職業(yè)院校對(duì)接地方產(chǎn)業(yè)鏈研究

劉紅江　敖克勇

摘 要：以遵義市新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例，詳細(xì)介紹了遵義職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院與該產(chǎn)業(yè)鏈的對(duì)接情況，通過(guò)產(chǎn)業(yè)對(duì)接，完成了新能源汽車專業(yè)學(xué)科的初步建設(shè)，培養(yǎng)出一批青年教師隊(duì)伍，初步形成了新能源汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)體系，獲得學(xué)生和產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)用人單位的一致好評(píng)。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接;校企合作

中圖分類號(hào)：F2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2020.02.006

0 引言

新能源汽車被列為“中國(guó)制造2025”和“十三五”規(guī)劃的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在已進(jìn)入關(guān)鍵階段。遵義市緊跟國(guó)家步伐，設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，為新能源汽車在遵義落地生根打下良好的基礎(chǔ)。遵義職業(yè)技術(shù)學(xué)院作為遵義市綜合高等職業(yè)院校，承擔(dān)起了產(chǎn)業(yè)融合和產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接的重任。本文研究了遵義職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接方面的情況和存在的問(wèn)題。

1 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

1.1 國(guó)外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

2018年，全球共銷售新能源汽車201.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.35%，與2012年相比，翻了將近4翻多。圖1為2012-2018年全球新能源汽車銷量走勢(shì)圖。

面對(duì)如此龐大的市場(chǎng)蛋糕，美國(guó)、歐盟、日本等傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)紛紛出臺(tái)優(yōu)惠政策，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供資金和技術(shù)支持。美國(guó)政府為幫助新能源汽車企業(yè)進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)，通過(guò)低息貸款發(fā)放了250億美元的基金;英國(guó)對(duì)購(gòu)買純電動(dòng)車和低于75g/km排放量的混動(dòng)車一次性補(bǔ)貼5000歐元;日本政府也不甘示弱，也對(duì)新能源汽車進(jìn)行巨額補(bǔ)貼。與此同時(shí)，各主要汽車生產(chǎn)商也出臺(tái)了自己的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略和方向，新能源汽車主要朝著智能、低碳方向發(fā)展。

1.2 我國(guó)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

早在2001年，我國(guó)就制定了以汽油車為起點(diǎn)、向氫動(dòng)力車挺進(jìn)的目標(biāo)。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，我國(guó)新能源汽車保有量位居世界第一，占全球市場(chǎng)的一半以上。僅去年一年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為127萬(wàn)輛、125.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.9%和61.7%，分別占汽車總產(chǎn)銷量的4.47%和4.57%，與2017年相比，分別高出2.74%和2.69%。根據(jù)現(xiàn)有市場(chǎng)和政策，推測(cè)在未來(lái)幾年新能源汽車依然會(huì)保持較高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

盡管我國(guó)新能源汽車行業(yè)取得不錯(cuò)的成績(jī)，但也暴露出一些問(wèn)題：動(dòng)力電池的關(guān)鍵技術(shù)如能量密度、充電速度、電極材料和安全問(wèn)題都需要進(jìn)一步提高;充電樁建設(shè)速度趕不上新能源汽車的增長(zhǎng)速度，造成車樁比較高;補(bǔ)貼減半，后續(xù)政策該怎么做;報(bào)廢動(dòng)力電池回收如果做不好，將會(huì)造成很大的環(huán)境污染問(wèn)題等。

2 遵義市新能源汽車發(fā)展及產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀

2.1 遵義市新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

遵義，歷史上以遵義會(huì)議聞名中外，黔川渝三省市交界處的中心城市。遵義市政府緊抓機(jī)遇，設(shè)立了6000多畝的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，現(xiàn)有巴斯巴、鑫元正、大地和等企業(yè)入駐，具備整車制造、核心零部件生產(chǎn)、研發(fā)、檢測(cè)等能力，新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成。

