五大掌門齊賀WEY的兩周歲，魏建軍的法寶是什么？

12月10日，WEY品牌以中國(guó)豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者的姿態(tài)迎來(lái)兩周年生日，并在北京舉辦了盛大的品牌之夜慶典。汽車行業(yè)專家、知名第三方機(jī)構(gòu)、WEY品牌跨領(lǐng)域合作伙伴等400多位來(lái)賓共襄盛舉，見證了這一重要時(shí)刻。

慶典活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)最為引人注目的是，五大中國(guó)汽車品牌掌門人：比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁王傳福、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)兼黨委書記竺延風(fēng)、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)兼黨委書記徐和誼、一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)兼黨委書記徐留平現(xiàn)身熒幕，通過(guò)視頻同賀WEY品牌兩周年，共祝中國(guó)品牌集體向上，為WEY品牌兩周年紀(jì)念送上了非同尋常的賀禮。

兩年前，WEY品牌的推出宣告了屬于中國(guó)的豪華SUV時(shí)代全面開啟。過(guò)去兩年間，WEY品牌從橫空出世的中國(guó)豪華SUV開創(chuàng)者，成長(zhǎng)為名副其實(shí)的中國(guó)豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者，品牌力與產(chǎn)品力的跨越式發(fā)展有目共睹。WEY成功打造了豐富的產(chǎn)品矩陣，相繼推出了四款量產(chǎn)車型VV7、VV5、P8和VV6，以雙擎并軌的產(chǎn)品陣營(yíng)聯(lián)動(dòng)出擊，在中國(guó)品牌中一枝獨(dú)秀、并且趕超合資品牌。2018年，WEY品牌突破了銷量20萬(wàn)的里程碑，成為了第一個(gè)擁有20萬(wàn)用戶的中國(guó)豪華品牌。尤其1-11月，WEY品牌交付到用戶手中的車輛突破12萬(wàn)臺(tái)，位列15-20萬(wàn)元區(qū)間中國(guó)豪華品牌第一名，沖破了合資封鎖圈，也為中國(guó)車市注入了新鮮活力。

僅僅成立兩周年，WEY品牌能夠獲得五大掌門齊賀，魏建軍的法寶是什么？雖然長(zhǎng)城汽車這些年所取得的成功，大家有目共睹，但同時(shí)，長(zhǎng)城汽車經(jīng)常被外界所誤讀。那么，WEY品牌成立兩年來(lái)，有哪些成績(jī)和不足，對(duì)于WEY品牌未來(lái)的發(fā)展，又有哪些規(guī)劃？前不久，魏建軍接受了本刊的采訪。

《汽車縱橫》：能否評(píng)價(jià)一下WEY品牌這兩年的發(fā)展？

魏建軍：我認(rèn)為整體上這兩年走來(lái)，對(duì)產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)而言，我們自己還是非常滿意的，而且我們這代車也在不斷地升級(jí)，在智能網(wǎng)聯(lián)等智能方面都做的還是比較領(lǐng)先。不滿意的是，沒有管理好輿論，實(shí)際上我們對(duì)自己的產(chǎn)品是有自信的。

《汽車縱橫》：是什么方面沒有管理好呢？

魏建軍：是因?yàn)槊襟w公關(guān)做得不好，黑我們的人太多了，我們也沒得罪誰(shuí)。我們和媒體溝通比較少。

《汽車縱橫》：現(xiàn)在（黑公關(guān)）情況怎么樣？

魏建軍：中國(guó)的汽車內(nèi)訌現(xiàn)象已經(jīng)明顯地改善了，實(shí)際上現(xiàn)在大家都在尋求聯(lián)手，我覺得在這種環(huán)境下，應(yīng)該合作不能總是互黑。作為中國(guó)人、中國(guó)品牌，這樣（黑公關(guān)）肯定是對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展是不利的。我們今年已經(jīng)主動(dòng)向比亞迪、北汽，包括未來(lái)還會(huì)邀請(qǐng)、主動(dòng)上門去尋求合作，只要有合作的機(jī)會(huì)。

