基于傳統(tǒng)企業(yè)物流管理戰(zhàn)略和供應鏈下企業(yè)管理戰(zhàn)略對比分析

姜曉坤

摘要：在企業(yè)管理或是企業(yè)發(fā)展的初始階段，企業(yè)所應用的管理模式都會發(fā)揮重要的作用。但隨著時代的發(fā)展和經(jīng)濟環(huán)境的改變，通過管理實踐中逐漸能夠發(fā)現(xiàn)，這些傳統(tǒng)的企業(yè)管理模式中也出現(xiàn)了很多弊端。相比于新的管理模式而言，傳統(tǒng)的企業(yè)管理方式更顯乏力。在當前的企業(yè)物流發(fā)展過程中，供應鏈管理是最佳的管理模式，雖然相比于傳統(tǒng)管理模式而言，這種管理模式更加的多變和復雜，但卻更加符合當下企業(yè)的管理戰(zhàn)略模式特點和未來的發(fā)展趨勢。因此，本文對基于傳統(tǒng)企業(yè)物流管理戰(zhàn)略和供應鏈下企業(yè)管理戰(zhàn)略對比進行分析，希望通過本文，能夠為我國當前企業(yè)物流管理發(fā)展戰(zhàn)略選擇提供一些參考和幫助。

關(guān)鍵詞：傳統(tǒng)企業(yè)物流管理;供應鏈管理;企業(yè)管理戰(zhàn)略

引言：

我國的大部分企業(yè)站都是以傳統(tǒng)物流管理模式為平臺，同時傳統(tǒng)物流管理模式也為新型管理模式的出現(xiàn)和發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。當前很多企業(yè)仍然在應用傳統(tǒng)的物流管理模式，并將其作為重要的管理標準，是企業(yè)業(yè)務運營的重要前提。但隨著時代的發(fā)展和經(jīng)濟環(huán)境的改變，這樣的管理模式中逐漸暴露出了問題。本文首先對于傳統(tǒng)企業(yè)物流管理模式和供應鏈下企業(yè)管理模式的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢進行分析，從而對于兩者之間的對比進行研究。

1.傳統(tǒng)企業(yè)物流管理模式和供應鏈下企業(yè)管理模式的發(fā)展現(xiàn)狀分析

從目前的情況來看，人們對于傳統(tǒng)和現(xiàn)代的物流理解仍然有著一定的差別，一些學者認為物流本來就是現(xiàn)代的事物，所以并不存在現(xiàn)代物流的說法，也就更談不上的傳統(tǒng)物流的概念。還有一些人將物流看作為與儲運為同樣的事物，但實際上兩者是有很大區(qū)別的，區(qū)別主要在于物流具有集成性，而儲運并不具備集成性。我國的物流采購聯(lián)合會副會長丁俊發(fā)認為傳統(tǒng)物流是指商品在時間上和空間上的位移，而現(xiàn)代物流則更多的是指對物流的管理，這種物流管理是基于網(wǎng)絡技術(shù)的高速發(fā)展，通過對各項物流要素的迅速整合，來將其組成為一個供應鏈。

隨著近些年來我國的物流技術(shù)水平得到了發(fā)展，但仍然不能適應現(xiàn)代物流的發(fā)展，特別是在倉儲設(shè)施方面過于落后。另外，我國當前的物流運輸能力也無法滿足運輸?shù)男枨?，這主要體現(xiàn)在交通運輸通道上，無法實現(xiàn)陸地和天空的立體化運輸。目前已經(jīng)有一些企業(yè)由傳統(tǒng)物理管理模式向著新型物流管理模式進行改變，由此可見傳統(tǒng)物理管理模式已經(jīng)無法滿足企業(yè)方面的需求，反而會對企業(yè)發(fā)展形成限制。所謂物流供應管理，具體是將物流作為目標，來對物流活動進行一體化管理的方式，利用供應鏈中的資源運行來幫助管理人員更好的適應外部的市場變化。雖然物流管理在近些年來獲得了大力的發(fā)展，但仍然還不夠完善，其中有著多種問題，這也充分說明了供應鏈下企業(yè)管理模式的重要價值，這同時也成為了我國未來經(jīng)濟發(fā)展的重要趨勢。如果從概念的角度上來看，物流覆蓋了企業(yè)的生產(chǎn)過程和銷售過程，供應鏈下企業(yè)物流管理是否能夠做好，會對生產(chǎn)和銷售的效率造成直接的影響，同時也與客戶的滿意度有著十分密切的關(guān)系。例如某消費者購買的產(chǎn)品因物流問題而不能及時簽收，因此對企業(yè)的態(tài)度發(fā)生轉(zhuǎn)變是一種必然，從而影響企業(yè)的收益。

2.傳統(tǒng)企業(yè)物流管理戰(zhàn)略和供應鏈下企業(yè)管理戰(zhàn)略對比分析

首先物流管理不同于物流，物流主要是對貨物進行移動，所以物流的核心在于貨物，而物流管理需要人來進行操作，所以對于物流管理來說，其核心在于人。不管是傳統(tǒng)企業(yè)物流管理模式，還是供應鏈下的企業(yè)物流管理，都會涉及到物流管理方面的內(nèi)容，如果將物流的固有和非固有屬性放入到錯誤的辨識區(qū)域當中，那么將非常有可能造成兩個概念之間的模糊。因此應建立關(guān)于物流的固有屬性，并對非固有屬性進行明確，從而更好的區(qū)分這兩個概念。除了概念上的區(qū)別之外，傳統(tǒng)與現(xiàn)代物流在管理上也有著一定的差異，傳統(tǒng)物流管理中的各項要素之間是相對獨立存在的，而現(xiàn)代物流管理中的各項要素之間是集成的，物流要素集成是其一種客觀的固有屬性，這些要素必須在生產(chǎn)和銷售的過程中才能夠真正的將作用發(fā)揮出來，雖然相比于現(xiàn)代物流來說，傳統(tǒng)物流所采用的集成方式和集成效率都較為滯后，但這種方式卻非常適合當時所具有的生產(chǎn)水平，能夠充分滿足人們的需求。所以，相比于現(xiàn)代物流來說，傳統(tǒng)物流的各項功能要素雖然相對來說較為獨立和分散，但卻具有一定的集成性。

結(jié)束語：

總而言之，我國當前在物流服務方面仍然有待于進一步發(fā)展，且第三方物流無論是在信息化建設(shè)方面還是在服務水平方面都有待于提升，只有少部分的第三方物流服務企業(yè)能夠做到提供綜合物流服務，只有一小部分企業(yè)能夠真正做到綜合性的集成式物流服務，大部分生產(chǎn)企業(yè)仍然在采用部分自理另一部分進行委托的物流運行方式。通過調(diào)查研究充分證明了傳統(tǒng)的物流管理模式能夠和供應鏈下的企業(yè)物流管理實現(xiàn)并存，同時這些傳統(tǒng)的物流管理模式也在逐漸的向著供應鏈下的物流管理模式進行轉(zhuǎn)變。

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