深化專(zhuān)業(yè)課程中的言語(yǔ)溝通能力

李力

[摘? ? ? ? ? ?要]? 以專(zhuān)業(yè)課程為依托，提出利用職業(yè)教育中的情境化優(yōu)勢(shì)培育學(xué)生語(yǔ)用技能的具體策略。通過(guò)將教學(xué)目標(biāo)從“基本技能”轉(zhuǎn)向“綜合素養(yǎng)”、在教學(xué)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的“說(shuō)”與“聽(tīng)”能力、將“言語(yǔ)溝通”維度納入考核指標(biāo)等方式，切實(shí)提升學(xué)生在專(zhuān)業(yè)課程中的言語(yǔ)溝通能力。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 言語(yǔ)溝通;民航客艙應(yīng)急;職業(yè)教育

[中圖分類(lèi)號(hào)]? G712? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號(hào)]? 2096-0603（2020）01-0120-02

言語(yǔ)溝通能力是語(yǔ)用技能發(fā)展的結(jié)果，是具有“可遷移”性質(zhì)的關(guān)鍵能力。隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展的步伐不斷加快，預(yù)測(cè)新的專(zhuān)業(yè)和相關(guān)技能需求變得越來(lái)越困難。這意味著教育要使學(xué)生具有更強(qiáng)的適應(yīng)能力，這些能力往往更重視“可遷移性”，其中位列第一的就是溝通交流能力。在信息時(shí)代“育人為本”的教育理念下，如何發(fā)展具有“可遷移性”的能力，是學(xué)界研究的一項(xiàng)重要課題?？蛇w移能力的獲得，在職業(yè)教育的視域下，是與職業(yè)活動(dòng)密切相關(guān)的。本文以高職專(zhuān)業(yè)課程民航客艙應(yīng)急為依托，在具體職業(yè)活動(dòng)的開(kāi)展中納入言語(yǔ)溝通能力的具體設(shè)計(jì)與考核，充分利用職業(yè)教育中的情境化優(yōu)勢(shì)，為學(xué)生提供特定的語(yǔ)言使用環(huán)境。通過(guò)培育工作情境中的指令傾聽(tīng)、語(yǔ)言表達(dá)與交流溝通，進(jìn)一步發(fā)展學(xué)生整體的言語(yǔ)溝通能力，以適應(yīng)其終身發(fā)展的素養(yǎng)需求。

一、職業(yè)情境中的言語(yǔ)溝通能力

語(yǔ)言既有結(jié)構(gòu)（語(yǔ)法），也具有一定的意義（語(yǔ)義），同時(shí)它還執(zhí)行一定的功能，即語(yǔ)用。語(yǔ)用是指在一定的語(yǔ)言環(huán)境中對(duì)語(yǔ)言的運(yùn)用。語(yǔ)用技能是指會(huì)話雙方根據(jù)語(yǔ)言意圖和語(yǔ)言環(huán)境有效地使用語(yǔ)言工具的一系列技能，包括說(shuō)和聽(tīng)。言語(yǔ)溝通能力是指通過(guò)具體的語(yǔ)用技能進(jìn)行信息分享與傳遞，以達(dá)成溝通交流目標(biāo)的能力。職業(yè)情境中的言語(yǔ)溝通，往往需要通過(guò)對(duì)于工作中具體信息的解讀與傳遞而進(jìn)行。民航客艙應(yīng)急是民航類(lèi)高職的專(zhuān)業(yè)核心課程，該課程以空中乘務(wù)員在客艙應(yīng)急情境下的具體崗位工作內(nèi)容開(kāi)設(shè)，教學(xué)內(nèi)容以不同的客艙應(yīng)急特情為任務(wù)劃分，如客艙冒煙或起火、客艙釋壓、緊急迫降、緊急撤離等。在該課程下的言語(yǔ)溝通，具有職業(yè)化、情境化、緊急時(shí)效性等特點(diǎn)，為學(xué)生發(fā)展其語(yǔ)用技能提供了生動(dòng)的專(zhuān)業(yè)平臺(tái)。

二、在專(zhuān)業(yè)課程中發(fā)展言語(yǔ)溝通能力的具體策略

（一）教學(xué)目標(biāo)從“基本技能”轉(zhuǎn)向“綜合素養(yǎng)”

