淺析廣西西江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系

楊明宇

摘 要：當(dāng)前，國家推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，積極實(shí)施“粵港澳大灣區(qū)”發(fā)展戰(zhàn)略，廣西作為銜接“一帶一路”的重要門戶，廣西西江經(jīng)濟(jì)帶與“粵港澳大灣區(qū)”也有著天然的聯(lián)系。因此，要想利用區(qū)位優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就要依托廣西西江經(jīng)濟(jì)帶，以區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系為視角，以推動(dòng)協(xié)同發(fā)展為目標(biāo)，以新形勢、新機(jī)遇為契機(jī)，打造廣西現(xiàn)代物流新通道，著力構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新體系，構(gòu)筑開放合作新高地。

關(guān)鍵詞：廣西西江經(jīng)濟(jì)帶;區(qū)域物流;區(qū)域經(jīng)濟(jì);協(xié)同發(fā)展

中圖分類號(hào)：F127? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? 文章編號(hào)：1673-291X（2019）24-0047-02

引言

區(qū)域物流指的是某個(gè)區(qū)域內(nèi)部以及不同區(qū)域之間的物資流動(dòng)，區(qū)域物流是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱，區(qū)域經(jīng)濟(jì)也為區(qū)域物流的發(fā)展提供了基礎(chǔ)，兩者之間相互作用，不可分割[1]。區(qū)域物流的發(fā)展要以城市為依托，利用區(qū)域內(nèi)的交通條件，有效地連接各物流節(jié)點(diǎn)。區(qū)域物流的發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為物流提供大環(huán)境，創(chuàng)造了空間。同時(shí)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，區(qū)域物流的發(fā)展為經(jīng)濟(jì)保駕護(hù)航，創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。因此，物流離不開經(jīng)濟(jì)的支撐，經(jīng)濟(jì)發(fā)展少不了物流的支持。區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，有利于促進(jìn)地方商貿(mào)流通的加快，更有利于經(jīng)濟(jì)跨進(jìn)更高的臺(tái)階。

當(dāng)前，廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展迎來新契機(jī)，以“北部灣經(jīng)濟(jì)”“西江經(jīng)濟(jì)帶”的雙核發(fā)展為戰(zhàn)略，必將成為推動(dòng)廣西向前邁進(jìn)的重要區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶。廣西西江經(jīng)濟(jì)帶包括南寧、柳州、梧州、貴港、百色、來賓、崇左七市（以下簡稱“七市”）。2018年，根據(jù)廣西統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，“七市”完成GDP總量為12 165.95億元，占全區(qū)59.78%，同比增長6.5%，略低于全區(qū)同比增長6.8%的水平。“七市”的其他經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，如財(cái)政收入、固定資產(chǎn)投資、社會(huì)消費(fèi)品零售總額、進(jìn)出口總額同比增長分別為8.5%、10.9%、9.1%、10.1%，增長水平大體與全區(qū)持平。從以上數(shù)據(jù)來看，廣西西江經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn)，但作為國家戰(zhàn)略重點(diǎn)發(fā)展陣地，發(fā)展勢頭不夠，沒有真正形成全國經(jīng)濟(jì)增長新高地。

一、廣西西江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動(dòng)關(guān)系

西江，珠江水系最大的河流，航運(yùn)量居中國第二位，僅次于長江。西江流域，面積約30.49萬平方公里，其中在廣西集水面積約20.24萬平方公里，約占全區(qū)總面積85.5%?！捌呤小比丝? 651.5萬（2017年數(shù)據(jù)），約占全區(qū)總?cè)丝?4.3%。在“七市”中，形成桂西南、桂中、桂東經(jīng)濟(jì)小集聚帶，分別以南寧、柳州、梧州為支點(diǎn)。在“七市”中，各城市發(fā)展定位為：南寧，為廣西水、陸、空綜合交通樞紐，“一帶一路”海上絲綢之路有機(jī)銜接門戶城市;柳州，是國家發(fā)展戰(zhàn)略中西江經(jīng)濟(jì)的龍頭城市和核心城市;梧州，為廣西著名內(nèi)河港口，西江流域重要水上通道;貴港，為西南出海通道的重要節(jié)點(diǎn)，中國西部地區(qū)內(nèi)河第一大港;百色，為西南綜合交通重要的公路運(yùn)輸樞紐;來賓，位于桂中腹地，“東融西合”“南接北通”，水陸交通發(fā)達(dá);崇左，是中國通住東盟最便捷的陸路大通道，是中國邊境口岸最多的城市。

