師徒制在高職物流管理教學(xué)中的應(yīng)用探析*

□ 黃 穎

(嘉興南洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江 嘉興 314031)

1 引言

2019年4月4日全國深化職業(yè)教育改革電視電話會(huì)議在北京召開。李克強(qiáng)總理批示指出：發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育，是提升人力資源素質(zhì)、穩(wěn)定和擴(kuò)大就業(yè)的現(xiàn)實(shí)需要，也是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代化強(qiáng)國的重要舉措。國務(wù)院決定完成今年擴(kuò)招100萬人的任務(wù)，進(jìn)一步改革完善職業(yè)教育制度體系，推動(dòng)產(chǎn)教融合。

早在2014年5月，國務(wù)院也發(fā)布了一系列關(guān)于現(xiàn)代職業(yè)教育改革的相關(guān)規(guī)定和政策，所以，企業(yè)與學(xué)校共謀發(fā)展是新時(shí)代的發(fā)展趨勢。企業(yè)參與學(xué)校的課程管理，學(xué)校介入企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃。學(xué)?？梢岳闷髽I(yè)的場地、完善的管理流程；企業(yè)可以在學(xué)校提前培育人才后備力量。學(xué)生可以提早對職業(yè)進(jìn)行規(guī)劃，高質(zhì)量完成校內(nèi)學(xué)習(xí)以及未來的高質(zhì)量就業(yè)。企業(yè)、高校、學(xué)生三者一路同行，讓職業(yè)教育結(jié)出更好的果實(shí)。

2 “技高為師”之師徒制培育模式的特性

“技高為師”之師徒制的理念是不再排資論輩，唯技能為上。如果這個(gè)人有值得學(xué)習(xí)的地方，就可以稱之為老師。所以，“師”可以是企業(yè)導(dǎo)師，也可以是校內(nèi)教師；“徒”既可以是我們的學(xué)生，也可以是企業(yè)導(dǎo)師和校內(nèi)教師。學(xué)生和企業(yè)導(dǎo)師學(xué)習(xí)更多企業(yè)實(shí)際工作中的所必需的技藝；學(xué)生和校內(nèi)教師學(xué)習(xí)物流管理課程中的理論知識(shí)；但同時(shí)企業(yè)導(dǎo)師和校內(nèi)教師也要和學(xué)生一起學(xué)習(xí)新知識(shí)、新理念、突破自我，不斷創(chuàng)新，有所成就。

“技高為師”之師徒制可以吸納傳統(tǒng)師徒制的精華，也引入的新時(shí)代的教育理念，應(yīng)該是更適合校企互助、產(chǎn)教融合的一個(gè)新思路和新方法。

3 高職物流管理課程教學(xué)中的問題

3.1 校內(nèi)學(xué)習(xí)與校外實(shí)習(xí)脫節(jié)

學(xué)生在選專業(yè)的時(shí)候?qū)ψ约旱膶I(yè)了解程度并不高，大一課程幾乎都是公共基礎(chǔ)課，只有少數(shù)一到兩門的專業(yè)基礎(chǔ)課。大二開始是專業(yè)必修課，大三上學(xué)期會(huì)被要求去實(shí)習(xí)。校內(nèi)課程都存在共性的問題就是偏理論化，教師完成教學(xué)目標(biāo)規(guī)定的理論知識(shí)講解，平時(shí)也很少會(huì)帶學(xué)生參觀企業(yè)或參與實(shí)際工作，期末一張卷子定成績。到了大三開始進(jìn)入實(shí)習(xí)階段，有些學(xué)生認(rèn)為實(shí)習(xí)并不重要，隨意找份實(shí)習(xí)工作就算完成任務(wù)。如此安排，就會(huì)讓學(xué)生在校內(nèi)學(xué)習(xí)理論知識(shí)時(shí)，極度缺少感性認(rèn)識(shí)，而實(shí)習(xí)時(shí)差不多又忘記了理論知識(shí)，當(dāng)有實(shí)際任務(wù)時(shí)會(huì)不知所措，認(rèn)為學(xué)習(xí)過也沒有任何用處，還是要從頭學(xué)起。所以，在實(shí)習(xí)時(shí)會(huì)缺少自信，不能較快適應(yīng)實(shí)習(xí)工作。

3.2 教學(xué)目標(biāo)設(shè)置不合理

教師在設(shè)置教學(xué)目標(biāo)時(shí)會(huì)更偏向于對理論知識(shí)的理解，而不是理論知識(shí)的實(shí)踐應(yīng)用。即使也會(huì)把教學(xué)目標(biāo)定為要提升學(xué)生的綜合能力，比如實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力、就業(yè)能力、創(chuàng)業(yè)能力等。事實(shí)表明很多學(xué)校的教學(xué)目標(biāo)只停留在口頭上，教學(xué)目標(biāo)過于夸大，根本無法實(shí)現(xiàn)。最終，學(xué)生畢業(yè)很難順利適應(yīng)崗位工作，也證明教學(xué)目標(biāo)設(shè)置不合理。

