“公路收費(fèi)+大環(huán)?！?，“兩條腿”走路后勁高
——深高速“雙主業(yè)”成長(zhǎng)紀(jì)實(shí)

貴州龍里朵花大橋

隨著高速公路核心資產(chǎn)流失與萎縮，行業(yè)政策收緊、區(qū)域壁壘、成本上漲等內(nèi)外部挑戰(zhàn)的加劇，公路收費(fèi)企業(yè)越加意識(shí)到，改變單一的收費(fèi)主業(yè)模式，實(shí)行“雙主業(yè)”戰(zhàn)略格局、實(shí)現(xiàn)“雙引擎”發(fā)展，已迫在眉睫。深高速持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，正確選擇第二主業(yè)，通過(guò)“雙主業(yè)”良性協(xié)同，可持續(xù)發(fā)展的業(yè)務(wù)能力得到明顯加強(qiáng)。

2020年初，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，使得收費(fèi)公路行業(yè)首當(dāng)其沖，成為本年度全社會(huì)受沖擊影響最大的行業(yè)之一。疫情期間，全國(guó)高速公路先后三次共88天免收通行費(fèi)，造成公路收費(fèi)企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅下滑。

深圳高速公路股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“深高速”）卻將疫情當(dāng)作“試金石”，不僅平穩(wěn)推進(jìn)了自身的“雙主業(yè)”發(fā)展戰(zhàn)略，更進(jìn)一步印證了未來(lái)加強(qiáng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的可行性。多年來(lái)，深高速一邊整固、提升公路收費(fèi)主業(yè)，一邊積極探索并確定新的產(chǎn)業(yè)方向，在實(shí)現(xiàn)公司可持續(xù)發(fā)展的過(guò)程中，已開辟出一條前景廣闊的發(fā)展新路。

內(nèi)外交困，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型刻不容緩

近年來(lái)，收費(fèi)公路企業(yè)在發(fā)展主業(yè)上面臨著諸多內(nèi)外部挑戰(zhàn)。一方面，收費(fèi)公路行業(yè)普遍面臨行業(yè)政策收緊、區(qū)域壁壘、成本上漲、社會(huì)輿論壓力等一系列外部挑戰(zhàn)；另一方面，傳統(tǒng)的投融資模式下，行業(yè)的投資回報(bào)率已呈下降趨勢(shì)，投資收益難以保障，優(yōu)質(zhì)增量項(xiàng)目難尋。

對(duì)于地處鵬城深圳的深高速來(lái)說(shuō)，由于當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及大貨運(yùn)交通組織的需要，其在深圳本地所持有的南光、鹽排、鹽壩等主要優(yōu)質(zhì)核心高速公路資產(chǎn)大幅流失與萎縮，自身主業(yè)更是面臨著嚴(yán)峻的發(fā)展瓶頸和拐點(diǎn)。對(duì)深高速而言，盡快改變收費(fèi)單一主業(yè)模式、明確新業(yè)務(wù)發(fā)展方向、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，刻不容緩。

打開桎梏，“雙主業(yè)”模式基本成型

國(guó)家“十三五”規(guī)劃啟動(dòng)元年的2015年，為打破與解決主業(yè)業(yè)務(wù)在可持續(xù)發(fā)展過(guò)程中的瓶頸與問(wèn)題，深高速制定了自身的五年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，通過(guò)積極探索，明確了整固提升收費(fèi)公路主業(yè)、積極探索確定新主業(yè)的“雙主業(yè)”發(fā)展戰(zhàn)略。

通過(guò)對(duì)大環(huán)保、土地綜合開發(fā)、金融等十多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行研究，對(duì)多個(gè)行業(yè)的具體項(xiàng)目跟進(jìn)洽商，深高速發(fā)現(xiàn)，環(huán)保具有良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，蘊(yùn)藏巨大商機(jī)，且商業(yè)模式與高速公路行業(yè)較為匹配，于是，及時(shí)調(diào)整并重點(diǎn)開展了環(huán)保產(chǎn)業(yè)研究與相關(guān)項(xiàng)目投資協(xié)同跟進(jìn)工作。

