2019中國智慧企業(yè)發(fā)展論壇專題報道

中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會主辦的“2019中國智慧企業(yè)發(fā)展論壇”將于2019年12月17日在浙江省德清國際會議中心舉辦。主題為“智能自主 全面賦能”。

17日上午主論壇邀請國家有關(guān)部門、浙江省有關(guān)部門和德清縣領(lǐng)導(dǎo)、兩院院士、專家學(xué)者和行業(yè)龍頭企業(yè)、知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和跨國軟件企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表演講。17日下午舉辦智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全、智慧能源、數(shù)字孿生體與智能工廠建設(shè)、智慧決策與智慧管理和人工智能創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)五個專題論壇。吉利汽車、長安汽車、華為等公司將參會。本刊專題編發(fā)部分與會嘉賓的觀點(diǎn)，以饗讀者。

楊學(xué)山：

智慧企業(yè)的進(jìn)度是

競爭壓力和企業(yè)能力的函數(shù)

工業(yè)和信息化部原副部長、北京大學(xué)教授楊學(xué)山出席并發(fā)表主題演講。楊學(xué)山表示，在智慧企業(yè)的管理中，工業(yè)鏈和智能工廠里的數(shù)字車間的管理會逐漸和實(shí)體制造銜接。智慧企業(yè)是企業(yè)家決策，不是由政府決策。因此，智慧企業(yè)的發(fā)展首先要面對來自市場的壓力，需要考慮新的產(chǎn)品需求和競爭對手對同樣產(chǎn)品生產(chǎn)過程的變革，這些是企業(yè)家決策的第一動力。

智慧企業(yè)需要考慮產(chǎn)業(yè)發(fā)展、投入產(chǎn)出比、勞動生產(chǎn)力和利潤率等等問題，從而判斷應(yīng)有的能力和設(shè)備，這樣的決策決定著智慧企業(yè)的前進(jìn)方向和步伐。他認(rèn)為，智慧企業(yè)的進(jìn)度、方向是競爭壓力和企業(yè)能力的函數(shù)，是基礎(chǔ)能力行動和企業(yè)家判斷和決策的結(jié)果。

工信部科技司司長：

芯片不突破 AI發(fā)展就是空中閣樓

工業(yè)和信息化部科技司司長胡燕出席并致辭。

胡燕表示，近年來我國人工智能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出了蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢。但與此同時，我國人工智能的基礎(chǔ)技術(shù)還有較大的欠缺，能夠真正創(chuàng)造商業(yè)價值的落地場景還比較少，傳統(tǒng)行業(yè)與人工智能的融合還存在較高的門檻。有數(shù)據(jù)顯示，今年人工智能領(lǐng)域的投融資比前兩年相比，特別是跟去年相比，有比較大幅度的下調(diào)。她認(rèn)為，這與之前人工智能概念相對過熱有關(guān)，也與當(dāng)前中美的摩擦有很大關(guān)系。

談到未來的人工智能如何發(fā)展，她強(qiáng)調(diào)三點(diǎn)。一是應(yīng)當(dāng)堅持自主創(chuàng)新、咬緊牙關(guān)突破關(guān)鍵核心技術(shù)。歷史反復(fù)證明，關(guān)鍵核心技術(shù)必須牢牢掌握在自己的手里。她呼吁，“人工智能本身是新興的技術(shù)領(lǐng)域和方向，在未來十年、二十年，可能我們都不一定能夠預(yù)計準(zhǔn)確，但是它的發(fā)展的方向是非常有前景，空間也很大?！?/p>

人工智能跟各行業(yè)的賦能能夠帶來新經(jīng)濟(jì)增長價值，但與此同時，她認(rèn)為，“人工智能的發(fā)展不能再走沙灘建高樓的模式，芯片操作系統(tǒng)等底層基礎(chǔ)技術(shù)不突破，人工智能產(chǎn)業(yè)就是空中閣樓，是為別人做嫁衣。政府企業(yè)學(xué)界都要下決心克服眼前的困難和阻力，老老實(shí)實(shí)補(bǔ)課咬緊牙關(guān)把短板補(bǔ)起。”

