對市政道路橋梁施工質(zhì)量通病的防治處理

馬曉

摘?要：一直以來路橋建設(shè)就是市政工程中的重要工作內(nèi)容，具有較強(qiáng)實(shí)用性的路橋基礎(chǔ)設(shè)施與人們生活息息相關(guān)，所以保證路橋項(xiàng)目的施工質(zhì)量有著重要的意義。有關(guān)管理人員不僅要將監(jiān)督重點(diǎn)放在路橋工程的堅(jiān)固性和耐久性上，還要合理的對常見于施工中的問題進(jìn)行預(yù)判和防治處理，最大化的降低施工過程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)。本文基于市政道路橋梁施工質(zhì)量通病的分析，提出相應(yīng)的防治處理措施。

關(guān)鍵詞：市政工程;道路橋梁;施工質(zhì)量通病;防治措施

【中圖分類號】U41??【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A?【文章編號】1674-3733（2020）18-0092-01

市政道路橋梁工程質(zhì)量的保證能在一定程度上促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。市政道路橋梁工程的數(shù)量在時(shí)代發(fā)展與進(jìn)步的過程中越來越多，在此期間也逐漸凸顯了很多影響工程質(zhì)量的因素，在無法客觀避免這些因素存在的時(shí)候就需要采取針對性的防治措施，相對而言這是保證道路橋梁工程施工質(zhì)量最為行之有效的辦法。

1?市政路橋施工過程存在的質(zhì)量通病

1.1?混凝土裂痕。

受科學(xué)發(fā)展水平的限制，建筑施工中還未實(shí)現(xiàn)整體性應(yīng)用新型材料的目標(biāo)，當(dāng)前應(yīng)用路橋施工的材料還是以混凝土和鋼筋為主，混凝土這一建筑材料在施工制作中有著較大的冷凝時(shí)間掌控難度，加之后期養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)的工藝復(fù)雜性高，種種因素綜合影響下導(dǎo)致在一系列施工后混凝土容易出現(xiàn)裂痕，盡管這類裂痕比較細(xì)微，且短期看來并不存在質(zhì)量問題或安全隱患，但在后期對道路橋梁的整體強(qiáng)度、剛度有著極大的影響，甚至嚴(yán)重威脅到市政道橋工程的安全性。

1.2?鋼筋銹蝕。

鋼筋對市政道路橋梁工程而言，是最為重要和基礎(chǔ)的建筑材料之一，直接影響著建筑工程的整體安全性和使用壽命長短。鋼筋銹蝕是現(xiàn)階段我國大部分市政道路橋梁工程的一大通病，從正面分析導(dǎo)致該問題出現(xiàn)的原因，就是有關(guān)施工單位沒有嚴(yán)格按照規(guī)定和要求對鋼筋材料進(jìn)行抗氧化處理，鋼筋材料的具體參數(shù)根本不符合對應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重影響了工程施工質(zhì)量[1]。與此同時(shí)，施工環(huán)節(jié)設(shè)置的合理性以及工程應(yīng)用的原材料質(zhì)量也會(huì)成為影響鋼筋銹蝕的因素。從現(xiàn)實(shí)意義角度分析可知非常有必要提高對該問題的重視，在對質(zhì)量通病大致了解的基礎(chǔ)上探索更有針對性的防治處理措施，避免任何一種質(zhì)量通病的出現(xiàn)。

1.3?堿蝕。

堿蝕也是常出現(xiàn)于道路橋梁工程中的質(zhì)量問題，主要發(fā)生于橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，引發(fā)這一問題出現(xiàn)的主要原因就是有化學(xué)反應(yīng)發(fā)生于橋梁混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)中。這種市政道路橋梁施工質(zhì)量通病會(huì)嚴(yán)重的破壞整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)，而且堿蝕的出現(xiàn)往往會(huì)進(jìn)一步引發(fā)鋼筋腐蝕，基于這一點(diǎn)，相關(guān)施工人員和管理人員就必須高度重視這一問題。

