山東省旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)時(shí)空變化特征與發(fā)展模式研究

張珂　葉持躍　喻琦

摘 要：基于修正引力模型和社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法，分析了山東省17地市2005—2015年旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的空間變化，并進(jìn)一步對(duì)山東省旅游空間結(jié)構(gòu)發(fā)展模式進(jìn)行了探討。研究發(fā)現(xiàn)：山東省域旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度與聯(lián)系總量均有顯著提升，各節(jié)點(diǎn)城市間聯(lián)系更為頻繁;整體網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)中東部密集、南北稀疏的不均衡格局，結(jié)構(gòu)發(fā)育不均，鄰近城市組團(tuán)發(fā)展;核心-邊緣區(qū)節(jié)點(diǎn)城市差距進(jìn)一步縮小，但經(jīng)濟(jì)孤島仍然存在;省域內(nèi)旅游空間發(fā)展大致呈“兩核帶動(dòng)，雙軸發(fā)展”模式。最后針對(duì)其旅游網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)和發(fā)展模式，為山東省進(jìn)一步的旅游發(fā)展和區(qū)域均衡發(fā)展提出相應(yīng)的對(duì)策建議。

關(guān) 鍵 詞：旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系;社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析;GIS空間分析;旅游空間發(fā)展模式

DOI：10.16315/j.stm.2019.04.003

中圖分類號(hào)： F 592.99

文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A

Study on the spatial and temporal change characteristics and development

mode of tourism economic network in Shandong province

ZHANG Ke， YE Chi-yue， YU Qi

（Department of Geography and Spatial Information Technology，Ningbo University，Ningbo 315211， China）

Abstract：Based on the modified gravity model and the social network analysis method，this paper analyzes the spatial changes of the tourism economic contact network in 17 cities of Shandong Province from 2005 to 2015，and further discusses the development mode of the tourism spatial structure.The results shows that both the intensity and the amount of tourism economic contact have been significantly improved，and the contact between cities is more frequent.Within the province，the tourism economic network presents an unbalanced pattern of dense in the mid-east and sparse in the north and south，with uneven development of the overall network structure and the development of adjacent cities.The gap between core-fringe node cities has been further narrowed，but the economic island still exists.The spatial development of tourism in Shandong province is roughly in the following pattern：“two-core drive， two-axis development”.Finally，according to the overall spatial structure and development mode，the countermeasures and suggestions are put forward for the further development and regional balanced development of Shandong province.

Keywords：tourism economic linkages; social network analysis; GIS spatial analysis; tourism spatial development model

收稿日期： 2019-04-19

基金項(xiàng)目： 浙江省自然科學(xué)基金項(xiàng)目（LY17D010002）

作者簡(jiǎn)介： 張 珂（1991—），女，碩士研究生;

葉持躍（1960—），男，副教授，碩士;

喻 琦（1993—），男，碩士研究生.

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)國(guó)際旅游全面繁榮發(fā)展，特別是“十三五”規(guī)劃后，旅游發(fā)展趨勢(shì)由“點(diǎn)-面”模式加速轉(zhuǎn)變。而旅游業(yè)作為城市經(jīng)濟(jì)重要的組成部分，出入境客流、勞務(wù)商品等在城市間的流動(dòng)，無(wú)形中聯(lián)系了省域內(nèi)各節(jié)點(diǎn)城市，節(jié)點(diǎn)城市內(nèi)旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成又反映了經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系是旅游要素流動(dòng)的綜合體現(xiàn)，是城市旅游地之間主要的聯(lián)系方式，在一定程度上反映出區(qū)域城市旅游空間結(jié)構(gòu)特征[1]。國(guó)外學(xué)者對(duì)于城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系研究較多，如弗里德曼提出了“核心—邊緣理論”，另外還有“空間相互作用理論”“增長(zhǎng)極理論”“增長(zhǎng)中心理論”等[2-3]。其對(duì)于旅游空間結(jié)構(gòu)的研究多集中旅游目的地演變[4-5]、旅游空間系統(tǒng)的劃分[6]以及目的地空間結(jié)構(gòu)模式的區(qū)分[7]，對(duì)于區(qū)域內(nèi)旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的研究較為稀缺。國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)旅游空間結(jié)構(gòu)的研究興盛于20世紀(jì)90年代，現(xiàn)采用較廣的一種經(jīng)濟(jì)模型方法為引力模型，學(xué)者們或多或少根據(jù)自己的研究區(qū)域特點(diǎn)對(duì)模型加以修正來(lái)研究不同區(qū)域的不同問(wèn)題。在研究?jī)?nèi)容上，多趨于省域間、傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)區(qū)和新型經(jīng)濟(jì)區(qū)。如海南省[8]、新疆省[9]、長(zhǎng)江三角區(qū)[10]和京津冀雄經(jīng)濟(jì)區(qū)[11]。在研究視角上，多趨于空間變化研究，如交通因子[12]、政策偏好[13]、地域位置[14]等相關(guān)因素。