我們現(xiàn)在用比亞迪電動(dòng)壓縮機(jī)，可能我們用了20萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)都是看看哪方面資源可以互補(bǔ)，我們互相有資源支持的，在任何方面都可以全面的開放。我們給比亞迪也提供服務(wù)，給北汽也提供零部件的總成，我們也尋求在平臺(tái)上合作，而且我們?cè)诙砹_斯建的工廠現(xiàn)在規(guī)模也達(dá)到幾十萬(wàn)臺(tái)。假設(shè)中國(guó)企業(yè)走向海外的話，我們會(huì)為他們代工，實(shí)際上這樣的事一點(diǎn)都不新鮮。比如三菱給豐田代了很多年工，馬自達(dá)給豐田代了很多年工，鈴木給那些小車代工，給斯巴魯、馬自達(dá)都代工，這種合作都應(yīng)該有，是很正常的，資源互補(bǔ)也應(yīng)該推動(dòng)。

至于互聯(lián)網(wǎng)的合作，我們都是在某些專有技術(shù)上做合資公司，沒有再大的，所謂資本上大的合作，基本上就是在業(yè)務(wù)或業(yè)態(tài)上細(xì)分合作，大家也都是這么做的。實(shí)際上，他們也需要我們，我們也需要他們，這個(gè)誰(shuí)也離開不了誰(shuí)。

《汽車縱橫》：今年市場(chǎng)低迷，很多車企在“喊冷”，您怎么看明年的汽車市場(chǎng)？

魏建軍：關(guān)于明年的車市，從現(xiàn)在看我也感覺壓力是很大的。不管是自主品牌還是外資品牌承受同樣的壓力。所以這個(gè)時(shí)候我們更應(yīng)該加強(qiáng)自主品牌的合作，一致共同向上。而且這個(gè)壓力對(duì)我們來(lái)講是巨大的價(jià)值，它轉(zhuǎn)變了我們的理念，改變了我們的認(rèn)知、機(jī)制、做事方式，且增強(qiáng)了我們的定位。我們內(nèi)部也在創(chuàng)新，這個(gè)時(shí)期是一個(gè)非常好的時(shí)期確實(shí)將來(lái)會(huì)鍛煉一個(gè)有價(jià)值或者有理念的汽車公司。

我們長(zhǎng)城自己的定位還是堅(jiān)持SUV不能變。我們新能源基礎(chǔ)打的還是不錯(cuò)的，我們有三電系統(tǒng)，區(qū)別于其他品牌，我們有一個(gè)動(dòng)力電池的技術(shù)中心，制造電芯，我們明年10月份將實(shí)現(xiàn)電池量產(chǎn)。

《汽車縱橫》：有輿論認(rèn)為傳統(tǒng)汽車行業(yè)走到了轉(zhuǎn)折點(diǎn)，您怎樣認(rèn)為？"

魏建軍：首先越是低迷越聚焦越得堅(jiān)持，任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)都是最后堅(jiān)持下來(lái)的那個(gè)活下來(lái)。就是看誰(shuí)能在這個(gè)時(shí)候堅(jiān)持下來(lái)，當(dāng)然我認(rèn)為我們這個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)斗力還是非常強(qiáng)的，雖然我們沒有外援幫助，但是我們自己很努力的，我們肯定是堅(jiān)持下來(lái)的那里面的其中之一。

第二個(gè)，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)里面，豐田的發(fā)展還是比較好的，日產(chǎn)也不錯(cuò)。你再看斯巴魯、馬自達(dá)這樣的100多萬(wàn)的公司利潤(rùn)率也不低，不是汽車產(chǎn)業(yè)不行，也不是這個(gè)行業(yè)不行。當(dāng)然有可能受全球經(jīng)濟(jì)的影響，也可能來(lái)自于中美貿(mào)易戰(zhàn)，使得信心不足。