3.3 專業(yè)實(shí)訓(xùn)投入力度不夠

由于財(cái)務(wù)原因，公辦院校在實(shí)訓(xùn)投入上要比民辦院校投入要多，但是調(diào)查顯示公辦院校實(shí)訓(xùn)基地的使用頻率并不高，多半是閑置狀態(tài)。實(shí)訓(xùn)設(shè)備提供方不定期地會(huì)進(jìn)行硬件更新和軟件升級(jí)，又要加大投入。有些民辦院校對實(shí)訓(xùn)投入不重視或者索性不對實(shí)訓(xùn)進(jìn)行投入，更讓教學(xué)變得紙上談兵。學(xué)生在校內(nèi)學(xué)習(xí)根本接觸不到實(shí)踐，完全脫離了物流的實(shí)踐本源。

3.4 教師資源嚴(yán)重不足

民辦院校的教師流動(dòng)性比較大，即使是從企業(yè)里招來了實(shí)踐能力強(qiáng)的老師，但由于實(shí)訓(xùn)條件不足，也很難大展拳腳進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)。其實(shí)更多的民辦院校的教師多半是研究生畢業(yè)直接進(jìn)入學(xué)校進(jìn)行教學(xué)工作。自己本身對企業(yè)的運(yùn)作就不是太了解，因?yàn)楹芸赡茏约壕蜎]有真正走入企業(yè)。所以，教學(xué)自然更多是停留在理論教學(xué)。有些教師也想提升自我走入企業(yè)，但由于平時(shí)的教學(xué)任務(wù)相對繁重，不可能一段長的時(shí)間都在企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。

3.5 學(xué)生綜合能力得不到較大提升

傳統(tǒng)的教學(xué)過程也是要設(shè)置一定比例的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，但由于種種條件的限制，只能由教師根據(jù)自己的理解來設(shè)置實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，在課堂上教師布置相應(yīng)任務(wù)，教師確定并準(zhǔn)備相應(yīng)的設(shè)施設(shè)備及實(shí)訓(xùn)所要求的材料。學(xué)生只能按照教師要求來進(jìn)行模擬演練，所有學(xué)生的結(jié)果可能完全相同。雖然學(xué)生完成了教師布置的任務(wù)，但是系統(tǒng)管理與規(guī)劃的能力并不能得到鍛煉。教師一人來準(zhǔn)備所有的材料，學(xué)生無法參與前期的準(zhǔn)備，自然不懂得如何挑選設(shè)施設(shè)備。教師也沒有辦法設(shè)想太多實(shí)踐中容易出現(xiàn)的狀況，所以，自然無法培養(yǎng)學(xué)生舉一反三的能力。學(xué)生幾乎是單獨(dú)完成教師布置的任務(wù)，必然缺乏團(tuán)隊(duì)合作能力。即使教師布置的任務(wù)是要求團(tuán)隊(duì)合作完成的，但由于實(shí)訓(xùn)任務(wù)的簡單，會(huì)有部分學(xué)生有“搭便車”行為，教師在評(píng)價(jià)與考核的時(shí)候也無法區(qū)分，無法精確量化每位學(xué)生的實(shí)訓(xùn)。綜合分析，學(xué)生的綜合能力得不到較大提升，學(xué)生可持續(xù)發(fā)展的訴求完全不能滿足與實(shí)現(xiàn)。

3.6 物流管理人才不能滿足企業(yè)需求

物流是企業(yè)的“第三利潤源泉”。無論大企業(yè)還是小企業(yè)都越來越重視物流方面的建設(shè)，因?yàn)楣?jié)省物流成本就意味著利潤的增加。企業(yè)在物流管理方面不僅需要對物流進(jìn)行實(shí)際操作的人才，更需要能夠綜合協(xié)調(diào)整個(gè)物流系統(tǒng)的人才。學(xué)生從學(xué)校畢業(yè)到企業(yè)開始實(shí)習(xí)工作，幾乎都是從零學(xué)起。但是企業(yè)在成本的限制下，對新人的培訓(xùn)一般不會(huì)有很長時(shí)間，諸多原因?qū)е缕髽I(yè)與學(xué)生相互之間的期待不對等。企業(yè)找尋不到合適的物流管理人才，物流管理人才缺口也將越來越大。

4 高職物流管理教學(xué)問題的解決措施

4.1 理論與實(shí)踐緊密結(jié)合

在學(xué)生大一進(jìn)入學(xué)校開始，應(yīng)該由專業(yè)教師帶隊(duì)進(jìn)入合作企業(yè)進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，讓學(xué)生對未來學(xué)習(xí)與工作有感性認(rèn)識(shí)，打破原本的先理論再實(shí)踐的教學(xué)模式，通過仿真模擬真實(shí)的物流場景，讓學(xué)生體驗(yàn)真實(shí)的工作情境。

