淺談道路與橋梁工程施工問題及預(yù)防

楊國(guó)東 肖玉濮

摘?要：道路橋梁施工管理是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)而且較為復(fù)雜的工作，同時(shí)，也是工程管理的主要環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到這工程施工進(jìn)度以及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，是城市其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要載體。文章就市政道路橋梁施工現(xiàn)狀、常見病害、施工管理存在的問題以及有效的解決措施進(jìn)行淺析。對(duì)于提升市政道路橋梁施工水平有一定的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁;施工技術(shù);問題研究

一、 引言

伴隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷推進(jìn)，道路橋梁建設(shè)也必須跟上時(shí)代的步伐。我國(guó)地貌特征復(fù)雜，各地區(qū)之間存在差異較大，而在道路橋梁建設(shè)過程中遇到的某些問題，比如，處理橋面裂縫以及公路中間的夾層問題，不僅需要專業(yè)人才的技術(shù)支持，更需要資金上的支持。我國(guó)現(xiàn)階段市政道路橋梁施工建設(shè)還需解決很多問題。

二、 市政道路橋梁常見問題

（一）路基造成破壞

自然環(huán)境以及行車負(fù)載是對(duì)道路路基造成破壞的主要原因，而路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度直接關(guān)系著道路的使用品質(zhì)，因此要必須保證路基一直處于良好的狀態(tài)。常見的兩種路基破壞是挖方路墊邊坡破壞和填方路堤沉降破壞。挖方路墊邊坡破壞主要表現(xiàn)為滑坡、坍塌等。而填方路堤沉降破壞主要包括縱橫向開裂以及局部的下沉等。

（二）瀝青路面病害

通常城市瀝青路面的病害主要表現(xiàn)在坑槽、裂縫、泛油以及車轍四種形式。但由于施工前道路的設(shè)計(jì)、瀝青的質(zhì)量以及自然環(huán)境的影響導(dǎo)致路面推擁、開裂，甚至是局部的下陷?？v向裂縫的現(xiàn)象主要表現(xiàn)在沿行車方向的開裂，但長(zhǎng)寬不等。橫向裂縫主要表現(xiàn)在與道路中心線基本保持垂直，有橫跨部分路幅的也有貫穿整個(gè)路幅的。造成這些病害的主要原因是自然環(huán)境的溫度變化，導(dǎo)致瀝青混合料的變形，當(dāng)路面的收縮拉應(yīng)力超過瀝青的抗拉強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生裂縫，如不及時(shí)進(jìn)行處理將縮短道路的使用壽命。

（三）橋梁病害

影響混凝土橋梁裂縫的因素很多，但由于橋梁的開裂會(huì)降低工程質(zhì)量甚至?xí)?dǎo)致橋梁的倒塌，因此橋梁結(jié)構(gòu)必須具有強(qiáng)硬。混凝土橋梁在次應(yīng)力以及動(dòng)、靜荷載的情況下產(chǎn)生荷載裂縫，主要有次應(yīng)力裂縫和直接應(yīng)力裂縫兩種。在混凝土澆筑初期由于水泥水化熱聚作用導(dǎo)致內(nèi)部溫度顯著上升，但拆模后水泥表面的溫度驟降，內(nèi)外巨大的溫差造成水泥的熱脹冷縮程度不同，從而產(chǎn)生膨脹應(yīng)力?；炷琳駬v不實(shí)會(huì)造成蜂窩麻面和孔洞，直接降低了混凝土橋梁的整體強(qiáng)度。

三、 ?道路橋梁工程常見病害防范措施

（一）路基病害的防治在設(shè)計(jì)初期要對(duì)重點(diǎn)對(duì)道路進(jìn)行評(píng)估和觀察，對(duì)于地基承受力較低或軟體地段要及時(shí)地做好加固措施，通過人為的彌補(bǔ)，最大限度地減少路基不均勻下沉的現(xiàn)象發(fā)生，在施工過程中，要控制好路基的壓實(shí)度，避免路基下沉。

（二）路面病害的防治

道路病害一般表現(xiàn)為出現(xiàn)裂縫，要適時(shí)觀察路面并對(duì)出現(xiàn)裂縫的路面及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，避免惡劣天氣加速其惡化程度。因此在道路設(shè)計(jì)時(shí)須考慮以下幾點(diǎn)：首先，合理評(píng)估道路厚度。其次，合理選取面層材料以及半剛性材料，并保證其質(zhì)量達(dá)標(biāo)。最后，設(shè)計(jì)好排水設(shè)備。

