漳武路姊妹橋至貴清山峽口旅游二級(jí)公路施工管理探析

王洋

[摘要]文章結(jié)合工程實(shí)際，從業(yè)主的角度對(duì)姊妹橋至貴清山峽口旅游二級(jí)公路的施工管理中存在的不足進(jìn)行了分析，提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施，實(shí)踐證明，效果明顯，收到了良好了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

[關(guān)鍵詞]旅游公路；施工管理；協(xié)調(diào)

1工程概況

漳武路姊妹橋至貴清山峽口旅游公路改建工程起點(diǎn)在甘肅省定西市漳縣新寺鎮(zhèn)漳武路姊妹橋，接漳武公路，終點(diǎn)在貴清山峽口售票處，路線全長(zhǎng)約9km，全線擬采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃施工工期7個(gè)月，旅游公路，更加突出其“安全、環(huán)保、服務(wù)、旅游、創(chuàng)新、節(jié)約”的公路特點(diǎn)，在公路施工管理的過(guò)程中。更應(yīng)該注重細(xì)節(jié)。在公路開(kāi)始建設(shè)初期，發(fā)現(xiàn)存在一系列的問(wèn)題，對(duì)其進(jìn)行了總結(jié)，及時(shí)提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施，受到了良好的效果。

2旅游公路施工管理中存在的不足

一般情況下，旅游公路施工的具體內(nèi)容主要包括三個(gè)方面，分別是旅游公路的平整程度、修筑臨時(shí)的旅游公路，還有就是施工機(jī)械設(shè)備的裝配和運(yùn)輸。我們現(xiàn)行旅游公路工程主要還是體現(xiàn)在對(duì)人員的管理和協(xié)調(diào)方面，對(duì)施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、檢測(cè)機(jī)構(gòu)等進(jìn)行協(xié)調(diào)，才能確保旅游公路有著過(guò)硬的質(zhì)量，就必須將管理控制應(yīng)用到旅游公路施工的所有環(huán)節(jié)實(shí)行，但現(xiàn)實(shí)是我們的管理工作有很多不足的地方。接下來(lái)我們就對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)的安全問(wèn)題和其他不利現(xiàn)象進(jìn)行詳細(xì)的闡述：

（1）旅游公路的特性決定了公路施工管理的難度較大，要確保生態(tài)景色與公路融為一體，除了要注重行車(chē)安全外，還要注意旅游行人的行走舒適。所以對(duì)于建設(shè)者來(lái)說(shuō)，需要與設(shè)計(jì)單位做好相關(guān)溝通。但是在實(shí)際中，就存在建設(shè)單位與其他單位溝通不暢，特別是當(dāng)?shù)氐牧謽I(yè)部門(mén)，沒(méi)有及時(shí)溝通，造成了對(duì)環(huán)境的破壞，導(dǎo)致旅游公路無(wú)法與周邊的生態(tài)環(huán)境有機(jī)結(jié)合在一起。

（2）旅游公路施工對(duì)施工人員技術(shù)要求相對(duì)較高，同時(shí)需要高素質(zhì)施工技術(shù)人員與之相輝映。就我國(guó)目前旅游公路施工的情況來(lái)看，首先，施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理工作尚未得到足夠的重視：其次，在漳武路姊妹橋至貴清山峽口旅游公路改建工程中，有個(gè)別工程管理人員對(duì)旅游公路施工過(guò)程中的安全關(guān)注程度不高，導(dǎo)致了安全生產(chǎn)制度的得不到有效的落實(shí)，從而造成了施工安全管理力度的降低。

（3）旅游公路的施工工作具有一定的危險(xiǎn)性，在實(shí)際施工過(guò)程中一定要嚴(yán)格遵守安全管理規(guī)章制度，然而在當(dāng)前我國(guó)旅游公路施工管理中，建設(shè)單位對(duì)施工安全管理的重視程度不夠，對(duì)于施工單位要求不夠，施工過(guò)程中缺乏相應(yīng)的技術(shù)指導(dǎo)和必要的安全管理，造成了很多本不該出現(xiàn)的施工事故的發(fā)生。

3提高旅游公路施工管理的措施

3.1做好相應(yīng)的協(xié)調(diào)工作

為了保證漳武路姊妹橋至貴清山峽口旅游公路改建工程施工進(jìn)度不受影響，降低安全事故發(fā)生的幾率，需要做好基本的規(guī)劃協(xié)調(diào)工作。實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，建設(shè)單位管理人員在路基施工開(kāi)始前對(duì)整個(gè)工程量及工程的施工周期等，進(jìn)行必要地規(guī)劃和明確。由于旅游公路的子項(xiàng)目較多。實(shí)際施工中相關(guān)技術(shù)人員能否做好彼此間的溝通交流工作，也會(huì)影響旅游公路整體的質(zhì)量可靠性。特別是要做好旅游旺季的施工組織管理，確保不影響當(dāng)?shù)氐穆糜螤顩r。

