馳譽(yù)智創(chuàng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)人才培養(yǎng)實(shí)踐教學(xué)體系探討*

郝亮，鄭利民

馳譽(yù)智創(chuàng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)人才培養(yǎng)實(shí)踐教學(xué)體系探討*

郝亮，鄭利民

（遼寧工業(yè)大學(xué) 汽車與交通工程學(xué)院，遼寧 錦州 121001）

人才培養(yǎng)的實(shí)用性是“汽車服務(wù)專業(yè)”培養(yǎng)目標(biāo)，面臨遼寧工業(yè)大學(xué)面臨應(yīng)用型轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實(shí)要求，“汽車服務(wù)專業(yè)”的實(shí)踐環(huán)節(jié)的校內(nèi)化建設(shè)至關(guān)重要，因此這對專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)要求提出了更大挑戰(zhàn)。而依托學(xué)校眾創(chuàng)空間建立的科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，其在利用現(xiàn)有學(xué)院硬件設(shè)施的前提下，通過團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)實(shí)踐環(huán)節(jié)與教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)對接，解決了所學(xué)的理論知識實(shí)際應(yīng)用的出口問題，同時鞏固的理論知識的學(xué)習(xí)。

汽車服務(wù)；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)；實(shí)踐教學(xué)

前言

遼工工業(yè)大學(xué)建立眾創(chuàng)空間積極開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和產(chǎn)業(yè)孵化順應(yīng)國家所倡導(dǎo)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的政策導(dǎo)向，馳譽(yù)智創(chuàng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)依托汽車發(fā)展最新的前沿方向作為依托而成立，同時結(jié)合汽車服務(wù)專業(yè)應(yīng)用轉(zhuǎn)型人才培養(yǎng)方向，積極開展探索本團(tuán)隊(duì)與汽車服務(wù)專業(yè)實(shí)踐互通體系構(gòu)建，如果在校內(nèi)或者校外建立實(shí)習(xí)基地投入大、周期長且硬件設(shè)施改善要求高等缺陷，而利用創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)可充分利用學(xué)院現(xiàn)有的硬件基礎(chǔ)設(shè)施，避免上述缺陷，還可以通過避免專業(yè)某些實(shí)踐環(huán)節(jié)的交叉所造成人力、物力和財(cái)力的浪費(fèi)。

1 馳譽(yù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)簡介及定位

團(tuán)隊(duì)從事車輛相關(guān)的機(jī)電一體化產(chǎn)品的定位與研發(fā)，目前團(tuán)隊(duì)成員大概15人。團(tuán)隊(duì)根據(jù)實(shí)際產(chǎn)品的研發(fā)需要先期先分為外聯(lián)與研發(fā)兩大部門。外聯(lián)部分為市場調(diào)研和宣傳策劃；研發(fā)部分為機(jī)械設(shè)計(jì)與電子控制2大部分，電子控制依托嵌入式C語言單片機(jī)實(shí)現(xiàn)有效控制，機(jī)械設(shè)計(jì)以機(jī)械理論知識學(xué)習(xí)與應(yīng)用作為目標(biāo)導(dǎo)向。

團(tuán)隊(duì)研發(fā)方向?yàn)槠嚠a(chǎn)品CAD/CAE、智能車、機(jī)器人、車聯(lián)網(wǎng)及信息融合技術(shù)，每個方向設(shè)定2~3人為一研發(fā)小組。團(tuán)隊(duì)幾個小組之間內(nèi)部定期開展培訓(xùn)、交流活動，讓每一組都充分了解其它組技術(shù)研發(fā)情況，以便可以配合默契共同完成一種產(chǎn)品的研發(fā)，同時對于研發(fā)的產(chǎn)品可以申報(bào)專利和報(bào)獎等方式，進(jìn)行成果轉(zhuǎn)化，也可參加比賽（比如挑戰(zhàn)杯、互聯(lián)網(wǎng)+、TRIZ杯等比賽）作為產(chǎn)品研發(fā)支撐材料。

