創(chuàng)新驅(qū)動背景下河北省物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級策略研究

摘要：論文應用數(shù)據(jù)分析了河北省物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，并進一步闡述物流業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動內(nèi)涵。根據(jù)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，提出河北省物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級面臨的任務，基于創(chuàng)新驅(qū)動理論，在物流技術、管理能力、物流服務和商業(yè)模式四個角度提出河北省物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級策略。

關鍵詞：創(chuàng)新驅(qū)動;物流業(yè);轉(zhuǎn)型升級;策略研究

一、引言

物流是我國實體經(jīng)濟的重要組成部分，物流高質(zhì)量發(fā)展是提升區(qū)域經(jīng)濟綜合競爭力的重要動力源泉。黨的十九大報告提出我國經(jīng)濟由高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量增長的重要論斷，物流行業(yè)積極探索轉(zhuǎn)型升級路徑。2019年全國社會物流總額298.0萬億元，社會物流總費用14.6萬億元，社會物流總費用與GDP的比率從2014年的16.6%降至2019年的14.7%，物流業(yè)總收入10.3萬億元，同比增長9.0%。數(shù)據(jù)表明我國前期物流業(yè)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構、動力轉(zhuǎn)換取得初步成果，但是我國物流業(yè)發(fā)展空間任然巨大，物流技術、物流業(yè)態(tài)和物流發(fā)展模式等方面均有待進一步提升。創(chuàng)新驅(qū)動是把體制、技術、組織和管理等創(chuàng)新要素作為發(fā)展的重要助力，論文就是在此背景下研究河北省物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展道路。

二、河北省物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀以及創(chuàng)新驅(qū)動分析

經(jīng)過運輸結構調(diào)整，物流業(yè)發(fā)展的總量和效率均有所提高，2019年全年貨物運輸總量25.8億噸，比上年增長3.4%;貨物周轉(zhuǎn)量14179.5億噸公里，增長2.2%。沿海港口貨物吞吐量11.6億噸，增長0.6%;沿海港口集裝箱吞吐量412.7萬標準箱，下降3.1%。2018年河北省社會物流總額為8489.3億元，物流增加值2798.8億元，相較于2014年，增長了14.81%。社會物流總費用為5884.8億元，社會物流總費用與GDP的比率為16.8%，超過國家水平2個百分點。由此可見，河北省物流產(chǎn)業(yè)有待進一步升級。

環(huán)境基礎是支撐創(chuàng)新驅(qū)動物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的基礎條件。河北省“五縱六橫七條線”的高速公路網(wǎng)覆蓋了北京、天津、石家莊等主要節(jié)點城市，同時輻射四周十余個省市，連接天津、秦皇島、唐山、曹妃甸等主要大型港口。

物流資金和是主要的創(chuàng)新投入。我國創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略中重點強調(diào)科技創(chuàng)新，而物流業(yè)創(chuàng)新投入中人、財、物投入力度明顯不強，研發(fā)積極性不高。專業(yè)物流人才的匱乏是制約我國物流業(yè)發(fā)展的一大瓶頸， 同時這也是制約河北省物流業(yè)發(fā)展的重要因素。物流業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)普遍較低， 并且普遍缺乏專業(yè)化和系統(tǒng)化的物流知識。此外，物流行業(yè)專業(yè)技術不強，專業(yè)化、自動化、機械化水平不高。

經(jīng)濟效益方面，物流業(yè)經(jīng)濟效益逐年上升，物流業(yè)經(jīng)濟發(fā)展水平效果顯著。2018年我國工業(yè)品物流總額為41161.0億元，比去年增長4.2%，占社會物流總額的比重為48.5%，可以看出物流業(yè)的主要服務企業(yè)是工業(yè)類企業(yè)，對物流的需求加大，驅(qū)動程度變強。

三、河北省物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級面臨的任務

宏觀層面，在信息技術高速發(fā)展的背景下，河北省物流業(yè)應積極搶占未來發(fā)展制高點，加快推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級進程，著力突破可以促進區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)，推動物流業(yè)智能化、信息化、生態(tài)化、機械化發(fā)展，不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)業(yè)鏈附加價值，實現(xiàn)河北省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式和組織形式的更新迭代。

產(chǎn)業(yè)層面，物流產(chǎn)業(yè)需改變粗放發(fā)展模式，探索高質(zhì)量發(fā)展道路，按照技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、服務創(chuàng)新和模式創(chuàng)新要求，沿著“物流樞紐+物流網(wǎng)絡+物流平臺”的集約化發(fā)展方向進一步產(chǎn)業(yè)升級，使物流業(yè)成為區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展的引領產(chǎn)業(yè)。

物流需求方面，物流業(yè)應滿足生產(chǎn)領域各環(huán)節(jié)中個性化、多樣化的需求，抓住我國消費升級、物流需求量擴增的機遇，充分發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)在供給側結構性改革創(chuàng)新中空間布局和網(wǎng)絡化服務的引領作用，加快區(qū)域供應鏈體系、多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡的建設。依托國家物流樞紐、區(qū)域物流節(jié)點，進行新一輪產(chǎn)業(yè)布局，形成滿足需求的物流經(jīng)濟新業(yè)態(tài)。

