市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理

牛叢

摘 ? 要：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)飛速發(fā)展，家家戶(hù)戶(hù)都有了私家車(chē)，出現(xiàn)了公路運(yùn)輸壓力大的現(xiàn)象，此外公路運(yùn)輸還存在信息化水平低、管理制度不健全、人員素質(zhì)水平較低以及公路運(yùn)輸資金缺口大等問(wèn)題，嚴(yán)重影響著公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。本文通過(guò)從信息化建設(shè)、健全管理制度、培養(yǎng)人才隊(duì)伍以及政府政策扶持等方面提出了提升公路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、環(huán)節(jié)運(yùn)輸壓力等舉措，為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理提供了理論基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) ?公路運(yùn)輸 ?經(jīng)濟(jì)管理

中圖分類(lèi)號(hào)：TU98 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-098X（2020）06（a）-0186-02

1 ?公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的意義

隨著社會(huì)的進(jìn)步，人民的出行方式更加多樣化，導(dǎo)致運(yùn)輸行業(yè)發(fā)生了巨大變化。尤其是，汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)在汽車(chē)種類(lèi)繁多，價(jià)格適中，居民家庭都能負(fù)擔(dān)起一輛車(chē)的經(jīng)濟(jì)壓力，這就導(dǎo)致我國(guó)居民家庭中至少有一輛私家車(chē)，這給公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。機(jī)遇就是公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展需要提速，順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，做強(qiáng)做大公路運(yùn)輸。挑戰(zhàn)則是傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)管理模式陳舊，需要改革管理體制，以適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的節(jié)奏。在市場(chǎng)化經(jīng)濟(jì)的今天，我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)作為交通運(yùn)輸業(yè)中最重要的一環(huán)，它將鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、海運(yùn)等串連起來(lái)，既是互補(bǔ)也是競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，需要公路運(yùn)輸公司決策層轉(zhuǎn)變思想理念，加快公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，借助科學(xué)先進(jìn)的技術(shù)手段，提升公路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力，確保運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。

2 ?公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理現(xiàn)狀分析

2.1 信息化水平較低

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，信息化發(fā)展十分迅速，但是我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方面，信息化水平較低，相關(guān)的配套設(shè)施不健全，網(wǎng)絡(luò)信息不完善，無(wú)法系統(tǒng)化，嚴(yán)重影響公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理系統(tǒng)的信息化建設(shè)，阻礙公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。鐵路運(yùn)輸、空運(yùn)等運(yùn)輸行業(yè)，已經(jīng)走上了信息化道路，購(gòu)票、點(diǎn)餐可以網(wǎng)上選擇，為出行提供了便利，相較而言，公路運(yùn)輸處于劣勢(shì)，導(dǎo)致公路運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力大，影響公路運(yùn)輸?shù)慕】蛋l(fā)展。

2.2 管理體制不完善

目前我國(guó)的公路運(yùn)輸管理體系不健全，導(dǎo)致管理方面出現(xiàn)混亂的現(xiàn)象。尤其是財(cái)務(wù)運(yùn)算和安全管理方面，前者因?yàn)椴捎脗鹘y(tǒng)的管理模式，存在著諸多漏洞，造成資金浪費(fèi)，出現(xiàn)貪污腐敗的違法行為。對(duì)于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方面，應(yīng)該將安全視為首要任務(wù)。安全管理機(jī)制采用單線多頭的管理機(jī)制，但是在實(shí)際的管理中，存在著多頭重疊，責(zé)任不明確，嚴(yán)重影響著公路運(yùn)輸?shù)陌踩芾怼?/p>

2.3 人員素質(zhì)水平有待提升

在全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天，人民對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的要求越來(lái)越高，但是我國(guó)公路運(yùn)輸公司經(jīng)濟(jì)管理人員對(duì)信息化知識(shí)掌握程度低、欠缺專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)。并且在員工配置上也存在著諸多問(wèn)題，人才沒(méi)有安排到合適的位置，直接影響著公路運(yùn)輸事業(yè)的服務(wù)工作。此外，個(gè)別員工在工作崗位上玩忽職守，嚴(yán)重影響公路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

2.4 資金缺口大

由于公路運(yùn)輸建設(shè)成本逐年增高，導(dǎo)致承包商采用借貸等方式，來(lái)完成前期工作，但是受到信貸政策和地方政府政策的影響，企業(yè)融資受限，導(dǎo)致工程建設(shè)資金缺口逐年遞增，嚴(yán)重影響公路運(yùn)輸建設(shè)的正常進(jìn)行。個(gè)別企業(yè)在資金不足的情況下，會(huì)選擇以次充好的材料來(lái)進(jìn)行施工，造成公路運(yùn)輸后期維護(hù)成本逐年增高，不利于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善工作。

