關(guān)于市政道路管線(xiàn)綜合橫斷面設(shè)計(jì)的分析與應(yīng)用

劉帥

摘?要： 近年來(lái)，我國(guó)市政開(kāi)發(fā)建設(shè)進(jìn)程開(kāi)始加快，市政道路管線(xiàn)及各種附屬設(shè)施的數(shù)量開(kāi)始增多，在一定程度上誘發(fā)了管線(xiàn)的諸多問(wèn)題，進(jìn)而影響到整個(gè)市政工程的施工質(zhì)量。受此影響，市政安全穩(wěn)定運(yùn)行將受到威脅，這就要求我們加強(qiáng)市政管線(xiàn)的建設(shè)和管理，借助測(cè)繪技術(shù)提高市政測(cè)繪技術(shù)水平，不斷完善我國(guó)市政規(guī)劃內(nèi)容，將現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)與管線(xiàn)測(cè)繪相結(jié)合，更好地提高管線(xiàn)的質(zhì)量。本文主要針對(duì)市政道路管線(xiàn)綜合橫斷面設(shè)計(jì)的分析與應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

關(guān)鍵詞： 市政道路;管線(xiàn)綜合;橫斷面;設(shè)計(jì)

【中圖分類(lèi)號(hào)】TU984?【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A?【文章編號(hào)】1674-3733（2020）22-0065-01

1?市政道路管線(xiàn)測(cè)繪作業(yè)的基本步驟

1.1?收集相關(guān)資料。

對(duì)一個(gè)測(cè)區(qū)進(jìn)行管線(xiàn)作業(yè)時(shí)應(yīng)盡可能收集已有的管線(xiàn)資料和控制資料。

1.2?繪制草圖。

管線(xiàn)檢測(cè)作業(yè)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，第一步是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管線(xiàn)的明顯管線(xiàn)點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查，并進(jìn)行必要的測(cè)量，并結(jié)合收集的管線(xiàn)資料在施工圖上繪制草圖。根據(jù)施工簡(jiǎn)圖，對(duì)隱蔽管線(xiàn)按管線(xiàn)檢測(cè)原則進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)時(shí)應(yīng)注意管線(xiàn)點(diǎn)的設(shè)置原則。在起點(diǎn)、拐點(diǎn)、變坡點(diǎn)、變徑點(diǎn)、多通點(diǎn)、終點(diǎn)設(shè)置管線(xiàn)點(diǎn)。不能設(shè)置其他點(diǎn)。管線(xiàn)點(diǎn)太少不能真實(shí)反映管線(xiàn)走向，過(guò)多則浪費(fèi)工時(shí)。因此，應(yīng)注意管線(xiàn)點(diǎn)位設(shè)置的合理性。隱蔽管線(xiàn)探測(cè)完畢后，應(yīng)在施工草圖上畫(huà)出被測(cè)管線(xiàn)點(diǎn)，并對(duì)勘察區(qū)內(nèi)所有管線(xiàn)進(jìn)行系統(tǒng)編號(hào)。管線(xiàn)點(diǎn)號(hào)一般由管線(xiàn)屬性碼、管線(xiàn)行號(hào)、管線(xiàn)點(diǎn)號(hào)組成。

1.3?管線(xiàn)探查。

管道勘探是應(yīng)用地球物理勘探方法對(duì)管線(xiàn)進(jìn)行定位、確定走向和深度。其原理是：管線(xiàn)的存在會(huì)改變自然或人為地球物理場(chǎng)的分布，即異常。通過(guò)研究這些異常的形態(tài)、分布和形態(tài)，可以得到管線(xiàn)的具體位置。

