電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)管理模式分析

殷霞 郝元

摘 要：電子商務(wù)作為一種新的商務(wù)運作模式，給物流管理帶來了新的改變。電子商務(wù)背景下，物與資金流動更加同步，提高物流管理的效率。物流企業(yè)管理模式建立，在電子商務(wù)環(huán)境下，有更多的模式，能夠加快物流管理發(fā)展的步伐。本文對電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)管理模式現(xiàn)狀及存在問題進(jìn)行研究，提出建立物流企業(yè)管理模式的方法，希望能夠促進(jìn)我國物流企業(yè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù);物流企業(yè);管理模式

隨著物流市場的不斷壯大，物流企業(yè)的數(shù)量不斷增加，然而市場的快速發(fā)展，使得物流企業(yè)管理發(fā)展滯后，導(dǎo)致物流企業(yè)管理模式?jīng)]有形成。物流是電子商務(wù)的一部分，也是重要組成部分，電子商務(wù)為物流提供了一個好的平臺和機遇，在電子商務(wù)環(huán)境下的物流企業(yè)管理更加順暢，有利于管理模式建立。在物流管理中，物流、資金流、信息流作為重要的三要素，在整個物流運作過程中，都起著至關(guān)重要的作用，三流合一，形成流動一致性，有利于提高物流效率，為客戶提供更為滿意的服務(wù)。如何利用好電子商務(wù)這個平臺，實現(xiàn)物流企業(yè)內(nèi)部管理與外部管理的高效性，是本文要考慮的重點內(nèi)容。

一、電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)管理模式種類

（一）自建物流管理模式

所謂自建物流管理模式，又稱為“自營物流配送模式”。從原材料到加工，再到配送都是 由物流企業(yè)自己獨立完成，這種模式有利于形成自上而下的管理策略，對內(nèi)部的把控力度較強，而且在電子商務(wù)的支持下，企業(yè)內(nèi)部信息更快速流動，能夠提高貨物流動的速度。但是也存在弊端，就是需要企業(yè)具有一定的規(guī)模，并且前期需要較多的成本投入。

（二）契約物流管理模式

契約物流管理模式，又稱為“第三方物流配送模式”，是指企業(yè)只進(jìn)行生產(chǎn)和銷售流程，而對于末端派送，采用的是第三方物流，通過與第三方物流企業(yè)簽訂協(xié)議的方式進(jìn)行合作，從而減少公司成本投入。一般情況下，企業(yè)規(guī)模不斷擴大后，會自建物流配送模式，其他小規(guī)模的企業(yè)會采用第三方物流配送的方式。第三方物流企業(yè)進(jìn)行專業(yè)的配送活動，有利于提高物流運輸?shù)男?，而且能夠減少電子商務(wù)企業(yè)的壓力，分散成本，提高整體效益。

（三）第四方物流聯(lián)盟

第四方物流聯(lián)盟是在第三方物流配送模式的基礎(chǔ)上形成的，只是為物流企業(yè)提供服務(wù)的第四方公司，通過提供技術(shù)支持、經(jīng)營理念、合同管理等內(nèi)容，對物流企業(yè)帶來幫助，從而提高物流運作的效率。我國物流產(chǎn)業(yè)興起比較晚，物流企業(yè)的管理理念還沒有形成，缺少現(xiàn)代化的思維模式，通過第四方服務(wù)企業(yè)進(jìn)行管理，能夠提高企業(yè)管理的效率，有利于企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代化的發(fā)展，這也是電子商務(wù)環(huán)境下，物流企業(yè)的一種新型發(fā)展模式。

二、電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)管理模式現(xiàn)狀及存在問題

（一）基礎(chǔ)設(shè)施落后

物流管理的概念最早起源于美國，物流在我國發(fā)展雖然很是迅速，但是由于時間較短，很多設(shè)備設(shè)施水平有限，尤其表現(xiàn)在裝卸、運輸、倉儲、服務(wù)等方面，這對我國物流發(fā)展造成了很大的局限。另外，在電子商務(wù)環(huán)境下，對物流要求更高，尤其是信息流的流動方面，需要先進(jìn)的現(xiàn)代化設(shè)備進(jìn)行支撐，才能夠更好的促進(jìn)物流企業(yè)管理模式的構(gòu)建?，F(xiàn)在的物流設(shè)備設(shè)施無法滿足電子商務(wù)的發(fā)展，會對整個產(chǎn)業(yè)的進(jìn)程造成影響。

