高職院校城市軌道交通通信信號技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案研究

摘 要：本文通過分析當(dāng)前城市軌道交通通信技術(shù)專業(yè)的職業(yè)崗位設(shè)置情況，行業(yè)人才需求現(xiàn)狀及供求狀況，提出專業(yè)人才培養(yǎng)方案與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接的聯(lián)動機(jī)制。

關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng)方案;通信信號;探討

加快發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸職業(yè)教育，是落實(shí)黨中央、國務(wù)院重大戰(zhàn)略決策的重要體現(xiàn)。交通運(yùn)輸職業(yè)教育是我國職業(yè)教育體系的重要組成部分，是技術(shù)技能人才培養(yǎng)的重要基地?！吨袊鞘熊壍澜煌ㄖ腔鄢擒壈l(fā)展綱要》指出，城市軌道交通是全面開啟建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的重要支撐，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域，也是建設(shè)交通強(qiáng)國和智慧城市的重要組成部分。

1 職業(yè)崗位設(shè)置情況

城市軌道交通通信信號技術(shù)專業(yè)是2015年教育部頒布的《普通高等學(xué)校高等職業(yè)教育?？疲▽I(yè)）目錄》中新增專業(yè)。在軌道交通運(yùn)輸中，通信信號是非常關(guān)鍵的技術(shù)，其安全與否決定著軌道交通的安全。在企業(yè)中，計算機(jī)聯(lián)鎖、信號機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、道岔、軌道電路、計軸設(shè)備等設(shè)備設(shè)施都需要專門的技術(shù)人員，完成安裝、調(diào)試、維護(hù)、保養(yǎng)等任務(wù)。對不同的城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)而言，通信信號技術(shù)專業(yè)對應(yīng)就業(yè)崗位的劃分有一定的不同，但大體上都參考了《中華人民共和國職業(yè)分類大典》、《國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)—鐵路信號工》等標(biāo)準(zhǔn)。通信信號專業(yè)的就業(yè)崗位可以歸為車載信號崗、地面信號崗、中心信號崗和檢修信號崗等4種基本崗位。

2 行業(yè)人才需求現(xiàn)狀及供求狀況

我國城市軌道交通自2001年起快速進(jìn)入蓬勃發(fā)展階段，擁有城市軌道交通的城市間也處在與其他地區(qū)的行業(yè)競爭中，迎來了一系列創(chuàng)新和發(fā)展。目前，地鐵企業(yè)間主要表現(xiàn)為專業(yè)服務(wù)人才的競爭。人才是企業(yè)實(shí)現(xiàn)自身價值和功能的基礎(chǔ)，人才可以有效地保障地鐵生產(chǎn)運(yùn)營，所以人才是重要的資源。人才作為企業(yè)的中堅(jiān)力量，又由于其相對緊缺，特別是在如今地鐵成本巨大以及很多因素不定的情況下，企業(yè)間的競爭己經(jīng)轉(zhuǎn)化為人才爭奪。軌道公司要生存、要發(fā)展，也必須吸引一批優(yōu)秀人才，因此用好、培養(yǎng)好現(xiàn)有人才，在地鐵企業(yè)管理中，是十分重要的工作。隨著人才建設(shè)的加快，同樣會促進(jìn)城市軌道的發(fā)展加快，人才建設(shè)與城市軌道的發(fā)展是息息相關(guān)、相輔相成的關(guān)系。軌道交通產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，帶動對運(yùn)營管理、通信信號技術(shù)、機(jī)電技術(shù)、車輛技術(shù)、供電技術(shù)等專業(yè)人才的需求。

近年來，城市軌道交通行業(yè)快速高質(zhì)量發(fā)展，體現(xiàn)在大規(guī)模、多制式、智能化等多方面。根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2019年12月31日，我國開通運(yùn)營的城市數(shù)量為40個，累計運(yùn)營里程達(dá)到6703.27公里，共有62個城市的城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃獲批，中國已成為世界上最大的軌道交通市場?！笆濉逼陂g，隨著新線路的不斷建成和投入運(yùn)營，行業(yè)從業(yè)人員需求量增加，到2020年，各類人才需求總量預(yù)計將接近40萬人。其中，高等應(yīng)用技術(shù)、技能人才需求占比過半。由于入門門檻的關(guān)系，當(dāng)下很多的站務(wù)員、安全員、引導(dǎo)崗、票務(wù)人員等需求量較大。

以沈陽市城市軌道交通集團(tuán)為例，沈陽地鐵線網(wǎng)規(guī)劃于2008年修編完成，線網(wǎng)規(guī)劃由“四橫、四縱、兩L、一弦線”共11條線路組成，總長約400公里。目前已開通1號線、2號線、9號線、10號線四條線路，隨著沈陽地鐵新線的開通，預(yù)計從事信號生產(chǎn)一線的技術(shù)人員增至800人左右的規(guī)模。按每公里配置城市軌道交通通信信號技術(shù)專業(yè)技術(shù)技能人才6-8人估算，未來10年人才需求量巨大。目前遼寧省高職院校每年培養(yǎng)的通信信號畢業(yè)生大約120人左右，無法滿足城市軌道交通發(fā)展需求。人才培養(yǎng)能力嚴(yán)重不足、數(shù)量質(zhì)量需求變化以及供給矛盾非常突出，導(dǎo)致人才培養(yǎng)任重道遠(yuǎn)，加強(qiáng)行業(yè)人才培養(yǎng)工作已經(jīng)成為亟待解決的問題。

3 專業(yè)人才培養(yǎng)方案與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接的聯(lián)動機(jī)制

