中國與“一帶一路”沿線國家服務貿(mào)易影響因素探究

劉秀玲 陳 浩

（福州大學經(jīng)濟與管理學院，福建 福州 350108）

一、文獻綜述

“一帶一路”構(gòu)想一經(jīng)提出便引起了廣泛關注，國內(nèi)外學者已經(jīng)對“一帶一路”倡議下中國與沿線國家的經(jīng)濟發(fā)展問題進行了一系列有益探索。當前國外學者對中國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易研究較少，僅個別學者探究了“一帶一路”沿線國家與中國的貨物貿(mào)易依賴程度及其影響因素（Zhang et al，2017）。

國內(nèi)學者對于“一帶一路”背景下中國服務貿(mào)易的研究，主要關注中國與“一帶一路”沿線國家的服務貿(mào)易發(fā)展前景（宋曉東，2016）、服務貿(mào)易潛力（周啟良和湛柏明，2017）、服務貿(mào)易發(fā)展策略（尚慶琛，2017）、服務貿(mào)易動態(tài)比較優(yōu)勢（尚濤和殷正陽，2018）以及文化服務貿(mào)易的協(xié)同創(chuàng)新（劉克春，2017）等問題。

學者們對中國服務貿(mào)易及其相關影響因素的研究較為豐富，多數(shù)文獻探討了中國服務貿(mào)易競爭力現(xiàn)狀及其影響因素。學者們主要依據(jù)波特“鉆石模型”的6要素分析框架開展研究，為每個要素尋求一個或多個代理變量，進而考察各要素的影響。但在已有研究中，將鉆石理論用于服務貿(mào)易的實證分析存在一定的缺陷，由于政府行為和機遇兩大要素的影響難以具體量化，因而在研究中常常被忽略而不予實證分析（舒燕，2011），使得分析結(jié)構(gòu)缺乏完整性，導致結(jié)論存在偏差。

引力模型源于物理學中的萬有引力模型，最早用于貿(mào)易流量研究，現(xiàn)已廣泛應用于貨物貿(mào)易領域，而在服務貿(mào)易領域的應用是由Francois（2001）最早引入的，隨后學者們通過研究不斷證實了引力模型在服務貿(mào)易領域的適用性。Park（2002）在研究中就證明引力模型對貨物貿(mào)易和服務貿(mào)易都具有很強的解釋力。Grünfeld和Moxnes（2003）認為服務貿(mào)易的特性使得引力模型對服務貿(mào)易更具適用性。Kimura和Lee（2006）發(fā)現(xiàn)引力方程在服務貿(mào)易中的表現(xiàn)甚至優(yōu)于貨物貿(mào)易。

國內(nèi)學者們運用引力模型分析服務貿(mào)易問題的起步較晚，但也進行了有益的探索。如盧現(xiàn)祥等（2009）就采用引力模型估算中國對OECD的服務出口潛力，并肯定了引力模型在服務貿(mào)易領域的適用性；許統(tǒng)生等（2010）運用引力模型預測中國總體及分部門的服務出口潛力；還有學者基于擴展的引力模型分析中國服務貿(mào)易的影響因素（鄧曉虹等，2014）。

綜合上述文獻分析結(jié)果發(fā)現(xiàn)，針對中國與“一帶一路”沿線國家服務貿(mào)易影響因素相關研究更多的是理論探討，對“一帶一路”環(huán)境下中國貿(mào)易問題的研究和對中國服務貿(mào)易發(fā)展影響因素的探索都為本文提供了有益參考，引力模型在服務貿(mào)易領域的適用性也已不斷得到證實。本文從“一帶一路”倡議視角出發(fā)，明確影響中國與“一帶一路”沿線國家服務貿(mào)易的相關因素，利用22個沿線國家面板數(shù)據(jù)，分析中國與沿線國家服務貿(mào)易現(xiàn)狀，采用拓展的貿(mào)易引力模型對影響中國與沿線國家服務貿(mào)易因素進行實證分析，探究其中的促進因素與阻礙因素，力求為促進中國與“一帶一路”沿線國家的服務貿(mào)易發(fā)展、提升中國服務貿(mào)易競爭力和推動中國服務出口提供建議和思路，并彌補現(xiàn)有研究的不足。

