混凝土橋面鋪裝施工的質(zhì)量控制分析

陳益可

摘?要： 受到行車荷載和環(huán)境等因素影響，橋梁橋面承載的壓力逐漸增大，質(zhì)量問題逐漸嚴重。一旦發(fā)生公路工程橋梁橋面質(zhì)量問題，將會給公路工程正常應(yīng)用帶來直接影響，其在后期維修過程中，造成交通中斷，將影響人們正常出行。所以，公路工程橋梁橋面施工建設(shè)中，應(yīng)確保公路工程橋梁橋面質(zhì)量和承載力，這也是發(fā)揮公路工程橋梁橋面功能的重要因素，需要得到各方的高度重視。

關(guān)鍵詞： 橋面鋪裝;混凝土施工;質(zhì)量控制

【中圖分類號】U443.33?【文獻標識碼】A?【文章編號】1674-3733（2020）22-0101-01

1?公路工程橋梁橋面鋪裝施工現(xiàn)狀

在我國公路行業(yè)中，隨著對公路工程建設(shè)投放力度的增大，我國交通網(wǎng)絡(luò)逐漸完善，橋梁作為公路工程中重要內(nèi)容之一，近幾年得到了穩(wěn)定發(fā)展。從理論角度來說，隨著新工藝及新材料的出現(xiàn)，橋梁橋面施工高質(zhì)量得到了保證。但是在實際施工建設(shè)中，企業(yè)為了趕進度等各方面原因，沒有給予公路工程橋梁橋面鋪裝施工質(zhì)量高度重視，使得在公路工程橋梁橋面鋪裝完成以后，發(fā)生橋面開裂現(xiàn)象，給公路工程的正常應(yīng)用帶來直接影響。所以，在橋梁橋面施工建設(shè)中，應(yīng)對橋面鋪裝施工密切重視，加強質(zhì)量把控，保證橋梁橋面質(zhì)量安全。

2?橋面鋪裝施工常見問題

2.1?澆筑工藝控制不當

橋面鋪裝層混凝土通常為高性能混凝土，在運輸過程中混凝土初凝、運距等多方面原因?qū)е缕湓缙趶姸劝l(fā)展較快。在整個混凝土鋪裝施工過程中，采用大型混凝土罐車澆筑施工，罐車等機械在行駛過程中碾壓鋼筋網(wǎng)片并造成振動，振動力傳達到前段已開始初凝的橋面，使其表面出現(xiàn)裂紋。

2.2?施工材料質(zhì)量不達標

針對車行道橋面鋪裝層施工來講，主要以瀝青混凝土和水泥混凝土材料為主，無論是材料強度，還是韌性與彈性等方面沒有滿足道路橋面鋪裝設(shè)計標準的情況下，那么在外部高負荷交通長時間的影響下，則會對材料造成不同程度的影響，從而導(dǎo)致道路橋面鋪裝層出現(xiàn)裂縫。除此之外，水泥混凝土與瀝青混凝土之間缺乏足夠的粘結(jié)度，也是導(dǎo)致道路橋面鋪裝層產(chǎn)生病害的重要因素。

2.3?表面處理不當

在夏季等氣溫較高的時段進行鋪裝施工，由于混凝土的初凝時間會隨著溫度的升高而縮短，一旦施工進度控制出現(xiàn)偏差導(dǎo)致鋪裝推進速度未達到混凝土凝結(jié)穩(wěn)固要求，橋面鋪裝混凝土未進行二次抹光，拉毛時間掌握不當，拉毛過淺、過深或者方向錯誤，都會嚴重影響橋面鋪裝層的整體質(zhì)量，也會導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。

3?橋面鋪裝質(zhì)量控制

3.1?材料質(zhì)量控制

在公路工程橋梁橋面施工建設(shè)中，橋梁橋面鋪裝原材料主要以水泥、碎石、砂為主。原材料質(zhì)量將會給公路工程橋梁橋面鋪裝施工質(zhì)量帶來直接影響，若原材料質(zhì)量不滿足工程要求，即便施工工藝在完善，設(shè)備在求全，施工在認真，也無法保證施工質(zhì)量。在公路工程橋梁橋面鋪裝過程中，做好施工材料控制工作是非常必要的。在材料控制管理過程中，選取品質(zhì)穩(wěn)定的硅酸鹽水泥，含堿量檢測;粗細骨料的合理集配，碎石的壓碎指標、針片狀顆粒含量，砂的細度模數(shù)、空隙率;各種材料的含泥量及其他雜質(zhì)含量等方面入手嚴格控制材料整體質(zhì)量。并且，針對其他施工材料，也應(yīng)做好質(zhì)量檢測工作，在沒有特殊要求的情況下，不可隨意更改選用材料規(guī)格和型號。