2 人才培養(yǎng)體系構(gòu)建

2.1 汽車服務(wù)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)培養(yǎng)具有扎實(shí)的汽車基礎(chǔ)理論知識，必要的現(xiàn)代汽車診斷、檢測與維修技術(shù)、汽車營銷和其它汽車服務(wù)等專業(yè)知識和技能，具備“懂技術(shù)、擅經(jīng)營、會服務(wù)”的能力素質(zhì)，能夠在汽車4S企業(yè)、汽車生產(chǎn)企業(yè)以及汽車相關(guān)企業(yè)等從事汽車技術(shù)服務(wù)、汽車營銷服務(wù)、汽車保險服務(wù)等工作的應(yīng)用型高級工程技術(shù)與管理人才。

2.2 汽車服務(wù)理論與實(shí)踐體系

針對培養(yǎng)目標(biāo)，設(shè)置了“汽車檢測維修、汽車電氣技術(shù)、單片機(jī)原理與控制、C語言、機(jī)械設(shè)計(jì)制造基礎(chǔ)、汽車電子控制技術(shù)、汽車構(gòu)造、汽車運(yùn)用工程、汽車服務(wù)企業(yè)管理、汽車營銷與策劃、汽車保險與理賠、汽車評估”等課程，這些課程對應(yīng)的實(shí)踐環(huán)節(jié)包括：單片機(jī)課程實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)、汽車電子控制的實(shí)驗(yàn)、汽車電氣技術(shù)試驗(yàn)、汽車電器與底盤電子控制的實(shí)訓(xùn)、汽車構(gòu)造實(shí)驗(yàn)、汽車運(yùn)用工程實(shí)驗(yàn)、汽車4S店實(shí)習(xí)等。

2.3 團(tuán)隊(duì)與教學(xué)實(shí)踐培養(yǎng)互通體系構(gòu)建

學(xué)生上課所學(xué)的理論知識并不知道如何應(yīng)用于實(shí)踐，上課聽課無積極性，而馳譽(yù)智創(chuàng)的成立恰恰的解決了這一痛點(diǎn)問題，讓學(xué)生根據(jù)所學(xué)的理論知識進(jìn)行實(shí)際產(chǎn)品研發(fā)，或者是研發(fā)過程中逆向?qū)W習(xí)書本理論知識，這樣有針對性的將教學(xué)、科研、實(shí)踐和學(xué)工教育實(shí)現(xiàn)“四位一體”融合。有些課程的實(shí)驗(yàn)與實(shí)訓(xùn)的實(shí)踐環(huán)節(jié)與團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)環(huán)節(jié)打通，比如單片機(jī)控制與原理的實(shí)驗(yàn)打通后，減少了教師的冗余勞動、實(shí)驗(yàn)費(fèi)用可以轉(zhuǎn)化為團(tuán)隊(duì)實(shí)踐經(jīng)費(fèi)；汽車4S店實(shí)習(xí)存在學(xué)生并沒有真正融入實(shí)踐環(huán)節(jié)問題，現(xiàn)代汽車檢測技術(shù)都是針對汽車電腦故障診斷與維修，所以通過團(tuán)隊(duì)的學(xué)習(xí)學(xué)生完全可以了解汽車ECU和汽車電路等相關(guān)知識，這樣可以有效掌握先進(jìn)的檢測維修技能；機(jī)械設(shè)計(jì)課程實(shí)驗(yàn)和設(shè)計(jì)實(shí)踐環(huán)節(jié)完全可以和團(tuán)隊(duì)實(shí)踐環(huán)節(jié)當(dāng)中去，這樣也是讓學(xué)生知道如何去用，學(xué)生學(xué)習(xí)更有針對性。

