黃 健
縱觀廣西開放改革發(fā)展歷程,廣西能從昔日地處邊陲偏遠(yuǎn)封閉的少數(shù)民族地區(qū),變成改革開放的前沿地帶,擔(dān)當(dāng)起國家使命的角色,不斷增強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實力與不斷完善的基礎(chǔ)設(shè)施,取得了歷史性成就,發(fā)生了歷史性變革,關(guān)鍵是堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)?!叭蠖ㄎ弧毙率姑屈h中央從國家開放發(fā)展全局出發(fā)對廣西做出的新的定位,也是從國家發(fā)展層面賦予廣西新的重大使命。推進(jìn)“三大定位”新使命進(jìn)程中,黨的領(lǐng)導(dǎo)是重要前提、最大特色和基本保障。黨的領(lǐng)導(dǎo)是主要是通過政治領(lǐng)導(dǎo)、組織領(lǐng)導(dǎo),加強(qiáng)干部隊伍和基層組織建設(shè)來實現(xiàn)。這其中有很多寶貴的經(jīng)驗值得回顧與總結(jié)。
1965年7月,黨中央充分考慮邊疆少數(shù)民族地區(qū)的長遠(yuǎn)發(fā)展,決定把北部灣從廣東重劃回廣西,將擁有上千公里海岸線的欽州地區(qū)劃回廣西,從此,廣西有了北部灣一片海,成為中國唯一的沿海自治區(qū)。20世紀(jì)80年代實行的沿海開放政策,北海成為14個沿海開放城市之一。1992年鄧小平南方談話,掀起了新一輪改革開放高潮,黨中央提出“充分發(fā)揮廣西作為西南地區(qū)出海通道的作用”決策,廣西變成改革開放前沿,迎來了快速發(fā)展的春天。進(jìn)入新世紀(jì)之后,在黨中央支持下,廣西的獲得了很多國家政策。從2004年起,中國—東盟博覽會、中國—東盟商務(wù)與投資峰會每年在廣西舉行,成為中國與東盟政治外交、商務(wù)經(jīng)貿(mào)、人文交流等全方位合作的重要平臺。2008年批準(zhǔn)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)國家戰(zhàn)略,2012年批準(zhǔn)珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶國家戰(zhàn)略。2015年3月,習(xí)近平總書記提出,要發(fā)揮廣西與東盟國家陸海相鄰的獨特優(yōu)勢,加快北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶開放發(fā)展,構(gòu)建面向東盟的國際大通道,打造西南中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點,形成21世紀(jì)海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶有機(jī)銜接的重要門戶。習(xí)總書記強(qiáng)調(diào):“一帶一路”是個機(jī)遇,沿線的這些地域是會受到它的深刻影響。這就要因勢利導(dǎo),順勢而為,乘勢而上。中央要把“一帶一路”的銜接放在廣西這個地方,這篇文章怎么做好,怎么做足,這就關(guān)系到廣西今后是能否有大的發(fā)展。“廣西發(fā)展的潛力在開放,后勁也在開放,有條件在‘一帶一路’建設(shè)中發(fā)揮更大作用”。中央賦予了廣西“三大定位”新使命,是新時代廣西改革發(fā)展的主線。2017年4月,習(xí)近平總書記來到廣西,深入港口時提出:“要做好新世紀(jì)的絲路新篇章,所以我們就是在“一帶一路”框架下推動中國的大開放、大開發(fā),并通過進(jìn)一步擴(kuò)大我們的開發(fā)、開放,推動我們中國經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)“兩個一百年”的目標(biāo),最終實現(xiàn)我們偉大的民族復(fù)興的中國夢?!绷?xí)總書記對廣西的工作還特別強(qiáng)調(diào)要“扎實建設(shè)堅強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子”。
2019年2月,中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》,《綱要》中,內(nèi)地除廣東外,涉及最多的就是廣西。2019年2月,國家發(fā)改委等6部委聯(lián)合印發(fā)了《中國一東盟信息港總體規(guī)劃》,2019年6月18日,國家出臺《關(guān)于加快建設(shè)廣西面向東盟的金融開放門戶南寧核心區(qū)的若干措施》,在南寧市五象新區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量高水平打造中國—東盟金融城。2019年8月,國家發(fā)展改革委印發(fā)實施《西部陸海新通道總體規(guī)劃》,2019年8月,國務(wù)院批復(fù)同意設(shè)立中國(廣西)自由貿(mào)易試驗區(qū)。黨中央的一系列重在國家戰(zhàn)略決策,為廣西加快推進(jìn)“三大定位”新使命,形成面向國內(nèi)國際的開放合作新格局,給予了開放的政策環(huán)境。