二、中國與“一帶一路”沿線國家服務貿(mào)易影響因素的理論分析

“一帶一路”倡議是中國與沿線各國開放合作的宏大經(jīng)濟愿景，中國與“一帶一路”沿線國家服務貿(mào)易的發(fā)展存在怎樣的影響機制？Feenstra（1998）曾將全球貿(mào)易的迅速增長解釋為3個因素的作用：GDP的增長、運輸成本的下降和貿(mào)易自由化的提升。服務貿(mào)易的發(fā)展首先有賴于貿(mào)易雙方的市場需求和服務供應能力的發(fā)展。按照馬斯洛的需求層次理論，當一國經(jīng)濟水平發(fā)展到一定階段后，國家經(jīng)濟增長和居民收入水平提升必然會促進服務業(yè)的發(fā)展和消費需求升級，服務業(yè)為服務出口提供了條件，消費需求升級為服務進口提供了市場，因此，經(jīng)濟發(fā)展水平對服務貿(mào)易的發(fā)展有根本性的影響，服務業(yè)的發(fā)展水平也是重要的決定因素。其次，服務貿(mào)易的開展往往會受貿(mào)易限制的影響。各國常以外資市場準入限制為主要手段限制服務貿(mào)易的開展，“一帶一路”沿線各國對服務貿(mào)易的限制情況各不相同，有必要明確這些限制的影響程度。“一帶一路”倡議所覆蓋的地域面廣、地理跨度大，地理距離是影響運輸成本的關鍵因素，需要進一步明確地理距離對服務貿(mào)易的影響?；诖?，中國與“一帶一路”沿線國家服務貿(mào)易的影響因素主要有經(jīng)濟發(fā)展水平、服務業(yè)發(fā)展水平、服務貿(mào)易開放度和地理距離。

（一）經(jīng)濟發(fā)展水平

一般以經(jīng)濟規(guī)模衡量一國的經(jīng)濟發(fā)展水平，隨著經(jīng)濟發(fā)展水平的提高，經(jīng)濟規(guī)模將不斷擴大，對服務的需求也隨之提升，有利于服務進口，同時與服務出口也有著密切的聯(lián)系。新貿(mào)易理論認為，在一個存在規(guī)模報酬遞增和貿(mào)易成本的現(xiàn)實世界中，國內(nèi)需求的擴大會形成“本地市場效應”，即內(nèi)需擴大產(chǎn)生外部規(guī)模經(jīng)濟效應，提高出口行業(yè)生產(chǎn)率，降低行業(yè)生產(chǎn)成本和交易成本，增強出口競爭力，從而有利于出口增長（闞大學，2015）。而且，經(jīng)濟規(guī)模越大，也就越能為服務貿(mào)易的基礎建設提供支持，提升服務貿(mào)易國際競爭力。自改革開放以來，中國經(jīng)濟發(fā)展迅速，當前中國龐大的經(jīng)濟體量對雙邊服務貿(mào)易的影響不可忽視。

（二）服務業(yè)發(fā)展水平

服務業(yè)是服務貿(mào)易發(fā)展的基礎，服務貿(mào)易是國家服務業(yè)比較優(yōu)勢的體現(xiàn)。服務業(yè)的發(fā)展水平體現(xiàn)了一國提供服務的能力，服務業(yè)發(fā)展到一定階段，國內(nèi)服務企業(yè)必然會尋求海外市場，服務業(yè)發(fā)展水平越高，其向國際市場提供服務的能力也越強，在服務貿(mào)易競爭中就越有優(yōu)勢，越有利于服務貿(mào)易的發(fā)展。因此，服務業(yè)發(fā)展水平會對雙邊服務貿(mào)易產(chǎn)生影響。

（三）服務貿(mào)易開放度

服務貿(mào)易不僅需要內(nèi)部產(chǎn)業(yè)的支持，也依賴外部市場的開放。2015年國家發(fā)改委、外交部、商務部聯(lián)合發(fā)布的《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》中指出，要將“貿(mào)易暢通”作為重點建設內(nèi)容，解決貿(mào)易便利化問題，消除貿(mào)易壁壘。為了保護本國企業(yè)發(fā)展，各國往往會設置各種服務貿(mào)易壁壘，一國的服務業(yè)市場進入限制越多，開放程度就越低，也就越少參與國際貿(mào)易，從而抑制服務貿(mào)易的發(fā)展（易行健，2010）。因此衡量沿線各國的服務貿(mào)易開放程度對雙邊服務貿(mào)易的影響程度是必要的。

