哈佛分析框架下的交通運輸企業(yè)財務分析應用研究

韓興國

摘要：哈佛分析框架法就是從戰(zhàn)略角度，對企業(yè)財務狀況進行研究和分析。無論是企業(yè)財務指標，還是非財務指標對企業(yè)的影響，都要重視起來，也就是企業(yè)內部的優(yōu)勢和欠缺，以及外部環(huán)境的機會和威脅，都要在科學預測上指明企業(yè)未來發(fā)展方向。本文在哈佛分析框架下分析和研究了交通運輸企業(yè)財務管理問題。

Abstract： The Harvard analytical framework method is to study and analyze the financial status of enterprises from a strategic perspective. Regardless of the impact of financial indicators or non-financial indicators on enterprises， we must pay attention to the internal strengths and weaknesses of the enterprise， as well as the opportunities and threats of the external environment， and we must indicate the future development direction of the enterprise on scientific predictions. This article analyzes and studies the financial management of transportation companies under the Harvard analytical framework.

關鍵詞：哈佛分析框架;交通運輸企業(yè);財務分析;策略

Key words： Harvard analytical framework;transportation companies;financial analysis;strategy

中圖分類號：F253.7? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2020）04-0022-02

0? 引言

在經(jīng)濟全球化背景下，交通運輸企業(yè)快速地發(fā)展，雖然迎來了無限的商機，但是，競爭壓力也非常大。怎樣將發(fā)展的模式轉變，與交通行業(yè)內的競爭和發(fā)展相適應，將領先市場發(fā)展的戰(zhàn)略制定，是當前國內交通運輸企業(yè)發(fā)展和生存重要的任務[1]。在哈佛分析框架下，將交通運輸企業(yè)戰(zhàn)略從事的經(jīng)營活動和特定經(jīng)營環(huán)境描述，通過會計系統(tǒng)和會計政策以及會計環(huán)境加工和影響，將財務報表過程表現(xiàn)出來。

1? 研究哈佛分析框架下的交通運輸企業(yè)財務分析應用的意義

分析交通運輸企業(yè)的財務，是對當前交通運輸企業(yè)的財務狀況和各類業(yè)務運營進行了解和掌握的方式之一。無論是股東、管理者和企業(yè)員工等的利益直接相關者，還是潛在投資者和社會監(jiān)督者以及競爭對手等都包括在內。作為管理者應該結合分析財務的結果，對于經(jīng)營業(yè)績的獎罰情況進行衡量，從而使哈佛分析框架下交通運輸企業(yè)的管理水平得以提升。還可以將交通運輸企業(yè)管理運營中存在的問題找出來，將潛在風險點排除，結合企業(yè)自身的優(yōu)勢，將新一輪市場機遇尋找到。

相對于其他行業(yè)而言，中國交通運輸行業(yè)的重型卡車市場，大多數(shù)的市場份額都是由本土重卡企業(yè)占據(jù)。許多年以來，交通運輸?shù)目ㄜ囀袌龇蓊~沒有太大的變化發(fā)生。其一，中國市場的服務渠道和市場銷售一定程度上限制了外資品牌;其二，國外重卡品牌主要對中高端產品比較重視，在中國銷售的價格很高，致使高場表現(xiàn)得比較差。無論是發(fā)展初期的技術欠缺，還是資金，都不再是中國本土重卡品牌的困難。新的市場地位和市場環(huán)境，致使中國本土的品牌具有主導地位。

從交通運輸行業(yè)重卡企業(yè)來看，中國重卡市場跨越式的發(fā)展，加劇了本土交通運輸重卡企業(yè)之間的競爭。從而使更新產品換代的浪潮和提高技術出現(xiàn)了，逐漸地重卡市場發(fā)展為性價比高和車型齊全的局面。并且相對于國外一流的交通重卡企業(yè)必須要重視，中國交通重卡企業(yè)無論在工藝流程和生產技術上，還是產品性能上，都還有一定的差距。

從我國早期生產制造交通運輸重型卡車企業(yè)來看，在中國制造汽車和經(jīng)濟建設方面，中國重汽都做出了巨大的貢獻。中國交通運輸重汽企業(yè)在國內交通重卡行業(yè)中，雖然位于前列，但是，相對于交通行業(yè)的標桿解放，還具有很大的差距。從縱向整合上看，中國交通運輸重汽雖然已經(jīng)將比較完整的總成體系構建起來。但是，從橫向整合上看，相對于其他交通運輸重卡企業(yè)，相互的協(xié)作機制和信息共享機制還欠缺。產品同質和壓縮重卡產品利潤以及攀升原材料價格等，導致中國交通運輸重汽企業(yè)面臨著發(fā)展的挑戰(zhàn)。所以，該文分析和研究了哈佛分析框架下的交通運輸企業(yè)財務，目的就是對當前交通運輸行業(yè)動態(tài)和經(jīng)濟形濟進行分析，為交通運輸企業(yè)提供發(fā)展的建議。

