工業(yè)車輛：進(jìn)入銷量下滑的調(diào)整期

林德

比亞迪叉車

杭叉

安徽宇鋒

寧波如意

作為物流技術(shù)裝備行業(yè)重要的組成部分之一，工業(yè)車輛行業(yè)曾一度引領(lǐng)整個(gè)物流技術(shù)裝備行業(yè)的發(fā)展。近年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展和中國(guó)物流業(yè)的崛起為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。同時(shí)，各種自動(dòng)化物流裝備技術(shù)的快速發(fā)展也對(duì)叉車應(yīng)用帶來(lái)了一定程度的沖擊，取代了部分工業(yè)車輛的應(yīng)用場(chǎng)景。

根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，全行業(yè)總銷量已經(jīng)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，前幾年一直保持高增長(zhǎng)的電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車增長(zhǎng)幅度也在10%以下，預(yù)計(jì)全年總銷售量相比去年同期會(huì)有5%左右的下跌。值得關(guān)注的是，此次調(diào)整與2012年和2015年的調(diào)整不同，具體表現(xiàn)在：電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車在機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛中的占比越來(lái)越高，一方面國(guó)內(nèi)對(duì)搬運(yùn)效率、搬運(yùn)安全性和替代人工的需求不斷提高，入門級(jí)電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車替代手動(dòng)搬運(yùn)車的需求已經(jīng)成為三類車新的需求增長(zhǎng)點(diǎn)。

上述情況在本次展會(huì)上也得到了充分體現(xiàn)。與往年相比，今年參展的叉車主機(jī)廠，特別是頭部企業(yè)的數(shù)量明顯減少，主要以林德、杭叉、比亞迪、寧波如意為代表，其展示特點(diǎn)突出體現(xiàn)在：車型更加豐富，新能源、電動(dòng)化和智能化趨勢(shì)明顯。

凱傲集團(tuán)（KION）旗下三大品牌精彩亮相，備受矚目。林德（Linde）攜手德馬泰克（Dematic）、寶驪聯(lián)合參展，在室內(nèi)室外總計(jì)2500m2的超大展區(qū)，以“共塑.未來(lái)”為主題，帶來(lái)最新產(chǎn)品與行業(yè)解決方案，全面闡釋了“自動(dòng)化、數(shù)字化、新能源”的公司發(fā)展策略，也揭示了物流技術(shù)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，林德中國(guó)銷售與服務(wù)副總裁謝德安充滿激情地介紹了公司此次參展的情況，從中可以看出林德公司正在從業(yè)務(wù)架構(gòu)、產(chǎn)品生產(chǎn)流程到行業(yè)應(yīng)用方案等多個(gè)層面，打造適應(yīng)未來(lái)物流發(fā)展趨勢(shì)的核心能力，實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈服務(wù)的延伸，與用戶共塑美好未來(lái)。

在W1館內(nèi)，林德模擬倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部物流作業(yè)場(chǎng)景，通過(guò)全系列的林德搬運(yùn)機(jī)器人、數(shù)字化車隊(duì)管理系統(tǒng)Smartlink、搭載氫燃料新能源方案的叉車、跟隨揀選系統(tǒng)、語(yǔ)音揀選方案等產(chǎn)品，集中展示了林德一站式物流解決方案與服務(wù)。全新的雙深度前移式叉車、窄通道高位揀選車、機(jī)場(chǎng)行業(yè)高性能大噸位牽引車、搭載林德主要特殊選項(xiàng)配置的完美叉車等，吸睛無(wú)數(shù)。特別是一臺(tái)搭載林德Smartlink、載荷輔助系統(tǒng)、行人安全防撞系統(tǒng)、可視化邊界警示、扇形燈等諸多配置的E16“完美叉車”成為展區(qū)最大亮點(diǎn)。而精彩的叉車疊香檳塔表演秀、叉車撥手機(jī)的游戲、自動(dòng)化搬運(yùn)機(jī)器人的精彩演出，更是讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾領(lǐng)略到技術(shù)與叉車的完美結(jié)合。在1000m2的室外展區(qū)，林德搭建了包括冷鏈、電商快遞、紙業(yè)、汽車、飲料、化工、機(jī)場(chǎng)及AGV改裝等各種行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，分享了林德在不同行業(yè)的定制化方案。

作為國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，杭叉集團(tuán)此次展出了眾多創(chuàng)新產(chǎn)品，包括迷你搬運(yùn)式AGV、全向堆垛式AGV、三向堆垛AGV、新能源叉車、新能源倉(cāng)儲(chǔ)車、曲臂越野高空作業(yè)平臺(tái)等。除此之外，行業(yè)領(lǐng)先的高性能緊湊型電驅(qū)動(dòng)橋、杭叉與新柴聯(lián)合開發(fā)的歐五發(fā)動(dòng)機(jī)、智能車輛管理系統(tǒng)等一批核心零部件和核心技術(shù)也在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了展示。據(jù)了解，近年來(lái)杭叉集團(tuán)非常重視產(chǎn)品升級(jí)換代、關(guān)鍵零部件及核心技術(shù)的研究創(chuàng)新，持續(xù)加大在該領(lǐng)域的研發(fā)投入，緊抓新能源和智能工業(yè)車輛的發(fā)展方向，研發(fā)了智能物流系統(tǒng)、云智能管理系統(tǒng)、高性能緊湊型電驅(qū)動(dòng)橋等一大批核心技術(shù)，繼續(xù)保持行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

