基于空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)形勢(shì)及對(duì)策的分析

劉沫

【摘要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，旅游業(yè)飛速前進(jìn)，民航發(fā)展迅猛，民航企業(yè)的規(guī)模得到了迅速的擴(kuò)充，對(duì)于空乘專(zhuān)業(yè)需求也有所增加。本文基于當(dāng)前空乘專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)置和教學(xué)體系，分析了空乘專(zhuān)業(yè)在就業(yè)過(guò)程中存的劣勢(shì)，提出了專(zhuān)業(yè)設(shè)置、社會(huì)實(shí)踐、人才培養(yǎng)等方面的優(yōu)化建議，從而提高空乘專(zhuān)業(yè)的實(shí)際就業(yè)能力和就業(yè)水平，為行業(yè)人才培養(yǎng)提供支持。

【關(guān)鍵詞】空乘專(zhuān)業(yè)? 就業(yè)? 發(fā)展? 對(duì)策

一、當(dāng)前空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)趨勢(shì)分析

空乘專(zhuān)業(yè)是近些年新開(kāi)設(shè)的順應(yīng)新時(shí)期發(fā)展需要的專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)歷史比較年輕。雖然是應(yīng)市場(chǎng)需求而開(kāi)設(shè)，但是也受到內(nèi)外部多種綜合因素的影響，在就業(yè)形勢(shì)和就業(yè)市場(chǎng)方面仍然存在較大的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)。首先，相比較傳統(tǒng)的飛機(jī)制造、民航運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)專(zhuān)業(yè)設(shè)置比較，空乘專(zhuān)業(yè)的技術(shù)含金量及水平相對(duì)較低，也就是說(shuō)，很多情況下，人們通過(guò)一些短期的、即時(shí)的封閉式或者集中的培訓(xùn)，就能夠滿足上崗情況的需求，這使得社會(huì)上出現(xiàn)了很多空乘的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，這些機(jī)構(gòu)沖擊了職業(yè)院?？粘藢?zhuān)業(yè)畢業(yè)學(xué)生，并且存在很大的沖擊力。其次，對(duì)于航空公司的人員需求角度看，對(duì)于空乘人員的綜合素質(zhì)和整體形象等方面要求標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，相比于空乘專(zhuān)業(yè)的單一的專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)和技能而看，航空公司更傾向于選擇非空乘專(zhuān)業(yè)的，相對(duì)綜合素質(zhì)較好的優(yōu)秀的畢業(yè)生自行培訓(xùn)培養(yǎng)，這樣對(duì)于空乘專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生的就業(yè)造成了擠壓。

再次，從具體空乘專(zhuān)業(yè)自身角度看，空乘專(zhuān)業(yè)是一門(mén)開(kāi)設(shè)歷史比較短的新興專(zhuān)業(yè)，具體的專(zhuān)業(yè)課程結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)，課程經(jīng)驗(yàn)等都存在短板，因此，在實(shí)際的空乘專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)培養(yǎng)學(xué)生方面，仍然存在著很大的局限性。在專(zhuān)業(yè)教育教學(xué)方面，很多院校都是依舊用著普通的專(zhuān)業(yè)教學(xué)方法和教學(xué)模式，并沒(méi)有突出空乘專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)特點(diǎn)。因此，在實(shí)踐教學(xué)角度，院校的基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)踐場(chǎng)地都考慮較少，往往沒(méi)有獨(dú)立的實(shí)踐基地，此外也沒(méi)有做好相關(guān)的校企合作模式，沒(méi)有與民航公司建立一種長(zhǎng)期的合作伙伴的模式。而在教育師資角度，空乘專(zhuān)業(yè)的教師也經(jīng)驗(yàn)較少，理論方面重視較多，實(shí)踐方面應(yīng)用較少。此外，在空乘專(zhuān)業(yè)招生的時(shí)候，招生的規(guī)模與就業(yè)需求沒(méi)有做好對(duì)應(yīng)，對(duì)于生源的質(zhì)量控制較低。因此綜合以上可以看出，空乘專(zhuān)業(yè)的就業(yè)形勢(shì)堪憂，如何打開(kāi)空乘專(zhuān)業(yè)的就業(yè)瓶頸，必須也是非常有必要進(jìn)行相關(guān)的改革和探索。

二、提高空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)機(jī)會(huì)和競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑

（一）調(diào)整機(jī)制 順應(yīng)時(shí)代

改革以為的創(chuàng)新和發(fā)展，意味著機(jī)制和體制的創(chuàng)新和發(fā)展。就業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)和壓力嚴(yán)格條件下，創(chuàng)新機(jī)制，完善體制是當(dāng)前空乘專(zhuān)業(yè)教育創(chuàng)新的基礎(chǔ)。從而為高校空乘專(zhuān)業(yè)的學(xué)生教育需要良好教育氛圍。除此之外，教育教學(xué)的內(nèi)在要求需要推行推廣并重視實(shí)踐教學(xué)。因此在空乘專(zhuān)業(yè)中，創(chuàng)新機(jī)制，打造符合時(shí)代發(fā)展的體制機(jī)制，也是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要的。筆者建議從以下幾方面進(jìn)行改進(jìn)。首先，將個(gè)別授課與集體授課結(jié)合。其次，結(jié)合社會(huì)實(shí)踐內(nèi)容，將課堂講授與之結(jié)合，加強(qiáng)社會(huì)實(shí)踐課程的內(nèi)容和地位。創(chuàng)新機(jī)制的最根本的作用在于將空乘專(zhuān)業(yè)的課堂實(shí)踐教學(xué)與社會(huì)接軌，從而提高空乘專(zhuān)業(yè)的教育教學(xué)水平，提升就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，培養(yǎng)出適合社會(huì)發(fā)展的，符合航空企業(yè)需求的空乘專(zhuān)業(yè)人員。