3.2加強(qiáng)施工材料的管理

漳武路姊妹橋至貴清山峽口旅游公路改建工程最終的質(zhì)量能否達(dá)到相關(guān)單位的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，與工程施工中相關(guān)的材料質(zhì)量有著直接的關(guān)系，建設(shè)單位應(yīng)該對(duì)施工材料的合格情況進(jìn)行檢查，施工材料不達(dá)標(biāo)，不僅會(huì)影響工程整體的安全性能，也會(huì)為未來(lái)的投入使用埋下重大的安全隱患。因此，建設(shè)單位應(yīng)該確保施工企業(yè)在選用施工材料的過(guò)程中，需要采取可靠的技術(shù)手段對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行必要地測(cè)試，保證材料在實(shí)際的使用中能夠達(dá)到工程的具體要求。一般情況下，選用抗沖擊性能較好的材料，延長(zhǎng)公路的使用壽命。特別是公路路基工程也需要選用彈性模量較大的石方建筑材料顆粒，嚴(yán)格控制石料的含泥量。

3.3加強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量控制與管理

施工控制的要素之一是測(cè)繪工作，這也是旅游公路項(xiàng)目開(kāi)展的前提和基礎(chǔ)，建設(shè)單位應(yīng)該安排專(zhuān)業(yè)的項(xiàng)目經(jīng)理駐扎工地，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該配合工程施工單位的施工人員，在施工的過(guò)程中。要嚴(yán)格控制橋涵、排水等部位的預(yù)制構(gòu)件、平面位置的幾何尺寸等。簡(jiǎn)單地說(shuō)，施工現(xiàn)場(chǎng)控制的一個(gè)原則，就是把所有的工作進(jìn)行量化，依靠精確的數(shù)據(jù)進(jìn)行工作開(kāi)展，同時(shí)隨著旅游公路的建設(shè)發(fā)展，新的技術(shù)、新的材料也在不斷應(yīng)用，要提高引進(jìn)人才的水平，完善質(zhì)量管理體系。

公路工程的質(zhì)量需要對(duì)施工中的路面的碾壓質(zhì)量進(jìn)行必要地控制，增強(qiáng)路面的碾壓效果，可以保證路面的平整度及整體的壓實(shí)性。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，需要選取合適噸位及型號(hào)的碾壓機(jī)。碾壓過(guò)程中需要注重一定的方式方法，保證不同區(qū)域的碾壓效果能夠達(dá)到設(shè)計(jì)方案的具體要求。同時(shí)。路基碾壓時(shí)需要保證均勻性，這與碾壓設(shè)備正確的操作方法有關(guān)。同時(shí)，在保證施工進(jìn)度不受影響的前提下，需要對(duì)路基的碾壓質(zhì)量進(jìn)行必要地檢查和評(píng)估，加強(qiáng)公路路基碾壓質(zhì)量的控制，有利于保證路基工程實(shí)際的應(yīng)用效果。碾壓機(jī)及碾壓方式的正確選擇，對(duì)于路基碾壓質(zhì)量的影響較為明顯?？刂坪眠@些方面的具體工作，有利于增強(qiáng)路基整體的抗壓能力。

3.4做好施工成本的管理

成本管理就是通過(guò)成本核算來(lái)計(jì)劃和控制經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，施工現(xiàn)場(chǎng)管理要達(dá)到的目的就是通過(guò)對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量的控制來(lái)降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。不計(jì)成本，不搞核算的粗放型管理只能導(dǎo)致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作。

完善成本管理制度，使采購(gòu)、庫(kù)存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度在約束下進(jìn)行。根據(jù)施工定額對(duì)各分項(xiàng)工程進(jìn)行成本控制，力求使人工、材料、機(jī)械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。分項(xiàng)或分部工程完成后，要對(duì)照施工控制預(yù)算進(jìn)行成本預(yù)測(cè)，對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應(yīng)對(duì)措施。單位工程完成后，要及時(shí)進(jìn)行成本核算。根據(jù)實(shí)際發(fā)生的工、料、機(jī)及管理費(fèi)計(jì)算出該工程的實(shí)際成本。與施工控制預(yù)算比較，查找成本管理中的問(wèn)題。工程全部完成后，要結(jié)合施工控制預(yù)算、計(jì)量支付進(jìn)行效益分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)積水。

3.5做好公路修建期內(nèi)同步綠化、文明施工

在旅游公路的修建期間，應(yīng)該注重公路修建期間的同步綠化工作，確保公路與環(huán)境能夠有機(jī)融合在一起，施工的過(guò)程中要文明施工，對(duì)于建筑垃圾應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行處理，不能破壞到周邊的環(huán)境。

4總結(jié)

旅游公路施工管理是一項(xiàng)工作量較大的工作，需要從根本上采取各種有效的措施對(duì)其進(jìn)行提高，要合理實(shí)現(xiàn)管理思維的革新和完善，進(jìn)一步意識(shí)到創(chuàng)新思維對(duì)建設(shè)企業(yè)生存進(jìn)步的關(guān)鍵作用，更改傳統(tǒng)陳舊的思維理念，促進(jìn)公路施工企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。漳武路姊妹橋至貴清山峽口旅游公路改建工程積極探索適合本項(xiàng)目部的管理模式，對(duì)開(kāi)始的不足及時(shí)進(jìn)行了改進(jìn)和調(diào)整，收到了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

[責(zé)任編輯：張濤]