從歐美發(fā)達(dá)國家物流業(yè)發(fā)展情況以及我國物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互動(dòng)情況來看，物流一體化發(fā)展對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有突出的貢獻(xiàn)作用[2]。廣西西江經(jīng)濟(jì)帶物流一體化水平整體不高，迫切需要加強(qiáng)物流一體化的發(fā)展。借鑒一些成功的經(jīng)驗(yàn)，廣西西江經(jīng)濟(jì)帶可以將經(jīng)濟(jì)區(qū)各個(gè)港口點(diǎn)、物流站（園）、倉庫連接起來，形成“點(diǎn)—線—面”關(guān)系，進(jìn)一步增強(qiáng)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，從而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。另外，經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)也應(yīng)該積極拓展，實(shí)現(xiàn)四通八達(dá)、合理布局，能快捷地連接各企業(yè)和產(chǎn)業(yè)，這樣更有利區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡、健康持續(xù)發(fā)展。

二、構(gòu)建廣西西江經(jīng)濟(jì)帶現(xiàn)代物流綜合體系戰(zhàn)略

根據(jù)現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展要求，可以因地制宜擴(kuò)大綜合交通樞紐的優(yōu)勢，著力于現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，做好、做大、做強(qiáng)物流的文章。依托西江、西南、西部物流大通道，打通城際、區(qū)內(nèi)、“泛珠江”通道。要以建設(shè)物流樞紐為突破口，營造便捷、高效、安全有序的現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系。要摒除邊緣、腹地、邊遠(yuǎn)發(fā)展的思路，挺身進(jìn)入前沿發(fā)展的戰(zhàn)略。那么，應(yīng)該如何構(gòu)建廣西西江經(jīng)濟(jì)帶現(xiàn)代物流綜合體系戰(zhàn)略呢？筆者提出以下幾點(diǎn)。

1.做足“水”文章，腹地變門戶。西江，是珠江重要河流，水運(yùn)的自然優(yōu)勢很大;而西江經(jīng)濟(jì)帶位于“珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶”“泛珠江經(jīng)濟(jì)帶”“中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)”“西南經(jīng)濟(jì)帶”腹地，水運(yùn)的交通優(yōu)勢也很明顯。區(qū)域物流的發(fā)展離不開地方自然條件、基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，那么，如何因地制宜的將這些優(yōu)勢轉(zhuǎn)變成物流、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢呢。切實(shí)做強(qiáng)水運(yùn)物流港口為目標(biāo)，提高各港口專業(yè)化、集約化、智能化水平，全面增強(qiáng)對(duì)物資吸引力。切實(shí)做優(yōu)水運(yùn)物流設(shè)施、設(shè)備為目的，強(qiáng)化裝卸、中轉(zhuǎn)、倉配、信息管理傳統(tǒng)物流功能的同時(shí)，兼顧綜合功能，重點(diǎn)拓展現(xiàn)代物流服務(wù)、金融服務(wù)、供應(yīng)鏈服務(wù)。切實(shí)做大服務(wù)型港口影響力，以服務(wù)為核心，以發(fā)展為動(dòng)力，以責(zé)任為根本，搭建起便捷、高效的物流通道，服務(wù)于沿江產(chǎn)業(yè)，降低物流成本，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)大發(fā)展。