高職院校的培養(yǎng)目標(biāo)是服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和軌道交通行業(yè)，人才培養(yǎng)方案既要考慮到學(xué)生自身的情況，也要考慮到軌道行業(yè)的特殊性質(zhì)，培養(yǎng)目標(biāo)既要培養(yǎng)學(xué)生的相關(guān)操作技能，也要培養(yǎng)他們一絲不茍和認(rèn)真負(fù)責(zé)的職業(yè)精神。因此，人才培養(yǎng)方案設(shè)計要充分符合職業(yè)能力的發(fā)展規(guī)律，將行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接構(gòu)建一個完整的循序漸進(jìn)的人才培養(yǎng)體系。

1）根據(jù)人才培養(yǎng)計劃中對培育目標(biāo)的設(shè)定， 確定了《城市軌道交通信號基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù)》、《城市軌道交通聯(lián)鎖系統(tǒng)維護(hù)》、《城市軌道交通列車自動控制系統(tǒng)維護(hù)》、《城市軌道交通專用通信系統(tǒng)維護(hù)》等一系列專業(yè)核心課程。為提高城市軌道交通通信信號專業(yè)的人才就業(yè)質(zhì)量，課程設(shè)置時將信號工、通信工崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融入到課程內(nèi)容，并提前構(gòu)思專業(yè)課程教學(xué)所需軟、硬件，對不同課程內(nèi)容采取形式不同的教學(xué)設(shè)計，制定相關(guān)的課程教學(xué)考核辦法，依據(jù)以上要求形成城市軌道交通通信信號專業(yè)各門課的課程標(biāo)準(zhǔn)，為后期專業(yè)發(fā)展規(guī)范教學(xué)提供有力依據(jù)。

2）整合滿足不同崗位的相似技能需求的復(fù)合型課程設(shè)置。由于城市軌道交通通信信號技術(shù)專業(yè)就業(yè)工種主要是信號工，根據(jù)現(xiàn)場信號設(shè)備的位置與功能的不同劃分為了正線工區(qū)、車載工區(qū)和車輛段工區(qū)等不同崗位。根據(jù)“教、學(xué)、做”一體，設(shè)計“項(xiàng)目化”的教學(xué)內(nèi)容，根據(jù)不同的崗位標(biāo)準(zhǔn)制定不同的工作任務(wù)。以分析學(xué)生入職崗位為切入點(diǎn)，按崗位特色工作任務(wù)將教學(xué)內(nèi)容整理合并成不同的教學(xué)項(xiàng)目，每個項(xiàng)目細(xì)化為不同的工作任務(wù)，給學(xué)生布置工作任務(wù)時，融入完成任務(wù)所需要的理論知識，體現(xiàn)職業(yè)崗位能力的不斷遞進(jìn)。

3）城市軌道交通通信信號技術(shù)專業(yè)對應(yīng)的各個崗位的內(nèi)涵與標(biāo)準(zhǔn)隨著技術(shù)的升級不斷提高，對相關(guān)崗位能力的需求向著集信號控制、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為一體的復(fù)合型人才轉(zhuǎn)化。根據(jù)軌道交通具備多專業(yè)配合的特征，信號設(shè)備由調(diào)度人員和機(jī)車駕駛?cè)藛T等進(jìn)行控制，相關(guān)信號設(shè)備的使用和維護(hù)責(zé)任不相同，人才培養(yǎng)方案里要考慮學(xué)生具有轉(zhuǎn)崗能力，能在專攻一個崗位的同時，對其他相關(guān)崗位或者管理工作有比較強(qiáng)的把握能力，很快適應(yīng)新崗位。在教學(xué)內(nèi)容設(shè)置方面，培育學(xué)生多工種配合協(xié)調(diào)的素質(zhì)，讓學(xué)生畢業(yè)后能游刃有余地勝任更多的崗位，提升自己的就業(yè)競爭力，實(shí)現(xiàn)自己職業(yè)生涯的順利發(fā)展。

4）緊緊圍繞人才培養(yǎng)目標(biāo)，推行“校企共育、工學(xué)結(jié)合、崗位導(dǎo)向、技能遞進(jìn)”的人才培養(yǎng)新模式，培養(yǎng)具有較強(qiáng)綜合實(shí)踐能力的高素質(zhì)技能型人才。從課程體系確定、教學(xué)內(nèi)容審核、教學(xué)過程實(shí)施、教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控等各環(huán)節(jié)，形成校企共同育人的培養(yǎng)機(jī)制。按照基礎(chǔ)技能培養(yǎng)、專項(xiàng)技能強(qiáng)化、綜合技能提升和頂崗實(shí)習(xí)四個階段實(shí) 施能力遞進(jìn)培養(yǎng)，教學(xué)活動與企業(yè)頂崗實(shí)踐相結(jié)合，通過安排不少于一學(xué)期的企業(yè)頂崗實(shí)踐，增強(qiáng)學(xué)生實(shí)際動手能力，提高學(xué)生崗位實(shí)踐能力。

4 結(jié)束語

綜上所述，人才培養(yǎng)方案按照“課程設(shè)置對接崗位技能培養(yǎng)，課程標(biāo)準(zhǔn)對接職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，課程內(nèi)容對接綜合職業(yè)素養(yǎng)，課程教學(xué)對接生產(chǎn)作業(yè)過程”的原則，貫穿以實(shí)踐為主線、技能為核心、素質(zhì)為宗旨的思想，將思想道德素養(yǎng)、人文素養(yǎng)教育和技術(shù)技能培養(yǎng)貫穿教學(xué)全過程。

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作者簡介

楊艷（1980-），女，四川蒼溪人，講師，碩士研究生，研究方向：城市軌道交通通信信號。