2? 分析哈佛分析框架下交通運輸企業(yè)的維度

2.1 交通運輸企業(yè)戰(zhàn)略分析? 在哈佛分析框架下，分析交通運輸企業(yè)財務報表的起點，就是分析戰(zhàn)略，目的就是將經(jīng)營風險和利潤動因確定，并且將交通運輸企業(yè)盈利的能力進行定性評估，為財務分析和會計分析以及前景分析打下良好的基礎，是哈佛分析框架首要的條件。

2.2 交通運輸企業(yè)會計分析? 會計分析，就是結合戰(zhàn)略分析方向，從技術層面判斷交通運輸企業(yè)會計信息的質量，利用財務知識評估交通運輸運用的會計估計和會計政策。

其一，存貨。交通運輸企業(yè)的存貨，主要包括在產品、原材料、低值易耗品以及庫存商品。按照可變現(xiàn)凈值和成本較低者的計量。應用加權平均法將發(fā)出存貨成本計量。不但能夠穩(wěn)定成本的折中水平，以防受物價影響，而且，還能夠將有些計價方法麻煩計算的弊端得以避免，從而使結算利潤和核算成本都能夠穩(wěn)定。

其二，固定資產。交通運輸企業(yè)固定資產主要包括建筑物、房屋、運輸工具、計算機、機器設備以及電子設備等。按照很可能經(jīng)濟利益流入公司，確定固定資產的條件，就是可靠的計量成本。應用年限平均法對所有的固定資產進行折舊，殘值率大約為3%。

采用年限平均法計提折舊固定資產，是交通運輸企業(yè)常用的計提方式，針對于交通運輸企業(yè)而言，折舊固定資產比較大的金額，就如同額外的一筆收入。緩慢增長銷售收入的期間，將銷售收入與平均穩(wěn)定的折舊方法同步進行匹配，從而使穩(wěn)定增長利潤有效地實現(xiàn)[2]。

2.3 交通運輸企業(yè)財務分析? 針對于哈佛分析框架而言，財務分析是主要的部分，財務分析如果詳細，能夠為預測交通運輸企業(yè)的未來發(fā)展奠定良好的基礎，對于交通運輸企業(yè)的前景分析也是關鍵的一個環(huán)節(jié)。通過分析財務指標，能夠對交通運輸企業(yè)各方面的發(fā)展能力了解和掌握，具體的缺陷找出來，盡快地進行改善。

將2015～2017年交通運輸企業(yè)償債能力指標進行分析，該企業(yè)短期償債力指標呈現(xiàn)下降趨勢，表示交通運輸企業(yè)短期償債的水平比較低?？傮w來看，2015～2017年交通運輸企業(yè)資產負債率相對比較平穩(wěn)，在72%左右保持，說明交通運輸企業(yè)具有比較強的舉債經(jīng)營能力，并且具有很大的財務風險。通過對2015～2017年交通運輸企業(yè)營運能力指標進行分析，交通運輸企業(yè)應收賬款的財轉率基本不變，表明近幾年交通運輸企業(yè)沒有將應收賬款信用政策進行調整;逐年存貨周轉率是以下降的趨勢呈現(xiàn)，表明交通運輸企業(yè)出現(xiàn)庫存商品滯銷，交通運輸企業(yè)的資金周轉的困難情況有可能出現(xiàn);交通運輸企業(yè)無論是總資產周轉率和固定資產周轉率，還是流動資產周轉率，逐年都呈現(xiàn)出下降的趨勢，說明交通運輸企業(yè)資產利用率一定程度上降低了。2014～2017年，交通運輸企業(yè)營業(yè)收入呈現(xiàn)出上升的趨勢，并且營業(yè)成本也呈現(xiàn)上升的趨勢。

2.4 交通運輸企業(yè)前景分析? 哈佛分析框架最后的一部分就是前景分析，分析上面的三個部分，無論對于交通運輸企業(yè)未來的發(fā)展能力和盈利能力，還是未來發(fā)展經(jīng)營的優(yōu)勢和風險都能夠預測，幫助交通運輸企業(yè)將合理發(fā)展的戰(zhàn)略制定，從而使交通運輸企業(yè)競爭力有效地提升[3]。

收入不斷地增長，消費者對于運輸產品的功能和檔次以及品質的層次也提升了，交通運輸企業(yè)也迎來了發(fā)展的新機遇。但是，從當前來看，交通運輸企業(yè)發(fā)展的環(huán)境從根本上已經(jīng)發(fā)生了變化，傳統(tǒng)經(jīng)營模式對于現(xiàn)時代交通產品的需求已經(jīng)很難滿足，怎樣將交通運輸企業(yè)變革，也就是很大的挑戰(zhàn)。