2.發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。廣西西江經(jīng)濟(jì)帶要推動(dòng)交通物流融合發(fā)展，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)是關(guān)鍵。在抓好多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展方面，主要的戰(zhàn)略是促進(jìn)港鐵聯(lián)運(yùn)、水公鐵聯(lián)運(yùn)，著力加快聯(lián)運(yùn)的整體管理水平，促進(jìn)區(qū)域物流高效發(fā)展。西江，是我國第二“黃金水道”，以西江物流大通道為紐帶，積極拓寬經(jīng)濟(jì)發(fā)展的區(qū)域，多渠道、多層次地把交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。水路方面，著力打造以貴港和梧州港為核心，其他港口為重要節(jié)點(diǎn)的發(fā)展格局;公路、鐵路方面，以南寧和柳州核心，其他城市為重要節(jié)點(diǎn)的發(fā)展布局;再利用逐漸興起的航空物流的優(yōu)勢，構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)向立體化、集約化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。此外，要積極推進(jìn)“七市”信息港口建設(shè)，向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級(jí)，要加強(qiáng)與“北部經(jīng)濟(jì)帶”的聯(lián)系，推進(jìn)“江”“海”聯(lián)動(dòng)發(fā)展，還要主動(dòng)對(duì)接“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶，促進(jìn)廣西陸海大通道的建設(shè)。

3.加快經(jīng)濟(jì)帶現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展。要加快現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展，關(guān)鍵在于落實(shí)，堅(jiān)持商貿(mào)物流業(yè)與城鎮(zhèn)開發(fā)園區(qū)建設(shè)、項(xiàng)目推進(jìn)相結(jié)合，建設(shè)連接城鄉(xiāng)輻射周邊，融入“泛珠江經(jīng)濟(jì)帶”的大商貿(mào)網(wǎng)絡(luò)格局，促進(jìn)“七市”地方經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)型，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭力。采用政策指引、港區(qū)物流推進(jìn)，逐步開發(fā)商貿(mào)的空間發(fā)展模式，構(gòu)建科學(xué)合理的產(chǎn)業(yè)與環(huán)境相協(xié)同的體系。廣西西江經(jīng)濟(jì)帶要健全交通體系，讓其爆發(fā)出商貿(mào)物流集聚力，吸引一批企業(yè)扎根港區(qū)，成為區(qū)域最重要的物流與供應(yīng)鏈樞紐。要?jiǎng)?chuàng)建“西江大通道”運(yùn)輸服務(wù)品牌，培育具有影響力的運(yùn)輸企業(yè)，加快現(xiàn)代商貿(mào)物流大通道的發(fā)展。

三、廣西西江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展

廣西近兩三年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)較好，但仍然處于全國中等偏下游水平，物流發(fā)展規(guī)模也相對(duì)較小?！拔鹘?jīng)濟(jì)帶”作為廣西重要發(fā)展的一核，應(yīng)該充分利用政策優(yōu)勢轉(zhuǎn)變成政績優(yōu)勢，利用區(qū)域優(yōu)勢轉(zhuǎn)變成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。與此同時(shí)，一方面，政府應(yīng)積極發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，以經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)物流發(fā)展，物流需求擴(kuò)大[3];另一方面，應(yīng)充分利用區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢，優(yōu)先推進(jìn)區(qū)域物流轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，大力促進(jìn)物流經(jīng)濟(jì)向更高的目標(biāo)邁進(jìn)。

區(qū)域物流的發(fā)展通過規(guī)模效應(yīng)、空間溢出效應(yīng)、成本節(jié)約效應(yīng)、服務(wù)提升效應(yīng)和資源配置和優(yōu)化效應(yīng)等提升了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率[4]。因此，廣西西江經(jīng)濟(jì)帶要構(gòu)建“以點(diǎn)帶線、以線帶面”的空間發(fā)展模式和區(qū)域物流連接，破除行政區(qū)劃壁壘，加快區(qū)域一體化建設(shè)，消除企業(yè)間的阻隔，加快經(jīng)濟(jì)供給側(cè)轉(zhuǎn)型，扎實(shí)推進(jìn)區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。廣西西江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，有利于區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，從而形成新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)健康、可持續(xù)發(fā)展，形成廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，最終促進(jìn)整個(gè)廣西經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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