芻議新能源汽車底盤設計方向

彭少輝，蔣順

芻議新能源汽車底盤設計方向

彭少輝，蔣順

（中國人民解放軍95275部隊，廣西 柳州 545000）

隨著人們環(huán)保意識的加強，新能源汽車成為了汽車行業(yè)的必然發(fā)展趨勢，而且在對車身性能進行設計的過程中也誕生出了許多的新型理念和技術，尤其是在汽車的底盤設計上，它屬于是汽車的核心部位，并對汽車的整體性能都有著重要作用。但目前新能源汽車在底盤設計中仍存在著一些不足，需要我們盡快完善相關設計和技術，提高新能源汽車的使用性能，提高人們的生活質量。

新能源；汽車底盤；設計

1 新能源汽車的概念

新能源汽車和傳統(tǒng)汽車的區(qū)別主要體現(xiàn)在動力能源上，傳統(tǒng)汽車的動力能源是通過燃燒柴油和汽油來進行驅動，而新能源汽車的動力能源則是可再生的環(huán)保能源，例如太陽能、天然氣和液化石油等。我國目前的新能源汽車主要是電動汽車，而且根據(jù)能源不同，具體分為純電動汽車、燃料電動汽車和電池儲能電動汽車。新能源汽車的出現(xiàn)是一場革命性的創(chuàng)造，推動著我國經濟的發(fā)展和科技水平的進步，同樣也為環(huán)保事業(yè)作出了更多的貢獻。目前我國已經加大了對新能源汽車行業(yè)的支持，對其的設計進行進一步的完善，使新能源汽車具有更加優(yōu)良的使用性能。而且隨著科技水平的提高，未來會開發(fā)出更多的環(huán)保能源和新型技術，使新能源汽車的種類變得更加多樣，并具有更高的性能。

2 新能源汽車的概述和汽車底盤的重要性

汽車行駛過程中在不同的路況下會受到一定的影響，底盤容易遭到損壞。在汽車的整體構造當中，除了汽車輪胎之外，汽車的底盤是最接近地面的，因此在行駛過程中一旦遇到了惡劣的路況，將很有可能會刮傷底盤，而且如果將底盤長期處于陰暗潮濕的環(huán)境中，也會因為黏連許多化學物質，進而造成底盤生銹脫落，既影響了汽車的美觀，同樣也會影響到汽車的使用性能，帶來安全隱患，減少汽車的使用壽命。因此，在對新能汽車進行設計時，一定要重視對汽車底盤的設計。

3 新能源汽車的底盤設計

3.1 沿用傳統(tǒng)汽車的底盤設計平臺

新能源汽車的底盤設計在框架上可以使用傳統(tǒng)汽車的設計理念，例如底盤車架、懸架系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等，同時要對一些細節(jié)處進行細微的調整，比如汽車的前后軸荷分配、前后制動力分配等，這樣既可以節(jié)約成本，又可以加快研發(fā)進度。

3.2 取消傳統(tǒng)燃油動力發(fā)動機

新能源汽車在進行底盤設計過程中，要取消傳統(tǒng)的燃油動力發(fā)電機，因為傳統(tǒng)的動力系統(tǒng)總成會被新型的動力系統(tǒng)所取代，因此需要在傳統(tǒng)汽車的底盤基礎上進行調整，例如增加汽車電動轉向系統(tǒng)的助力油泵、電動空氣系統(tǒng)的壓縮機等，以此來適應相關子系統(tǒng)的動力需求。除此之外，和傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車的動力系統(tǒng)變化較大，因此在進行調整管路、線速等零件時一定要科學、合理的進行調整，完成子系統(tǒng)零部件設計之后，還要根據(jù)汽車底盤的具體情況來進行校核，正確調整支架、懸置系統(tǒng)的強度，并盡可能的降低噪音[4]。

3.3 做好底盤的調教

新能源汽車的底盤設計中對子系統(tǒng)的設計要采用新的設計方案，改變整體布局，進而改變汽車的前后軸負荷情況和質心位置，此外還要根據(jù)新能源汽車底盤的實際情況來做出合理的調整。提高汽車的整體質量，并進行超負荷的運算，使汽車的懸架系統(tǒng)處于穩(wěn)定狀態(tài)，提高汽車的安全性能。

4 新能源汽車的底盤設計特點以及應用

新能源汽車的底盤設計是在原有的基礎之上進行的創(chuàng)新設計，而通過這種新型的設計理念可以使汽車的底盤系統(tǒng)變得更加完善。但由于進行創(chuàng)新設計的難度較大、費用較高、時間較長，因此使新能源汽車的底盤設計出現(xiàn)了一定的困難。但同樣經過創(chuàng)新設計的新能源汽車會具有更高的性能。比如滑板式新能源汽車在底盤設計上就提出了新的理念，采用鋁制的滑板，這打破了原有的設計理念，是一次大膽的嘗試。而滑板式新能源汽車包含了系統(tǒng)設計、智能儲能系統(tǒng)、推進系統(tǒng)和制動系統(tǒng)等，還應用了有線操控技術，改變了子系統(tǒng)的設計和制造方法。