3 ?加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的措施

3.1 提高信息化管理水平

利用信息化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提高員工工作效率，提升公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，這也是信息化在我國(guó)各個(gè)行業(yè)得到推廣的重要原因。在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方面，要加大信息化設(shè)施建設(shè)，結(jié)合實(shí)際情況，科學(xué)合理的引進(jìn)相關(guān)的設(shè)備設(shè)施，其中軟硬件設(shè)施的引進(jìn)更要切合實(shí)際，畢竟軟硬件的投資屬于重資產(chǎn)投入。再者完善公路網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，提高公路信息實(shí)時(shí)上報(bào)，以便于出行人員實(shí)時(shí)調(diào)整出行路線，減少道路擁堵。學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，完善公路基礎(chǔ)建設(shè)，確保公路運(yùn)輸行業(yè)在市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位。此外，還需加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)積累，分析公路運(yùn)輸情況，尤其是易發(fā)生事故路段、超速檢測(cè)以及春節(jié)前后或上下班高峰擁堵路段的監(jiān)測(cè)。利用數(shù)據(jù)分析技術(shù)，加強(qiáng)道路通暢管理，以此改善公路運(yùn)輸管理體系和信息化經(jīng)濟(jì)管理水平。

3.2 健全管理體制

健全管理體制首先是要全體員工統(tǒng)一思想，建立預(yù)算管理制度，加強(qiáng)財(cái)務(wù)預(yù)算的管控，在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，要全方面考慮收入、支出以及影響收益的因素，編制投入產(chǎn)出表，科學(xué)管理預(yù)算。此外，預(yù)算管控中，要健全監(jiān)督機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行考核機(jī)制，防止資金的浪費(fèi)，對(duì)于貪污犯罪等事件嚴(yán)懲不貸。在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中，還有注重培訓(xùn)工作的開(kāi)展，舉辦經(jīng)濟(jì)管理宣傳活動(dòng)、建立安全認(rèn)證制度，完善機(jī)構(gòu)體制。

3.3 培養(yǎng)高素質(zhì)的管理人才隊(duì)伍

公路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)是人才隊(duì)伍，只有人才隊(duì)伍服務(wù)好、能力強(qiáng)，才能使公路運(yùn)輸公司發(fā)展越來(lái)越壯大。人才隊(duì)伍的建設(shè)可以從3方面著手，一方面可以以外聘的方式，邀請(qǐng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理專(zhuān)家來(lái)公司組織培訓(xùn)，可以從計(jì)算機(jī)信息化技術(shù)、財(cái)務(wù)以及經(jīng)濟(jì)管理等方面開(kāi)展培訓(xùn)工作，根據(jù)培訓(xùn)結(jié)果對(duì)員工進(jìn)行評(píng)價(jià)，從制度方面使培訓(xùn)學(xué)習(xí)與個(gè)人技術(shù)能力掛鉤，調(diào)動(dòng)員工參加培訓(xùn)的積極性。另一方面，公路運(yùn)輸公司可以開(kāi)展定期的外出學(xué)習(xí)活動(dòng)。只有走出去，引進(jìn)來(lái)才能夠進(jìn)行迭代升級(jí)，學(xué)習(xí)新的知識(shí)，淘汰落后的產(chǎn)能和設(shè)施。對(duì)于公司的骨干，要珍惜公司提供的培訓(xùn)機(jī)會(huì)，在工作之余，利用現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)資源，學(xué)習(xí)管理技術(shù)，豐富知識(shí)，提升自己。最后，公司要注意高素質(zhì)人才的引進(jìn)工作，通過(guò)獵頭、招聘平臺(tái)等方式，引進(jìn)戰(zhàn)略性人才，加快公司管理隊(duì)伍的建設(shè)，完善管理架構(gòu)。要會(huì)用人，用好人，任職要充分考慮員工能力、個(gè)性以及崗位性質(zhì)等，做到最優(yōu)化配置人才。

3.4 完善法律法規(guī)

針對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下公路運(yùn)輸資金缺口大這一現(xiàn)象，需要完善資金供給制度，并且應(yīng)對(duì)專(zhuān)項(xiàng)資金進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)管理，最大化資金利用率。并且政府部門(mén)應(yīng)扶持公路工程投資和融資工作，并明確監(jiān)督人員，監(jiān)控資金的合理利用，以及對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，防止以次充好的事件發(fā)生。

4 ?結(jié)語(yǔ)

在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，各個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，公路運(yùn)輸行業(yè)若想保持行業(yè)優(yōu)勢(shì)，需要加快基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，推廣信息化平臺(tái)建設(shè)，提高員工工作效率。健全公司體制，加強(qiáng)考核制度，明確人員職責(zé)，避免踢皮球現(xiàn)象。培養(yǎng)有戰(zhàn)斗力的人才隊(duì)伍，為公路運(yùn)輸管理和服務(wù)工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。政府相關(guān)部門(mén)應(yīng)給與大力支持，完善法律法規(guī)，為公路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展提供保障。

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