面對(duì)C2M形勢(shì)下的供應(yīng)鏈管理提升淺談

李坤 劉琳 趙濤

摘 要：隨著人們的經(jīng)濟(jì)收入不斷提升，對(duì)于生活品質(zhì)的要求也在不斷提升，家用車輛購買欲望逐漸上漲。受到地理位置的影響，不同地區(qū)的居民購車的價(jià)格出現(xiàn)了明顯的差異，并且不同地區(qū)的相同品牌在銷售中的定價(jià)也有一定的不同。這類汽車銷售模式難以滿足消費(fèi)者購買需求?！跋M(fèi)者連接制造商”（Consumer to Manufacturer，C2M）營(yíng)銷機(jī)制應(yīng)運(yùn)而生，能夠提升汽車生產(chǎn)與銷售過程中產(chǎn)品質(zhì)量與市場(chǎng)價(jià)值，在現(xiàn)階段汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷中得到廣泛使用。

關(guān)鍵詞：汽車營(yíng)銷;C2M;供應(yīng)鏈管理

中圖分類號(hào)：C93? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B? 文章編號(hào)：1671-7988（2020）15-245-03

Absrtact： With the continuous improvement of people's economic income and the demand for quality of life， the desire to buy domestic vehicles is gradually rising. Affected by geographical location， the price of car purchase by residents in different regions is obviously different， and the pricing of the same brand in different regions is also different in sales. This type of car sales model is difficult to meet consumer purchase demand."Consumer Connected Manufacturers "（Consumer to Manufacturer， C2M） marketing mechanism came into being， can enhance the production and sales of automotive products and market value， in the current stage of steam Car industry marketing is widely used.

Keywords： Automotive marketing; C2M; Supply chain management

CLC NO.： C93? Document Code： B? Article ID： 1671-7988（2020）15-245-03

前言

在我國C2M機(jī)制發(fā)展仍舊處于初級(jí)階段，在汽車市場(chǎng)中實(shí)行效果仍舊不具備代表性，仍需要與中國汽車銷售情況進(jìn)行融合與發(fā)展。但是C2M機(jī)制一定程度上能夠展現(xiàn)我國汽車銷售領(lǐng)域未來一段時(shí)間發(fā)展思路，參考C2M機(jī)制作為汽車行業(yè)發(fā)展指導(dǎo)思想能夠提升我國汽車行業(yè)發(fā)展質(zhì)量，給予行業(yè)內(nèi)部更為寬廣的發(fā)展平臺(tái)。

1 汽車領(lǐng)域C2M營(yíng)銷模式概述

C2M指的是汽車生產(chǎn)銷售過程中能夠連接消費(fèi)者與制造廠商，能夠在機(jī)器制造業(yè)、電子商務(wù)、金融領(lǐng)域產(chǎn)生“蝴蝶效應(yīng)”對(duì)以上相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展均具有促進(jìn)作用[1]。C2M應(yīng)用于汽車銷售領(lǐng)域則能夠包含生產(chǎn)、銷售、供應(yīng)、市場(chǎng)等多個(gè)方面需求，客戶在選擇汽車產(chǎn)品的過程中能夠依據(jù)銷售官方網(wǎng)站信息，終端根據(jù)客戶瀏覽量、需求量等相關(guān)數(shù)據(jù)整合能夠明確一定時(shí)間階段內(nèi)客戶需求與市場(chǎng)供求之間的關(guān)系，按照數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)與銷售，進(jìn)而為客戶提供更具性價(jià)比、個(gè)性需求的汽車產(chǎn)品。

2 面對(duì)C2M形勢(shì)下的供應(yīng)鏈管理措施

2.1 汽車生產(chǎn)商與消費(fèi)者供應(yīng)鏈建設(shè)

2.1.1 營(yíng)銷引流

汽車生產(chǎn)商在生產(chǎn)銷售之前可通過大數(shù)據(jù)對(duì)消費(fèi)者需求進(jìn)行對(duì)比，并且明確汽車市場(chǎng)供求關(guān)系，隨后發(fā)布具有指向性和針對(duì)性的廣告內(nèi)容，切合消費(fèi)者購買需求，實(shí)現(xiàn)線上廣告與線下引流雙贏目標(biāo)。汽車生產(chǎn)廠家在銷售的過程中簽訂的“區(qū)域價(jià)格”策略會(huì)影響市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中的常規(guī)性加價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的過程中，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在營(yíng)銷和宣傳的過程中建立健全相應(yīng)的機(jī)制和形式，集中進(jìn)行某一項(xiàng)或者是某幾項(xiàng)的渠道銷售和宣傳，著力提升宣傳渠道的質(zhì)量和水平。在進(jìn)行營(yíng)銷的過程中應(yīng)當(dāng)保證營(yíng)銷水平的穩(wěn)定性高效性，避免出現(xiàn)虛假信息、虛假宣傳、不良評(píng)價(jià)等消極信息對(duì)于消費(fèi)者的影響和打擊。并且企業(yè)應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)中的消費(fèi)者自身的信息素養(yǎng)正在不斷提升，在面對(duì)企業(yè)的營(yíng)銷宣傳的過程中自身的理性思維占據(jù)消費(fèi)心理的主導(dǎo)地位，更加重視企業(yè)和商品是否能夠滿足當(dāng)下的消費(fèi)需求和使用需求。C2M機(jī)制指導(dǎo)下的汽車市場(chǎng)銷售理念也需要保證廣告投放真實(shí)有效，避免盲目宣傳與虛假宣傳造成失信于消費(fèi)者現(xiàn)象[2]。