中央賦予廣西“三大定位”新使命,是習(xí)總書記對新時代廣西發(fā)展的精準(zhǔn)指導(dǎo),是習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的“廣西篇”的重要組成部分,也是廣西踐行習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的新坐標(biāo)和路線圖。
近幾年來,我區(qū)加強(qiáng)和完善黨對經(jīng)濟(jì)建設(shè)和對外開放的領(lǐng)導(dǎo),加強(qiáng)政治建設(shè)和組織建設(shè),大力推進(jìn)開放再擴(kuò)大,實施更加積極主動的開放帶動戰(zhàn)略,建立完善開放合作體制機(jī)制,在全面落實“三大定位”新使命,推動“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展,服務(wù)國家周邊外交戰(zhàn)略,促進(jìn)中國-東盟博覽會、中國-東盟商務(wù)與投資峰會升級發(fā)展,暢通“南寧渠道”。推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè),打造國際門戶港。加快建設(shè)面向東盟的金融開放門戶。完善中國-東盟信息港建設(shè)運行機(jī)制,打造數(shù)字絲綢之路的重要門戶。推進(jìn)防城港國際醫(yī)學(xué)開放試驗區(qū)建設(shè)。深化中馬“兩國雙園”和東興、憑祥國家重點開發(fā)開放試驗區(qū)體制機(jī)制創(chuàng)新。提升做實珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶政策體系,全面對接粵港澳大灣區(qū),形成廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長帶等方面,取得了顯著的成績。
2018年全區(qū)生產(chǎn)總值、財政收入、人均生產(chǎn)總值、外貿(mào)進(jìn)出口總額20352億元、2790億元、41498元和623億美元,北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū),2018年經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)總量占全區(qū)的48%,龍頭帶動作用不斷增強(qiáng)。珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶沿江7市經(jīng)濟(jì)總量達(dá)12166億元,占全區(qū)的62%,成為全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新增長極。加快沿邊經(jīng)濟(jì)帶建設(shè),用活邊民互市貿(mào)易政策,變“通道經(jīng)濟(jì)”為“口岸經(jīng)濟(jì)”“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”。2019年1月—5月,全區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口總額增長28.4%,其中對美國增長30.5%,西部陸海新通道建成南寧國際鐵路港一期、欽州港東航道擴(kuò)建一期、欽州鐵路集裝箱中心站等關(guān)鍵項目,打通海鐵聯(lián)運“最后一公里”。西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列開行2243列,增長一倍。中國-東盟金融城累計入駐金融機(jī)構(gòu)60家,中銀香港、中國太平保險等區(qū)域性金融總部入駐運營。全區(qū)實際利用外資增長超過一倍,招商引資到位資金8400億元、增長10.5%。穩(wěn)步推進(jìn)“三大定位”新使命,我區(qū)各級領(lǐng)導(dǎo)班子、黨員干部、基層黨組織發(fā)揮了重要的組織保障和先鋒模范作用。
當(dāng)今世界面臨百年未有之大變局,機(jī)遇前所未有,挑戰(zhàn)也前所未有。廣西已經(jīng)和全國一道邁進(jìn)新時代、踏上新征程,但廣西面臨是后發(fā)展欠發(fā)達(dá)地區(qū),全國脫貧攻堅主戰(zhàn)場,轉(zhuǎn)型升級、爬坡過坎階段,發(fā)展不平衡不充分仍是最突出問題。在推進(jìn)“三大定位”新使命過程中,從客觀和主觀上看,干部不擔(dān)當(dāng)、不作為、激勵政策措施還不能完全落實落地、加強(qiáng)和改進(jìn)考核干部的“指揮棒”工作體系離“精準(zhǔn)科學(xué)”的要求還有一定的差距、容錯糾錯機(jī)制有待深化等方面,還存在比較突出的問題,主要表現(xiàn)如下。