（四）地理距離

“一帶一路”涉及的地理范圍廣大，地理距離會影響運輸成本，進而影響貿(mào)易發(fā)展。有學者發(fā)現(xiàn)，相比于其他因素，提升貿(mào)易便利化水平對促進中國向“一帶一路”沿線國家出口的作用最大，其中又以運輸因素的影響最為顯著（崔日明，2017）。但是服務貿(mào)易又不同于貨物貿(mào)易，地理距離是否同樣會阻礙服務貿(mào)易的開展呢？也有學者認為中國的雙邊服務貿(mào)易同樣會受空間距離的影響（涂遠芬，2016），但這在中國與“一帶一路”沿線國家的服務貿(mào)易中是否也存在？需要進一步的探究和驗證。

（五）城市化與制度環(huán)境

除上述4個重要因素外，“一帶一路”沿線各國的城市發(fā)展水平和制度環(huán)境的影響也不可忽視。城市化會帶動勞動力向第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進服務業(yè)發(fā)展，增加服務供給，擴大服務出口的同時促進經(jīng)濟增長（韓文麗，2011），從而使居民可支配收入提高，增加對服務的需求，促進服務進口。“一帶一路”沿線國家眾多，制度差異客觀上會影響中國與沿線國家服務貿(mào)易的發(fā)展。

三、中國與“一帶一路”沿線國家服務貿(mào)易格局

鑒于國內(nèi)學者和商務部關于“一帶一路”沿線國家的劃分并考慮數(shù)據(jù)可得性，選取2006～2015年中國與“一帶一路”沿線的愛沙尼亞、比利時、德國、法國、荷蘭、捷克、拉脫維亞、立陶宛、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亞、希臘、新加坡、意大利、英國、保加利亞、波蘭、俄羅斯、克羅地亞、羅馬尼亞、塞爾維亞、匈牙利共22個國家作為研究樣本。2015年中國與該22國服務貿(mào)易總額占到中國與“一帶一路”沿線國家服務貿(mào)易總額的80.28%。根據(jù)國際貨幣基金組織發(fā)布的《2017年世界經(jīng)濟展望報告》的分類，將這22個國家分為發(fā)達國家（前15個國家）和發(fā)展中國家（后7個國家），探討中國與“一帶一路”沿線國家服務貿(mào)易格局。

（一）中國與“一帶一路”沿線國家服務貿(mào)易規(guī)模不斷擴大

從整體雙邊服務貿(mào)易規(guī)?？?，除2009年可能受金融危機影響外，2006～2015年間，不論是中國出口、中國進口還是進出口總額，服務貿(mào)易額均在增長。2015年中國對該22國服務出口、進口和進出口總額分別增長到332.37億美元、413.17億美元、745.54億美元，年均增長率分別為9.98%、10.89%和10.48%。

自2013年中國提出“一帶一路”倡議以來，中國與該22國服務貿(mào)易增長快速，2012～2015年，中國從該22國服務進口年均增長率達到14.11%、服務出口和進出口總額年均增長率也高達10.06%和12.21%。

但從貿(mào)易差額看，2006～2015年中國與“一帶一路”沿線國家服務貿(mào)易一直是逆差，2009年后逆差有所減少，隨著“一帶一路”倡議的提出，逆差進一步擴大，2015年中國與“一帶一路”沿線國家服務貿(mào)易逆差達80.8億美元。

（二）中國與“一帶一路”沿線國家服務貿(mào)易以發(fā)達國家為主

將22個沿線國家分為發(fā)達國家和發(fā)展中國家兩組探討。從占比看，2006～2015年中國與“一帶一路”沿線發(fā)達國家的服務出口、進口及進出口占比均在90%以上，說明長期以來中國與“一帶一路”沿線國家服務貿(mào)易以發(fā)達國家為主。

從貿(mào)易額來看（圖1），除2009年受金融危機影響外，2006～2015年間，中國對“一帶一路”沿線發(fā)達國家的服務出口、進口及進出口總額均在增長。2015年，服務出口、進口和進出口總額分別增長到309.52億美元、393.8億美元、703.32億美元，年均增長率分別為10.29%、11.03%和10.7%。

“一帶一路”倡議也為中國與沿線發(fā)達國家服務貿(mào)易帶來了迅速的增長，2012～2015年，中國從“一帶一路”沿線發(fā)達國家服務進口年均增長率達到14.92%，服務出口和進出口總額年均增長率也高達11.68%和13.44%。