目前，遵義市新能源汽車保有量達(dá)2974輛，包括1747輛純電動(dòng)汽車和1227輛混合動(dòng)力汽車。全市現(xiàn)有充電站13座，分散式充電樁2700余個(gè)。預(yù)計(jì)2020年，將建成充電站49座，充電樁24300個(gè)，覆蓋該市15個(gè)縣、區(qū)，到時(shí)將會(huì)有26000輛新能源汽車，車樁比達(dá)到1.07∶1，可以滿足居民對(duì)電動(dòng)車的充電需求。

2.2 遵義市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀

遵義市新能源汽車已經(jīng)形成了由政府、整車制造、核心零部件生產(chǎn)企業(yè)、高校、營(yíng)銷企業(yè)、消費(fèi)者組成的完整產(chǎn)業(yè)鏈。其產(chǎn)業(yè)鏈如圖2所示（虛線為還沒(méi)有建立或者正在建立合作關(guān)系）。

政府做好招商引資工作，已有一大批有影響力的企業(yè)入駐?，F(xiàn)已引進(jìn)梅花汽車、巴斯巴、大地和、華穎泰科、星美能源等企業(yè)。新能源汽車“三大電”方面，巴斯巴、大地和的電機(jī)與電控產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)將近20億產(chǎn)值;在整車制造方面，貴州航天成功汽車、貴州航天特種車輛、梅花汽車等企業(yè)具備生產(chǎn)純電動(dòng)售貨車、特種車輛、新能源客車的能力，年產(chǎn)能可達(dá) 20000余輛。在新能源汽車推廣和銷售方面，遵義市城區(qū)有15家新能源汽車銷售企業(yè)，品牌包括長(zhǎng)安、吉利、北汽、比亞迪等國(guó)內(nèi)主力品牌，政府也通過(guò)補(bǔ)貼來(lái)鼓勵(lì)居民購(gòu)買新能源汽車。在人才培養(yǎng)和輸送方面，遵義職業(yè)技術(shù)學(xué)院在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上成立新能源汽車專業(yè)，為產(chǎn)業(yè)鏈輸送高素質(zhì)的技術(shù)人員。預(yù)計(jì)到2020年，遵義地區(qū)將建成西南地區(qū)最大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，年產(chǎn)值突破200億，將形成一個(gè)新經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)極。

3 遵義職業(yè)技術(shù)學(xué)院與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接情況

地方職業(yè)院校為地方提供大量的就業(yè)人員，必須對(duì)接地方的產(chǎn)業(yè)鏈。遵義職業(yè)技術(shù)學(xué)院立足黔北，每年為遵義及周邊地區(qū)提供大批的專業(yè)技術(shù)人才。汽車工程學(xué)院在原汽車系的基礎(chǔ)上成長(zhǎng)而來(lái)，開(kāi)設(shè)有新能源汽車技術(shù)、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)等四個(gè)專業(yè)?，F(xiàn)有教職工27人，其中專任教師14人，外聘教師7人。在校高職學(xué)生1200余人，其中新能源汽車專業(yè)學(xué)生440人。

3.1 專業(yè)建設(shè)

遵義職業(yè)技術(shù)學(xué)院以遵義市設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)園為契機(jī)，依托汽車工程學(xué)院傳統(tǒng)汽車檢測(cè)與維修和汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷兩個(gè)專業(yè)，于2016年開(kāi)設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)。在新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)方案中明確提出，通過(guò)三年的建設(shè)（2017年開(kāi)始），預(yù)計(jì)投入2500萬(wàn)，將新能源汽車專業(yè)打造成一張名牌。

3.2 師資隊(duì)伍建設(shè)

為了增強(qiáng)師資力量，通過(guò)貴州人博會(huì)從社會(huì)引進(jìn)了9名碩士研究生，該批研究生都是在企業(yè)工作兩三年的技術(shù)骨干，專業(yè)知識(shí)扎實(shí)，動(dòng)手能力強(qiáng)。該批教師主要從事教學(xué)、課程制定、教材選定等工作。為幫助新進(jìn)教師快速成長(zhǎng)，實(shí)施“老帶新”工程，每一名新進(jìn)教師由一名老教師進(jìn)行指導(dǎo)，主要從教學(xué)設(shè)計(jì)、課堂把控等方面進(jìn)行指導(dǎo)，幫助新進(jìn)教師順利完成從企業(yè)工程師到大學(xué)老師的轉(zhuǎn)變。做好新進(jìn)教師“雙師”培訓(xùn)工作，組織教師利用假期到校企合作單位維修一線學(xué)習(xí)，提高教師實(shí)踐動(dòng)手能力。