四、河北省物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的策略

（一）技術創(chuàng)新

物流業(yè)技術創(chuàng)新是指對現(xiàn)有物流技術進行改進，河北省物流業(yè)應適當引進先進的物流技術，并借助互聯(lián)網(wǎng)搭建物流信息化平臺，提高物流業(yè)運營效率?！拔锪?區(qū)塊鏈”技術的應用聚焦于物流追蹤、優(yōu)化流程、物流征信和物流金融四的方向，改變了傳統(tǒng)紙質(zhì)委托書成本高、傳遞難的問題，基于區(qū)塊鏈物流信息平臺，有利于實現(xiàn)物流全過程透明化，提高參與方間的信任程度。構建物流征信聯(lián)盟平臺，職業(yè)信用數(shù)據(jù)有利于共建共享物流生態(tài)的生成。區(qū)塊鏈技術將在物流業(yè)創(chuàng)造出更大價值。利用大數(shù)據(jù)技術進行配送路徑的分析與優(yōu)化，應用能夠有效提升物流運輸效率，將大數(shù)據(jù)應用在庫存管理中，通過庫存結構的改善和優(yōu)化降低庫存成本，也可以利用大數(shù)據(jù)對商品品類進行分析，物流企業(yè)的系統(tǒng)會根據(jù)分析結果對商品進行分類。

（二）管理創(chuàng)新

管理創(chuàng)新在經(jīng)濟活動中主要表現(xiàn)為交易成本的降低和資源配置效率的提高。在物流業(yè)飛速發(fā)展的過程中，行業(yè)之間的競爭越來越激烈，因此，物流行業(yè)對于管理人才的需求逐漸增加。專業(yè)化的物流管理人才不僅會極大的提高物流行業(yè)的服務質(zhì)量，并且使得物流的配送效率得以充分的提高。政府相關部門必須要加強對人才培養(yǎng)的重視，增強物流資金投入規(guī)模、提升物流科研機構建設強度，以改善創(chuàng)新發(fā)展空間。對于物流企業(yè)來說，也必須加強對物流工作人員的專業(yè)素養(yǎng)的提高，定期組織主業(yè)知識及技能的培訓教育。

（三）服務創(chuàng)新

實現(xiàn)末端物流向其他行業(yè)的滲透，物流企業(yè)進行服務創(chuàng)新，要在原有提供基本服務基礎上，針對客戶差異化和個性化的特點，借助互聯(lián)網(wǎng)信息平臺， 由實物物流服務延伸到信息流服務，增加增值服務內(nèi)容。物流由于起特殊性，很容易與其他行業(yè)融合，進行拓展業(yè)務，或許物流自身利潤低，但其延伸出來的業(yè)態(tài)可以帶來更大的利潤。例如，大多數(shù)人不想接聽推銷員的電話，但是卻期盼快遞員的電話，快遞員可以利用這個機會進行適當?shù)耐其N任務。

（四）商業(yè)模式創(chuàng)新

物流業(yè)商業(yè)模式是指在一定的市場環(huán)境下， 借助物流信息平臺，整合物流企業(yè)內(nèi)外部的資源，優(yōu)化價值鏈各功能環(huán)節(jié)的工作流程以及經(jīng)濟關系，能產(chǎn)生并傳遞最大客戶價值的整體解決方案。我國物流業(yè)正處于探索物流高質(zhì)量發(fā)展的過程中，尚未出現(xiàn)成熟的商業(yè)模式。河北省應積極探索符合技術背景的商業(yè)模式創(chuàng)新路徑。一是業(yè)務流程模式創(chuàng)新，以價值鏈核心業(yè)務為中心，整合社會資源，改變服務路徑。二是盈利模式創(chuàng)新，進一步明確目標市場，分析目標消費者需求特征，創(chuàng)造出新的盈利模式。三是系統(tǒng)創(chuàng)新，分析單一要素對企業(yè)經(jīng)濟的影響，進而確定核心要素，圍繞核心要素進行系統(tǒng)重新配置，為企業(yè)提高競爭力，創(chuàng)造更多商業(yè)價值。

五、結束語

物流業(yè)的發(fā)展是一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱，區(qū)域物流業(yè)應依托宏觀政策的優(yōu)勢，明確市場定位，不斷創(chuàng)新，探索區(qū)域物流高質(zhì)量發(fā)展道路。河北省依托現(xiàn)有基礎設施資源，抓住快速增長的市場需求這一機遇，更新物流技術，管理能力與時俱進，創(chuàng)新物流服務，探索新的商業(yè)模式，實現(xiàn)區(qū)域物流高質(zhì)量發(fā)展。此外，京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)規(guī)劃建設、冬奧會籌辦三件大事，為河北省物流業(yè)帶來更多發(fā)展機遇，河北省應借此機遇，發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢，為物流業(yè)發(fā)展注入新的動力。

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作者簡介：

葛勇（1995-），男，漢族，山東德州人，石家莊鐵道大學經(jīng)管學院碩士研究生。

作者單位：石家莊鐵道大學河北省