從貿(mào)易差額看，2006～2015年中國與“一帶一路”沿線發(fā)達國家服務貿(mào)易逆差在波動中趨于增加，2015年貿(mào)易逆差為84.28億美元，為近10年來最大值。

圖1 中國與“一帶一路”沿線發(fā)達國家服務貿(mào)易規(guī)模

（三）中國與“一帶一路”沿線發(fā)展中國家的服務貿(mào)易呈順差但量小

從貿(mào)易額來看（圖2），2006～2015年中國與“一帶一路”沿線發(fā)展中國家服務貿(mào)易額在波動中擴大。2015年，服務出口、進口和進出口總額分別增長到22.85億美元、19.73億美元和42.22億美元，年均增長率分別為6.45%、8.37%和7.29%。不論是服務貿(mào)易額還是年均增長率都遠低于中國與“一帶一路”沿線發(fā)達國家服務貿(mào)易水平。

圖2 中國與“一帶一路”沿線發(fā)展中國家服務貿(mào)易規(guī)模

從貿(mào)易差額看，2006～2015年中國與“一帶一路”沿線發(fā)展中國家服務貿(mào)易在波動中一直保持順差。中國從沿線發(fā)展中國家的進口額在近幾年增長趨于停滯，順差隨著出口額的減少也開始降低，除2009年受金融危機影響外，2015年貿(mào)易順差為近10年來最小。

四、中國與“一帶一路”沿線國家服務貿(mào)易影響因素的模型設定與變量選擇

（一）模型設定

基于對中國與“一帶一路”沿線國家服務貿(mào)易影響因素的理論分析，在基本引力模型的基礎上，構(gòu)造如下擴展的貿(mào)易引力模型：

（二）被解釋變量

在模型（1）中，被解釋變量Y包含3層含義，將中國對“一帶一路”沿線國家服務貿(mào)易的出口額、進口額和雙邊貿(mào)易總額分別作為被解釋變量納入引力方程，分別以TISE、TISI和TIS表示，貿(mào)易額能較為直接地反映服務貿(mào)易情況，通過對不同被解釋變量的估計分析，可以更全面地了解相關因素對服務貿(mào)易的影響。出于在“一帶一路”政策框架下提升中國服務貿(mào)易競爭力及推動服務出口的探究目的，將重點關注中國的服務出口額變量。

（三）核心解釋變量

以GDP和CGDP分別表示沿線國家與中國的國內(nèi)生產(chǎn)總值，代表經(jīng)濟規(guī)模。DIST代表中國與沿線貿(mào)易國家的地理距離，由于地理距離不隨時間變化，為避免出現(xiàn)距離變量無法識別的問題，借鑒蔣殿春和張慶昌（2011）的做法，以國際原油價格做權重調(diào)整。SID表示服務業(yè)發(fā)展水平差異，定義為沿線國家服務業(yè)增加值占GDP比重與中國服務業(yè)增加值占GDP比重之比，比值可以較好地反映各國服務業(yè)相對發(fā)展程度以及與中國服務業(yè)發(fā)展水平的差異。OST表示服務貿(mào)易開放度，定義為沿線國家的服務進出口總額占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重。

（四）控制變量

UR表示“一帶一路”沿線國家的城市化率，取沿線各國城市居民占總?cè)丝诘谋戎?，代表各國的城市發(fā)展水平。ROLD表示“一帶一路”沿線國家與中國的法制環(huán)境差異，取沿線各國法治水平與中國法治水平的差值，用于反映制度環(huán)境影響。制度的衡量指標并不唯一，世界銀行“全球治理指數(shù)”將制度劃分為6個維度的方式獲得廣泛認同。法治水平作為維度之一，反映了司法體系效率以及法律對合約的保護力度，與其他維度相比更適合作為分析制度環(huán)境對貿(mào)易發(fā)展影響的指標（胡超，2011）。

（五）數(shù)據(jù)說明

TISE、TISI和TIS變量數(shù)據(jù)均來源于UN-Comtrad數(shù)據(jù)庫和OECD-ilibrary。GDP、CGDP、SID、OST和UR變量數(shù)據(jù)均來源于WDI數(shù)據(jù)庫，距離變量DIST的數(shù)據(jù)來源于法國CEPII數(shù)據(jù)庫，法治水平數(shù)據(jù)取自世界銀行“全球治理指數(shù)”。涉及價格因素的數(shù)據(jù)，均已通過GDP平減指數(shù)折算為2009年美元價值。同時對被解釋變量和GDP、CGDP、DIST3個變量取自然對數(shù)以消除異方差的影響。為行文方便，下文以“貿(mào)易國”指代“一帶一路”沿線國家。