4.2 量化教學(xué)目標(biāo)

改變原來夸大的教學(xué)目標(biāo)，從定性方面設(shè)置目標(biāo)改為定量設(shè)置目標(biāo)，改變學(xué)生的評(píng)價(jià)體系。從原來的理論考核提升為實(shí)踐考核，從原來的單人考核改為團(tuán)隊(duì)考核，從原來的完成任務(wù)的結(jié)果考核改為完成任務(wù)的過程考核。

4.3 加大實(shí)訓(xùn)軟件方面投入

有些民辦院校，由于諸多原因?qū)е驴赡軟]辦法留出較多面積來建設(shè)實(shí)訓(xùn)倉庫或是實(shí)訓(xùn)物流中心，但可以側(cè)重軟件的投入。軟件要求有實(shí)訓(xùn)機(jī)房即可，即使軟件也會(huì)升級(jí)，但和場地硬件設(shè)施相比，資金投入還是比較少的。通過必需的課程相關(guān)軟件教學(xué)，主要在校內(nèi)對學(xué)生進(jìn)行知識(shí)點(diǎn)的理論講解與場景的仿真模擬，目的是讓學(xué)生對物流整個(gè)流程有系統(tǒng)的了解。

4.4 加強(qiáng)“雙師型”教師引入及培訓(xùn)

通過與企業(yè)合作，企業(yè)導(dǎo)師融入物流管理教學(xué)之中，可以大大提升教學(xué)質(zhì)量?！凹几邽閹煛敝畮熗街疲髽I(yè)導(dǎo)師可以當(dāng)校內(nèi)教師的師傅，校內(nèi)教師也可以擔(dān)任企業(yè)導(dǎo)師的師傅。同時(shí)，學(xué)校一定要出臺(tái)相關(guān)鼓勵(lì)政策，要加大現(xiàn)有教師的培訓(xùn)工作，讓教師與企業(yè)導(dǎo)師有更多的互動(dòng)與交流合作，可以起到優(yōu)勢互補(bǔ)、共同進(jìn)步。

4.5 提升學(xué)生綜合能力，滿足學(xué)生可持續(xù)發(fā)展的訴求

當(dāng)今社會(huì)，決不是在學(xué)校的三年就能學(xué)好所有的專業(yè)知識(shí)，所以不僅要考慮學(xué)生現(xiàn)階段的學(xué)習(xí)，還要考慮學(xué)生未來乃到終身的學(xué)習(xí)。雖然學(xué)生現(xiàn)在學(xué)習(xí)某個(gè)專業(yè)，但未來也不一定從事相關(guān)職業(yè)?，F(xiàn)在很多企業(yè)在做專業(yè)類比賽，可以鼓勵(lì)學(xué)生積極參與，在成績考核方面給予相應(yīng)的支持。國家也在推行“1+x”證書試點(diǎn)工作，學(xué)校也可以在成績考核方面加入關(guān)于職業(yè)證書的考核。所以，要為學(xué)生的持續(xù)學(xué)習(xí)深造提供方便條件，讓學(xué)生增長自我學(xué)習(xí)能力，適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術(shù)變革的大趨勢。

4.6 企業(yè)共建課程建設(shè)，符合企業(yè)需求

在當(dāng)前的職教改革大背景下，越來越多的企業(yè)會(huì)選擇與學(xué)校合作，早日為自己挑選后備力量。學(xué)校則要選擇優(yōu)秀的物流企業(yè)進(jìn)行校企合作，事先進(jìn)行更多的溝通交流，并輔以協(xié)議來保證合作的穩(wěn)定與持久。首先，學(xué)校調(diào)研得到企業(yè)需要的人才類型，繼而在教學(xué)過程中企業(yè)導(dǎo)師與校內(nèi)導(dǎo)師進(jìn)行不同的教學(xué)分工，通過情感培育，讓學(xué)生對物流的理論知識(shí)不再抵觸，更加享受物流的實(shí)踐。物流企業(yè)要為所選的后備力量建立一個(gè)清晰的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，為其鋪設(shè)平坦的道路。

5 總結(jié)

“技高為師”之師徒制在高職物流管理教學(xué)中的應(yīng)用非常有必要，既歸避掉傳統(tǒng)師徒制的缺點(diǎn)，又可以在新時(shí)代的職教改革中發(fā)揮作用。通過引入“技高為師”之師徒制理念，可以改善傳統(tǒng)的刻板理論知識(shí)教學(xué)，讓學(xué)生學(xué)習(xí)更有積極性，讓企業(yè)導(dǎo)師感受到學(xué)生的熱情與活力，讓校內(nèi)導(dǎo)師可以吸收更貼近生活的機(jī)會(huì)。提高教學(xué)質(zhì)量，改變考核體系，讓企業(yè)吸引更適合自己的人才，讓學(xué)生可持續(xù)發(fā)展。讓企業(yè)與學(xué)校共同培育適應(yīng)新時(shí)代的物流管理人才。