基于Kano模型的老人助行車創(chuàng)新設(shè)計(jì)研究

袁巧文 于東玖

摘要：目前，我國老齡化日益嚴(yán)重，老年人的出行一直存在各種問題，如何能滿足老年人的出行需求，是人們一直以來在探尋的問題。本文通過分析老齡化背景下老年助行車的現(xiàn)狀，并運(yùn)用Kano模型法闡述了老年助行車的創(chuàng)新設(shè)計(jì)思路，希望對老年人的出行提供一定的幫助。

關(guān)鍵詞：Kano模型;老人助行車;創(chuàng)新設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：TB472

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編碼：1672-7053（2020）02-0159-02

1Kano模型概述

Kano模型是一種對用戶需求進(jìn)行分類排序并據(jù)此設(shè)計(jì)出更符合用戶心理需求的產(chǎn)品的工具。其將用戶需求分為必備（M）、期望（O）、魅力（A）、無差異（1）、反向（R）、問題需求（Q）六類。除了基本的必備需求，當(dāng)期望需求和魅力需求得以滿足時(shí)，用戶的滿意度將得到很大提升[1]。

2老人助行車現(xiàn)狀

老人助行車具有支撐、輔助老人保持平衡，幫助行走、鍛煉下肢，減少摔倒幾率的功能。大部分老人缺乏行走耐力，連續(xù)行走超過半小時(shí)就會(huì)覺得累，這種情況下助行車能為其提供暫時(shí)休憩的座墊。助行車讓老人不需借助他人的幫助完成行走和購物、散步、人際互動(dòng)等日常行為。助行車通常包括車架、握把和坐墊等，實(shí)用方便。助行車含兩輪、三輪和四輪三大類[2]。

日本、歐美國家主導(dǎo)著國際市場上的康復(fù)醫(yī)療產(chǎn)品，早年就已然開始運(yùn)用現(xiàn)代高科技針對老人不同的運(yùn)動(dòng)障礙程度、生活環(huán).境和需求對助行車進(jìn)行了各種研發(fā)工作。截至目前，老人助行車在國內(nèi)普通家庭的使用普及率很低，企業(yè)投入研發(fā)的資金相對不足，研發(fā)進(jìn)程仍處于初級(jí)階段。國內(nèi)市面上現(xiàn)有的助行車的結(jié)構(gòu).特點(diǎn)基本都是由管型件車架構(gòu)造出一個(gè)支撐人體的框架，同時(shí)能在一定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。外觀造型方面大同小異，趨于普通，還局限于醫(yī)療場合，不適合日常使用[3]。

3基于Kano模型的老人助行車創(chuàng)新設(shè)計(jì)思路

3.1問卷調(diào)查

針對每項(xiàng)老人需求設(shè)計(jì)調(diào)查問卷，以安全性需求為例，問卷如表1所示。

分別到浦口區(qū)殘疾人康復(fù)中心（上河街）和江蘇省蘇康老年護(hù)理中心、南京市浦口區(qū)盡孝道老年公寓對使用助行車的老人進(jìn).行訪談，共訪問35個(gè)老人，得到有效問卷32份。

3.2分析Kano模型結(jié)果

對訪問的結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，將匯總數(shù)據(jù)分別填入表2，然后將對應(yīng)的同種需求相加，所得之和最大即是該需求的類別。

由表中數(shù)據(jù)的大小可得出每類需求的類別，將所有類別整理可最終得到老人助行車的Kano模型分析圖，見圖1。

各項(xiàng)需求篩選準(zhǔn)則：摒棄I、R和Q類，保留A、O和M類需求項(xiàng)。分析可得，老人助行車的必備需求主要囊括安全穩(wěn)定舒適性等需求，包括有合理的人機(jī)工程學(xué)尺寸的應(yīng)用等。期望需求指的是老人期望助行車擁有的功能，這決定了老人是否對一款助行車的設(shè)計(jì)滿意。由Kano模型分析結(jié)果可得，必備需求以及操作簡便、一定儲(chǔ)物功能、調(diào)節(jié)簡易，轉(zhuǎn)向靈活等期望類需求在目前市面上的助行車中都基本實(shí)現(xiàn)了滿足。魅力需求指的是出乎老人意料以外的功能，能很大程度提高老人對一款助行車的滿意度。考慮到成本因素以及老人對于物美價(jià)廉的追求，本次改良實(shí)踐將只考慮部分魅力需求。

根據(jù)Kano模型魅力需求的結(jié)果，老人助行車的創(chuàng)新設(shè)計(jì)將從質(zhì)量輕，合理的色彩搭配，造型美觀、注重情感關(guān)懷3個(gè)方面出發(fā)，其中對第3個(gè)方面予以著重考慮。

4基于Kano模型的老人助行車創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)踐

4.1方案草圖繪制

以人機(jī)工學(xué)數(shù)據(jù)為支撐，經(jīng)過受力分析和結(jié)構(gòu)分析，發(fā)現(xiàn)主體支撐結(jié)構(gòu)一定要經(jīng)過3點(diǎn)，所以改良方案設(shè)定為三點(diǎn)的不同連接方式的結(jié)構(gòu)變形?？紤]到節(jié)省材料與簡潔性，開始的方案全是直線連接方式，工藝也是管型件連接，由此得到初期方案草圖。之后考慮到管型件助行車的以下缺點(diǎn)：壓彎技術(shù)會(huì)導(dǎo)致同一零部件存在誤差;工藝難度較高，生產(chǎn)難以把控，彎管弧度不一致，廢品率高;焊接處誤差，對工人技術(shù)要求高;造型受限，生硬刻板，缺乏動(dòng)感。于是加入了模型件想法以及流線型造型，形成壓鑄一體成型模具的生產(chǎn)方式。