表1 變量描述

五、中國與“一帶一路”沿線國家服務貿(mào)易影響因素實證結(jié)果分析

表2報告了實證模型的檢驗結(jié)果。中國與貿(mào)易國雙方的GDP對雙邊服務貿(mào)易有顯著的促進作用。GDP代表了一國的市場規(guī)模，規(guī)模越大，服務需求就越大，會促進服務進口；同時市場規(guī)模也代表著生產(chǎn)能力、服務輸出能力，表2顯示中國的GDP對促進服務出口有顯著作用，表明在中國與沿線國家的服務貿(mào)易中存在“本地市場效應”。自2006年以來，中國GDP總量均位居世界前列，中國的市場規(guī)模和生產(chǎn)能力應遠大于樣本中的其他國家，中國的“本地市場效應”也應大于貿(mào)易國，表2所示的系數(shù)大小也證實了這一點。

實證結(jié)果表明服務業(yè)發(fā)展水平差異（SID）對中國服務出口有顯著的負向作用。SID值越大，表示中國與貿(mào)易國的服務業(yè)發(fā)展水平差異越大，不同服務業(yè)發(fā)展水平下的服務貿(mào)易內(nèi)容也會不同。當前運輸、旅游和建筑等三大傳統(tǒng)服務貿(mào)易仍占據(jù)中國服務貿(mào)易的主導地位，這與貿(mào)易國的服務貿(mào)易內(nèi)容可能存在錯位，不利于中國服務出口。2016年中國第三產(chǎn)業(yè)增加值比重為51.6%，與合理經(jīng)濟結(jié)構(gòu)下的70%～80%相比，還有很大的發(fā)展空間（徐珂，2017），可見中國的服務業(yè)發(fā)展水平仍是限制中國向貿(mào)易國服務出口的重要因素。

表2 貿(mào)易引力模型估計結(jié)果

服務貿(mào)易開放度（OST）對中國的服務出口有顯著的正向作用，說明貿(mào)易國的服務貿(mào)易開放度越高，貿(mào)易管制就越低，越有利于中國的服務出口，符合理論預期。服務貿(mào)易開放度影響較低，說明服務貿(mào)易開放度還不是限制中國向貿(mào)易國服務出口最主要的因素。

距離因素（DIST）均不顯著，說明距離對服務貿(mào)易無明顯影響。技術進步使運輸成本不斷下降，而且互聯(lián)網(wǎng)技術也日益成熟，保險、金融等多種服務貿(mào)易活動均可通過互聯(lián)網(wǎng)開展而不受距離限制，地理距離或已不再是中國與貿(mào)易國開展服務貿(mào)易的阻礙因素。

城市化率（UR）總體表現(xiàn)為顯著負向作用，說明城市化率越高的貿(mào)易國對中國的服務出口和進口也越少。一方面，城市化會推動貿(mào)易國的服務需求和服務產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于高級化，引致貿(mào)易錯位，減少中國的服務出口。另一方面，城市人口增多，對服務業(yè)的需求增大，使得城市化水平提高所帶來的服務業(yè)增長被國內(nèi)需求所消化（儲昭昉，2012），從而降低中國的服務進口。

法律制度差異（ROLD）顯著為正，該值越大，代表貿(mào)易國的制度環(huán)境越好，說明貿(mào)易國良好的制度環(huán)境同時有利于中國的服務進出口，對雙邊服務貿(mào)易有顯著的促進作用。

六、穩(wěn)健性檢驗及進一步分析

根據(jù)上文關于服務貿(mào)易格局的分析結(jié)果，中國與“一帶一路”沿線國家的服務貿(mào)易以發(fā)達國家為主，因此將樣本分為發(fā)達國家和發(fā)展中國家兩組，以發(fā)達國家組為子樣本檢驗上文估計結(jié)果的穩(wěn)健性。同時，也對發(fā)展中國家組進行回歸估計，并與發(fā)達國家的估計結(jié)果進行比較分析（表3）。

根據(jù)表3所示結(jié)果，以發(fā)達國家組為子樣本的回歸估計結(jié)果與母樣本估計結(jié)果基本一致，因此，可以認為前文的實證分析結(jié)論是穩(wěn)健的。