2.1.2 個(gè)性化定制

定制化銷售指的是硬件銷售與軟件銷售兩種。硬件銷售指的是對(duì)車輛內(nèi)部配飾進(jìn)行完善與定制，例如車輛噴漆顏色、輪轂類型、車燈形狀等等，都能夠按照客戶需求進(jìn)行調(diào)整。硬件定制由來已久，眾多車輛生產(chǎn)廠商都能夠根據(jù)客戶需求提出不同選擇，進(jìn)而能夠滿足汽車不同部分定制要求。軟件定制指的是在直觀化的硬件定制之外的軟件服務(wù)，例如特斯拉的自動(dòng)駕駛服務(wù)包。軟件定制能夠展現(xiàn)汽車生產(chǎn)廠商自身設(shè)備制作與服務(wù)內(nèi)容的全面化與多樣化，能夠在使用感受與視覺感受兩個(gè)方面滿足消費(fèi)者需求。硬件定制與軟件定制均能夠展現(xiàn)出我國汽車銷售市場(chǎng)中個(gè)性化服務(wù)趨向?！皹?biāo)準(zhǔn)化”定制能夠展現(xiàn)出汽車制造的市場(chǎng)平均水平，而“個(gè)性化定制”則能夠表現(xiàn)出汽車生產(chǎn)廠商尊重消費(fèi)者需求的經(jīng)營(yíng)理念，將消費(fèi)者需求作為生產(chǎn)加工的導(dǎo)向信息，無疑具有極強(qiáng)的社會(huì)效應(yīng)與價(jià)值。

2.1.3 消費(fèi)者交互

馬歇爾指出：一切需要的最終調(diào)節(jié)者是消費(fèi)者的需要[3]。樹立消費(fèi)者至上的觀念、維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的內(nèi)在要求和必然產(chǎn)物。為了能夠保證自身的產(chǎn)品能夠獲得更為穩(wěn)定的消費(fèi)群體，并且有效吸引新的消費(fèi)者，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中對(duì)于有一定購買欲望和興趣的網(wǎng)民提供更全面豐富的產(chǎn)品介紹，并且同時(shí)能夠提供公司的銷售數(shù)量，保障消費(fèi)者的安全感和信任感。在進(jìn)行汽車營(yíng)銷的過程中應(yīng)當(dāng)設(shè)定相應(yīng)的優(yōu)惠活動(dòng)，給予消費(fèi)者更多的優(yōu)惠體驗(yàn)，增強(qiáng)消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)。在進(jìn)行宣傳的過程中可以使用網(wǎng)頁、網(wǎng)絡(luò)廣告、電子郵件、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)等多樣化的渠道進(jìn)行宣傳，便捷消費(fèi)者對(duì)于商品的瀏覽和選擇。

2.1.4 消費(fèi)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)

著眼于消費(fèi)者平臺(tái)運(yùn)行應(yīng)當(dāng)把控的因素有消費(fèi)者瀏覽數(shù)據(jù)、消費(fèi)者信息與需求，對(duì)以上二者數(shù)據(jù)整理與利用能夠提升數(shù)據(jù)活躍性和連續(xù)性，提升汽車營(yíng)銷領(lǐng)域生機(jī)與活力。一方面能夠通過數(shù)據(jù)整合探究當(dāng)下市場(chǎng)中消費(fèi)者的汽車使用需求，創(chuàng)新生產(chǎn)形式，提升客戶滿意度。另一方面也能夠提升客戶對(duì)品牌汽車依從性與忠誠度，挖掘客戶潛在需求并且滿足符合企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的一部分需求，能夠提升客戶消費(fèi)愉悅感，建立穩(wěn)定的銷售關(guān)系。由此可見，實(shí)行C2M機(jī)制能夠?qū)崿F(xiàn)客戶與汽車廠商之間雙贏目的，有助于營(yíng)造良好的生產(chǎn)銷售市場(chǎng)環(huán)境[4]。

2.2 汽車生產(chǎn)商供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)

