交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的問題及對策分析

王文連

摘?要：在我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力逐漸壯大，科學(xué)技術(shù)不斷創(chuàng)新的今天，交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展也伴隨各類問題，交通運(yùn)輸企業(yè)承受著更大壓力，應(yīng)當(dāng)引起有關(guān)部門和相關(guān)企業(yè)的重視。面對交通運(yùn)輸管理存在的問題，應(yīng)不斷地加大對交通行業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理力度，促進(jìn)交通行業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益提升。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)發(fā)展;問題;對策

【中圖分類號】F512??【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A?【文章編號】1674-3733（2020）18-0263-01

引言

隨著社會(huì)的發(fā)展，各行各業(yè)產(chǎn)生的信息呈現(xiàn)出爆炸上升的趨勢，社會(huì)市場對交通運(yùn)輸行業(yè)提出了更高的要求，那么交通部門在加快交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程當(dāng)中，要充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，建立完善的“互聯(lián)網(wǎng)+”交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和發(fā)展平臺(tái)，這樣才能為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的健康穩(wěn)定發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，從而為人們的日常生活以及日常出行帶來極大的便利。

1?交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的問題

1.1?服務(wù)個(gè)性化不足

就目前而言，交通運(yùn)輸行業(yè)部分工作人員缺乏較高的綜合素質(zhì)水平以及較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力，那么就無法提高交通運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)的獨(dú)特性、針對性以及個(gè)性化，這在一定程度上就會(huì)給交通運(yùn)輸服務(wù)的水平和質(zhì)量帶來不利影響，從而嚴(yán)重阻礙了交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

1.2?安全建設(shè)的問題

一是道路安全管理不到位，在交通運(yùn)輸中缺少科學(xué)、系統(tǒng)、規(guī)范的管理制度，沒有對現(xiàn)有交通運(yùn)輸業(yè)起到嚴(yán)格、規(guī)范、合理的監(jiān)督管理作用，更多是由交通運(yùn)輸行業(yè)自身的行業(yè)操守約束;二是交通運(yùn)輸中的相關(guān)從業(yè)人員的安全意識薄弱，存在違規(guī)駕駛、違規(guī)作業(yè)、超載超速等現(xiàn)象，導(dǎo)致很多安全事故的發(fā)生存在著大量的人為因素，而這些人為因素通過增強(qiáng)自身的安全意識是可以避免的。

1.3?財(cái)務(wù)預(yù)算缺乏全面性

經(jīng)濟(jì)管理的核心便是給予企業(yè)資金加以實(shí)效性的配置，并且科學(xué)的開展經(jīng)濟(jì)決策，所以財(cái)務(wù)預(yù)算工作的開展至關(guān)重要，然而實(shí)際上一些企業(yè)缺少完整的財(cái)務(wù)預(yù)算機(jī)制，因缺少財(cái)務(wù)預(yù)算，導(dǎo)致財(cái)務(wù)成本增加，制約到交通運(yùn)輸業(yè)的轉(zhuǎn)型創(chuàng)新。

2?交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在問題的對策

2.1?合理利用資源，加快智慧交通與智慧城市建設(shè)

現(xiàn)階段城市發(fā)展迅速，智慧城市成為我們當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的重要方向。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下幫助資源進(jìn)行共享與交流，讓各方服務(wù)進(jìn)行密切的聯(lián)系，同時(shí)借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)讓資源進(jìn)行有效傳遞，對于資源關(guān)系進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，采用適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行資源調(diào)控，在一定的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)集約，然而這種方式的出現(xiàn)也是將分散的資源進(jìn)行整合，將資源內(nèi)在的價(jià)值充分利用。交通運(yùn)輸行業(yè)中，創(chuàng)新是發(fā)展的載體，這是一項(xiàng)將功能性、專業(yè)性、創(chuàng)新性集中在一起的智慧服務(wù)，讓資源在有限的范圍內(nèi)發(fā)揮出無限的可能，然而在此項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用中也大大降低資源浪費(fèi)。通過“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)讓資源得到優(yōu)化配置，讓資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益。在互聯(lián)網(wǎng)與交通運(yùn)輸系統(tǒng)相互融合，是運(yùn)用科學(xué)的方式進(jìn)行交通數(shù)據(jù)信息的整理，構(gòu)建一個(gè)信息平臺(tái)，在此平臺(tái)中對信息的內(nèi)在價(jià)值進(jìn)行更多的探索，構(gòu)建完善的交通指揮系統(tǒng)，全方位幫助交通管理進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)。

2.2?加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全建設(shè)