環(huán)保產(chǎn)業(yè)有眾多細(xì)分領(lǐng)域，如何選擇，對(duì)新入場(chǎng)的深高速至關(guān)重要。通過(guò)對(duì)環(huán)保行業(yè)的發(fā)展空間、商業(yè)模式、市場(chǎng)機(jī)遇及自身?yè)碛谢蚩膳嘤暮诵膬?yōu)勢(shì)等因素的考量和深入研究，深高速逐步聚焦，重點(diǎn)發(fā)力，基本確定了清潔能源、有機(jī)垃圾處理和危廢處理細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)方向。

鏈接：

深高速七大核心競(jìng)爭(zhēng)力

第一，所處粵港澳大灣區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、與當(dāng)?shù)卣谋姸噘Y源及良好政府關(guān)系；第二，管理規(guī)范的上市公司品牌；第三，開拓進(jìn)取的管理團(tuán)隊(duì)；第四，執(zhí)行力強(qiáng)、誠(chéng)信勤勉的員工團(tuán)隊(duì)；第五，長(zhǎng)期較低的資金成本及穩(wěn)定的現(xiàn)金流；第六，較強(qiáng)的“投資—建設(shè)—運(yùn)營(yíng)—管理”綜合能力；第七，較強(qiáng)的商業(yè)模式創(chuàng)新能力。

突發(fā)應(yīng)對(duì)，“雙主業(yè)”模式效果初顯

5年來(lái)，深高速堅(jiān)決推動(dòng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在整固公路主業(yè)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，積極拓展大環(huán)保產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)已基本形成“收費(fèi)公路+大環(huán)?！钡摹半p主業(yè)”發(fā)展格局。在打造“雙主業(yè)”模式的過(guò)程中，深高速始終遵循以下原則：首先是政策導(dǎo)向原則，利用國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持，使業(yè)務(wù)具有廣闊的市場(chǎng)空間；其次是核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)原則，充分利用自身財(cái)務(wù)融資、商業(yè)模式設(shè)計(jì)、建設(shè)資源集成和管理等核心能力，形成七大核心競(jìng)爭(zhēng)力；最后是協(xié)同發(fā)展原則，對(duì)自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，確保主業(yè)和新進(jìn)入的其他產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)同步協(xié)調(diào)發(fā)展。

今年新冠肺炎疫情期間，雖然深高速同其他企業(yè)一樣，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)受到重大影響，但通過(guò)平穩(wěn)推進(jìn)“雙主業(yè)”戰(zhàn)略，在一定程度上彌補(bǔ)了因疫情造成的通行費(fèi)收入缺口。通過(guò)實(shí)踐，深高速進(jìn)一步印證了“收費(fèi)公路+大環(huán)保”的“雙主業(yè)”發(fā)展戰(zhàn)略將在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)大有可為。

全面突破，“雙主業(yè)”發(fā)展勢(shì)頭迅猛

6年來(lái)，通過(guò)投資并購(gòu)等方式，深高速收購(gòu)了一系列大環(huán)保產(chǎn)業(yè)相關(guān)細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，高起點(diǎn)切入大環(huán)保產(chǎn)業(yè)，聚焦風(fēng)力發(fā)電、工業(yè)危廢、有機(jī)廢物等細(xì)分領(lǐng)域，逐步建立起大環(huán)保產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，使得自身的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之路取得突破性進(jìn)展。

深高速首先投資參股了深圳市水規(guī)院、重慶德潤(rùn)環(huán)境，與行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)建立起深層次的合作關(guān)系，并與全球著名環(huán)保巨頭蘇伊士環(huán)境集團(tuán)進(jìn)行了深度合作，以發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的目標(biāo)。

在參股的基礎(chǔ)上，深高速還逐步加大投資并購(gòu)力度，2019年完成了控股收購(gòu)南京風(fēng)電科技和包頭南風(fēng)五風(fēng)場(chǎng)項(xiàng)目，成功切入了風(fēng)力發(fā)電設(shè)備制造和風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)；2020年，控股收購(gòu)藍(lán)德環(huán)保公司，成為餐廚垃圾全產(chǎn)業(yè)鏈布局的企業(yè)，并在規(guī)模上處于行業(yè)前列；今年內(nèi)還將控股收購(gòu)具有一定行業(yè)領(lǐng)先性和特種經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的乾泰技術(shù)公司，正式進(jìn)軍廢舊汽車拆解和新能源動(dòng)力電池處置行業(yè)。