此外，作為我國(guó)重要的旅游目的地之一，部分學(xué)者也對(duì)山東地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究。于謹(jǐn)凱等[15]基于產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性、綜合經(jīng)濟(jì)質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)距離等多角度對(duì)山東半島城市群經(jīng)濟(jì)聯(lián)系空間格局演變特征進(jìn)行可視化分析;王新越等[16]運(yùn)用旅游資源豐度指數(shù)模型、旅游交通優(yōu)勢(shì)度模型、旅游經(jīng)濟(jì)重力度量模型分析山東半島城市群旅游資源、交通、經(jīng)濟(jì)等旅游要素的空間分布特征;王娟等[17]對(duì)山東省4大經(jīng)濟(jì)區(qū)域的旅游空間聯(lián)系能力進(jìn)行了研究。

上述研究大部分集中于旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的聯(lián)系，或是截取山東部分經(jīng)濟(jì)區(qū)研究，或是選擇相應(yīng)旅游經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行分析，其對(duì)山東省整體省域經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)分析不足，同時(shí)因社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和“十三五”規(guī)劃的提出，節(jié)點(diǎn)間的聯(lián)系要素也在不斷地發(fā)生變化。本文將山東省看做一個(gè)整體網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)城市不再是一個(gè)個(gè)孤立的個(gè)體，且借助萬(wàn)有引力模型，以旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系為基礎(chǔ)，運(yùn)用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法對(duì)山東旅游網(wǎng)絡(luò)整體空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究，得出其相應(yīng)發(fā)展模式，為山東省進(jìn)一步的旅游發(fā)展和區(qū)域均衡發(fā)展提出科學(xué)建議。

1 區(qū)域概況、數(shù)據(jù)來(lái)源與研究方法

1.1 區(qū)域概況與數(shù)據(jù)來(lái)源

山東省位于中國(guó)東部沿海、黃河三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)，共有濟(jì)南、青島、淄博、棗莊、東營(yíng)、煙臺(tái)、濰坊、濟(jì)寧、泰安、威海、日照、萊蕪、臨沂、德州、聊城、濱州、菏澤17地市（2019年1月，萊蕪市并入濟(jì)南市，山東省由17地市轉(zhuǎn)變?yōu)?6地市?；诒疚臄?shù)據(jù)的可研究性和時(shí)效性，本文暫用2016年行政區(qū)劃17地市進(jìn)行研究）。本文選取山東17地級(jí)市為研究對(duì)象，數(shù)據(jù)來(lái)自于2006年，2011年和2016年的《山東省統(tǒng)計(jì)年鑒》以及各節(jié)點(diǎn)城市的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，道路數(shù)據(jù)來(lái)源于“中國(guó)公路網(wǎng)”和“中國(guó)交通信息統(tǒng)計(jì)網(wǎng)”。

1.2 研究方法

1.2.1 旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系模型

2個(gè)旅游目的地之間的存在一定的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，地理學(xué)家塔費(fèi)認(rèn)為2地旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度和人口數(shù)量成正比，與兩地之間的距離成反比。本文選取與旅游聯(lián)系度、旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量、旅游經(jīng)濟(jì)隸屬度[18]創(chuàng)建相應(yīng)模型進(jìn)行分析。因旅游經(jīng)濟(jì)模型的構(gòu)建較為完善，不再進(jìn)行贅述。如表1所示。