《汽車縱橫》：對(duì)于長(zhǎng)城汽車這些年所取得的成功，大家有目共睹，但同時(shí)，長(zhǎng)城汽車經(jīng)常被外界認(rèn)為比較封閉，不夠開放。您認(rèn)為長(zhǎng)城還有哪些需要改善提高的地方？

魏建軍：我們這個(gè)體系建設(shè)也造就了我們必須要有一定的紀(jì)律，汽車產(chǎn)業(yè)不像IT產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該比IT產(chǎn)業(yè)還要復(fù)雜，既是人才、技術(shù)、資金又是高科技，但又是高度密集型的。

所以我認(rèn)為，在紀(jì)律方面，我們實(shí)際上是一個(gè)創(chuàng)新者。比方說(shuō)，我們企業(yè)打擊腐敗，（實(shí)際上）打擊腐敗國(guó)家也這么做，BAT也這么做。我們是一個(gè)追求公平的組織，一旦有一個(gè)部門不斷地受賄、貪污，那別人還干不干了？（所以）我們一直在追求公平，包括企業(yè)內(nèi)部的公平。

并且我們企業(yè)的開放性、包容性非常好，不像外面?zhèn)鞯哪菢?。要是那樣的話我們能干到今天嗎？我們（長(zhǎng)城汽車）已經(jīng)開放了十幾年了，有很強(qiáng)大的技術(shù)能力，在國(guó)外擁有多個(gè)技術(shù)中心，只是目前階段，我更需要市場(chǎng)營(yíng)銷的人才，技術(shù)管理的人才。我們不是不開放，只不過(guò)我們和媒體溝通少。

（而且）如果我們不開放，寶馬能跟我們談（合作）嗎？很多企業(yè)確實(shí)做了技術(shù)共享、平臺(tái)共享、資源共享、資源互換、資源互相捆綁去整合，我們也做了這方面的很多工作，我們也是希望開放的，所以也在擴(kuò)大交流。

至于我們有哪些需要改善的地方，像我們這個(gè)組織，實(shí)際上我們還是有些激勵(lì)方面不精準(zhǔn)，這是我們確實(shí)存在的問(wèn)題。尤其是在研發(fā)體系、營(yíng)銷體系方面，現(xiàn)在都在做，都在把一些考核，一些所謂KPI等等一些指標(biāo)都在建立起來(lái)。

此外，我們WEY品牌的調(diào)性可能不夠年輕，實(shí)際上現(xiàn)在不是我們裝修不豪華，也不是我們的店不豪華，可能是店里面的場(chǎng)景、氛圍顯得有點(diǎn)過(guò)于豪華，就是傳統(tǒng)豪華的氛圍太濃，更偏向時(shí)尚性豪華更好一些，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在最主要面對(duì)年輕消費(fèi)者。我們希望打造現(xiàn)代的年輕豪華，現(xiàn)在是缺乏一些氛圍，我們?cè)诟纳啤?/p>

《汽車縱橫》：能否透露一下，對(duì)于WEY品牌的未來(lái)規(guī)劃？

魏建軍：兩年確確實(shí)實(shí)還是一個(gè)初創(chuàng)企業(yè)、幼稚企業(yè)。真正有根底，能夠持久的中國(guó)品牌，哪怕是家電品牌，沒有十年時(shí)間是做不成一個(gè)有價(jià)值的品牌，所以這是我們必須要堅(jiān)持的，必須要國(guó)際化的，這是我們未來(lái)兩年需要重點(diǎn)突破的工作。

在2019年，WEY品牌還將推出超過(guò)10款新車型，并從形象建設(shè)、產(chǎn)品體驗(yàn)、渠道變革、用戶服務(wù)多維度全面驅(qū)動(dòng)品牌向上，持續(xù)引領(lǐng)前行的力量。