廣西與相鄰的省發(fā)展相比,有較大的差距。2019年,廣東全省生產(chǎn)總值達(dá)10萬億元,是廣西的5倍。廣西與發(fā)展基礎(chǔ)及條件相似的江西省相比,就能看出發(fā)展的差異性和落后性。全省生產(chǎn)總值:2015年,廣西,16803.12億元,江西,16723.8億元;全省財政收入:2015年:廣西:2332.96億元,江西:3021.5億元;全省生產(chǎn)總值:2018年,廣西:21783.195億元,江西:21984.8億元;全省財政收入:2018年,廣西:2789.10891億,江西:3795億元。地處內(nèi)陸不沿海不沿邊的江西,沒有民族優(yōu)惠政策和沿海開放政策,財政收入、GDP全面超越廣西,很重要的原因,就是廣西思想不夠解放,創(chuàng)新能力不強(qiáng)。
銜接“一帶一路”的現(xiàn)代綜合交通體系不完善,與粵港澳大灣區(qū)沒有貨運鐵路直通,口岸通關(guān)效率低、成本高,大量西部省份貨物繞道而行,甚至出現(xiàn)“廣西貨不走廣西港”的現(xiàn)象……凡此種種,嚴(yán)重制約了廣西的擴(kuò)大開放,導(dǎo)致國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源沒有充分利用,區(qū)位、資源、政策等優(yōu)勢沒能充分發(fā)揮,全國及兄弟省區(qū)比,最大的差距體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上。目前大工業(yè)電價及物流、融資、用工等綜合成本總體仍高于周邊省份。集裝箱進(jìn)出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本,降低報關(guān)、貨代、船代等中介服務(wù)收費和倉儲、港口作業(yè)包干費等經(jīng)營服務(wù)性收費不完全合理。
這次機(jī)構(gòu)改革將自治區(qū)國際道路運輸管理辦公室更名為自治區(qū)道路運輸發(fā)展中心,由行政類調(diào)整為公益一類”,未明確保留“廣西壯族自治區(qū)道路運輸管理辦公室”,不利于在省級層面爭取國家的邊境口岸汽車出入境運輸管理經(jīng)費和政策。(《自治區(qū)黨委編辦關(guān)于調(diào)整自治區(qū)交通運輸廳所屬事業(yè)單位機(jī)構(gòu)編制事項的批復(fù)》)”。不利于在省級層面爭取國家的邊境口岸汽車出入境運輸管理經(jīng)費和政策;不利于服務(wù)西部陸海新通道建設(shè)、廣西自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)等國家戰(zhàn)略規(guī)劃;不利于爭取國家財政資金支持;不利于更好開展國際道路運輸管理工作;不利于重要門戶建設(shè)和國際通道建設(shè)。
欽州港園區(qū)集疏運體系問題仍然突出,配套鐵路、航道、碼頭、物流園區(qū)等陸海新通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后,疏港通道能力不足、運行不暢,物流成本居高不下,通道產(chǎn)業(yè)還處于培育期,物流聚集速度、規(guī)模和效益有待提高。港航服務(wù)方面,多式聯(lián)運綜合信息化程度不高,查驗手段落后,嚴(yán)重影響口岸通關(guān)效率。
雖然在融入西部陸海新通道建設(shè)中取得一定區(qū)域合作成果,但仍主要限于通道物流方面,產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、平臺共建等更深層次交往尚未打開局面。外向型經(jīng)濟(jì)較弱,主動參與國際貿(mào)易和產(chǎn)能合作動力不足,對外商投資及貿(mào)易總部的吸引力不強(qiáng),外貿(mào)進(jìn)出口流失嚴(yán)重。
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,一些單位沒有認(rèn)真貫徹落實,沒有出臺有針對性的措施,擔(dān)當(dāng)實干選人用人導(dǎo)向不夠鮮明。在激勵干部擔(dān)當(dāng)作為工作中,對黨政機(jī)關(guān)的激勵措施比較多,面積國有企事業(yè)單位人員比較少,特別是事業(yè)單位人員交流到黨政機(jī)關(guān)難,管理人員晉升空間小,公務(wù)交通補(bǔ)助“同工不同酬”問題,在一定程度上影響了干事創(chuàng)業(yè)的積極性。
學(xué)習(xí)貫徹十九屆四中全會通過的《決定》,推進(jìn)廣西治理現(xiàn)代化,使制度優(yōu)勢更好轉(zhuǎn)化為治理效能,為“三大定位”新使命提供有力保證?!叭蠖ㄎ弧毙率姑鼩w根到底核心問題就是開放推進(jìn)發(fā)展,核心本質(zhì)就是要做好開放工作,核心關(guān)鍵就是改善和加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)。只有加強(qiáng)和改善黨的領(lǐng)導(dǎo),才能寫好開放這篇大文章,走活開放發(fā)展這盤棋。首先領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)要思想解放,基礎(chǔ)組織要實踐創(chuàng)新,黨員干部要擔(dān)當(dāng)作為,不斷推進(jìn)開放再擴(kuò)大。其次要建立健全落實習(xí)近平總書記重要講話工作機(jī)制,形成工作閉環(huán),確保落地落實。厘清不同層級、部門、崗位之間的職責(zé)邊界,任務(wù)清單、責(zé)任清單、落實清單,完善“回頭看”和督查問效機(jī)制。提出如下對策與建議:
建設(shè)高素質(zhì)的干部隊伍為突破口,推進(jìn)“三大定位”新使命實施過程中,大力選拔重用那些“腿上沾泥”的公仆、“真材實料”的好鋼、“久經(jīng)沙場”的干將,讓想干事的“有盼頭”、能干事的“有勁頭”、干成事的“有奔頭”。堅持精準(zhǔn)問責(zé),全面清理、取消不符合規(guī)定的“一票否決”事項及各類“責(zé)任狀”,堅決克服問責(zé)泛化、任性問責(zé)等不良傾向。容錯糾錯方面會同自治區(qū)紀(jì)律,制定研究容錯糾錯辦法釋義,進(jìn)一步明確容錯糾錯的邊界;對容錯糾錯典型案例修改完善,結(jié)合新的實踐探索,以事釋規(guī),讓干部放下包袱,輕裝上陣。建立完善保護(hù)干部聲譽機(jī)制,制定查處誣告陷害信訪舉報行為、積極為干部澄清正名工作辦法。切實解決“做多錯多”的問題。積極推動健全完善干部工資正常增長、加班補(bǔ)助等收入分配機(jī)制與政策,暢通職級晉升通道,拓展職級晉升空間,不斷增加干部的榮譽感、歸屬感、獲得感。
堅決整治干事創(chuàng)業(yè)精氣神不足,患得患失,不擔(dān)當(dāng)不作為的問題。一是著力解決動力不足“不想為”問題。深入實施“一把手”政治能力提升計劃,探索制定政治表現(xiàn)考核依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、程序步驟、方式方法,在建立推動黨中央重大決策部署落實、推進(jìn)“三大定位”新使命實施過程中,加強(qiáng)對領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部的政治體檢。一是著力解決能力不足“不會做”問題。深入實施干部專業(yè)化能力提升計劃,幫助干部提高擔(dān)當(dāng)實干的真本領(lǐng)。加大輪崗交流、基層任職、掛職鍛煉力度,有計劃地選派優(yōu)秀年輕干部到改革開放最前沿、困難多、條件艱苦的地方工作。三是解決擔(dān)當(dāng)不足“不敢為”問題。推進(jìn)“三大定位”新使命實施過程中,聚焦不想擔(dān)責(zé),不敢定事,服務(wù)意識淡化,工作消極應(yīng)付等突出問題集中專項整治,跟蹤問效,把激勵干部擔(dān)當(dāng)作為情況納入選人用人專項的檢查的重要內(nèi)容。
認(rèn)真貫徹落實《黨政干部考核工作條例》和貫徹落實中央重大決策領(lǐng)導(dǎo)部署工作機(jī)制、推進(jìn)“三大定位”新使命,制定出臺和完善《班子和領(lǐng)導(dǎo)干部推動高質(zhì)量發(fā)展科學(xué)考核評價機(jī)制》,激勵擔(dān)當(dāng),科學(xué)發(fā)展。解決干與不干、干多干少、干好干壞一個樣的問題。推進(jìn)“三大定位”新使命實施過程中,一是完善考核內(nèi)容,考核評價體系及權(quán)重進(jìn)行分類;二是完善考核方式,堅持考人與考事相結(jié)合,干部考核與業(yè)務(wù)考核相結(jié)合,增加考核的精準(zhǔn)度。三是強(qiáng)化運用結(jié)果,考核結(jié)果作為選拔干部作用的基礎(chǔ)和依據(jù),使考核考出導(dǎo)向、考出干勁、考出實績。
探索建立干部政治表現(xiàn)負(fù)面清單、政治素質(zhì)檔案等機(jī)制,抓好抓實領(lǐng)導(dǎo)班子政治思想建設(shè)和領(lǐng)導(dǎo)干部政治素質(zhì)考察。對于貫徹落實中央重大決策領(lǐng)導(dǎo)部署工作機(jī)制、推進(jìn)“三大定位”新使命不擔(dān)當(dāng)不作為的干部,一是要“下”,完善“下”的警醒、震懾、倒逼作用,“下”的情形,完善“下”的渠道。視情節(jié)輕重,采取批評教育、函詢誡勉、停職檢查、調(diào)整職務(wù)、責(zé)令辭職、降級降職、免職等方式作出組織處理。二是做好組織調(diào)整“后半篇文章”。堅持對調(diào)整下來的干部開展談心,跟蹤管理和關(guān)懷幫助,對德才表現(xiàn)和工作實績突出、經(jīng)考察符合條件的重新任職、提拔任職或晉升職務(wù),讓能上能下成為常態(tài)。
推進(jìn)中央賦予的“三大定位”新使命,要深入開展“擔(dān)當(dāng)為要、實干為本、發(fā)展為重、奮斗為榮”教育,激發(fā)廣大黨員干部干事創(chuàng)業(yè)的精氣神,堅定不移把“解放思想、改革創(chuàng)新、擴(kuò)大開放、擔(dān)當(dāng)實干”的理念,貫穿推進(jìn)“三大定位”新使命全過程,為譜寫新時代廣西發(fā)展新篇章提供堅強(qiáng)的政治保障和有力的組織支撐。