1.2.2 社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析模型

運(yùn)用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法來(lái)研究省域旅游經(jīng)濟(jì)空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征，一般包括整體網(wǎng)絡(luò)特征、個(gè)體網(wǎng)絡(luò)特征以及塊模型分析3大部分。本文著重選取相關(guān)性較強(qiáng)的方法進(jìn)行研究。網(wǎng)絡(luò)密度是指網(wǎng)絡(luò)中省域間實(shí)際的關(guān)系數(shù)與整個(gè)網(wǎng)絡(luò)最大可能關(guān)系數(shù)之比，反映了省域間旅游經(jīng)濟(jì)空間關(guān)聯(lián)關(guān)系的疏密程度。網(wǎng)絡(luò)的中心性反映了節(jié)點(diǎn)在網(wǎng)絡(luò)中所扮演的重要角色，網(wǎng)絡(luò)的中心性主要體現(xiàn)在程度中心度、接近中心性、中介中心度上等[19]。節(jié)點(diǎn)的中心性越強(qiáng)，表明其與網(wǎng)絡(luò)其他節(jié)點(diǎn)的聯(lián)系、交流越頻繁。基于上述分析，選取了程度中心度、接近中心性、中介中心度進(jìn)行測(cè)算[20]。公式如表1所示。

1.2.3 核心-邊緣模型

核心一邊緣模型可以測(cè)量出核心區(qū)城市之間聯(lián)系的密度和邊緣區(qū)城市之間的聯(lián)系密度。反映某一城市旅游地在整個(gè)旅游網(wǎng)絡(luò)中的位置或重要程度，判斷哪些處于核心位置。

2 實(shí)證結(jié)果分析

2.1 山東省旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系分析

2.1.1 旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度分析

根據(jù)修正后的引力模型得到2005—2015年山東省17地市之間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度，如表2所示。從關(guān)聯(lián)度上來(lái)看，山東省各地市關(guān)聯(lián)度逐漸加強(qiáng)，2005年聯(lián)系度較為密切的城市為[濟(jì)南-淄博]、[濰坊-青島]、[日照-青島]、[青島-煙臺(tái)]、[濟(jì)南-泰安]、[煙臺(tái)-威海]，各地市間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度均在5以上。最高值為16.93屬[濟(jì)南-泰安]，最低值僅為0.02屬[濱州-菏澤];2010年聯(lián)系度較為密切的城市為[濟(jì)南-淄博]、[濟(jì)南-濰坊]、[濟(jì)南-濟(jì)寧]、[濟(jì)南-泰安]、[青島-濰坊]、[青島-煙臺(tái)]、[青島-日照]、[青島-臨沂]、[淄博-濰坊]等地區(qū)，各地市間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度均在20以上，最高值為168屬[煙臺(tái)-威海]，[濟(jì)南-泰安]以140僅次之，最低值僅為0.12屬[菏澤-東營(yíng)];2015年聯(lián)系度較為密切的城市為[濟(jì)南-青島]、[濟(jì)南-淄博]、[濟(jì)南-濰坊]、[濟(jì)南-濟(jì)寧]、[濟(jì)南-泰安]、[濟(jì)南-萊蕪]、[濟(jì)南-德州]、[濟(jì)南-聊城]、[青島-淄博]、[青島-泰安]、[青島-濰坊]、[青島-煙臺(tái)]、[青島-日照]等地區(qū)，各地市間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度均在50以上。最高值為605屬[濟(jì)南-泰安]，[煙臺(tái)-威海]以603僅次之。最低值僅為0.8屬[菏澤-東營(yíng)]。研究表明：2005—2015年間，從山東省各地市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度的變化趨勢(shì)分析，旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度位序靠前的聯(lián)系城市[濟(jì)南-泰安]、[煙臺(tái)-威海]一直保持良好的增長(zhǎng)趨勢(shì)，同時(shí)新的節(jié)點(diǎn)城市也在增加。如[青島-煙臺(tái)]旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度從2005年的7.9增長(zhǎng)到148，增長(zhǎng)趨勢(shì)迅猛。[泰安-萊蕪]的增長(zhǎng)量從3增長(zhǎng)到132.9，約增長(zhǎng)了44倍。

2.1.2 旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量分析

由旅游聯(lián)系度推及到各節(jié)點(diǎn)城市的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系總量。山東省2005年、2010年和2015年的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度值和旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系總量，如表3所示。2005年山東省旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系總量為348.33;2010年山東省旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系總量