加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全建設(shè)，就是要加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)陌踩C合管理能力。一方面，需要加強(qiáng)完善現(xiàn)有的安全管理制度，要積極聯(lián)合交通運(yùn)輸相關(guān)管理部門，對交通運(yùn)輸中的違法違規(guī)行為加強(qiáng)懲處力度，提高打擊范圍和力度，確保道路交通運(yùn)輸管理的規(guī)范性。同時(shí)，要完善相應(yīng)的法律制度，提高車輛運(yùn)輸行業(yè)的準(zhǔn)入門檻，從源頭上控制從業(yè)車輛的標(biāo)準(zhǔn)和人員的資質(zhì)，禁止一切不合格、不達(dá)標(biāo)的車輛參與運(yùn)輸，禁止不具有相應(yīng)資質(zhì)的人員從事貨物運(yùn)輸。還要不斷加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍的執(zhí)法能力，可以定期組織相關(guān)的業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)和實(shí)踐操作，進(jìn)一步提高執(zhí)法隊(duì)伍的規(guī)范性，減少交通運(yùn)輸執(zhí)法中的管理漏洞。另一方面，要加強(qiáng)從業(yè)人員的安全意識，增強(qiáng)車輛駕駛員的交通安全意識，從根本上降低事故的人為原因的發(fā)生率。還可以借助信息科技的力量，結(jié)合互聯(lián)大數(shù)據(jù)，加強(qiáng)電子化管理，通過電子監(jiān)控、雷達(dá)測速等，全方位、全過程監(jiān)控，及時(shí)處理交通事故突發(fā)事件，將人們的生命財(cái)產(chǎn)安全損失降到最低。

2.3?實(shí)行交通的預(yù)算管控

交通運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展無法適應(yīng)國際預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)，所以新時(shí)期下交通運(yùn)輸企業(yè)管理者要吸取先進(jìn)國家的預(yù)算管理經(jīng)驗(yàn)，吸取寶貴的經(jīng)濟(jì)管理經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)優(yōu)化和交通運(yùn)輸企業(yè)的相關(guān)環(huán)節(jié)，創(chuàng)設(shè)良好的全面預(yù)算結(jié)構(gòu)。在管理控制期間，對責(zé)任進(jìn)行實(shí)效性的配置，全面彰顯預(yù)算結(jié)構(gòu)的監(jiān)督作用，促使企業(yè)的資金調(diào)撥被有效地控制，這些情況都可以增強(qiáng)預(yù)算管理有效性，處理好交通運(yùn)輸行業(yè)的管理問題，完善企業(yè)現(xiàn)有治理體系，由此在現(xiàn)代化的管理思想支撐之下，提升企業(yè)編制預(yù)算的綜合水平，為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益。

2.4?有機(jī)結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)思維與多項(xiàng)技術(shù)改善出行方式

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)在研發(fā)過程中日益成熟，這在一定程度上為建立完善的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供了良好的便利，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸行業(yè)與消費(fèi)者之間順利銜接的局面。在O2O主導(dǎo)模式的逐漸推廣下，移動(dòng)客戶端打車軟件以及移動(dòng)支付在人們的日常生活當(dāng)中得到了廣泛的應(yīng)用。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐步發(fā)展過程當(dāng)中，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)也在汽車行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，從而建立了最新的車聯(lián)網(wǎng)模式。此外，Uber與滴滴打車等最新的出行軟件的誕生也為交通運(yùn)輸行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展注入新的活力，推動(dòng)了交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)行業(yè)的發(fā)展歷程。因此，政府部門要提高網(wǎng)絡(luò)約車服務(wù)行業(yè)的監(jiān)督管理水平，建立符合行業(yè)發(fā)展需求的約車信息服務(wù)平臺(tái)，利用數(shù)據(jù)分析、資源共享等技術(shù)對網(wǎng)約車輛的信息、企業(yè)、駕駛員身份等進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)督，提高監(jiān)督的動(dòng)態(tài)化水平，這樣才能同時(shí)保障乘客以及交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展利益。

結(jié)語

在市場經(jīng)濟(jì)下，交通運(yùn)輸成為一項(xiàng)重要的發(fā)展內(nèi)容，直接影響著人們的日常生活水平。必須樹立可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，企業(yè)相關(guān)部門必須重視經(jīng)濟(jì)管理的作用，適當(dāng)增加力度，針對存在的問題，提出針對性的措施和方法，有效提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的效果。另外，必須將理念與實(shí)踐相互結(jié)合，積極利用技術(shù)，做好預(yù)算管理，推動(dòng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)又好又快地發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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