（二）明確意識(shí) 增加信念

隨著社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，現(xiàn)今的院校培養(yǎng)學(xué)生，已經(jīng)不能僅僅局限于學(xué)術(shù)研究和學(xué)問(wèn)傳播，高校也面臨著與社會(huì)開(kāi)放互動(dòng)，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)服務(wù)方面等作出一定貢獻(xiàn)的角色。也就是說(shuō)，高等教育從傳統(tǒng)的精英教育轉(zhuǎn)化為大眾化教育方向，高等院校的教育職能頁(yè)從傳統(tǒng)的單一的理論教學(xué)，科學(xué)研究而想綜合性質(zhì)和綜合職能轉(zhuǎn)變。目前，高等院校在人才培養(yǎng)方面，也更多的注重應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，培養(yǎng)出在適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的人才，為社會(huì)做出貢獻(xiàn)。因此，高等院校的教學(xué)實(shí)踐和教學(xué)實(shí)踐基地的建設(shè)和打造是當(dāng)前院校創(chuàng)辦學(xué)科，發(fā)展學(xué)科應(yīng)當(dāng)注意的問(wèn)題。

（三）校企合作 聯(lián)合培養(yǎng)

當(dāng)前高?？粘藢?zhuān)業(yè)的教育教學(xué)模式，主要是以傳統(tǒng)的教育教學(xué)模式為主導(dǎo)，教學(xué)的理念也未能與時(shí)俱進(jìn)。而民航公司作為空乘專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的主要去向和用人單位，對(duì)于空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生的具體要求有著明確的理念和想法，但是目前院校和民航企業(yè)之間缺少實(shí)踐溝通和理論探究，因此造成了空乘專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生在實(shí)際的就業(yè)面試及就業(yè)試用期中，有著很大的就業(yè)差距，很多畢業(yè)生并不能很好的滿足上崗要求，使得民航企業(yè)和相關(guān)用人單位在選擇的主動(dòng)權(quán)方面有了很大的主動(dòng)選擇空間，尤其是當(dāng)前畢業(yè)生的供需能力相對(duì)充足。因此，建立用人單位和專(zhuān)業(yè)設(shè)置之間的有效培養(yǎng)模式，培養(yǎng)適應(yīng)崗位要求的人才，做到畢業(yè)即上崗，上崗即優(yōu)秀的狀態(tài)。

對(duì)于院校方面，考慮到就業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)人才實(shí)際需求，教師們應(yīng)當(dāng)不斷的拓展專(zhuān)業(yè)和進(jìn)修相關(guān)內(nèi)容，不斷的改革和創(chuàng)新教育教學(xué)模式、方法和理念，從而建立起一套理論和應(yīng)用能力都符合當(dāng)前實(shí)際發(fā)展需要的空乘專(zhuān)業(yè)課程體系。將空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生培養(yǎng)成為全面的綜合素質(zhì)高的從業(yè)人員，避免在實(shí)際的崗位上還要再次培訓(xùn)上崗，節(jié)省企業(yè)的用人支出。此外，對(duì)于民航企業(yè)角度，要想讓企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展，有序進(jìn)展，應(yīng)當(dāng)讓其重視到高?？粘藢?zhuān)業(yè)出身的學(xué)生所具有的市場(chǎng)和就業(yè)優(yōu)勢(shì)，使其對(duì)于院校辦學(xué)、院校培養(yǎng)方面有信心有熱情。從企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)看，空乘人才的招納和培養(yǎng)，仍然需要來(lái)自專(zhuān)業(yè)的高校培養(yǎng)。因此應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)其積極的與院校開(kāi)展相關(guān)的校企合作，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)、實(shí)習(xí)、就業(yè)等閉環(huán)模式，達(dá)到共贏。

三、小結(jié)

當(dāng)前，我國(guó)各個(gè)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)就業(yè)都面臨著嚴(yán)峻的情況，畢業(yè)生的就業(yè)壓力越來(lái)越大，如何在就業(yè)過(guò)程中體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力，如何能夠在實(shí)際的崗位中發(fā)揮更好的作用，對(duì)于院校學(xué)生和教師來(lái)說(shuō)都是要共同面對(duì)和思考的問(wèn)題。教師要以身作則，做好知識(shí)的積累更新，做好教學(xué)模式的創(chuàng)新和教學(xué)體制的改革。而學(xué)生，也應(yīng)當(dāng)在學(xué)校的學(xué)習(xí)過(guò)程中，不斷的積累提升自己的綜合能力，積極的參加社會(huì)實(shí)踐，并能夠?qū)⒗碚撆c實(shí)踐結(jié)合創(chuàng)新。只有不斷的努力和完善自己，才能夠在就業(yè)中脫穎而出，才能夠逆流而上，成為一名優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)的就業(yè)人員，為行業(yè)做出貢獻(xiàn)。

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