2.2.1 供應(yīng)鏈構(gòu)建

汽車生產(chǎn)商零部件供應(yīng)鏈構(gòu)建應(yīng)當(dāng)基于企業(yè)發(fā)展整體，實(shí)現(xiàn)環(huán)環(huán)相扣的供應(yīng)鏈建設(shè)。首先，應(yīng)詳細(xì)分析企業(yè)市場(chǎng)定位，將核心技術(shù)牢牢掌控在企業(yè)自主生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)中，將非核心技術(shù)實(shí)施外包，提升企業(yè)生產(chǎn)效率與核心競(jìng)爭(zhēng)力。其次，與實(shí)力相似企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，互相學(xué)習(xí)、共同進(jìn)步。最后，應(yīng)當(dāng)對(duì)眾多供應(yīng)商開展綜合評(píng)價(jià)，通過一段時(shí)間觀察選擇最優(yōu)供應(yīng)商，拓展企業(yè)發(fā)展平臺(tái)。用戶需求驅(qū)動(dòng)的定制化生產(chǎn)成為汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)，以銷定產(chǎn)的生產(chǎn)模式對(duì)供應(yīng)鏈信息流效率提出更高要求。在生產(chǎn)效率趨同，非核心環(huán)節(jié)外購的趨勢(shì)下，提高供應(yīng)鏈管理水平能有效提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2.2.2 生產(chǎn)計(jì)劃管理與控制

生產(chǎn)計(jì)劃管理是整個(gè)供應(yīng)鏈管理得核心環(huán)節(jié)，好的計(jì)劃能實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)最佳組合。C2M模式下的生產(chǎn)計(jì)劃管理可以采用數(shù)字化技術(shù)，將物料需求、庫存管理和企業(yè)內(nèi)務(wù)物流等環(huán)節(jié)以數(shù)字化的形式呈現(xiàn)并隨時(shí)更新，解決在制定生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)需求波動(dòng)和各種約束問題，在企業(yè)的科學(xué)排產(chǎn)、訂單匹配等方面有很好的效果。根據(jù)下游供應(yīng)商提供的市場(chǎng)信息調(diào)整企業(yè)供應(yīng)鏈內(nèi)容、實(shí)施科學(xué)生產(chǎn)計(jì)劃、控制企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模，逐步建立具有自身特點(diǎn)的汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈。

2.2.3 采購管理

汽車廠商供應(yīng)鏈構(gòu)建與實(shí)施基于穩(wěn)定的采購計(jì)劃，一旦采購方面出現(xiàn)問題，供應(yīng)鏈整體實(shí)施效果也會(huì)受到影響。汽車零部件供應(yīng)鏈采購環(huán)節(jié)重點(diǎn)在于零部件使用數(shù)量計(jì)算、確定訂貨時(shí)間、建立采購數(shù)據(jù)庫。鑒于此，可在大數(shù)據(jù)、電子檔案等技術(shù)輔助下，準(zhǔn)確計(jì)算零部件數(shù)量、質(zhì)量需求，并且將以上相關(guān)信息整合編寫成為書面采購計(jì)劃，保障采購環(huán)節(jié)穩(wěn)步推進(jìn)。

2.2.4 物流管理與庫存管理

采購管理與物流管理之間關(guān)系密切，物流管理是采購管理后續(xù)工作，也是成本控制的關(guān)鍵因素。物流管理涉及到企業(yè)內(nèi)部成本控制，企業(yè)對(duì)外貿(mào)易中商品運(yùn)輸、包裝、進(jìn)出口等眾多方向管理。企業(yè)應(yīng)當(dāng)緊密關(guān)注商品在境內(nèi)外市場(chǎng)中的變化情況，根據(jù)自身經(jīng)營(yíng)需求調(diào)節(jié)購買數(shù)量，正確規(guī)避市場(chǎng)變化風(fēng)險(xiǎn)。

3 結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平逐漸升級(jí)，國民收入不斷提升，汽車行業(yè)中品牌更新頻率加快，汽車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈。企業(yè)為保障自身經(jīng)濟(jì)效益與市場(chǎng)份額，務(wù)必需要提升服務(wù)質(zhì)量、創(chuàng)新服務(wù)形式，提升消費(fèi)者依從性與忠誠度。根據(jù)本文論述能夠看出，汽車產(chǎn)業(yè)未來一段時(shí)間發(fā)展趨勢(shì)并不一定要實(shí)現(xiàn)全面智能化，而是需要充分利用信息技術(shù)對(duì)生活的積極影響，

高效處理生產(chǎn)與銷售之間的關(guān)系，建立消費(fèi)者——供應(yīng)商——生產(chǎn)商之間協(xié)同優(yōu)化發(fā)展氛圍。而C2M機(jī)制則是提升汽車生產(chǎn)與銷售流暢性的有效措施之一，需要將這種生產(chǎn)銷售形勢(shì)與汽車行業(yè)發(fā)展相結(jié)合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。

參考文獻(xiàn)

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