二是人工智能發(fā)展應(yīng)當(dāng)堅持應(yīng)用牽引，加速技術(shù)產(chǎn)品的應(yīng)用落地。相較于美國和發(fā)達(dá)國家，我國人工智能發(fā)展的獨(dú)特優(yōu)勢在于大數(shù)據(jù)、大市場、多場景，我國要充分發(fā)揮好這一優(yōu)勢，把握我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化調(diào)整高質(zhì)量發(fā)展的歷史機(jī)遇，以實(shí)體經(jīng)濟(jì)智能化升級的巨大需求為引領(lǐng)，深入挖掘、制造交通、溶液、醫(yī)療等領(lǐng)域的潛力，鼓勵傳統(tǒng)企業(yè)與人工智能企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，通過搭建豐富的應(yīng)用場景，快速的實(shí)現(xiàn)新技術(shù)、新產(chǎn)品和應(yīng)用的對接和產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的迭代，實(shí)現(xiàn)價值的提升，只有產(chǎn)業(yè)的價值凸顯了之后我們的經(jīng)濟(jì)才能更安全。

三是堅持改革探索，打造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。人工智能是新興的產(chǎn)業(yè)，迭代更新速度與傳統(tǒng)行業(yè)有著本質(zhì)的區(qū)別，必須通過不斷深化改革掃撒清約束發(fā)展的體制和機(jī)制的障礙，營造良好的政策環(huán)境，工信部將進(jìn)一步打造人工智能的先導(dǎo)區(qū)，積極務(wù)實(shí)的推動領(lǐng)先技術(shù)的創(chuàng)新探索，為新技術(shù)和應(yīng)用的快速對接和產(chǎn)品迭代，創(chuàng)造出場景的優(yōu)勢和共性基礎(chǔ)的建設(shè)。繼續(xù)推動人工智能的揭榜掛帥工作，創(chuàng)新優(yōu)化工作機(jī)制，對揭榜公關(guān)成功的企業(yè)、團(tuán)隊給予大力的支持，為我國培育一批在國際上有競爭力的企業(yè)。

厲敏：

浙江重點(diǎn)實(shí)施

千億重大項(xiàng)目建設(shè)和萬億產(chǎn)業(yè)培育

浙江省經(jīng)濟(jì)和信息化廳黨組成員、總工程師厲敏出席并致辭。

厲敏表示，浙江省正積極推進(jìn)智慧政府、智慧城市、智慧交通、智慧醫(yī)療和智慧農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的融合創(chuàng)新發(fā)展。杭州努力打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)第一城，寧波、溫州深化推進(jìn)智能制造和智慧政府的建設(shè)，湖州、嘉興在智慧物流，智慧交通領(lǐng)域開展先行先試，德清縣以地理信息和車聯(lián)網(wǎng)的全域開放兩大特色，通過機(jī)制創(chuàng)新和開放合作，加快推進(jìn)“車聯(lián)網(wǎng)+地理信息”的跨界融合發(fā)展，目前正在積極的創(chuàng)建國家車聯(lián)網(wǎng)的先導(dǎo)區(qū)。浙江省數(shù)字產(chǎn)業(yè)化發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的轉(zhuǎn)型深入推進(jìn)，新業(yè)態(tài)，新模式不斷迸發(fā)出創(chuàng)新的活力。

下一步，浙江將重點(diǎn)從四個方面構(gòu)建智能經(jīng)濟(jì)形態(tài)，大力培育智慧型企業(yè)。

一是培育新動能，推進(jìn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。浙江要組織實(shí)施數(shù)字產(chǎn)業(yè)“十百千萬”提升工程，組織實(shí)施高端軟件、集成電路、智能計算、數(shù)字安防、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的行動，抓好國家數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)、軟件名城、新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)、自動駕駛和智能出行示范區(qū)等百個重大創(chuàng)新平臺的建設(shè)，實(shí)施千億重大項(xiàng)目建設(shè)和萬億產(chǎn)業(yè)的培育。

