高端裝備制造產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟調(diào)研報告

張媛

摘 要：高端裝備制造業(yè)又稱先進裝備制造業(yè)，主要研發(fā)制造具有高技術(shù)、高附加值的先進高端工業(yè)設(shè)施。高端裝備制造業(yè)對制造業(yè)戰(zhàn)略性升級具有舉足輕重的作用。調(diào)研了軌道交通、新材料、電子信息產(chǎn)業(yè)、新能源、航空航天等產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題，提出了解決問題的對策。

關(guān)鍵詞：高端裝備制造業(yè);戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè);軌道交通裝備制造;電子信息相關(guān)產(chǎn)業(yè);新材料新能源

文章編號：1004-7026（2020）01-0031-02? ? ? ? ?中國圖書分類號：F426.4 ? ? ? ? 文獻標志碼：A

1? 我國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1? 軌道交通裝備制造業(yè)

軌道交通裝備制造業(yè)已成為我國高端裝備制造領(lǐng)域核心競爭優(yōu)勢之一，是促進我國新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的推動力。據(jù)《2019年中國軌道交通行業(yè)市場分析》預計，我國城市軌道交通運營里程2020年將達到8 500 km，2021年將達到9 860 km，2022年將達到11 480 km，并將全面覆蓋城市輕軌、地鐵、有軌電車、磁懸浮軌道等各種類別。隨著“中心城市-都市圈-城市群”格局的建立與擴大，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展受到鼓舞，將帶動軌道交通設(shè)備制造業(yè)發(fā)展。

1.2? 新材料產(chǎn)業(yè)

新材料產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵廣泛，包括新材料本身、新材料技術(shù)及制造、新材料裝備制造和傳統(tǒng)材料產(chǎn)業(yè)升級等。2017年我國新材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模為3.1萬億元，其中，特種金屬功能材料占比約32%，高端金屬結(jié)構(gòu)材料占比約19%，先進高分子材料占比約24%，新型無機非金屬材料占比約13%，高性能纖維及復合材料占比約9%，前沿新材料占比約3%。方大炭素公司炭素制品綜合生產(chǎn)能力達23萬t，已成為中國第一、世界前列的優(yōu)質(zhì)炭素制品生產(chǎn)企業(yè)。時代新材公司以高分子材料研究及工程化推廣應(yīng)用為核心，2018年完成銷售收入120億元。貴研鉑業(yè)股份有限公司2018年營業(yè)收入170億元，實現(xiàn)凈利潤1.5億元。

1.3? 電子信息相關(guān)產(chǎn)業(yè)

電子信息產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級的核心產(chǎn)業(yè)之一。游族網(wǎng)絡(luò)公司立足全球化游戲研發(fā)與發(fā)行、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、IP管理工程、泛娛樂產(chǎn)業(yè)投資等業(yè)務(wù)，2018年實現(xiàn)營業(yè)收入36.5億元，凈利潤10.4億元，位列互聯(lián)網(wǎng)百強第51位;華為主要從事終端產(chǎn)品和5G相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)，以及無線通信、光傳輸、數(shù)據(jù)通信等前沿領(lǐng)域技術(shù)研究與產(chǎn)品開發(fā)。亞旭電子科技（江蘇）有限公司資產(chǎn)263億元，營業(yè)收入56億元，主要產(chǎn)品應(yīng)用于手機、交換器、無線網(wǎng)絡(luò)接口、路由器、光纖機頂盒等，目前正在研發(fā)5G產(chǎn)品。在中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的大背景下，電子信息企業(yè)雖然面臨著巨大的壓力，但也迎來了發(fā)展機遇。

1.4? 新能源產(chǎn)業(yè)

新能源產(chǎn)業(yè)為資源依賴型城市發(fā)展提供了解決路徑，能夠解決產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中高耗能、高污染的問題。太陽能、風能、地熱能、風能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等新能源是當前正在開發(fā)利用的主要能源。太陽能光伏產(chǎn)業(yè)和風力發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在我國發(fā)展迅速，風機維護、風能研究等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速。

1.5? 航空航天產(chǎn)業(yè)

