)體店擴(kuò)展客源，并且還能留住一些老客戶，從而在更大程度上提升企業(yè)的知名度。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，如今，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，在汽車后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式中，無(wú)論是對(duì)于連鎖店、4S店還是電商平臺(tái)而言，在整個(gè)發(fā)展過(guò)程中都應(yīng)該對(duì)消費(fèi)人員自身需求進(jìn)行充分考慮。結(jié)合實(shí)際情況制定出完善的發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)汽車后市場(chǎng)服務(wù)聯(lián)鎖經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，從而在未來(lái)實(shí)現(xiàn)更加長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定的發(fā)展。