空中乘務(wù)員的應(yīng)急工作內(nèi)容需要依照國(guó)際民用航空組織以及中國(guó)民航局局方設(shè)立的標(biāo)準(zhǔn)流程而設(shè)立，所以在傳統(tǒng)的高職客艙應(yīng)急課程中，為契合崗位需求，往往更為重視任務(wù)的實(shí)施與流程的執(zhí)行。在教學(xué)目標(biāo)的制定上，以“熟悉機(jī)上應(yīng)急特情的種類(lèi)，掌握機(jī)上應(yīng)急設(shè)備的使用與機(jī)上應(yīng)急流程的規(guī)范”等基本知識(shí)、基本技能為主。然而隨著民航運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展，客艙運(yùn)行環(huán)境注定越發(fā)復(fù)雜多變，單一呆板的“任務(wù)實(shí)施”已無(wú)法滿(mǎn)足日益嚴(yán)峻的應(yīng)急保障需求。機(jī)械化的程序執(zhí)行和基本技能掌握也無(wú)法發(fā)展學(xué)生溝通協(xié)作、問(wèn)題解決與決策等緯度的綜合素養(yǎng)。種種跡象表明，我們的客艙應(yīng)急教學(xué)目標(biāo)確立需要向更有持續(xù)發(fā)展意義的素養(yǎng)方向變革，需要更多地考慮如何發(fā)展學(xué)生可遷移的能力，如面對(duì)緊急特情時(shí)的有效溝通能力，冷靜清晰地傾聽(tīng)來(lái)自機(jī)長(zhǎng)或乘務(wù)長(zhǎng)的指令并能夠準(zhǔn)確復(fù)述重要信息的能力，在應(yīng)急特情中高效、簡(jiǎn)潔、準(zhǔn)確傳遞訊息的能力以及與同機(jī)組成員協(xié)作中適時(shí)用口頭語(yǔ)言進(jìn)行提醒、勸說(shuō)與配合的能力。這些言語(yǔ)溝通維度的教學(xué)目標(biāo)，是以學(xué)生的綜合素養(yǎng)為基準(zhǔn)而確立的，是真正從教學(xué)主體的發(fā)展需求角度去定位的。言語(yǔ)的運(yùn)用是人類(lèi)思維的外顯，在特殊的工作情境之中，也是綜合了專(zhuān)業(yè)能力與專(zhuān)業(yè)化思考的價(jià)值觀與決策的體現(xiàn)。在日新月異的信息化時(shí)代，標(biāo)準(zhǔn)的程序總有一天會(huì)被人工智能所取代，但針對(duì)緊急時(shí)效下的言語(yǔ)溝通協(xié)作卻是客艙應(yīng)急保障中最為關(guān)鍵的“人為因素”之一。將教學(xué)目標(biāo)從“基本技能”轉(zhuǎn)向“綜合素養(yǎng)”，既體現(xiàn)了以人為本的課程觀，也是客艙應(yīng)急課程內(nèi)涵品質(zhì)的進(jìn)一步深化。

（二）在教學(xué)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的“說(shuō)”與“聽(tīng)”

在民航客艙應(yīng)急課程的教學(xué)過(guò)程中，課程實(shí)施理念以“剛需”“夠用”為原則，旨在達(dá)成應(yīng)急程序的執(zhí)行。在這一理念下開(kāi)展的課程，使得學(xué)生在“說(shuō)”和“聽(tīng)”上的學(xué)習(xí)與表現(xiàn)十分有限。以機(jī)上煙霧與起火的學(xué)習(xí)模塊為例，在該模塊的實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，學(xué)生需要組成三人滅火小組實(shí)施機(jī)上滅火程序，教學(xué)方法以教師示范、學(xué)生模擬為主。學(xué)生在“說(shuō)”的維度，僅停留于“背口令”“喊口令”的階段，如發(fā)現(xiàn)火源后，需要就近通知同機(jī)組乘務(wù)員進(jìn)行協(xié)同配合，實(shí)施滅火。但實(shí)際演練過(guò)程中，許多學(xué)生僅會(huì)使用教師示范時(shí)所說(shuō)的口令“我來(lái)滅火，你去報(bào)告”，卻無(wú)視自己就在內(nèi)話機(jī)旁，而同組成員近旁就有滅火設(shè)備的現(xiàn)實(shí)情況。針對(duì)類(lèi)似現(xiàn)象，教師應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生自主思考、組織語(yǔ)言，不要拘泥于喊出既定口令，而是應(yīng)根據(jù)情況的緊急性和人員的實(shí)際分布狀態(tài)，向同機(jī)組成員作出口頭上的提醒和調(diào)度配合，如“12E座位上方行李架起火，請(qǐng)你拿好身側(cè)的滅火瓶先來(lái)滅火，我向機(jī)長(zhǎng)匯報(bào)完后，馬上就來(lái)協(xié)助”。在“聽(tīng)”的維度，教師亦應(yīng)站在學(xué)生的視角，著力去理解學(xué)生傾聽(tīng)的障礙，在傾聽(tīng)的五個(gè)要素——聽(tīng)到、專(zhuān)注、理解、回應(yīng)和記憶作出專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)，如是否是因?yàn)樽⒁饬Σ粔蚣卸雎粤岁P(guān)鍵內(nèi)容、是否在專(zhuān)業(yè)上不夠熟悉而缺乏理解導(dǎo)致沒(méi)有聽(tīng)懂。并在這五個(gè)傾聽(tīng)要素上作出適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)，如在“回應(yīng)”他人的時(shí)候，可以給出明確的語(yǔ)言信息或復(fù)述重要內(nèi)容“在12E座位上方行李架有煙霧及起火現(xiàn)象，我已收到”，或者非語(yǔ)言信息“給出行業(yè)內(nèi)認(rèn)可的OK手勢(shì)”等達(dá)成具體回應(yīng)和交流。最后，也要重視傾聽(tīng)中最易被忽視的要素——記憶。教師可使用多種方法，如在與飛行機(jī)組的協(xié)調(diào)溝通中指導(dǎo)學(xué)生帶好紙筆進(jìn)入駕駛艙進(jìn)行相應(yīng)記錄;指導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用關(guān)鍵詞、聯(lián)想記憶法記住重要信息，從而使應(yīng)急情境下的通訊順暢、準(zhǔn)確、快速地進(jìn)行。