航空航天產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱及國防建設(shè)命脈，以其現(xiàn)代化、科學化、高新技術(shù)等特點，一直以來都是我國大力發(fā)展的行業(yè)之一[1]。航空航天行業(yè)可以分為航空和航天兩個方面，也可分為軍用和民用兩個方面。自“長征”系列運載火箭載人發(fā)射成功后，我國已成為全球第三大航天強國。航空航天產(chǎn)品主要包括軍用飛機、民用飛機、航空發(fā)動機、機載設(shè)備、航空導彈、火箭衛(wèi)星及其他相關(guān)產(chǎn)品。

2? 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題

2.1? 產(chǎn)品內(nèi)分工地位不高

產(chǎn)品內(nèi)分工體現(xiàn)了我國裝備制造業(yè)在全球生產(chǎn)價值鏈的地位。在全球化不斷深入下，生產(chǎn)的不同環(huán)節(jié)可由不同國家和地區(qū)分別完成，形成全產(chǎn)品價值鏈。我國在產(chǎn)品分工方面的地位雖有所上升，但仍不占優(yōu)勢[2]。

2.2? 部分產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)缺失

我國高端裝備制造業(yè)在核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件方面依然處于弱勢。2018年《經(jīng)濟藍皮書》指出我國在芯片發(fā)展上的軟肋，我國90%的存儲芯片和80%的中高端芯片完全依靠進口，這扼住了我國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的咽喉。此外，我國在高端發(fā)動機、數(shù)控機床等領(lǐng)域自主創(chuàng)新能力不足，核心技術(shù)仍未突破，發(fā)展受制于人。

2.3? 資本來源與使用不充分

高端裝備制造業(yè)屬于知識技術(shù)密集型行業(yè)，對資本的需求巨大。企業(yè)需要大量資金研發(fā)及購置設(shè)備，又要承擔因技術(shù)研發(fā)而產(chǎn)生的風險。我國高端裝備制造業(yè)資本來源不夠多樣。例如當前新能源造價高于傳統(tǒng)能源，新能源產(chǎn)業(yè)研發(fā)資本主要依賴國企，民間資本參與度不高。

3? 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策

3.1? 抓住政策機遇

《新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南》提出到2020年，實現(xiàn)新材料產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、集聚化發(fā)展態(tài)勢，最終建成我國新材料產(chǎn)業(yè)體系?！?017—2023年中國航空航天現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢走勢分析報告》顯示，隨著全球經(jīng)濟發(fā)展和國際交流合作逐漸深化，以及政策支持、資本推動和技術(shù)突破，航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨機遇。預計通用航空領(lǐng)域放開低空飛行，將為航空航天行業(yè)帶來價值萬億的市場。國家發(fā)改委在2019年發(fā)布了《關(guān)于培育現(xiàn)代化都市圈的指導意見》，指出截至2035年我國都市圈同城化將會取得重大進展。

3.2? 加大人才培養(yǎng)力度，拓展多元化資本來源

我國高端裝備制造業(yè)高端人才不足，導致技術(shù)壁壘難以攻破。應(yīng)加大人才培養(yǎng)力度，形成產(chǎn)、學、研全方位開拓的局面。鼓勵企業(yè)與高校、科研院所協(xié)同進行科技研發(fā)，降低企業(yè)研發(fā)成本和風險。在全球化人才流動和技術(shù)融合的氛圍下，我國電子信息產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展關(guān)鍵時刻。在資本方面，企業(yè)可以擴充來源渠道，增加租賃融資比例。各地方政府在引入高端裝備制造企業(yè)的同時，可以引入配套金融投資集團為企業(yè)提供融資渠道，可以建立地方基金為企業(yè)提供融資平臺。

4? 結(jié)束語

我國高端裝備制造業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級中還存在各種問題。但是，“十三五規(guī)劃”和《中國制造2025》等政策，以及國際產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展趨勢，賦予了高端裝備制造業(yè)千載難逢的發(fā)展機遇。我國高端裝備制造業(yè)企業(yè)應(yīng)抓住這一機遇，促進制造業(yè)戰(zhàn)略性升級。

參考文獻：

[1]雷宗友.高端裝備制造產(chǎn)業(yè)[M].上海：上?？茖W技術(shù)文獻出版社，2014.

[2]齊蘭，王姍.中國高端裝備制造業(yè)產(chǎn)品內(nèi)分工程度與地位[J].吉林大學社會科學學報，2018（6）：83-93，205.