聲音

“旅游和交通彼此需要，交通運(yùn)輸是旅游業(yè)的基礎(chǔ)支撐和必要條件，旅游是交通不可或缺的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，‘旅游+交通’融合發(fā)展會激發(fā)出新動能、新業(yè)態(tài)，未來交旅融合的發(fā)展應(yīng)重點把握好‘產(chǎn)業(yè)化’‘標(biāo)準(zhǔn)化’‘智慧化’和‘品牌化’4個關(guān)鍵。”

——中國公路學(xué)會副理事長兼秘書長劉文杰

新聞背景：交通運(yùn)輸事業(yè)的成就帶動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，交旅融合已成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展新趨勢。12月3日，第四屆中國旅游交通大會聚集了交通、旅游等行業(yè)的數(shù)百名專家、代表，圍繞“數(shù)字賦能交旅融合”主題，深入探討如何通過數(shù)字信息技術(shù)創(chuàng)新，挖潛、釋放交旅融合巨大潛力，為交通強(qiáng)國發(fā)展注入新動能。

‘司機(jī)之家’建設(shè)要聚焦貨車司機(jī)運(yùn)輸途中吃飯、喝水、休息、洗衣、淋浴等基本生活訴求，推出讓廣大貨車司機(jī)愿意用、用得起的服務(wù)，堅決不搞‘陽春白雪’、堅決不搞‘高大上’，一定要接地氣、接煙火氣。

——交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長徐亞華

新聞背景：在近日舉辦的全國“司機(jī)之家”建設(shè)運(yùn)營經(jīng)驗交流會上，交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，到今年年底，全國將再建成150個“司機(jī)之家”，進(jìn)一步改善貨車司機(jī)生產(chǎn)生活條件，不斷增強(qiáng)貨車司機(jī)的獲得感、幸福感、安全感。

“全行業(yè)應(yīng)該以強(qiáng)化交通應(yīng)急救援能力為落腳點，建立舉國機(jī)制，構(gòu)建‘國家統(tǒng)籌、部門聯(lián)動、上下協(xié)同、社會參與’的交通運(yùn)輸應(yīng)急保障格局，形成高速公路突發(fā)事件救援服務(wù)體系，推動高速公路救援服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、協(xié)同化、信息化發(fā)展。”

——交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院汽車運(yùn)輸研究中心、交通運(yùn)輸安全與應(yīng)急救援研究部部長張國勝

新聞背景：隨著我國高速公路運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)的日益完善，高速公路行業(yè)的重點將從施工建設(shè)逐步轉(zhuǎn)化為運(yùn)營管理，如何保障高速公路安全、暢通、快捷、舒適成為關(guān)鍵。在11月19日至20日舉辦的“第二屆全國高速公路救援管理與服務(wù)年會”上，與會專家進(jìn)行了探討。

“隨著中國進(jìn)入高速公路擴(kuò)容增效階段，耐久性依然是公路工程需要突破的根本性問題。除方興未艾的新建道路市場外，未來，公路養(yǎng)護(hù)和升級改造將替代新建成為新的工程重點?！?/p>

——交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院道路研究中心主任徐劍

新聞背景：在12月3日廣州舉行的一場瀝青行業(yè)論壇上，多位行業(yè)專家從全生命周期管理的角度考慮并提出，中國市場需要新建道路，更需要更安全、更耐久、更可持續(xù)的道路。

“車路協(xié)同是技術(shù)手段，而不是目標(biāo)，而且它是典型的供給側(cè)改革和創(chuàng)新，所以車路協(xié)同要去落地，首先要解決的是車路協(xié)同的場景和它可能產(chǎn)生的效果，一定要給各類用戶帶來真正的收益，與傳統(tǒng)的挖掘需求側(cè)來解決問題的方式相比，還是有一定差異的?！?/p>

——中國交建智能交通研發(fā)中心副主任朱弘戈

新聞背景：日前，多地交通強(qiáng)國建設(shè)試點方案獲批，智慧交通成為關(guān)鍵詞。隨著5G“新基建”加速,為智慧交通核心內(nèi)容之一的車路協(xié)同帶來更大的想象空間。但如何突破制約高速公路車路協(xié)同系統(tǒng)落地的瓶頸，學(xué)者、專家對此舉行了一場別開生面的圓桌會議。