二是培育新優(yōu)勢，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。建設(shè)十大領(lǐng)先的行業(yè)級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，深化百個智能車間，無人工廠建設(shè)，打造一批高標(biāo)準(zhǔn)的未來工廠。推進(jìn)千項(xiàng)企業(yè)智能化改造，加快推進(jìn)大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展，構(gòu)建數(shù)鉆驅(qū)動，人機(jī)協(xié)同，跨界融合，共創(chuàng)分享的智能經(jīng)濟(jì)形態(tài)，促進(jìn)智能裝備，智能家居，智能服務(wù)機(jī)器人等智能產(chǎn)品的創(chuàng)新發(fā)展，爭創(chuàng)國家人工智能創(chuàng)新引用先導(dǎo)區(qū)和國家車聯(lián)網(wǎng)的先導(dǎo)區(qū)。

三是激發(fā)新活力，推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)“雙創(chuàng)”發(fā)展。聚焦人工智能云計算大數(shù)據(jù)等十大領(lǐng)域開展技術(shù)創(chuàng)新，組織實(shí)施百項(xiàng)卡脖子的核心關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，并給予精準(zhǔn)的靶向扶持，打造人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈百項(xiàng)應(yīng)用場景，挖掘未來社區(qū)，數(shù)字鄉(xiāng)村，城市大腦，未來工廠，數(shù)字家庭等應(yīng)用。大力發(fā)展“智能+”，推行智慧化生活方式，讓智慧賦能生活品質(zhì)的提升，培育數(shù)字經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)新模式和新產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

四是完善新機(jī)制、助力省域自己的現(xiàn)代化。在國家數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展建設(shè)創(chuàng)新多元協(xié)同治理體系，數(shù)字經(jīng)濟(jì)立法，政府?dāng)?shù)據(jù)開放應(yīng)用，打造數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈等方面進(jìn)行改革創(chuàng)新，推動百項(xiàng)政府?dāng)?shù)字化、智慧化應(yīng)用的推廣，推行社會數(shù)字化、智慧化的治理模式，加快社會治理現(xiàn)代化。

胡堅波：

智慧企業(yè)有數(shù)據(jù)賦能

人機(jī)協(xié)作等5大核心特征

中國信息通信研究院總工程師胡堅波出席并發(fā)表演講。

胡堅波表示，智慧企業(yè)擁有五個核心特征，主要包括數(shù)據(jù)賦能、全局協(xié)同、人機(jī)協(xié)作、優(yōu)化配置、自動自主。

具體來看，數(shù)據(jù)作為一種資產(chǎn)，作為未來智能經(jīng)濟(jì)中間最主要的生產(chǎn)要素，通過全要素、全價值鏈的打通，連接了場內(nèi)、場外以及企業(yè)的上下游，實(shí)現(xiàn)整個生產(chǎn)管理經(jīng)營全面的協(xié)同。在智能化進(jìn)程中，人和智能化在不斷地共同發(fā)展，包括在認(rèn)知的學(xué)習(xí)、分析的決策、知識的交流、制度的執(zhí)行等方面進(jìn)行不斷地迭代。

“人在逐步退出一些不具有創(chuàng)造性、復(fù)雜性的工作”，他認(rèn)為，通過大數(shù)據(jù)收集，通過對工業(yè)模型機(jī)理的總結(jié)和沉淀，技術(shù)能夠?qū)σ粋€企業(yè)進(jìn)行描述、診斷、優(yōu)化以及最終控制，從而實(shí)現(xiàn)整體資源要素的配置。而最高目標(biāo)是希望實(shí)現(xiàn)整個智慧企業(yè)的自動自主。

涂揚(yáng)舉：

智慧水電企業(yè)是

傳統(tǒng)水電企業(yè)的智慧化改造

國家能源集團(tuán)大渡河流域水電開發(fā)有限公司黨委副書記、總經(jīng)理涂揚(yáng)舉出席，并代表智慧企業(yè)推進(jìn)委員會發(fā)布《智慧水電企業(yè)建設(shè)指南》。