為2 666.08;2015年山東省旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系總量為11 052.82。2015年比2005年旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度增長(zhǎng)了約32倍，表明山東省在10年中，旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量增長(zhǎng)十分迅速，各節(jié)點(diǎn)城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量不斷增長(zhǎng)。旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量首位城市一直為濟(jì)南市。青島和泰安一直維持在前4位，煙臺(tái)、濰坊、臨沂、淄博在前6位波動(dòng)。2010年，濟(jì)南市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量占比雖有小幅下降，但總體處于上升趨勢(shì)。各地市間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系總量差距較大，且魯東和魯中地區(qū)明顯高于魯西和魯南地區(qū)。此外，旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量保持較高水平的城市近年來(lái)所占比重僅有少數(shù)城市呈下降趨勢(shì)，大部分呈現(xiàn)出波動(dòng)上升趨勢(shì)。占比較低水平的城市近年來(lái)呈上升趨勢(shì)，各節(jié)點(diǎn)城市間的差異也有小幅縮小。究其原因，山東省近年來(lái)的旅游政策的調(diào)整大幅度的刺激了區(qū)域間旅游聯(lián)系的加強(qiáng)，加上“山東10大旅游品牌”的提出，為整個(gè)旅游區(qū)域發(fā)展起了較大的拉力。

2.1.3 旅游經(jīng)濟(jì)隸屬度分析

本文基于以上分析選取山東省主要中心城市的旅游經(jīng)濟(jì)隸屬度進(jìn)行分析，分析結(jié)果，如表4所示。淄博、泰安對(duì)濟(jì)南的隸屬度均達(dá)到30%以上，具有相對(duì)明顯的隸屬關(guān)系，尤其是泰安達(dá)到了43.7%，威海（1.48%）為最低值，煙臺(tái)（2.43%）緊隨其后。煙臺(tái)、濰坊、臨沂、日照對(duì)青島的隸屬度均達(dá)到了10%以上，其中日照（45.02%）居于一位，濰坊（22.23%）位于其后，其次為煙臺(tái)（15.64%）、臨沂（14.49%），最低值為濟(jì)南（3.32%）。以濟(jì)南和青島2個(gè)副省級(jí)城市為中心的城市圈的形成，體現(xiàn)的是高級(jí)別城市對(duì)較低級(jí)別城市的吸引力和輻射力。其中較為突出的是組團(tuán)城市的發(fā)展，節(jié)點(diǎn)城市間“抱團(tuán)取暖”，以威海-煙臺(tái)（80.42%）為典型城市，威海位于山東省最東端，僅煙臺(tái)為臨界城市，特殊的地理位置和地域條件，再加上交通等因素的影響，使其與煙臺(tái)聯(lián)系緊密。其次為日照-青島45.02%，日照的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度和旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量都處于中等位置，但受青島旅游經(jīng)濟(jì)輻射力影響強(qiáng)度更大。尤其是位于旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度末端的城市也在一定程度上有了長(zhǎng)足的發(fā)展，濱州-淄博（10.3%）、菏澤-濟(jì)寧（6.09%）、濟(jì)南-德州（4.83%）、濟(jì)寧-聊城（4.04%）抱團(tuán)現(xiàn)象更為明顯，這一方面也體現(xiàn)出旅游發(fā)展給地區(qū)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了相應(yīng)活力，同外界的聯(lián)系也日趨緊密。