5 新能源汽車底盤設計方向的建議

5.1 優(yōu)化汽車底盤系統(tǒng)

新能源汽車底盤設計中要優(yōu)化系統(tǒng)，采用相關的設計平臺，在設計過程中，需要考慮底盤的構架和子系統(tǒng)，確保不變。此外，還要去除傳統(tǒng)的發(fā)電機，使用創(chuàng)新型的傳動系統(tǒng)和轉向系統(tǒng)。子系統(tǒng)在原有的基礎上，做出適當調整。比如，在設計底盤時，要將對汽車系統(tǒng)具有不良影響的發(fā)電機取消，而且要單獨保留子系統(tǒng)的設計方案。除了調整構架，還要選擇合適的真空動力泵進行安裝，改善真空源。此外，還需將汽車的動力系統(tǒng)減速器接口進行調整，設計好子系統(tǒng)的相關零部件，并對懸置系統(tǒng)使用CAE分析，降低行駛過程中的噪音，提高人們的用車體驗。

5.2 增加技術投入，增強自主創(chuàng)新能力

到目前為止，我國的新能源汽車行業(yè)已經初步的取得了一些成效，但在汽車底盤設計等方面還需不斷的完善，進行創(chuàng)新設計。汽車的設計過程較為漫長，而且需要較大的投入，因此許多企業(yè)都不愿意進行汽車的研發(fā)，只是單純的采取進口或模仿的方式來從事相關的生產工作，通過這種方式來提高自身的市場占有率。由于汽車的設計缺乏創(chuàng)新，只是在原有的汽車模式上進行改進，因此導致了新能源汽車的底盤設計始終無法達到理想狀態(tài)，而且缺少相關核心技術，也會失去市場競爭中的主動權，變得受制于人。因此，在新能源汽車行業(yè)的未來發(fā)展中，應該不斷的優(yōu)化底盤設計方案，加大相關技術的投入，提升技術人員的創(chuàng)新能力，樹立正確的創(chuàng)新理念，打破傳統(tǒng)理念的束縛，用新的構想、新的思路來設計新能源汽車的底盤，提高汽車的整體性能。

6 結束語

綜上所述，隨著我國經濟的快速發(fā)展，人們生活質量提高的同時，對環(huán)境保護問題也變得越加重視，各行各業(yè)都提出了環(huán)保理念，并進行了一系列的環(huán)保措施，汽車行業(yè)也不例外。為了改善環(huán)境污染問題，我國對新能源汽車已經加大了研制和設計，而在具體的設計環(huán)節(jié)中，新能源汽車的底盤設計可以說是整個系統(tǒng)的核心環(huán)節(jié)，對于汽車的性能和實用具有著十分重要的作用。雖然目前新能源汽車的設計不斷完善，但在汽車的底盤設計上仍舊存在著一些不足，還在采用著傳統(tǒng)的汽車底盤設計理念，進而影響到了新能源汽車的使用，所以作為新能源汽車設計中的重要環(huán)節(jié)，我們必須要對底盤設計進行完善和創(chuàng)新。相關的設計人員一定要認識到底盤設計的重要性，完善設計理念和技術，提高汽車的安全性和使用性能。

[1] 張昊.新能源汽車底盤設計方向探析[J].時代汽車,2018(09):85-86.

[2] 呂天星.新能源汽車底盤設計方向探析[J].內燃機與配件,2018(10): 4-6.

[3] 陳斌強.淺談新能源汽車底盤設計方向[J].汽車與駕駛維修(維修版),2018(05):86.

Discuss the Design Direction of Chassis of New Energy Automobile

Peng Shaohui, Jiang Shun

（95715 troops of the Chinese People's Liberation Army, Guangxi Liuzhou 545000 )

With the strengthening of people's environmental protection consciousness, the new energy automobile has become the inevitable trend of the automobile industry, and many new ideas and technologies have also been born in the process of designing the performance of the vehicle body, especially on the chassis design of the automobile, It belongs to the core part of the automobile and plays an important role in the overall performance of the automobile. But at present, the new energy automobile still has some defects in the chassis design, so we need to perfect the relevant design and technology as soon as possible, improve the service performance of the new energy automobile, and improve the quality of life of people.

New energy; Automobile chassis; Design

A

1671-7988(2019)21-19-02

U463.1

A

1671-7988(2019)21-19-02

彭少輝，就職于中國人民解放軍95275部隊。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.21.006

CLC NO.: U463.1