（二）缺少管理制度

物流企業(yè)管理需要相關(guān)制度進(jìn)行約束，才能夠保證管理的效果，促進(jìn)管理模式的落實。但是現(xiàn)在來看，由于我國物流企業(yè)管理理念意識比較薄弱，過度強調(diào)企業(yè)的收益，忽略了過程管理，導(dǎo)致管理效果一直提不上來。管理是能夠?qū)ζ髽I(yè)的發(fā)展造成影響，幫助企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代化發(fā)展的，因此，物流企業(yè)需要重視管理的重要意義，并且構(gòu)建相應(yīng)的管理制度，幫助企業(yè)更好的發(fā)展，約束企業(yè)的行為。

（三）信息化水平差

電子商務(wù)是在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，對信息化要求比較高，而企業(yè)信息化的發(fā)展也確實對物流產(chǎn)業(yè)起到了促進(jìn)的作用。但是目前來看，我國物流企業(yè)的信息化水平仍舊很差，主要原因就是企業(yè)自身思維模式的局限，另外，缺少政策的支持，也使得企業(yè)的信息化水平差，缺少資金投入，導(dǎo)致企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)有一定問題，限制了信息化發(fā)展。

（四）缺少現(xiàn)代化專業(yè)人才

目前來看，我國缺少物流相關(guān)專業(yè)人才，尤其是具有現(xiàn)代化技術(shù)的實操人才，物流企業(yè)發(fā)展離不開先進(jìn)理念的引入，人才的缺少導(dǎo)致很多理念沒有被提出來，在企業(yè)中得不到重視。除此之外，物流相關(guān)現(xiàn)代化人才還包括網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃人員、車線規(guī)劃人員、物流服務(wù)人員，只有現(xiàn)代化人才的引入，才能夠幫助企業(yè)降低成本，擴大利益，提高質(zhì)量。造成現(xiàn)代化人才缺少的主要原因是，政府的支持不夠，缺少對物流企業(yè)的監(jiān)督，高校物流專業(yè)課程設(shè)置較少，從業(yè)人員的薪資水平有限，以上都是限制物流發(fā)展的重要原因。

三、電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)管理模式研究

（一）建立信息化共享平臺

建立共享平臺有利于對貨物進(jìn)行更好的跟蹤，從而形成更好的服務(wù)體系。在傳統(tǒng)的物流運輸中，客戶將貨物交給第三方物流后，對貨物的運輸信息不了解，不利于企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)、銷售計劃，導(dǎo)致客戶的體驗度下降，影響物流企業(yè)的發(fā)展。在建立了信息共享平臺之后，客戶將貨物交給物流企業(yè)，物流企業(yè)能夠通過網(wǎng)絡(luò)平臺對貨物的狀態(tài)進(jìn)行顯示，包括裝車、卸車信息，預(yù)計到達(dá)時間，讓客戶更加放心。而且當(dāng)貨物狀態(tài)發(fā)生不正常時，物流企業(yè)也能夠根據(jù)物流信息，快速的鎖定貨物位置，進(jìn)行人工跟蹤，解決客戶的問題。信息共享平臺讓貨物運輸更加透明化，有利于提高物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，提升客戶的滿意度。