2.2 山東省旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)分析

利用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析軟件Ucinet6.0構(gòu)建2005、2010和2015年山東省各節(jié)點(diǎn)城市之間旅游網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)。社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法為更好的反映數(shù)據(jù)間的空間聯(lián)系特征。利用Netdraw繪制2005—2015年的山東省各地市旅游網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)，并對(duì)其進(jìn)行中心性處理。2005—2015年間，山東省旅游網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)大體呈現(xiàn)出中東部比較密集，西部和南部相對(duì)稀疏的格局，如圖1所示。特別是在2005年，青島市“一家獨(dú)大”，煙臺(tái)和濟(jì)南在其后位，而其他地市幾乎處于“經(jīng)濟(jì)孤島”狀態(tài)。2010年，各地市間旅游網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)聯(lián)系增長(zhǎng)迅增。濟(jì)南成為新的中心城市，濰坊、泰安、濟(jì)寧和淄博躍入新的中心城市范圍區(qū)，青島的中心性因其他節(jié)點(diǎn)城市的崛起而下降，同時(shí)德州、菏澤、東營(yíng)、聊城仍然位于金字塔的底部。2015年，山東省旅游網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)闈?jì)南、泰安、臨沂為中心城市，青島、濰坊、濟(jì)寧、淄博為中心區(qū)城市的模式。2005—2015年間，山東省旅游網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)經(jīng)歷了“單級(jí)”-“雙級(jí)”-“雙極多增長(zhǎng)點(diǎn)”的發(fā)展模式。究其原因是因?yàn)樯綎|省旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和區(qū)域經(jīng)濟(jì)量的增加，旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加頻繁，“經(jīng)濟(jì)孤點(diǎn)”開(kāi)始消退。

2.2.1 網(wǎng)絡(luò)密度分析

利用網(wǎng)絡(luò)密度公式，經(jīng)過(guò)Ucinet軟件計(jì)算得出山東省2005—2015年網(wǎng)絡(luò)密度，如表5所示。山東省共計(jì)17個(gè)節(jié)點(diǎn)城市，理論上的關(guān)系數(shù)為289條，2005年旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)密度為0.04，密度非常低，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)聯(lián)系數(shù)為6條，與理論最大的關(guān)系數(shù)289條相比，節(jié)點(diǎn)城市之間的聯(lián)系十分稀疏，說(shuō)明山東省各地市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系呈弱聯(lián)系狀態(tài);從時(shí)空角度分析，節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的密度隨時(shí)間發(fā)生顯著變化。2010年網(wǎng)絡(luò)密度為0.38，較2005年相比有巨大的提升，增長(zhǎng)率為750.34%，究其原因是山東省政府進(jìn)行了相應(yīng)的政策調(diào)整，加大力度調(diào)整區(qū)域不均狀態(tài);2015年網(wǎng)絡(luò)密度為0.71，網(wǎng)絡(luò)密度的增長(zhǎng)率是88.24%，可見(jiàn)網(wǎng)絡(luò)密度雖較2010年有大幅下降，但山東省整體旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的密度不斷提升，節(jié)點(diǎn)城市的聯(lián)系也越發(fā)緊密，區(qū)域向均衡發(fā)展趨勢(shì)轉(zhuǎn)變。

2.2.2 個(gè)體網(wǎng)絡(luò)指標(biāo)分析

運(yùn)用表1中的選取指標(biāo)及公式，在Ucinet6軟件中計(jì)算得出山東省旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)中心度，如表6所示。

1）程度中心度分析。程度中心度直接體現(xiàn)的是直接對(duì)節(jié)點(diǎn)的控制和影響。由表5可知，2005—2015年間，山東省各地市的程度中心度均處于增加態(tài)勢(shì)，這表明，山東省各地市的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系在不斷增加，旅游吸引力在不斷增強(qiáng)。這與近年來(lái)山東省全面部署旅游發(fā)展工作，集中打造以青島、煙臺(tái)、威海、日照四顆明珠為主體的“仙境海岸”;以臨沂、濰坊為主題的“沂蒙人家”;同時(shí)“文化濟(jì)寧”“泉城濟(jì)南”以“好客山東”等旅游品牌影響力不斷提升有著明顯關(guān)系。2005年，網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)城市程度中心性普遍較低，其中只有8個(gè)節(jié)點(diǎn)城市存在旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)結(jié)，其余節(jié)點(diǎn)城市程度中心性為0，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。青島市的程度中心性為18.75，為濟(jì)南、煙臺(tái)等較強(qiáng)程度中心性城市的1.5倍，為淄博、濰坊、泰安、日照、威海等一般程度中心性城市的3倍，表明青島的首位度十分明顯，是網(wǎng)絡(luò)中心節(jié)點(diǎn)城市，競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)，這也與前文旅游經(jīng)濟(jì)規(guī)模首位度分析相吻合。2010年，前5位城市與2005年基本相同，分別為濟(jì)南、青島、淄博、濰坊、泰安，其他節(jié)點(diǎn)城市均有不同幅度的增長(zhǎng)，節(jié)點(diǎn)城市之間程度中心性差異在逐漸縮小。濟(jì)南成為新的中心城市。2015年，山東省節(jié)點(diǎn)城市程度中心性均有較大幅度增長(zhǎng)，部分城市表現(xiàn)尤為突出，如威海、煙臺(tái)等，特別是經(jīng)濟(jì)較為落后的菏澤、聊城、德州地區(qū)均有亮眼表現(xiàn)。且各節(jié)點(diǎn)城市之間差異持續(xù)縮小，區(qū)域發(fā)展趨向均衡。