同樣大展位參展的比亞迪叉車在本屆展會(huì)中的表現(xiàn)也十分搶眼，其產(chǎn)品展示區(qū)以“時(shí)間軸”為靈感，層次分明、清晰地為參觀者展示了從CPD35 平衡重式叉車到C80D平衡重式叉車、RTS15站駕前移式叉車、P20PS-U托盤搬運(yùn)車、25T牽引車、藍(lán)蟻系列，再到平衡重式AGV、托盤式AGV、堆高式AGV、前移式AGV以及牽引式AGV等鋰電叉車產(chǎn)品軍團(tuán)的風(fēng)采。

為了進(jìn)一步向大眾展示其對(duì)于行業(yè)及自身發(fā)展的思考和未來(lái)的發(fā)展動(dòng)向，比亞迪叉車還在展會(huì)期間舉行了“鋰質(zhì)天成 智行無(wú)界”的媒體交流會(huì)。據(jù)悉，比亞迪叉車計(jì)劃在繼續(xù)保持自身優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化企業(yè)學(xué)習(xí)能力，完善管理模式和市場(chǎng)銷售模式，對(duì)車型及其品系延續(xù)和擴(kuò)充進(jìn)行深挖、迭代，以滿足市場(chǎng)更多的需求。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)、車型、系統(tǒng)、零配件等多層面積淀，推動(dòng)行業(yè)的變革與升級(jí)。

智能化的趨勢(shì)也帶動(dòng)了不少新銳叉車企業(yè)的創(chuàng)新熱情。安徽宇鋒在此次展會(huì)上以“智能場(chǎng)內(nèi)物流一體化系統(tǒng)解決方案”為主題，展示了其自主研發(fā)的一體化系統(tǒng)解決方案。據(jù)了解，該系統(tǒng)解決方案可以有效控制并跟蹤物料全流程，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)及倉(cāng)儲(chǔ)物料信息智能化管理。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS)通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將作業(yè)指令傳達(dá)給調(diào)度系統(tǒng)，AGVS調(diào)度系統(tǒng)將作業(yè)指令優(yōu)化后分解為設(shè)備可執(zhí)行子指令，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)分發(fā)給所有參與物料搬運(yùn)的AGV車載系統(tǒng)及現(xiàn)場(chǎng)駁接設(shè)備，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)智能柔性物料輸送。

除了高大上的自動(dòng)化、智能化技術(shù)，一些適用于狹窄空間的窄通道叉車車型也是本屆展會(huì)上的一大亮點(diǎn)。比如寧波如意展示的“西林窄通道三向叉車”、合肥搬易通展示的密集存儲(chǔ)窄巷道叉車產(chǎn)品等。

合肥搬易通

卡斯卡特

偉倫叉車

據(jù)了解，近年來(lái)隨著土地資源日漸緊張，倉(cāng)庫(kù)租金越來(lái)越高，倉(cāng)儲(chǔ)成本不斷攀升，倉(cāng)庫(kù)操作區(qū)域日漸窄小化，為了盡量利用倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)所有的貨架空間儲(chǔ)存商品，越來(lái)越多的企業(yè)開始考慮利用密集存儲(chǔ)技術(shù)最大限度地提升倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率。而窄巷道叉車相比傳統(tǒng)的前移式叉車具有更小的轉(zhuǎn)彎半徑，可以增加30%～40%的倉(cāng)儲(chǔ)量。同時(shí)，操作簡(jiǎn)單、精確、穩(wěn)定性能好等特點(diǎn)也使得該類產(chǎn)品一經(jīng)推出就得到了市場(chǎng)認(rèn)可。

主機(jī)廠的這些變化必然對(duì)相關(guān)配套件廠商帶來(lái)影響。以老牌叉車屬具生產(chǎn)商卡斯卡特為例，本屆展會(huì)上，卡斯卡特除了展示傳統(tǒng)的紙卷夾、托盤叉產(chǎn)品，也推出了不少博人眼球的新品。比如帶有視頻系統(tǒng)的光學(xué)傳感貨叉，借助該產(chǎn)品，駕駛員可通過(guò)安裝在駕駛室的顯示器清楚觀測(cè)到貨叉的狀況。特別是在高堆垛、加深型托盤貨架，低光環(huán)境，箱桶狀貨物對(duì)位等工況的貨物搬運(yùn)中，叉尖對(duì)位或貨叉角度對(duì)于叉車操作的安全性非常重要，而該產(chǎn)品可以非常有效地滿足這類工況的需要。

還有一款移動(dòng)式稱重貨叉產(chǎn)品也十分有趣，它能夠?qū)崿F(xiàn)搬運(yùn)貨物過(guò)程中同時(shí)進(jìn)行稱重。結(jié)合不同的應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái)，貨叉能夠通過(guò)藍(lán)牙、Wi-Fi、云等傳輸數(shù)據(jù)，參與物料分揀、進(jìn)出庫(kù)或流轉(zhuǎn)管理，有效協(xié)助企業(yè)的供應(yīng)鏈管理，累積的大量數(shù)據(jù)可以協(xié)助電商等商家進(jìn)行市場(chǎng)分析，甚至可以與AGV配合使用，實(shí)現(xiàn)物料進(jìn)出管控的智能化和自動(dòng)化。

不難看出，整個(gè)工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。面對(duì)行業(yè)運(yùn)行周期和國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)不確定性的雙重壓力，主機(jī)廠紛紛圍繞技術(shù)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等展開調(diào)整，并帶動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中眾多企業(yè)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新。