（三）橋梁病害的防治

市政橋梁主要是由鋼筋混凝土構(gòu)成的，但橋梁在使用過程中，可能會(huì)因?yàn)槟承┰蛟斐刹煌潭鹊牧芽p，從而降低橋梁的承重能力，無法進(jìn)行正常使用。對(duì)于這種情況，通常會(huì)對(duì)橋梁進(jìn)行加固防治措施。

四、 市政道路施工管理存在弊端

（一）工程設(shè)計(jì)不規(guī)范在道路橋梁施工前期必須進(jìn)行施工設(shè)計(jì)以及圖紙的編寫，但由于工程設(shè)計(jì)人員的專業(yè)技術(shù)水平有限以及受其他因素的影響，對(duì)設(shè)計(jì)或編寫的計(jì)劃書不符合現(xiàn)代科學(xué)化的管理，從而進(jìn)一步對(duì)工程施工進(jìn)度造成干擾，給企業(yè)帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

（二）技術(shù)管理不合理

在市政道路橋梁施工建設(shè)中需要面對(duì)很多難以把握的技術(shù)難題，因此在實(shí)際的施工過程中要不斷引進(jìn)新技術(shù)、新設(shè)備。

（三）設(shè)備管理不到位目前，市政道路橋梁施工建設(shè)過程中存在很多施工設(shè)備，但由于管理的疏忽造成設(shè)備沒能及時(shí)進(jìn)行登記，在施工過程中遇見問題不能很好地找到設(shè)備的使用說明，從而導(dǎo)致設(shè)備損壞率一直攀升。

（四）安全管理不合格盡管政府以及相關(guān)機(jī)構(gòu)、部門對(duì)安全施工出臺(tái)了很多政策、措施，但就目前而言，市政道路橋梁施工過程中還存在很多安全隱患，主要體現(xiàn)在以下兩方面：一是管理人員缺乏安全觀念，二是施工人員淡薄的安全意識(shí)。這也是造成施工管理過程中事故頻繁發(fā)生的原因。

五、 加強(qiáng)市政道路橋梁施工管理的有效措施

（一）合理規(guī)劃施工工期現(xiàn)代城市市政道路橋梁建設(shè)合理的施工工期是工程按時(shí)保質(zhì)完成的必然要求。相關(guān)施工企業(yè)應(yīng)在工程設(shè)計(jì)時(shí)期根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境以及天氣氣象制訂出一套合理科學(xué)的施工方案。

（二）實(shí)時(shí)監(jiān)控工程安全在市政道路橋梁施工過程中，要進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保施工過程中各項(xiàng)工作安全到位，并依據(jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工行為，把安全生產(chǎn)放到第一位，有些施工單位為了追求經(jīng)濟(jì)效益，而忽視安全措施，使施工過程中存在較大的安全隱患。因此，必須重視安全施工問題，杜絕各種安全事故的發(fā)生，合理施工，保證工程順利完成。加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理除了靠制度約束以外，安全監(jiān)督檢查也是重要的防范手段。除了旬檢、月檢、季檢及年度大檢查外，還應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行專業(yè)檢查，如防火、防爆、防盜、用電安全、高空作業(yè)、交通安全、機(jī)械設(shè)備的檢查等，同時(shí)不定期地進(jìn)行安全突擊檢查，也是對(duì)安全進(jìn)行監(jiān)督的重要手段。加強(qiáng)安全培訓(xùn)和安全交底工作，提高整體的安全意識(shí)。施工進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)所有管理人員、操作人員必須進(jìn)行有針對(duì)性的安全培訓(xùn)，同時(shí)對(duì)操作層實(shí)行安全技術(shù)交底制度，使全員做到不違章作業(yè)，不違章指揮和“三不”傷害，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)糾正處理，從根本上防止事故的發(fā)生，從根本上保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

六、 結(jié)語

市政道路橋梁施工受很多因素的影響，如干擾多、難度大、場(chǎng)地受限、工期短等。因此，在施工過程中要對(duì)道路橋梁常出現(xiàn)的問題進(jìn)行有效控制，不斷反思其出現(xiàn)的質(zhì)量問題，及時(shí)進(jìn)行總結(jié)，從根本上杜絕道路橋梁通病的現(xiàn)象發(fā)生，努力打造精品工程。為我國(guó)道橋建設(shè)事業(yè)做出一份貢獻(xiàn)。

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作者簡(jiǎn)介：楊國(guó)東，男，貴州貴陽人，研究方向：土木工程;

肖玉濮，男，重慶人，助理工程師，研究方向：土木工程。