2）接近中心度分析。接近中心度體現(xiàn)的是節(jié)點(diǎn)能否獨(dú)立生存，擺脫其他節(jié)點(diǎn)對(duì)其控制的能力。由表6可得，2005年、2010年、2015年，濟(jì)南、青島、淄博、濰坊、泰安接近中心度一直保持較高水平，表明其獨(dú)立性好，周圍城市對(duì)其控制能力較弱，處于網(wǎng)絡(luò)核心，網(wǎng)絡(luò)權(quán)力較強(qiáng)。濟(jì)寧、臨沂、日照、東營(yíng)等初期中心度較弱的節(jié)點(diǎn)排序不斷升高，表明節(jié)點(diǎn)城市獨(dú)立性趨高，受其他城市的控制力減弱。濟(jì)寧因其位于濟(jì)南經(jīng)濟(jì)輻射圈，加上其獨(dú)有的“孔子文化”，表現(xiàn)尤為突出。臨沂、日照和東營(yíng)因其地理位置優(yōu)越，加上近年來(lái)對(duì)旅游產(chǎn)業(yè)力度加大，也使其獨(dú)立性變強(qiáng)。

3）中介中心度分析。中介中心度反映了該節(jié)點(diǎn)能間接的影響和控制多少節(jié)點(diǎn)，體現(xiàn)了其間接控制資源的權(quán)力，也是溝通網(wǎng)絡(luò)的“橋梁”，起到聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的“中介”作用。由表6可知，山東省旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的中介中心度在逐步增強(qiáng)，同程度中心度和接近中心度類似，2005年絕大部分節(jié)點(diǎn)城市中介中心性處于極低水平，2010年與2015年，部分城市中介中心性開(kāi)始增長(zhǎng)。2005年，充當(dāng)旅游“橋梁”次數(shù)最多為濟(jì)南、青島、煙臺(tái)，其中青島首位度最高，“橋梁”作用最明顯，對(duì)網(wǎng)絡(luò)的絕對(duì)控制程度高，此時(shí)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)處于失衡狀態(tài)。一旦中心節(jié)點(diǎn)崩塌，整體網(wǎng)絡(luò)則會(huì)混亂不堪。2010年青島中介中心性指數(shù)增長(zhǎng)速度明顯放緩，濟(jì)南成為首位，泰安、濟(jì)寧、淄博和威海為網(wǎng)絡(luò)中主要的“中介”和“橋梁”。2015年，濟(jì)南、泰安、臨沂、青島、濟(jì)寧中介中心度指數(shù)處于較高水平，擔(dān)任“橋梁”作用，與此同時(shí)其他城市接近中心度指數(shù)均有提高，各節(jié)點(diǎn)城市間中心度差距變小，核心城市的控制力進(jìn)一步下降，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)由初期的失衡狀態(tài)趨向于均衡狀態(tài)。但棗莊、東營(yíng)、威海、萊蕪和菏澤均處于被控制的狀態(tài)，獨(dú)立性較差，這也與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)條件有巨大的聯(lián)系。

