關(guān)于公路路面早期的破壞及防護(hù)措施的探討

鄧立龍

摘?要：最近幾年時(shí)間，經(jīng)常會出現(xiàn)公路路面早期破壞的情況，一些公路路面剛剛完工就出現(xiàn)破壞的情況，嚴(yán)重限制了公路功能的有效發(fā)揮。針對公路路面早期破壞的原因進(jìn)行分析，采取有效的防護(hù)措施，能夠顯著提升公路的使用壽命。

關(guān)鍵詞：公路路面早期破壞;原因;防護(hù)措施

【中圖分類號】U418??【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A?【文章編號】1674-3733（2020）18-0103-01

引言

因?yàn)槭艿焦饭こ淌褂媚晗薜难娱L、車輛載荷以及自然條件等因素的影響下，公路路面在使用壽命中出現(xiàn)的各種病害問題，已經(jīng)成為了影響公路安全與運(yùn)輸性能充分發(fā)揮的關(guān)鍵因素。因此，公路養(yǎng)護(hù)部門必須采取積極有效的措施，做好公路路面的養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)，才能充分發(fā)揮出公路工程在我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的積極作用。

1?公路路面養(yǎng)護(hù)的重要性

公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要是為了使公路路面保持良好狀態(tài)，防止在外部荷載下出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，保證公路使用功能、性能良好。在現(xiàn)階段的公路工程建設(shè)過程中，工程范圍不斷擴(kuò)大，對工程施工質(zhì)量也提出了更高的要求。以往部分工程由于養(yǎng)護(hù)不到位，公路路面老化速度較快，不能正常提供交通服務(wù)，導(dǎo)致前期投資出現(xiàn)浪費(fèi)。

2?公路路面常見病害

2.1?路面變形病害

（1）沉陷問題。沉陷是指瀝青路面的沉降，路面產(chǎn)生沉降現(xiàn)象，通常是由路基的塌陷和不均勻沉降造成的。此外，如果沒有做好軟土路基位置的科學(xué)處理工作，也會導(dǎo)致道路表面形成沉陷，尤其體現(xiàn)在高填方路基位置以及施工中碾壓難度較大的位置。（2）車轍問題。造成車轍的原因是多方面的，最常見的原因是公路荷載能力不足，瀝青路面被長時(shí)間碾壓導(dǎo)致的。此外，瀝青混合料配比不合理也會造成車轍現(xiàn)象。

2.2?裂縫

裂縫作為瀝青混凝土路面最常見的病害之一，如果得不到及時(shí)解決的話，那么隨著公路使用時(shí)間的增加，裂縫問題也會越來越嚴(yán)重。目前，常見的瀝青混凝土路面裂縫如下：①疲勞型裂縫，長期暴露于外界環(huán)境中的路面，因?yàn)槭艿酵饨鐪囟扰c作用力的影響，導(dǎo)致其內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，如果再遇到強(qiáng)降水的話，就會因?yàn)樗罅繚B入到路基中，加快路基軟化的速度，最終導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生;②反射型裂縫，公路主要是由路基、基層、面層等幾部分組成，在這其中基層位于路基和面層的中間，如果基層出現(xiàn)開裂問題的話，那么裂縫就會以反射的形式表現(xiàn)出來，這一裂縫問題與公路工程建設(shè)過程中使用的施工材料、技術(shù)以及自然環(huán)境之間存在著密不可分的聯(lián)系。假如公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)未能及時(shí)地處理路面出現(xiàn)的裂縫，那么必然會因?yàn)榱芽p深度的不斷增加，威脅到車輛的安全行駛。

2.3?水損害

水損害是路面病害不可忽略的問題，在最開始的設(shè)計(jì)階段，一定要把路面的排水情況充分考慮進(jìn)去，如果路面結(jié)構(gòu)不合理，當(dāng)雨水滲入后，不能良好的排出，積聚在原本的路面結(jié)構(gòu)中，再加上超載和溫度漲縮，很容易引發(fā)路面的水損害。

3?避免早期破壞的防護(hù)措施

3.1?嚴(yán)格控制水泥混泥土混合料的拌和與質(zhì)量

依照水泥混凝土的配比進(jìn)行準(zhǔn)確配料，需要精確稱量所使用的水泥用量，在拌和過程中適度降低混凝土用水量，對混泥土和易性進(jìn)行改善，減少水分的蒸發(fā)速度。使用穩(wěn)定性較高的水泥，禁止混合使用不同廠家、不同批次、不同種類以及不同標(biāo)號的水泥，盡量使用收縮量小、發(fā)熱量低的普通硅酸鹽水泥或是硅酸鹽道路水泥。