截至目前，深高速旗下已中標(biāo)有機(jī)垃圾處理項(xiàng)目18個(gè)，總計(jì)處理規(guī)模每天約5000噸。接下來(lái)，深高速還將進(jìn)一步聚焦有機(jī)垃圾處理產(chǎn)業(yè)，堅(jiān)持市場(chǎng)化導(dǎo)向，構(gòu)建專業(yè)人才團(tuán)隊(duì)、提升技術(shù)研發(fā)、優(yōu)化建設(shè)管理，打造行業(yè)領(lǐng)先的專業(yè)化運(yùn)作體系，通過(guò)內(nèi)生拓展和外延并購(gòu)雙輪驅(qū)動(dòng)方式，進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模，將自身打造成有機(jī)垃圾處理領(lǐng)域全國(guó)性的龍頭企業(yè)。

此外，深高速還將單一收費(fèi)公路業(yè)務(wù)領(lǐng)域橫向拓展至城市交通基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)動(dòng)土地綜合開發(fā)，發(fā)揮自身在基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)管理集成方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，深化“BT+”模式的實(shí)踐和發(fā)展，重點(diǎn)發(fā)展城市道路建設(shè)、土地綜合開發(fā)、保障性住房建設(shè)等業(yè)務(wù)。自2011年起至今，深高速在貴州龍里區(qū)域先后實(shí)施了茵特拉根小鎮(zhèn)地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目，朵花特大橋項(xiàng)目建設(shè)，橫五路、橫六路代建項(xiàng)目、貴龍王關(guān)綜合安置區(qū)代建項(xiàng)目；在深汕合作區(qū)先后完成門綜合安置區(qū)建設(shè)、南門河水系綜合治理項(xiàng)目，并承接了總投資約100億元的環(huán)境產(chǎn)業(yè)園代建業(yè)務(wù)，全面參與和推動(dòng)了以上地區(qū)的城市綜合開發(fā)進(jìn)程。

展望未來(lái)，“雙主業(yè)”力爭(zhēng)雙領(lǐng)先

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，深高速已基本奠定“雙主業(yè)”經(jīng)營(yíng)格局，可持續(xù)發(fā)展能力明顯增強(qiáng)，通過(guò)逐漸聚焦固廢資源化管理、清潔能源細(xì)分領(lǐng)域，大環(huán)保產(chǎn)業(yè)拓展成效顯著。目前，深高速大環(huán)保產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)占比達(dá)23%，大環(huán)保、城市綜合開發(fā)等非公路資產(chǎn)占比已超35%，今年前三季度受疫情影響，其大環(huán)保產(chǎn)業(yè)仍貢獻(xiàn)營(yíng)收占比達(dá)19%，切實(shí)推動(dòng)了深高速持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)跨越式的可持續(xù)發(fā)展。

即將到來(lái)的“十四五”時(shí)期，這不僅是深高速的新一個(gè)5年戰(zhàn)略期，更是其自身發(fā)展轉(zhuǎn)型的鞏固期。深高速將持續(xù)在聚焦環(huán)保新主業(yè)細(xì)分領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，確保自身在中短期內(nèi)形成一定的資產(chǎn)和規(guī)模，達(dá)成持續(xù)穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)發(fā)展的目標(biāo)。

展望未來(lái)，深高速將一如既往，以成為一流的城市與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商為己任，把握深圳社會(huì)主義先行示范區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“雙區(qū)”建設(shè)的重大歷史機(jī)遇，以“雙區(qū)”為根本布局全國(guó)，繼續(xù)圍繞“發(fā)展”來(lái)做文章，發(fā)揮好“雙主業(yè)”的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，鞏固并提升收費(fèi)公路產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，積極拓展特色環(huán)保和一體化清潔能源產(chǎn)業(yè)，爭(zhēng)取兩個(gè)主業(yè)的雙領(lǐng)先，推動(dòng)自身實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展。

貴州龍里茵特拉根小鎮(zhèn)房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目