2.2.3 核心邊緣分析

利用核心-邊緣模型分析，運(yùn)用Arcgis進(jìn)行處理，結(jié)果如圖2所示。2005年，青島、濟(jì)南、煙臺(tái)為核心區(qū);2010年，核心區(qū)新增了濟(jì)寧、泰安、淄博、臨沂、棗莊、日照等7個(gè)城市;2015年，邊緣區(qū)僅有菏澤一個(gè)節(jié)點(diǎn)城市，其他為核心區(qū)。區(qū)域發(fā)展格局整體呈現(xiàn)“東高西低，中部和緩”的割裂狀態(tài)。從變化視角分析，核心區(qū)由傳統(tǒng)的旅游資源豐富地區(qū)，向周邊城市輻射，由魯東沿海地區(qū)逐步向魯中和魯西擴(kuò)散。這也反映出山東省近年來(lái)省域經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸均衡，由原來(lái)的區(qū)域差異過(guò)大，開(kāi)始自我調(diào)節(jié)，逐漸走向均衡。但尤為突出的是菏澤地區(qū)一直位于邊緣區(qū)，究其原因是菏澤區(qū)位條件不佳，遠(yuǎn)離核心區(qū)域，難以接收核心區(qū)的輻射效應(yīng)，且自身旅游資源缺乏，地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和基礎(chǔ)設(shè)施落后，造成其一直位于邊緣區(qū)域。

3 山東省旅游空間結(jié)構(gòu)發(fā)展模式探討

1）山東省旅游空間結(jié)構(gòu)等級(jí)劃分。一個(gè)地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可以有效反應(yīng)起空間定位屬性，本文基于2005—2015年山東各地市的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度、旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量、旅游經(jīng)濟(jì)隸屬度、中心性和核心-邊緣分析，同時(shí)結(jié)合山東省旅游資源稟賦及相應(yīng)政策（《山東省精品旅游發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃（2018—2022年）》）的提出，進(jìn)一步探討山東省旅游空間結(jié)構(gòu)等級(jí)變化。現(xiàn)階段，山東省旅游建設(shè)目標(biāo)定位為全域旅游示范省，力求全域旅游經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。根據(jù)上述數(shù)據(jù)和材料分析，對(duì)山東省旅游地進(jìn)行分級(jí)，如圖3所示?？傮w分為4級(jí)，核心旅游地，重要旅游地、一般旅游地、邊緣旅游地。2個(gè)核心旅游地為濟(jì)南、青島;其中濟(jì)南和青島為副省級(jí)城市。6個(gè)重要旅游地?zé)熍_(tái)、淄博、臨沂、濟(jì)寧、濰坊、泰安、威海;5個(gè)一般旅游地、日照、萊蕪、棗莊、德州、濱州;3個(gè)邊緣旅游地菏澤、聊城、東營(yíng)。濟(jì)南作為山東省的省會(huì)，文化政治中心;青島作為山東省唯二副省級(jí)城市，2市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度、旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量常年居于前列，且中心性和核心密度較高。重要旅游地通過(guò)多個(gè)指標(biāo)衡量劃分，均屬于綜合得分較高城市。一般旅游地則是通過(guò)旅游聯(lián)系和中心性進(jìn)行判別劃分，邊緣旅游地則是一直位于旅游經(jīng)濟(jì)末端的城市。

2）旅游空間結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)。旅游主軸線為傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，線路經(jīng)過(guò)區(qū)域旅游資源豐富，濟(jì)南-泰安-濟(jì)寧：濟(jì)南的趵突泉、大明湖到泰安的泰山再到儒家文化發(fā)源地濟(jì)寧，線路依托便利的交通，“一泉一山一圣人”。威海-煙臺(tái)-青島-濰坊則是各有其地方旅游品牌，由“仙境海岸”到“世界風(fēng)箏之都”。其中威海、煙臺(tái)、青島3地又各有其海濱城市特色，特別是地理位置臨近、濰坊又彌補(bǔ)了其旅游資源的重復(fù)性，更凸顯出旅游發(fā)展軸線的珍貴性;濟(jì)南-淄博-濰坊-青島的潛在軸線則是依托濟(jì)南和青島兩大核心城市，是山東省有固有的縱向旅游路線向橫向旅游發(fā)展，同時(shí)帶動(dòng)旅游沿線城市的發(fā)展。德州-聊城-濟(jì)寧-菏澤位于末端的是城市更應(yīng)組團(tuán)發(fā)展，增加對(duì)外的旅游聯(lián)系度，同時(shí)緊密依托濟(jì)寧的旅游文化沉淀，同時(shí)該線路節(jié)點(diǎn)城市為交通樞紐交（京九鐵路、京杭大運(yùn)河），均可作為其旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的旅游資源;濟(jì)南和青島作為核心圈主城市和增長(zhǎng)極點(diǎn)，發(fā)揮這強(qiáng)力的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用;旅游經(jīng)濟(jì)核心圈則為以濟(jì)南為中心包括（泰安、淄博-濟(jì)寧）圈和以青島為中心包括（煙臺(tái)、濰坊、臨沂）圈。以上模式特征凸顯出山東省的旅游空間結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)大致呈“兩核帶動(dòng)，雙軸發(fā)展”模式。兩核為濟(jì)南和青島，雙軸為“一中一東”。增長(zhǎng)點(diǎn)和核心圈為中部和東部，由中東兩極點(diǎn)向周圍城市擴(kuò)散，如圖4所示。