4.2基于魅力需求的創(chuàng)新設(shè)計(jì)要素體現(xiàn)

1）關(guān)于重量。為了便于老人單手提起助行車通過樓梯等特殊情況，材料選擇在安全環(huán)保的同時(shí)更要盡量輕便耐用。造型要盡量簡潔，減少用材，減輕重量。最終主要選材為碳纖維、合成纖維和塑料。其中，碳纖維具有質(zhì)量輕，超高強(qiáng)、高模量、抗摩擦、耐腐蝕等特性，合成纖維具有輕便耐磨損，抗皺易染色等特性。

2）關(guān)于色彩搭配。在色覺方面，晶狀體老化和藍(lán)色椎體功能降低讓老人對色彩的敏感度變低，色差辨別能力變?nèi)?。色彩能影響人的情緒。顏色知覺缺失使多數(shù)老人看藍(lán)色會(huì)覺得偏暗，喜好趨向綠色和紅色，此外，冰冷的顏色會(huì)加深孤獨(dú)感，所以他們比較偏愛暖色系。最終選擇采用紅色，銀色和黑色三種色調(diào)。紅色有足夠的亮度，飽和度、同時(shí)代表積極樂觀，活力健康，更加生動(dòng)活潑。配以黑色，銀色，更加襯托出造型的獨(dú)特。

3）關(guān)于造型美觀與情感關(guān)懷。設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)充分人性化，關(guān)懷照.顧老人的精神需求?；诶先说那楦畜w驗(yàn)原則，要營造積極的同.時(shí)避免消極情感。好的設(shè)計(jì)具有動(dòng)感的造型，能令人產(chǎn)生內(nèi)心愉悅感，達(dá)到功能與情感的統(tǒng)一。心理需求和審美需求的統(tǒng)一是對產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)的考驗(yàn)，老人的審美與其情感特征緊密相連。時(shí)代進(jìn)步，老人的審美提高，老人也需要彰顯個(gè)性化。越來越多的老人開始追求日常用品的高雅、美觀。在設(shè)計(jì)時(shí)要運(yùn)用個(gè)性與共性同存的方式，繼承與創(chuàng)新交融的方式。除了功能方面的完善和考慮，老人助行車應(yīng)當(dāng)更加照顧老人的心理需求，維護(hù)老人的面子。老人也可以很酷很潮范[10]。

4.3方案修改完善

各零件棱角處圓滑檢查處理，以防劃傷老人。為老人外出購物搭配上可拆卸購物袋，慮及下雨的情況搭配上傘架。助行車可左在折疊，方便旅行攜帶和運(yùn)輸儲(chǔ)存，座椅采用尼龍材質(zhì)，方便折疊和清潔擦拭，此外扶手高度和座椅高度可調(diào)節(jié)。除了追逐魅力需求外，使助行車充分滿足老人的所有必備需求和期望需求。經(jīng)過質(zhì)量測試，保證產(chǎn)品經(jīng)久耐用，保證老人安全。主體支撐部分碳纖維壓鑄，拆件為兩部分榫卯拼合和螺絲鎖扣，內(nèi)含加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。同時(shí)，考慮到輕量化最終的包裝尺寸為65cmx56cmx25cm，最大承重為110kg。搭配旋風(fēng)輪轂和前十后八寸的輪子，前輪直徑大于后輪直徑，使得助行車驅(qū)動(dòng)力更強(qiáng)。螺母、軸承、墊片等均采用標(biāo)準(zhǔn)五金件。剎車盒、連桿、踩腳器、扶手管、交叉直管、交叉彎管組件等采用常規(guī)零部件。外表采用爍光漆表面噴漆處理，讓最終視覺效果層次感更豐富。由于散落在外面的剎車線很容易勾掛上其它東西，具有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)且影響了美觀，將剎車線進(jìn)行了隱藏處理。對接打樣處將內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了加強(qiáng)筋力加強(qiáng)處理，完成了受力測試。最終效果圖展示如圖2。

4.4結(jié)果回訪

基于改良設(shè)計(jì)實(shí)踐最終設(shè)計(jì)出的助行車，對之前進(jìn)行過訪談的老人做了二次回訪，目的在于了解最終成果是否能更好地符合老人的心理需求。二次回訪了20位老人，最終結(jié)果表明，有17位老人都傾向選擇改良后的助行車，認(rèn)為改良后在價(jià)格合理的前提下更符合他們的心理需求。

5結(jié)論

老齡化已經(jīng)成為全球趨勢之一，與發(fā)達(dá)國家比我國助行車設(shè)計(jì)發(fā)展較滯后。通過調(diào)查訪問，引入Kano模型，多方面分析了用戶需求和滿意度。發(fā)現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)域，注重老人的生理行為和人機(jī)尺度等方面的設(shè)計(jì)較多，然而對于老年人的心理情感方面的研究還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，隨著老人變成一個(gè)越來越龐大的社會(huì)群體，他們的心理需求更應(yīng)當(dāng)受到人們的關(guān)注和照顧。

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