表3 分組估計結(jié)果

對比兩組的估計結(jié)果發(fā)現(xiàn)，發(fā)展中國家組中的“本地市場效應”并不顯著，距離因素對中國的服務進口表現(xiàn)為顯著的負面影響。服務業(yè)發(fā)展水平差異和服務貿(mào)易開放度在發(fā)展中國家組中對3個被解釋變量均表現(xiàn)出顯著且更大的促進作用。

觀察樣本數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，發(fā)展中國家組中的SID值均大于1，說明樣本中的發(fā)展中國家服務業(yè)發(fā)展水平亦高于中國，因而，SID值越大，說明貿(mào)易國服務業(yè)發(fā)展水平越高。據(jù)此分析該組SID的系數(shù)均顯著為正的原因可能是：發(fā)展中國家先于中國向現(xiàn)代服務業(yè)轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)服務業(yè)的短期空缺給了中國服務業(yè)輸出的機會。同時，發(fā)展中國家服務業(yè)的發(fā)展反過來也適度填補了中國的現(xiàn)代服務業(yè)市場需求，形成相互促進發(fā)展。

對于OST變量。相比于發(fā)達國家，發(fā)展中國家的服務業(yè)發(fā)展水平和市場都更有限，更依賴進出口。因此，適當放松市場限制，將進一步提升服務貿(mào)易開放度對帶動服務進出口貿(mào)易的作用。

此外，發(fā)展中國家組中的城市化率對中國的服務出口表現(xiàn)為促進作用。而法律制度差異變量顯著性較低，可能是因為發(fā)展中國家的法治水平相對較低，與中國差異較小，對服務貿(mào)易的影響相對弱化。

七、結(jié)論與政策啟示

綜合前文對中國與“一帶一路”沿線國家服務貿(mào)易格局分析及基于相關影響因素理論基礎上的實證檢驗結(jié)果，可以得出以下結(jié)論：

（1）“一帶一路”倡議提出以來，中國與沿線國家的服務貿(mào)易規(guī)模進一步擴大，貿(mào)易逆差逐年增大。發(fā)達國家長期占據(jù)中國與沿線國家服務貿(mào)易的主要地位，雙邊貿(mào)易規(guī)模增長迅速，貿(mào)易逆差也在波動中擴大，說明中國服務業(yè)發(fā)展相對不足。中國與沿線發(fā)展中國家的服務貿(mào)易雖然是順差但貿(mào)易量小，無論是服務貿(mào)易額還是年均增長率都不及中國與沿線發(fā)達國家服務貿(mào)易水平，但存在很大的貿(mào)易潛力和提升空間。

（2）中國與沿線國家的服務貿(mào)易中存在“本地市場效應”。提升貿(mào)易國的服務貿(mào)易開放度和縮小中國服務業(yè)發(fā)展水平與貿(mào)易國的差距均會促進中國服務出口，但對中國的服務進口無顯著影響。貿(mào)易國較低的城市化率和良好的制度環(huán)境均有利于中國服務出口和進口。地理距離整體上未構(gòu)成顯著的阻礙影響。

（3）相關影響因素對發(fā)展中國家的影響與發(fā)達國家有明顯差異。中國與發(fā)展中國家的服務貿(mào)易未顯示出“本地市場效應”且受距離因素影響，而發(fā)展中國家更高的服務業(yè)發(fā)展水平和服務貿(mào)易開放度均有利于中國服務出口和進口，且影響更大。

上述研究結(jié)論對于促進中國與“一帶一路”沿線國家服務貿(mào)易發(fā)展、提升中國服務貿(mào)易競爭力和推動中國服務出口具有重要的政策啟示，中國：（1）應大力支持現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展，推進高層次服務業(yè)建設，縮小與貿(mào)易國的服務業(yè)發(fā)展水平差距，提升中國服務貿(mào)易競爭力的同時促進服務出口。（2）可以加快與沿線發(fā)展中國家的交通基礎設施建設，降低運輸成本，提升與發(fā)展中國家的互聯(lián)互通水平，進一步挖掘與發(fā)展中國家的服務貿(mào)易潛力，推動雙邊貿(mào)易發(fā)展。（3）積極構(gòu)建區(qū)域內(nèi)良好的服務貿(mào)易環(huán)境，加強同沿線國家的服務貿(mào)易合作，消除貿(mào)易壁壘，逐步推進區(qū)域服務貿(mào)易自由化和一體化發(fā)展，從而推動中國對“一帶一路”沿線國家服務出口以及雙邊服務貿(mào)易的發(fā)展。