產(chǎn)業(yè)集群視角下高職物流教育與區(qū)域物流協(xié)調(diào)發(fā)展的合作機(jī)制研究

韋慧

[摘要]文章從分析在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、集群效應(yīng)不斷擴(kuò)大的新形勢下，高職物流專業(yè)和區(qū)域物流集群企業(yè)合作辦學(xué)的必要性出發(fā)，闡述了高職物流教育與區(qū)域物流協(xié)調(diào)發(fā)展的合作模式，從制度建設(shè)、機(jī)構(gòu)建設(shè)、內(nèi)涵建設(shè)三個方面分別剖析了構(gòu)建高職物流專業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)合作辦學(xué)機(jī)制應(yīng)注意的問題。

[關(guān)鍵詞]產(chǎn)業(yè)集群；區(qū)域物流；高職物流

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.41.167

1 引 言

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，為了提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)的競爭力，產(chǎn)業(yè)集群這種空間組織形態(tài)，在不同的區(qū)域范圍內(nèi)呈現(xiàn)迅猛的發(fā)展勢頭。產(chǎn)業(yè)集群帶來了產(chǎn)業(yè)鏈上一系列產(chǎn)業(yè)要素的集中化、網(wǎng)絡(luò)化效應(yīng)。彼此相互關(guān)聯(lián)的上、下游企業(yè)綜合了物流系統(tǒng)中如產(chǎn)品的原材料配件采購、運(yùn)輸、裝卸、倉儲、流通加工、包裝以及由此所發(fā)生的信息管理和傳遞的所有過程。[1]促進(jìn)了區(qū)域物流向集群化、專業(yè)化、信息化的方向迅速發(fā)展。物流產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模的不斷壯大，必然對物流人才的需求也日益增加，這種需求不僅體現(xiàn)在對人才數(shù)量的要求上，更體現(xiàn)在對人才質(zhì)量的要求上。在產(chǎn)業(yè)集群的環(huán)境下，具有行業(yè)背景知識的專業(yè)物流人才越來越受到企業(yè)的青睞。而與此同時，高職院校的物流專業(yè)人才培養(yǎng)正在陷入一個迷茫期，人才培養(yǎng)的同質(zhì)化、偏理論化、弱技能化現(xiàn)象如何打破成為大多數(shù)高校亟待解決的問題。高職物流專業(yè)和區(qū)域物流集群企業(yè)合作辦學(xué)是滿足校企雙方利益訴求的一種互惠雙贏的有效途徑。

2 高職物流專業(yè)和物流集群企業(yè)合作辦學(xué)的必要性

2.1 合作辦學(xué)是由高職物流專業(yè)性質(zhì)所決定的

物流行業(yè)屬于服務(wù)性行業(yè)，需要滿足不同客戶的個性化物流需求。物流專業(yè)人才是一種復(fù)合型人才，既需要具有深厚的物流專業(yè)知識功底，又需要對行業(yè)背景十分熟悉；既需要有較強(qiáng)的技術(shù)能力，同時又需要掌握一定的管理理論。傳統(tǒng)的高職教育培養(yǎng)模式強(qiáng)基礎(chǔ)、重理論、寬口徑，顯然是不適應(yīng)物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)的，這也造成了目前大多數(shù)高職物流畢業(yè)生理論豐富、實踐缺乏的現(xiàn)象。和區(qū)域物流集群企業(yè)合作，能夠第一時間了解區(qū)域內(nèi)行業(yè)的發(fā)展動向，把握人才的需求，讓集群企業(yè)參與人才方案的制訂、課程體系的建設(shè)、教學(xué)方法的改革，才能培養(yǎng)出物流企業(yè)真正需要的、對口的高素質(zhì)的專業(yè)人才。

2.2 合作辦學(xué)是確立高職物流專業(yè)辦學(xué)特色的關(guān)鍵

近年來，各高職院校物流專業(yè)也在不斷探索和物流企業(yè)之間開展合作辦學(xué)。但是一方面在合作企業(yè)的選擇上高校并沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)；另一方面，傳統(tǒng)的第三方物流企業(yè)規(guī)模都較小、經(jīng)營分散、技術(shù)薄弱，而合作辦學(xué)需要相當(dāng)?shù)耐度?，收益又不明確，企業(yè)方的合作意愿都不是很高，因此雖然校企之間開展了一定程度的合作，但合作并未給高職院校的物流專業(yè)建設(shè)帶來預(yù)期的效果，各高校物流專業(yè)的人才培養(yǎng)計劃大同小異，甚至合作的物流企業(yè)也多有重疊。物流產(chǎn)業(yè)集群是在某一特定的區(qū)域內(nèi)，為了發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聚合效應(yīng)，全面整合第三方物流資源，通過集群內(nèi)各個物流企業(yè)的協(xié)同合作，為核心產(chǎn)業(yè)提供全產(chǎn)業(yè)鏈上整套專業(yè)物流服務(wù)的一種物流共同體。[2]無論在資金、規(guī)模、技術(shù)還是人才方面，物流產(chǎn)業(yè)集群都有著傳統(tǒng)單個物流企業(yè)無法比擬的優(yōu)勢。因此，各高校可以根據(jù)自身的資源條件，選擇和不同的物流產(chǎn)業(yè)集群合作，將高職物流專業(yè)的辦學(xué)方向進(jìn)一步細(xì)分。和特定的行業(yè)物流做深度的溝通和合作，有利于各個高職院校確定各自物流專業(yè)的辦學(xué)特色。