4 結(jié)論與討論

通過(guò)對(duì)山東省2005—2015年省域旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的時(shí)空變化和旅游空間結(jié)構(gòu)發(fā)展模式進(jìn)行了探討。得出結(jié)論如下：

1）山東省域旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度與聯(lián)系總量均有顯著提升，各節(jié)點(diǎn)城市間聯(lián)系更為頻繁，但整體區(qū)域呈東西不均衡態(tài)勢(shì)。青島和濟(jì)南的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量和占比雖有下降，壟斷趨勢(shì)暫緩，但馬太效應(yīng)顯著。

2）山東省域旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)中東部密集、南北稀疏的不均衡格局。網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系仍待加強(qiáng)，區(qū)域結(jié)構(gòu)發(fā)育不均，經(jīng)濟(jì)孤島狀態(tài)雖逐漸消退，但是差異較為明顯。排名較高的城市雖然中心度下降，但是其中介和橋梁作用顯著。區(qū)域內(nèi)旅游空間合作具有鄰近效應(yīng)，臨近城市因其地理位置臨近，旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加頻繁，往往組團(tuán)發(fā)展，如煙臺(tái)-威海、青島-濰坊、濟(jì)南-泰安。

3）核心-邊緣區(qū)節(jié)點(diǎn)城市差距進(jìn)一步縮小，核心區(qū)由傳統(tǒng)的雙核帶動(dòng)向全域擴(kuò)展，但是經(jīng)濟(jì)孤島仍然存在。核心區(qū)的帶動(dòng)作用加強(qiáng)的同時(shí)，仍有區(qū)域未被推動(dòng)，尤其是魯西南地區(qū)孤島效應(yīng)尤為突出，發(fā)展格局整體呈現(xiàn)“東高西低，中部和緩”的割裂狀態(tài)。

4）基于旅游聯(lián)系及網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征將山東省劃分為4類旅游地：核心旅游地，重要旅游地、一般旅游地、邊緣旅游地。2個(gè)核心旅游區(qū)：濟(jì)南-泰安、煙臺(tái)-青島;2條旅游主軸線：濟(jì)南-泰安-濟(jì)寧，青島-煙臺(tái)-濰坊-威海;2條潛在發(fā)展軸線：威海-煙臺(tái)-青島-濰坊和德州-聊城-濟(jì)寧-菏澤。山東省的旅游空間結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)大致呈“兩核帶動(dòng)，雙軸發(fā)展”。兩核為濟(jì)南和青島，雙軸為“一中一東”。增長(zhǎng)點(diǎn)和核心圈為中部和東部，由中東兩極點(diǎn)向周圍城市擴(kuò)散。

基于以上結(jié)論，山東省旅游省域發(fā)展應(yīng)重視區(qū)域旅游合作，發(fā)揮“點(diǎn)-軸”空間結(jié)構(gòu)，推動(dòng)旅游增長(zhǎng)極，重視以濟(jì)南和青島的核心帶動(dòng)作用，劃分經(jīng)濟(jì)輻射圈層，推動(dòng)區(qū)域線路的聯(lián)合。注重山東整體品牌的宣傳同時(shí)，打造相應(yīng)的地方品牌，尤其是山東特有的山水文化和孔子文化。本研究基于社會(huì)網(wǎng)絡(luò)視角分析山東省地市間旅游網(wǎng)絡(luò)的時(shí)空變化，由于時(shí)間尺度和數(shù)據(jù)量限制，對(duì)于山東省省域旅游發(fā)展僅提供基礎(chǔ)性的發(fā)展建議，具體發(fā)展道路仍需進(jìn)一步的探討。

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