3.2?嚴(yán)格控制公路工程施工質(zhì)量

從工程管理角度來看，目前公路路面病害問題頻發(fā)的主要原因是施工質(zhì)量偏低，在施工過程中受施工材料、工藝技術(shù)等方面的影響，導(dǎo)致路面本身存在問題。因此在投入使用后，老化速度較快，產(chǎn)生了較高的運(yùn)行維護(hù)成本。針對這種情況，首先應(yīng)加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理，盡可能減少各類施工質(zhì)量問題。在公路工程建設(shè)過程中，施工與養(yǎng)護(hù)需要同步進(jìn)行，只有做好兩方面工作的銜接與配合，才能減少早期質(zhì)量問題。在設(shè)計(jì)過程中必須注意做好排水溝和涵管的設(shè)計(jì)，確保雨水能及時(shí)排除，防止因路面滲水導(dǎo)致路基浸泡，進(jìn)而引發(fā)裂縫和翻漿問題。

3.3?建立和健全道路養(yǎng)護(hù)的管理制度

對優(yōu)化公路路面的養(yǎng)護(hù)工作是十分重要的，制度是約束人行為的準(zhǔn)則和手段，完善的公路養(yǎng)護(hù)制度可以提高工作的效率，保障養(yǎng)護(hù)的效果，公路養(yǎng)護(hù)制度的建立必須要考慮公路的實(shí)際情況，充分發(fā)揮各個(gè)崗位的職能，保障制度可以有效順利實(shí)施，使道路養(yǎng)護(hù)管理制度發(fā)揮切實(shí)的作用。同時(shí)還應(yīng)該注重加強(qiáng)對人員的培養(yǎng)，設(shè)立一些專門的課程，對公路的養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行定期指導(dǎo)和技術(shù)培訓(xùn)，激發(fā)員工的工作熱情。組建一個(gè)科學(xué)合理、積極向上的團(tuán)隊(duì)，提高公路養(yǎng)護(hù)工作的效率和質(zhì)量。

3.4?裂縫病害處治措施

對裂縫寬度小于5mm的情況，首先應(yīng)將縫隙清除干凈，然后均勻噴灑少量瀝青，再均勻鋪撒2.5～5.5mm的粗砂或潔凈干燥的石屑，最后用輕型壓路機(jī)將礦料進(jìn)行碾壓處理。對裂縫寬度大于5mm的情況，應(yīng)先清除已經(jīng)松動的裂縫邊緣，然后在縫隙中填入熱拌瀝青混合料，并對其進(jìn)行搗實(shí)處理。如果縫內(nèi)存在潮濕狀況，應(yīng)使用乳化瀝青材料對其進(jìn)行處理。

3.5?充分運(yùn)用現(xiàn)代化的養(yǎng)護(hù)手段

傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)主要是依靠人的力量，養(yǎng)護(hù)工作全憑經(jīng)驗(yàn)，無法對公路的狀況做出科學(xué)的預(yù)判。但隨著科技的不斷進(jìn)步，我們要學(xué)會實(shí)現(xiàn)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)，當(dāng)然要想組建一支機(jī)械化的隊(duì)伍，也必須要加強(qiáng)對人才的培養(yǎng)，提高大家的操作技術(shù)與養(yǎng)護(hù)水平，必須要引進(jìn)專業(yè)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械如：壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等。同時(shí)還要學(xué)會利用先進(jìn)的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)的智能化，利用高科技的檢測技術(shù)掌握公路養(yǎng)護(hù)的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)人工檢測到智能檢測的轉(zhuǎn)變，在工作中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)外國先進(jìn)的技術(shù)，結(jié)合本地公路的實(shí)際情況，靈活有效運(yùn)用養(yǎng)護(hù)手段，確保公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，提高公路的使用壽命。

結(jié)束語

路面出現(xiàn)在早期破壞的情況，同施工、設(shè)計(jì)等形成路面前各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相關(guān)，同時(shí)還和公路使用、管理及養(yǎng)護(hù)存在一定的關(guān)聯(lián)。針對公路路面早期破壞的情況，需要做到合理的設(shè)計(jì)、施工及養(yǎng)護(hù)管理，提高公路使用壽命，提升投資效益。各個(gè)部門需要做到嚴(yán)格遵守行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從工作實(shí)際出發(fā)，履行自身的職責(zé)。通過各種有效的防護(hù)措施，有效避免公路路面早期破壞的現(xiàn)象。

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