通過這種模式可以達(dá)到學(xué)與實(shí)踐應(yīng)用的最大同步，降低實(shí)訓(xùn)與實(shí)習(xí)的成本，培養(yǎng)學(xué)生完全可以滿足企業(yè)的實(shí)際需求，反過來也可以促進(jìn)團(tuán)隊(duì)指導(dǎo)教師理實(shí)結(jié)合，使得教師的業(yè)務(wù)能力得到進(jìn)一步提升，同時通過團(tuán)隊(duì)可培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識，創(chuàng)新能力有助于學(xué)生進(jìn)一步就業(yè)，而由創(chuàng)業(yè)意向的學(xué)生可通過申報(bào)專利、參加創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽等方式，鼓勵學(xué)生將研發(fā)實(shí)際產(chǎn)品真正是落地，實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)業(yè)，可以為了實(shí)現(xiàn)汽車服務(wù)應(yīng)用型順利轉(zhuǎn)型提供了一種切實(shí)可行的有效途徑。

3 結(jié)語

在以應(yīng)用型人才培養(yǎng)的汽車服務(wù)專業(yè)當(dāng)中利用創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的實(shí)踐應(yīng)用優(yōu)勢，讓教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)與團(tuán)隊(duì)實(shí)踐環(huán)節(jié)完全打通，兩者相輔相成，可以使讓學(xué)生應(yīng)用所學(xué)的理論知識子在團(tuán)隊(duì)中進(jìn)行實(shí)際產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，使學(xué)生具有符合汽車服務(wù)相關(guān)行業(yè)企業(yè)所要求的知識體系，同時通過在創(chuàng)新的實(shí)際產(chǎn)品落地，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)際產(chǎn)品的成果轉(zhuǎn)化最終實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)，這樣可以拓寬就業(yè)渠道和滿足企業(yè)實(shí)際用人需求。

[1] 洪柳.創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)視域下高校實(shí)踐教學(xué)體系改革研究——以公共事業(yè)管理專業(yè)為例[J].探索與實(shí)踐,2018(5).

[2] 丁海娟,郭曉云, 等.機(jī)械類專業(yè)應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的探索與實(shí)踐[J].價值工程,2014（4）:224-226.

[3] 陳亞玲,王力.本科工程人才培養(yǎng)模式變革及學(xué)生滿意度調(diào)查[J].現(xiàn)代大學(xué)教育,2015（6）:64-69.

[4] 胡東唐,川林.導(dǎo)師制在機(jī)械類創(chuàng)新性人才培養(yǎng)中的實(shí)踐[J].教學(xué)研究,2015（6）:72-77.

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[6] 彭三河,眭滿倉,周傳喜.面向工程應(yīng)用型的機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化專業(yè)人才培養(yǎng)模式的研究與實(shí)踐[J].長江大學(xué)學(xué)報(bào),2015(11): 78-80.

[7] 劉大可.人才培養(yǎng)模式和課程建設(shè)研究[M].北京:中國商務(wù)出版社,2016.

[8] 梅友松.地方高校人才培養(yǎng)機(jī)制改革與實(shí)踐[M].北京:科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社,2015.

Discussion on the Practical Teaching System of Talents Training in ChiyuZhichuang Innovation and Entrepreneurship Team*

Hao Liang, Zheng Limin

( Automobile & Traffic Engineering College, Liaoning University of Technology, Liaoning Jinzhou 121001 )

The practicality of personnel training is the training goal of "automobile service specialty". Facing the practical application-oriented transformation requirement of Liaoning University of Technology, the construction of the practical link of "automobile service specialty" is very important, so it poses a greater challenge to the practical teaching requirements of the specialty. On the premise of utilizing existing college hardware facilities, the scientific and technological innovation and entrepreneurship team established by relying on the school public creation space solves the export problem of practical application of theoretical knowledge and consolidates the learning of theoretical knowledge through the combination of team training practice and teaching practice.

Automobile service specialty; Innovation and entrepreneurship team; Practice teaching

B

1671-7988(2019)21-153-02

郝亮（1979-），男，就職于遼寧工業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院，從事汽車電子控制技術(shù)科研教學(xué)工作和研究。

U462

B

1671-7988(2019)21-153-02

遼寧工業(yè)大學(xué)教學(xué)改革研究項(xiàng)目資助（2016010）。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.21.054

CLC NO.: U462