（三）在教學(xué)評(píng)價(jià)中納入“言語(yǔ)溝通”維度的具體考核指標(biāo)

教學(xué)評(píng)價(jià)是考查學(xué)生對(duì)課程內(nèi)容的掌握程度和再次實(shí)施課程設(shè)計(jì)的重要效標(biāo)。在理實(shí)一體的課程中，教學(xué)評(píng)價(jià)除了會(huì)采用紙筆考試的方式考查學(xué)生對(duì)于課程知識(shí)的理解外，還會(huì)有對(duì)實(shí)訓(xùn)部分的演練考核。在民航客艙應(yīng)急的實(shí)訓(xùn)考核上，筆者將“言語(yǔ)溝通”維度細(xì)化并納入不同的實(shí)訓(xùn)考核指標(biāo)中，旨在全面、有效地考查學(xué)生在專(zhuān)業(yè)課程上的綜合素養(yǎng)能力，其考核內(nèi)容也為教學(xué)反思、教學(xué)分析提供了整改的依據(jù)。具體將以“有準(zhǔn)備的水上迫降”這一實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的考核單為例，詳見(jiàn)下表。

從以上表格中我們可以看到，言語(yǔ)溝通能力被細(xì)分到具體的任務(wù)實(shí)施過(guò)程中，如“機(jī)組成員之間的溝通、匯報(bào)與交流”“及時(shí)對(duì)收到的訊息進(jìn)行確認(rèn)”“有效使用語(yǔ)言控制客艙情緒”等，評(píng)價(jià)的內(nèi)容更加多維，弱化了程序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，加大了對(duì)能力維度，特別是“言語(yǔ)溝通能力”的考查。這樣在考核過(guò)后，教師在分析、回顧之前的課程表現(xiàn)時(shí)，可以依據(jù)詳細(xì)的指標(biāo)，更有針對(duì)性地從專(zhuān)業(yè)課程角度提出對(duì)言語(yǔ)溝通能力的評(píng)估與改進(jìn)建議。

三、結(jié)語(yǔ)

專(zhuān)業(yè)課程的實(shí)施，為學(xué)生發(fā)展可遷移能力提供了有效的土壤。通過(guò)對(duì)民航客艙應(yīng)急教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)過(guò)程、教學(xué)評(píng)價(jià)三方面的梳理，筆者提出了通過(guò)專(zhuān)業(yè)課程培養(yǎng)學(xué)生言語(yǔ)溝通能力的具體策略。言語(yǔ)溝通既是思維的練達(dá)，亦是專(zhuān)業(yè)的體現(xiàn);既可以促進(jìn)團(tuán)隊(duì)間的合作，也為客艙應(yīng)急提供了更切實(shí)的保障。在今后的課程實(shí)施中，教師應(yīng)注重利用職業(yè)教育豐富的資源為學(xué)生提供更接近真實(shí)的語(yǔ)用情境，整合專(zhuān)業(yè)課程的優(yōu)勢(shì)與結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)學(xué)生在生動(dòng)的教學(xué)中發(fā)展更為主動(dòng)、探究型的學(xué)習(xí)，發(fā)展更能適應(yīng)未來(lái)社會(huì)的言語(yǔ)溝通能力。

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編輯 鄭曉燕