1.4?管線(xiàn)測(cè)繪定位控制。

管線(xiàn)測(cè)點(diǎn)是在應(yīng)用物探儀器的基礎(chǔ)上，找出管線(xiàn)的平面位置，并設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)號(hào)和編號(hào)。測(cè)繪一般采用全站儀或測(cè)距經(jīng)緯儀，以控制點(diǎn)或測(cè)圖點(diǎn)為探測(cè)點(diǎn)。整個(gè)過(guò)程與其他測(cè)繪工作完全相同。管線(xiàn)測(cè)繪的重點(diǎn)是管線(xiàn)的位置和高程、管線(xiàn)與道路、街道與相鄰地面建筑物的相對(duì)位置關(guān)系、地形地貌及地表特征測(cè)繪。一般情況下，只有通過(guò)測(cè)量道路、街道邊線(xiàn)、臨街建筑物的外輪廓線(xiàn)、結(jié)構(gòu)層數(shù)和門(mén)板數(shù)量，才能確定每個(gè)目標(biāo)點(diǎn)的地面位置和標(biāo)高。市政管線(xiàn)圖的橫斷面需要測(cè)量。橫斷面位置應(yīng)選擇在主要道路和街道具有代表性的路段上。每張圖紙不得少于兩個(gè)截面。橫斷面圖應(yīng)垂直于現(xiàn)有道路。除測(cè)量管線(xiàn)點(diǎn)的位置和標(biāo)高外，還應(yīng)測(cè)量道路特征點(diǎn)、地面高程變化和各種建筑物的邊緣。

2?市政道路管線(xiàn)綜合橫斷面設(shè)計(jì)過(guò)程中的考慮因素

2.1?管線(xiàn)間影響程度。

從各管線(xiàn)角度來(lái)說(shuō)，在這些管線(xiàn)間距與標(biāo)準(zhǔn)不符時(shí)，或者間距有過(guò)小現(xiàn)象時(shí)，此時(shí)一些問(wèn)題就十分容易引發(fā)：如電磁問(wèn)題開(kāi)始在電力及電信管道方面逐漸凸顯，對(duì)于電力及燃?xì)夤芫€(xiàn)來(lái)說(shuō)，火花也極易產(chǎn)生，最終致使安全事故逐漸引發(fā);污水中可燃?xì)怏w十分容易產(chǎn)生，如果污水管道和燃?xì)夤艿篱g距過(guò)小，一些安全威脅就會(huì)容易產(chǎn)生;如果管線(xiàn)間距過(guò)小問(wèn)題發(fā)生在電力及熱力管線(xiàn)方面，此時(shí)在電力管線(xiàn)方面就出現(xiàn)老化以及損壞現(xiàn)象，并且輸電效果也會(huì)隨之減弱。所以在布置上述幾種管線(xiàn)時(shí)，需要以分開(kāi)設(shè)置的方式進(jìn)行布置，同時(shí)將間距過(guò)小現(xiàn)象積極避免。

2.2?路緣石。

管道鋪設(shè)或維修的過(guò)程，如果管線(xiàn)和路緣石間距過(guò)小，路緣石就極有可能被拆除，此時(shí)就會(huì)威脅或損壞到機(jī)動(dòng)車(chē)以及非機(jī)動(dòng)車(chē)等車(chē)道，難以保障道路經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也會(huì)在一定程度上危害人們出行和車(chē)輛行駛，基于此在具體布置的過(guò)程中，應(yīng)夠避免管線(xiàn)和道路路緣石有間距過(guò)小問(wèn)題。

2.3?路燈。

市政化建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，市政道路車(chē)道數(shù)建設(shè)數(shù)量和范圍逐漸擴(kuò)大，而此時(shí)在路幅寬度逐漸拓展的同時(shí)，也會(huì)在路燈照明方面進(jìn)行考慮，因而路燈的高度及基礎(chǔ)等就會(huì)逐漸提高，對(duì)此在相關(guān)人員針對(duì)管線(xiàn)及燈珠等進(jìn)行具體明確的過(guò)程中，應(yīng)在照明工程方面進(jìn)行結(jié)合考慮，進(jìn)而對(duì)路燈基礎(chǔ)尺寸等進(jìn)行合理規(guī)劃，將互相影響作用有效避免。

2.4?樹(shù)木根莖。

趨陽(yáng)、趨水是樹(shù)木具備的主要特性所在，受這一特性影響，樹(shù)木往往會(huì)將根莖自然延伸到排水管方面，而在排水管被樹(shù)木拱破時(shí)，就需要對(duì)管線(xiàn)進(jìn)行挖坑重新修復(fù);此外，熱力及電力等管線(xiàn)會(huì)影響到樹(shù)木，同時(shí)道路上的綠化也會(huì)因此遭到毀壞;在回填管線(xiàn)施工開(kāi)展過(guò)程中，往往會(huì)將做路基用的石灰以及水泥摻入其中，此時(shí)如果和樹(shù)木根莖間具有較近的距離，則會(huì)嚴(yán)重傷害樹(shù)木本身，所以在管線(xiàn)設(shè)置過(guò)程中，應(yīng)保障其與樹(shù)木中心保持1m以上的距離。

