公路橋梁樁基施工中的常見事故及處理方法

陳益可

摘?要： 隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，公路橋梁施工已成為社會各界關(guān)注的熱點問題，而樁基施工直接關(guān)系公路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，決定橋梁的承載能力，影響工程施工質(zhì)量，因此要及時發(fā)現(xiàn)施工中的故障，采取有效的處理技術(shù)，保證樁基施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞： 公路橋梁;樁基施工;施工技術(shù);常見故障;處理辦法

【中圖分類號】U445?【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A?【文章編號】1674-3733（2020）22-0104-01

1?公路橋梁樁基礎(chǔ)施工重要性

橋梁樁基礎(chǔ)是橋梁整體的重要基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，是承載橋梁荷載，保證車輛交通安全的有力保障。樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量的好壞直接影響到公路橋梁工程的質(zhì)量，而樁基礎(chǔ)施工技術(shù)是保證施工質(zhì)量的有力支撐。樁基礎(chǔ)作為公路橋梁工程整體最下面的基礎(chǔ)部分，施工技術(shù)要求高，質(zhì)量要求更加嚴(yán)格，施工過程具有一定的隱蔽性，地下施工難度大，出現(xiàn)質(zhì)量問題很難發(fā)現(xiàn)，也很難控制。因此，選擇科學(xué)合理的施工方案，正確運用施工技術(shù)十分重要。公路橋梁樁基能夠承受橋梁上部機構(gòu)傳遞來的所有荷載，充分發(fā)揮自身的功能將這些荷載通過自身的下部結(jié)構(gòu)傳遞到地基，作用在巖石或土層上。樁基礎(chǔ)的樁支撐在土地中具有非常堅硬的持力層，對于公路橋梁的豎向荷載起到重要的承載作用，保證了公路橋梁交通的安全通行。樁基施工技術(shù)的水平高低關(guān)系到橋梁的建設(shè)質(zhì)量，低劣的樁基礎(chǔ)施工技術(shù)不僅會影響整個橋梁的使用功能，還會威脅到橋梁的使用安全。因此，樁基礎(chǔ)施工技術(shù)的正確應(yīng)用，施工技術(shù)的水平充分體現(xiàn)出在整個橋梁建設(shè)中的重要性和重要地位。

2?樁基施工的常見故障

2.1?孔斜故障

孔斜故障發(fā)生的原因很多：①由于鉆孔時地質(zhì)下埋有孤石;②地層交界處遇到大小各異的卵石層，使得鉆頭發(fā)生偏斜;③鉆具設(shè)備本身出現(xiàn)問題;④鉆機基座不夠穩(wěn)定，鉆進(jìn)過程中造成鉆機傾斜。

2.2?塌孔

塌孔事故發(fā)生的原因多種多樣，容易在橋梁樁基施工中出現(xiàn)，這是由于回填土不夠密實或護(hù)筒填埋淺等問題而導(dǎo)致漏水;鉆孔操作不規(guī)范也會造成塌孔，鉆頭上升及下降幅度都要在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，才能達(dá)到良好的鉆孔效果;泥漿水位和孔壁受壓密切相關(guān)，如水位不夠，壓力不足，進(jìn)氣后過松造成塌孔。

2.3?鋼筋籠偏位

樁基施工中要按照預(yù)先設(shè)計的圖紙進(jìn)行施工，并且要求達(dá)到規(guī)范要求，因此制作鋼筋籠一定要注意偏位問題，為預(yù)防該問題出現(xiàn)，要在鋼筋籠四周設(shè)置圓形混凝土墊塊，要均勻?qū)ΨQ，這樣才能對鋼筋籠起到保護(hù)作用，并在頂節(jié)鋼筋籠上焊接多根加長鋼筋，牢牢固定住鋼筋籠，使其不能不晃動。

3?公路橋梁樁基施工技術(shù)的應(yīng)用及常見故障預(yù)防處理辦法

3.1?公路橋梁項目施工中樁基加固方式分析

首先是鉆孔樁加固法，這一方法離不開鉆孔設(shè)備的參與。在實際的鉆孔環(huán)節(jié)，必須要事先清理鉆孔，再將一定體積的泥漿灌注到鉆孔中。值得注意的是，鉆孔的分布要經(jīng)過嚴(yán)密科學(xué)的計算，而且在進(jìn)行泥漿注入時，對泥漿進(jìn)行再振搗處理，將泥漿的均勻度維持在合理范圍。其次是樹根樁加固法，指的是模擬樹根的形狀和分布，來設(shè)計樁基。樁基的排水渠道，就對應(yīng)了樹根的根須。顯然，排水渠道數(shù)量較大，但彼此存在關(guān)聯(lián)，能夠像根須一樣協(xié)調(diào)配合，不會導(dǎo)致排水混亂的情況出現(xiàn)。此外還有預(yù)定樁加固法，需要以施工圖紙、實地考察信息為依據(jù)，提前進(jìn)行加固樁的規(guī)劃設(shè)計。在反復(fù)確定樁基位置合理性后，才進(jìn)入到安裝環(huán)節(jié)。最后是灌注樁加固法，借助了振動設(shè)備，主要的加固對象是樁基的外部。該方法與鉆孔樁加固有相似之處，實際上都是通過灌注水泥的方式，來達(dá)到加固效果。