他表示，智慧水電企業(yè)是面向傳統(tǒng)水電企業(yè)的智慧化改造。在傳統(tǒng)有層級管理的“物理企業(yè)”的基礎(chǔ)上，構(gòu)建與之對應(yīng)的“數(shù)字企業(yè)”，通過有層級的物理企業(yè)與無層級的數(shù)字企業(yè)之間智能協(xié)同融合，使水電企業(yè)呈現(xiàn)“三自運(yùn)行”智慧化狀態(tài)。由此可見，智慧化改造的關(guān)鍵是構(gòu)建數(shù)字企業(yè)，數(shù)字企業(yè)的運(yùn)行能力又是圍繞打造生產(chǎn)運(yùn)行層的單元腦、經(jīng)營管理層的專業(yè)腦和戰(zhàn)略決策層的決策腦并使之“三腦協(xié)同”運(yùn)行。

陳江：

智能網(wǎng)聯(lián)

開啟未來

移動出行

無限可能

北京汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理陳江出席并作專題演講。

陳江表示，今年以來智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過持續(xù)的孕育和演進(jìn)，尤其是5G技術(shù)的商用和加速的成熟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從產(chǎn)業(yè)的孕育期進(jìn)入到了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展期。根據(jù)波士頓咨詢公司的分析，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)進(jìn)入到了高速的發(fā)展階段，預(yù)計到2035年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將占據(jù)全球大約25%的新車市場。

如何推動智能網(wǎng)聯(lián)的變革？他認(rèn)為，主要應(yīng)關(guān)注三點(diǎn)。一是創(chuàng)新驅(qū)動，要聚焦技術(shù)到產(chǎn)品的銜接。在多領(lǐng)域跨行業(yè)的共同作用之下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車圍繞感知、決策、計算、控制、交互等功能這些關(guān)鍵技術(shù)，在最短的時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了和相關(guān)產(chǎn)品的有效的銜接，智能交互遠(yuǎn)程升級等功能，目前都已成為了新車的標(biāo)配。同時，L1和L2級別的自動駕駛也都全面開始了量產(chǎn)。在實(shí)現(xiàn)更高階的自動駕駛階段，不僅要做好關(guān)鍵技術(shù)的持續(xù)突破，比如高精地圖精度要不斷提升，5G V2X技術(shù)要更加成熟，更要堅持自主創(chuàng)新，做好從技術(shù)到產(chǎn)品的銜接，要經(jīng)過充分的仿真路礦驗(yàn)證以及實(shí)際道路的測試，要以零事故為標(biāo)準(zhǔn)，確保更高階自動駕駛產(chǎn)品的可靠性。

第二是示范先行，聚焦產(chǎn)品到場景的銜接。目前看來，全區(qū)域、全功能的L5級別的自動駕駛，仍然還是比較遙遠(yuǎn)，但是在特定的場景之下，自動駕駛已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了示范應(yīng)用，比如自動駕駛的巴士，比如在港口的物流車，末端物流配送車等，正在逐步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，自動的代客泊車系統(tǒng)、高速公路的智能駕駛系統(tǒng)、以及擁堵城區(qū)的智能駕駛功能，這些也正在逐步的搭到相關(guān)的產(chǎn)品當(dāng)中去，從而能夠滿足在特定場景之下的自動駕駛的需求。

第三是共建生態(tài)，聚焦產(chǎn)業(yè)到生態(tài)的銜接。從供給端來看，在智能化和網(wǎng)聯(lián)化的驅(qū)動之下，汽車產(chǎn)業(yè)、生態(tài)也正在重構(gòu)，傳統(tǒng)的整車制造企業(yè)，還有傳統(tǒng)的零部件廠商，以及現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭，新技術(shù)和新模式的獨(dú)角獸，都在積極的加入到這場前所未有的生態(tài)重構(gòu)中來。