3.3 課程體系建設(shè)

經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研和行業(yè)、企業(yè)專家座談，分析現(xiàn)有崗位能力需求，按照“教訓(xùn)賽”的思路，構(gòu)建課程體系。專業(yè)核心課程主要有：電工電子、汽車構(gòu)造、汽車電器與電控技術(shù)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制技術(shù)、動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)與檢修等。通過(guò)學(xué)習(xí)，學(xué)生可以掌握新能源汽車“三大電”的構(gòu)造與基本理論，能夠從事新能源汽車相關(guān)工作，也可勝任充電樁安裝、調(diào)試、運(yùn)維等工作。

3.4 學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方面，前期投資120萬(wàn)元，建成了新能源汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地，主要包括新能源汽車的電機(jī)、電控、電池、混合驅(qū)動(dòng)等平臺(tái)。為解決沒(méi)有整車實(shí)訓(xùn)的痛點(diǎn)，投資90多萬(wàn)購(gòu)買的整車實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，即將到校。后期還將投入300余萬(wàn)元購(gòu)買實(shí)訓(xùn)設(shè)備，繼續(xù)增大實(shí)訓(xùn)實(shí)力。校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方面，已于巴斯巴、寧德時(shí)代、遵義市區(qū)各新能源汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)達(dá)成合作意向，派遣學(xué)生進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。另外，與巴斯巴合作，在校園內(nèi)開(kāi)展新能源汽車共享汽車服務(wù)，為新能源汽車推廣做好試點(diǎn)示范工作。

4 產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接中存在的問(wèn)題

雖然新能源汽車技術(shù)專業(yè)已經(jīng)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了對(duì)接，但這種對(duì)接還是初級(jí)的，還有很大的改進(jìn)余地，主要表現(xiàn)在以下方面：①對(duì)接的企業(yè)不是很多，目前只和園區(qū)內(nèi)的巴斯巴、大地和有合作關(guān)系，而且合作的深度也不夠。②雖然引進(jìn)了4名新能源專業(yè)教師，但所學(xué)專業(yè)都是與新能源汽車相近的機(jī)械和電氣專業(yè)，專業(yè)能力還需要繼續(xù)提高;③實(shí)訓(xùn)設(shè)備少，缺少整車實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，學(xué)生實(shí)訓(xùn)效果不好;④新能源汽車興起的時(shí)間短，可用的新能源汽車專業(yè)教材不多，覆蓋面小，有些既是有書(shū)也存在著不適合職業(yè)院校教學(xué)使用的情況。綜上，以后工作的重點(diǎn)就是積極加強(qiáng)與園區(qū)內(nèi)新能源汽車企業(yè)的合作，建立起長(zhǎng)期合作與反饋機(jī)制，實(shí)現(xiàn)深度產(chǎn)教融合;在教師隊(duì)伍方面，要加強(qiáng)專任教師的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，提高他們的業(yè)務(wù)能力;增大投入，購(gòu)入整車實(shí)訓(xùn)平臺(tái);組織教師編寫校本教材等。

5 總結(jié)

本文對(duì)國(guó)內(nèi)外新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)做了簡(jiǎn)單的介紹，對(duì)遵義市的新能源汽車現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)鏈做了詳細(xì)描述。從專業(yè)建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)、課程建設(shè)、學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方面，詳細(xì)地介紹了遵義職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院與遵義市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接情況。最后對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接中存在的問(wèn)題做了簡(jiǎn)單總結(jié)，并對(duì)以后工作提出了一點(diǎn)意見(jiàn)。

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