（二）加強專業(yè)人員儲備

在電子商務(wù)的背景下，很多的技術(shù)被開發(fā)利用，這需要更多的現(xiàn)代化人才對技術(shù)進(jìn)行操作，才能夠促進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展。如互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，雖然說我互聯(lián)網(wǎng)在我國物流企業(yè)已經(jīng)得到了較大程度上的應(yīng)用，但是由于物流企業(yè)起步較晚，缺少現(xiàn)代化的人才，導(dǎo)致很多技術(shù)應(yīng)用的不徹底，影響了物流企業(yè)的發(fā)展。國外的物流企業(yè)之所以發(fā)展的那么迅速，就是因為相關(guān)技術(shù)發(fā)展比較快，物流科技型人才儲備較多，對企業(yè)發(fā)展起到了很好的作用。我國目前很多技術(shù)和理念還都來源于國外，我們應(yīng)該建立自己的專業(yè)團(tuán)隊，才能夠更好的發(fā)展物流行業(yè)。為此，應(yīng)該從幾個方面入手，一是要在高校設(shè)立物流專業(yè)，提高學(xué)校、教師、學(xué)生對物流專業(yè)學(xué)習(xí)的重視程度，從而為社會培養(yǎng)更多的人才，為了能夠真正的提高教學(xué)質(zhì)量，可以從國外引進(jìn)相關(guān)人才進(jìn)行任教，從而滿足教育的需求。二是政府要給予一定的支持，尤其是政策和資金方面，加大力度進(jìn)行物流方面的科研，通過建立科研室的方式，加大資金投入力度，培養(yǎng)相關(guān)人才，提高技術(shù)水平。另外，對于物流人才的薪資待遇也要提高，一直以來，物流企業(yè)的整體薪資水平比較低，這也是導(dǎo)致很多人不愿意從事物流行業(yè)的主要原因。

（三）加強電子商務(wù)與第三方物流的整合

第三方物流與電子商務(wù)是相輔相成的，電子商務(wù)為第三方物流提供了技術(shù)支持，第三方物流為電子商務(wù)提供了實際操作平臺，兩者的相互作用，有利于雙方得到更好的發(fā)展。電子商務(wù)與第三方物流的結(jié)合有兩種方式，一是，電子商務(wù)和第三方物流有兩家企業(yè)進(jìn)行，電子商務(wù)企業(yè)主要承擔(dān)信息的跟蹤功能，第三方物流提供物流運輸服務(wù)，主要進(jìn)行B2B/B2C等，為電子商務(wù)企業(yè)提供支持，這種模式一般情況下是適用那些小企業(yè)，不需要過多的資金投入，來往賬務(wù)比較少的情況。二是，第三方物流企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模，建立了自己的電子商務(wù)平臺，或者是電子商務(wù)平臺發(fā)展足夠大，建立了自己的物流運輸網(wǎng)絡(luò)，從而形成自給自足的局面。這比較突出的是阿里巴巴旗下的支付寶平臺，一方面公司能夠進(jìn)行采購、銷售，自己進(jìn)行與供應(yīng)商和顧客的聯(lián)系，另一方面，通過第三方物流進(jìn)行貨物運輸，并通過電子商務(wù)平臺加強與廠商和客戶的溝通，形成一個完整的閉環(huán)，為客戶提供更好的服務(wù)。

（四）構(gòu)建共同配送模式

共同配送模式，是幾家公司合作形成的一個完整的網(wǎng)絡(luò)。隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，物流企業(yè)也逐漸涌入市場，但是由于前期很多企業(yè)缺少獨立發(fā)展的能力，前期投入成本比較大，車線沒有辦法直接拉開，物流網(wǎng)絡(luò)沒有辦法形成，這使得物流企業(yè)發(fā)展只能局限在某個小區(qū)域范圍內(nèi)。通過構(gòu)建共同配送的模式，能夠擴大企業(yè)的輻射范圍，為更多的客戶提供服務(wù)。另外，共同配送模式主要是考慮到了企業(yè)的成本問題，目前的整車也是在這一觀念的基礎(chǔ)上提出的。企業(yè)要通過與其他公司的合作，盡可能的提高車輛裝載率，從而降低企業(yè)成本，提高企業(yè)單車毛利，擴大企業(yè)的利益。

結(jié)束語：

隨著人們生活水平的提高，物流企業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要來源，也是提高居民生活質(zhì)量的關(guān)鍵。在電子商務(wù)的促進(jìn)作用下，物流企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)換傳統(tǒng)的發(fā)展模式，提高人員儲備，提升相關(guān)技術(shù)，進(jìn)行物流企業(yè)之間的合作，更好地與電子商務(wù)進(jìn)行結(jié)合，從而提高物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，擴大企業(yè)利益。

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作者簡介：殷霞（1993-），女，青海海東市人，本科。研究方向：物流管理、物流營銷;郝元（1989-），男，陜西省榆林市人，碩士研究生。研究方向：交通運輸管理。