3?管線(xiàn)間水平凈距確定

在確定管線(xiàn)間水平凈距時(shí)，相關(guān)人員應(yīng)注重一些要求：首先針對(duì)管線(xiàn)敷設(shè)及管線(xiàn)維修空間條件需求等給予保障，其次需要在管線(xiàn)間相互不影響運(yùn)行安全方面給予保障。要想保障水平凈距得以規(guī)范科學(xué)的確定，就需要對(duì)大量專(zhuān)業(yè)規(guī)范數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和研究，加之在工程管線(xiàn)以及閘等構(gòu)筑物尺寸等方面進(jìn)行充分考慮，間距確定的合理性，能夠保障各管線(xiàn)正常且穩(wěn)定運(yùn)行。

在水平凈距明確過(guò)程中，如果存在道路寬度、段面位置等限制性因素時(shí)，此時(shí)難以對(duì)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行考慮時(shí)，相應(yīng)設(shè)計(jì)人員就應(yīng)該在輕重利害關(guān)系方面加強(qiáng)良好把握力度，在此基礎(chǔ)上科學(xué)合理的設(shè)計(jì)管線(xiàn)橫斷面，這一過(guò)程需要嚴(yán)格按照規(guī)范要求設(shè)計(jì)以下管線(xiàn)的最小凈距：電力與電信、燃?xì)狻崃Φ?，除此之外還需要充分考慮到實(shí)際情況，進(jìn)而對(duì)相應(yīng)的安全措施加以選用，如管材替換等方式，為標(biāo)準(zhǔn)的水平凈距提供保障，避免因路段管線(xiàn)位置緊張問(wèn)題影響各管線(xiàn)正常使用。

4?工程實(shí)踐應(yīng)用

4.1?項(xiàng)目概況。

本工程主要是道路建設(shè)工程，在道路規(guī)劃過(guò)程中，預(yù)計(jì)對(duì)6車(chē)道城市主干道進(jìn)行設(shè)計(jì)，30m為道路紅線(xiàn)寬度，道路橫斷面30m，主要包含以下內(nèi)容：人非混行道為3.25m、路緣帶為0.5m、行車(chē)道為3m×3.5m、路緣帶為0.5m、中央分隔欄為0.5m，以中央分隔欄為道路中間線(xiàn)，道路另一側(cè)布置同上，本項(xiàng)目中的管線(xiàn)包含電力以及電信、熱力以及燃?xì)狻⒄彰饕约敖o水、雨水以及污水等，因需要靠近路燈敷設(shè)照明路線(xiàn)，加之其具有較小的數(shù)量及管徑，此時(shí)可以不對(duì)管位設(shè)計(jì)這一因素進(jìn)行考慮。

4.2?應(yīng)用過(guò)程。

以相應(yīng)規(guī)范和上述內(nèi)容中的原則為依據(jù)，在本項(xiàng)目道路管線(xiàn)綜合橫斷面設(shè)計(jì)過(guò)程，可以分兩邊且最外側(cè)布置電力和電信，為避免因間距較小這一因素造成電力管線(xiàn)老化等問(wèn)題，此時(shí)可在電信同側(cè)布置熱力管線(xiàn)。具體設(shè)計(jì)和布置過(guò)程中，可設(shè)雙管道的熱力，如果與路緣石間距較近，路緣石翻挖拆除等現(xiàn)象就會(huì)產(chǎn)生，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道交界線(xiàn)造成破壞;又因較大的路燈基礎(chǔ)這一因素，此時(shí)為了不影響路緣石和路燈基礎(chǔ)，需要保障熱力管線(xiàn)和路緣石及電信管線(xiàn)間保持1.5m的間距，因而就會(huì)對(duì)右側(cè)人非混行道路進(jìn)行占用。

5?結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在分析各管線(xiàn)特性的基礎(chǔ)上，加之對(duì)公用設(shè)施影響因素的充分考慮，在管線(xiàn)設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要對(duì)輕重利害關(guān)系進(jìn)行良好把握，確保在合理位置明確管線(xiàn)間水平凈距，進(jìn)而將規(guī)劃設(shè)計(jì)中工程管線(xiàn)存在的矛盾得以有效解決，確保具備科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性的道路管線(xiàn)綜合橫斷面設(shè)計(jì)得以有效實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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