2?市政道路橋梁施工質(zhì)量通病的防治及處理對策

2.1?混凝土裂縫的防治處理。

一定要將預(yù)防為主的理念貫穿于整個(gè)市政道路橋梁工程，針對橋梁裂縫問題，在仔細(xì)觀察并確定有開裂現(xiàn)象出現(xiàn)于完工后的橋梁表面結(jié)構(gòu)后，通過實(shí)施結(jié)構(gòu)加固處理還是無法將其還原到原有結(jié)構(gòu)形態(tài)。對此需要有關(guān)人員在具體施工過程中重視裂縫問題的預(yù)防和處理，在嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)選擇水泥原材料的基礎(chǔ)上，合理把控混凝土溫度，放緩水化速率和水化熱的進(jìn)程;與此同時(shí)一定要在混凝土內(nèi)外溫差不大的情況下進(jìn)行混凝土模板拆除，最大化的避免因?yàn)闊崦浝淇s造成混凝土表面出現(xiàn)裂縫[2];最后要關(guān)注混凝土高頻振搗操作，如果有漏振或者振搗不均勻的現(xiàn)象需要施工人員及時(shí)加強(qiáng)振搗，通過提高混凝土密實(shí)度去強(qiáng)化混凝土的預(yù)應(yīng)力，加以對混凝土構(gòu)件中預(yù)應(yīng)力數(shù)值的精準(zhǔn)計(jì)算，來提升橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

2.2?鋼筋銹蝕的防治處理。

從各環(huán)節(jié)預(yù)防工作實(shí)效性的提升入手，為鋼筋承載力的保證提供基礎(chǔ)。提前了解項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域一定范圍內(nèi)的氣候條件和地理?xiàng)l件，再根據(jù)具體施工情況選擇適宜的預(yù)防治理措施。第一，就雨水因素的分析，可以對鋼筋表面進(jìn)行科學(xué)防護(hù)處理，比如噴漆或者電鍍，以此來避免客觀自然因素可能對鋼筋造成的銹蝕影響，或者在一定程度上放慢鋼筋本身的銹蝕速度;第二，將重點(diǎn)放在鋼筋的后期維護(hù)操作環(huán)節(jié)，比如以周或者月為單位，定期針對道路橋梁結(jié)構(gòu)和鋼筋銹蝕情況進(jìn)行全面的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題要第一時(shí)間采取針對性的處理措施，避讓鋼筋本身實(shí)效性的發(fā)揮受影響，進(jìn)一步提升市政道路橋梁工程的使用效果和安全性。

2.3?堿蝕的防治處理。

防治堿蝕最為直接的方式就是在市政道路橋梁的每個(gè)施工環(huán)節(jié)中，于表面位置增加排水裝置的設(shè)置，通過避免出現(xiàn)表面積水來降低道路橋梁發(fā)生表面堿蝕現(xiàn)象。與此同時(shí)，要充分發(fā)揮每個(gè)工程質(zhì)量監(jiān)管環(huán)節(jié)的實(shí)效性，在合理客觀的規(guī)定要求下，以符合規(guī)定內(nèi)容為最低標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工操作，實(shí)現(xiàn)混凝土開裂問題的最大化控制。再次，將堿活性測試法應(yīng)用于混凝土集料的質(zhì)量控制過程中，科學(xué)的控制混凝土中的堿含量，還需兼顧的問題就是工程后期的維護(hù)工作，尤其是在發(fā)現(xiàn)堿蝕問題的第一時(shí)間就要及時(shí)的采取處理措施，保證工程項(xiàng)目的使用效果。

3?結(jié)語

總而言之，市政道路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量的控制需要綜合性的考量多方面因素，以預(yù)防為主的理念做好每個(gè)環(huán)節(jié)的防治處理準(zhǔn)備，尤其是針對幾大施工質(zhì)量通病，一定要加以嚴(yán)格的防護(hù)，同時(shí)從工藝和材料方面加強(qiáng)質(zhì)量把控。

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