3.2?鋼筋制作階段的應(yīng)用要點

在鋼筋制作階段需要注意以下幾部分內(nèi)容：首先，根據(jù)鉆孔直徑進(jìn)行鋼筋籠的制作，所有捆扎過程需要參照統(tǒng)一的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，需要注意的是，在進(jìn)行反筋的捆扎作業(yè)時，需要進(jìn)行多道加固。其次，在鉆孔內(nèi)設(shè)置導(dǎo)管結(jié)構(gòu)，通常情況下會使用法蘭盤進(jìn)行裝備銜接。最后，進(jìn)行二次鉆孔作業(yè)，執(zhí)行該作業(yè)的主要目的是為了檢查孔底是否存在殘渣。

3.3?嚴(yán)格把控混凝土的質(zhì)量

在橋梁樁基施工中，混凝土是不可缺少的重要材料，要想在最低程度上保證橋梁樁基的質(zhì)量，那么就應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把控混凝土的質(zhì)量。在購買混凝土材料的時候，相關(guān)的采購人員就應(yīng)該使用多種方法監(jiān)測各種混合材料的質(zhì)量，選擇最合適、最安全、質(zhì)量有保障的材料，在總體上提高整個橋梁樁基工程的質(zhì)量。從實際情況來看，針對混凝土質(zhì)量的監(jiān)測，很多施工單位都會選擇超聲波檢查技術(shù)進(jìn)行監(jiān)測，這種技術(shù)的監(jiān)測數(shù)據(jù)比較精準(zhǔn)和精細(xì)，可以對混凝土的強度和韌度進(jìn)行監(jiān)測，而且還不會破壞混凝土原本的質(zhì)量。在使用這一監(jiān)測技術(shù)時，通常需要先將相關(guān)的聲測管或者是工具安裝到橋梁樁基中，以檢查混凝土的質(zhì)量。而在某些特殊環(huán)境當(dāng)中，也可以直接使用超聲波探頭監(jiān)測問題。若是發(fā)現(xiàn)混凝土存在斷樁、氣孔不均勻等問題，都需要及時采取有效措施進(jìn)行處理。

3.4?樁基孔斜事故處理技術(shù)

在入孔前應(yīng)仔細(xì)檢查鉆具，防止使用彎曲鉆具，若鉆頭遭到磨損應(yīng)及時更換或修理。施工前應(yīng)使用檢孔器檢查是否存在孔斜問題，及時糾正偏斜現(xiàn)象。若孔斜不嚴(yán)重，可采用間斷沖擊的方法糾偏;若孔斜故障嚴(yán)重，需使用塊石回填，重新鉆進(jìn)。

3.5?塌孔處理技術(shù)

孔口坍塌和孔內(nèi)坍塌都屬于塌孔類型。孔口坍塌應(yīng)立即拆除護(hù)筒，回填夯實護(hù)筒周邊，然后加長護(hù)筒重新埋設(shè)并鉆進(jìn)。如果出現(xiàn)的是孔內(nèi)坍塌，首先要判斷坍塌方位，然后分析坍塌原因。根據(jù)坍孔嚴(yán)重程度選擇回填砂石及黏土，待回填物沉積密實后才可開始鉆進(jìn)。

3.6?鋼筋籠偏位處理技術(shù)

首批灌注前準(zhǔn)確計算出所需的首盤混凝土方量，使用漏斗制作出足夠容積的封底，保證封底工作順利完成，順利完成封底后才能進(jìn)行灌注。整個灌注過程實施步驟需遵守相關(guān)行業(yè)規(guī)范，動態(tài)化檢測混凝土質(zhì)量、導(dǎo)管埋置深度等，保證灌注過程順利完成。

結(jié)語：樁基礎(chǔ)施工關(guān)系著工程質(zhì)量水平，施工企業(yè)必須高度重視公路橋梁樁基施工技術(shù)的應(yīng)用及技術(shù)管理，提高樁基礎(chǔ)的質(zhì)量，保證樁基施工的整體質(zhì)量，發(fā)揮樁基礎(chǔ)的使用價值，延長公路橋梁使用壽命。

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