3? 改進交通運輸企業(yè)財務分析不足的策略

3.1 應收賬款管理加強加大? 交通運輸企業(yè)銷售上利用應收賬款方式，就是為了加強銷售，使存貨減少，但是，由于持有應收賬款，交通運輸企業(yè)會將付出一定代價，主要有管理成本和機會成本以及壞賬成本。因此，為了將應收賬款成本降低，交通運輸企業(yè)管理層應該制定合理信用政策，建立健全應收賬款的內部制度，定期分析客戶信用和應收款賬齡表。

3.2 成本費用合理控制? 在強烈的市場競爭面前，交通運輸企業(yè)若想發(fā)展和生存，不但要資本雄厚和技術領先以及保證服務，更要重視自身的內部管理。針對于交通運輸企業(yè)管理而言，永恒的主題就是成本[4]。所以，交通運輸企業(yè)應該要求全體員工，成本意識進一步地增強，同心合力地控制成本，交通運輸企業(yè)的管理水平不斷地提高，從而實現(xiàn)全年生產經(jīng)營的目標。交通運輸企業(yè)需要很大基數(shù)的成本費用，必須將成本費用合理地控制，必經(jīng)之路就是創(chuàng)新。

3.3 加大投入科技研發(fā)? 交通運輸企業(yè)技術創(chuàng)新的效果較差，主要原因就是欠缺正確全面地認識技術創(chuàng)新概念，認為技術創(chuàng)新就是技術上的一個突破和純粹的一個技術范疇，導致交通運輸企業(yè)經(jīng)濟效益較低。因此，應該結合交通運輸企業(yè)的自身特點，選擇與交通企業(yè)相適合的技術創(chuàng)新戰(zhàn)略。

4? 哈佛分析框架下的交通運輸企業(yè)財務分析的建議

4.1 提升營運能力? 從中國交通運輸企業(yè)整體營運能力來看，由于貨周周轉和收賬款周轉比較低，表現(xiàn)得比較差。所以，存貨和應收款的管理必須要加強，存貨變現(xiàn)管理和應收款回收節(jié)點都包括在內。運用分段收付式合同訂單，既能夠將應收款及時地收回，又能夠使存貨變現(xiàn)。此外，還可以將不良客戶和優(yōu)質客戶進行劃分。對于信譽度比較低，以及曾經(jīng)有過壞賬的客戶，訂單的需求必須要謹慎接受。

4.2 提升償債能力? 近年來，中國交通運輸企業(yè)在政策的鼓勵和整體市場比較好的形勢下，通過訂單生產擴大，將市場快速地擴張。但是，生產需要的大量融資，造成交通運輸企業(yè)的償債能力下降了。通過財務杠桿，負債雖然能夠將收益實現(xiàn)，但是，也帶給交通運輸企業(yè)很大的財務風險。所以，為了將交通運輸企業(yè)的償債能力有效地提升，其一，存貨變現(xiàn)速度必須要加快，從而使經(jīng)營活動的現(xiàn)金流量提升，將現(xiàn)金保障為債務提供;其二，正常生產規(guī)模得以保證的情況下，將外部融資縮減，既要清償債務，又要將融資渠道擴展。

4.3 提升盈利的能力? 針對于中國交通運輸重汽企業(yè)的盈利能力而言，在市場形勢比較好的情況下，實現(xiàn)較高的增長。但是，與交通運輸?shù)某擞密嚭蜕逃每蛙囅啾?，無論是利潤空間上，還是控制成本上，水平都比較薄弱。所以，為了將中國交通運輸重汽企業(yè)的盈利能力有效地提升，其一，應該將經(jīng)營模式很大程度地擴展，例如，租賃化業(yè)務的發(fā)展;其二，控制成本必須要加強，以防出現(xiàn)不必要的銷售管理費用，新領導班子管理效應應該充分地發(fā)揮出來。從當前來看，無論是應用天然氣重卡，還是應用柴油機重卡，交通運輸重卡汽車租賃服務公司，都能夠協(xié)助將重卡產品大力地推廣。既能夠使用戶的經(jīng)濟壓力得以緩解，又能夠使制造商將比較穩(wěn)定的租賃收入有效地實現(xiàn)。

參考文獻：

[1]張頔.于哈佛框架的中國重汽財務狀況分析及對策研究[D].合肥工業(yè)大學，2019.

[2]魏慧茹.基于哈佛分析框架下的江淮汽車財務分析[D].阜陽師范學院，2019.

[3]劉蓉.基于哈佛分析框架的海馬汽車公司財務報表分析[D].吉林大學，2019.

[4]張薇娜.基于哈佛框架下CA汽車公司財務分析[D].重慶理工大學，2019.

[5]朱淑貞.鐵路運輸企業(yè)收入管理工作探析[J].價值工程，2019，38（27）：68-69.