3.2?橋面鋪裝混凝土施工

施工前需先將混凝土表面板灑水潤濕。橋面混凝土采用三輥軸橋面攤鋪整平機進行攤鋪、振搗;采用駕駛式自動收光機收面。將施工段落端部和伸縮裝置預(yù)留槽口的位置采用槽鋼封好，保證混凝士按設(shè)計要求施工到位。

3.3?橋面銑刨

為確保鋪裝層與面層有效結(jié)合，同時達到防滑及排水效果，橋面鋪裝混凝土需進行銑刨處理。采用小型銑刨機（XD300）銑刨，一次銑刨寬度30cm，銑刨深度3～5mm。

3.4?混凝土收面及拉毛

混凝土至少進行兩次收面壓光，保證不出線小裂紋，在混凝土澆注完成后初凝之前，進行混凝土拉毛，拉毛采用小鋼絲刷，標準為露出小石子2～3mm。

3.5?有效地控制橋面鋼筋網(wǎng)的質(zhì)量

在進行橋面鋪裝層的鋼筋網(wǎng)施工的過程中，需要重點加強質(zhì)量控制，保證橋面結(jié)構(gòu)的抗裂性能和整體混凝土結(jié)構(gòu)的強度。在進行橋面鋼筋網(wǎng)施工的時候，一定要重點控制鋼筋網(wǎng)的加工、鋪設(shè)等各個環(huán)節(jié)，在鋼筋網(wǎng)綁扎施工的過程中一定要確保鋼筋間距達到規(guī)范要求，在綁扎的過程中做到橫平、豎直，另外保證綁扎部位的穩(wěn)定、結(jié)實，通常條件下通過梅花形布置的方法進行綁扎。依照設(shè)計圖紙的具體要求，與橋面施工的情況結(jié)合，對鋼筋的數(shù)量進行確認。在施工的過程中，為了確保鋼筋保護層厚度符合要求，在完成綁后，可以通過支撐鋼筋來做好定位的工作，這樣可以避免因為砂漿墊塊強度無法達到要求造成的質(zhì)量問題。

3.6?加強混凝土澆筑過程中的施工管理

在進行混凝土澆筑的過程中需要注意加強混凝土配合比的控制，如果材料出現(xiàn)較大變化，可以與實際情況結(jié)合，控制和調(diào)整配合比。在鋪設(shè)橋面的時候，清潔橋面的雜物，保證人員和機械的合理調(diào)配，重視施工過程中的振搗質(zhì)量，保證平整度。

3.7?科學(xué)合理的選擇施工機械設(shè)備

做好施工機械設(shè)備的準備工作尤為重要。在選擇施工機械設(shè)備過程中，應(yīng)以鋪裝層施工特點為基礎(chǔ)，合理選擇施工機械設(shè)備型號，同時，要為各種機械與設(shè)備之間的配套性提供保障，加強提升其計量準確性與性能。具體來講，在選擇瀝青路面攤鋪機的過程中，應(yīng)以路面寬度為基礎(chǔ)，同時，結(jié)合攤鋪厚度和速度，科學(xué)合理的選擇壓路機型號與數(shù)量。而針對水泥混凝土的澆筑來講，則需要以澆筑厚度為基礎(chǔ)，科學(xué)合理的使用振搗機械。

結(jié)束語：總而言之，在施工工程中，應(yīng)結(jié)合項目的實際情況，在建設(shè)規(guī)劃設(shè)計中做好工作，嚴格遵循建設(shè)的設(shè)計要求。并且，加強施工過程管理，做好材料控制工作，提升公路工程橋梁橋面施工水平，保證公路工程橋梁橋面施工質(zhì)量安全。

參考文獻

[1]?方碧子.瀝青混凝土橋面鋪裝病害原因分析與防治措施[J].華東公路，2019（06）：43-44.

[2]?孟叢叢.多雨濕熱地區(qū)混凝土橋面鋪裝防水黏結(jié)體系優(yōu)選[J].筑路機械與施工機械化，2018，35（12）：108-111.

[3]?馬利芳.橋面鋪裝施工技術(shù)及質(zhì)量控制研究[J].山西建筑，2018，44（08）：191-192.