2.3 合作辦學(xué)有利于提升高職物流專業(yè)實踐教學(xué)質(zhì)量

物流行業(yè)具有較強(qiáng)的技術(shù)壁壘。小到一個最基本的打包作業(yè)，不同的行業(yè)、不同的產(chǎn)品，選用的包裝材料、襯墊材料、打包方法、打包工具等都是有區(qū)別的，要完全掌握這些，沒有在物流作業(yè)現(xiàn)場親自動手操作過，僅僅依靠課堂上PPT的演示是不行的。而要在校內(nèi)開展這樣的專業(yè)實踐教學(xué)，對場地、設(shè)施、設(shè)備、師資等多個方面都有很高的要求。對大多數(shù)院校來講，在校內(nèi)即使要建哪怕某一個行業(yè)的某一個環(huán)節(jié)的物流模擬仿真實訓(xùn)室也是困難重重。和物流集群企業(yè)合作辦學(xué)則能利用企業(yè)在上述這些方面的天然優(yōu)勢，可以讓學(xué)生在真實的工作環(huán)境里，由經(jīng)驗豐富的師傅指導(dǎo)，體驗該行業(yè)整個產(chǎn)業(yè)鏈上各個環(huán)節(jié)的物流業(yè)務(wù)，接觸最前沿的技術(shù)，操作最先進(jìn)的設(shè)備，全方位地鍛煉自己的實踐能力。

3 高職物流專業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的合作模式

3.1 “訂單班”模式

物流產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)需要的是具備行業(yè)背景知識的專業(yè)物流人才，比如，醫(yī)藥物流人才、汽車物流人才、快消品物流人才等，這類人才在產(chǎn)業(yè)集聚規(guī)模不斷擴(kuò)大的情況下會日益變得供不應(yīng)求，這會大幅增加物流集群企業(yè)的招聘、培訓(xùn)成本。而和高職院校合作辦學(xué)，采用“訂單班”的模式可以有效地降低企業(yè)的用人成本，保持人才隊伍的穩(wěn)定性。因此，物流產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)對“訂單班”模式是有合作意愿和積極性的。

3.2 “共建實訓(xùn)基地”模式

僅僅依靠安排學(xué)生在物流集群企業(yè)輪崗實習(xí)來提升學(xué)生的專業(yè)實踐技能是不夠的，從專業(yè)教學(xué)體系設(shè)計來說，也是不完整的。從企業(yè)角度來說，讓學(xué)生進(jìn)入企業(yè)參加頂崗實習(xí)有一個根本的前提就是不能因此影響企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動，這就要求實習(xí)學(xué)生在進(jìn)入實習(xí)階段之初就已經(jīng)具備了基本的專業(yè)操作技能，對即將實習(xí)崗位的工作內(nèi)容、技能要求有充分的認(rèn)識，對可能會使用到的工具、設(shè)備有一定程度的了解。這樣學(xué)生在上崗以后，經(jīng)過短暫的適應(yīng)，就能夠迅速上手，在鍛煉自己技能的同時也為企業(yè)創(chuàng)造效益。頂崗實習(xí)階段，實質(zhì)上更多地是讓學(xué)生去體驗真實的工作環(huán)境，接觸更多現(xiàn)場才會遇到的問題，從企業(yè)師傅那里學(xué)習(xí)到更多的經(jīng)驗和技巧。而在這之前的專業(yè)知識和基本技能儲備都需要在校內(nèi)習(xí)得。因此，和物流集群企業(yè)共建校內(nèi)實訓(xùn)基地變得十分必要。高校提供校內(nèi)實訓(xùn)場地、專業(yè)師資力量、實訓(xùn)室建設(shè)專項經(jīng)費(fèi)支持，企業(yè)提供技術(shù)設(shè)備、專家指導(dǎo)以及一定的資金投入，在高校物流專任教師與企業(yè)專家共同努力下，根據(jù)行業(yè)物流特點，提煉崗位核心技能要求，并據(jù)此開發(fā)適合在校內(nèi)進(jìn)行實訓(xùn)的課程項目，使學(xué)生在校內(nèi)能夠初步掌握基本的專業(yè)理論知識和崗位操作技能，為進(jìn)入校外實習(xí)基地，參加頂崗實習(xí)做好充分的準(zhǔn)備。

4 構(gòu)建高職物流專業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)合作辦學(xué)機(jī)制應(yīng)注意的問題

4.1 加強(qiáng)法律制度建設(shè)，發(fā)揮政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用

物流產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)和高職物流專業(yè)的合作辦學(xué)本質(zhì)是一種合作互助的伙伴關(guān)系，企業(yè)和高校都是獨(dú)立的法人，他們互相包容、互相依存、共同成長，并不存在所謂的“權(quán)利中心”，因此，也就缺乏“權(quán)利制衡”。[3]為了維護(hù)雙方良好的合作伙伴關(guān)系，風(fēng)險共擔(dān)、利益共享，那么這種合作就必須有相應(yīng)的法律和法規(guī)來進(jìn)行約束和監(jiān)督。目前，在高職教育方面只有1996年頒布的《中華人民共和國高職教育法》，但其中缺乏對于校企合作辦學(xué)的細(xì)則規(guī)定。因此，要使物流產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)和高職物流專業(yè)的合作辦學(xué)能夠長期、穩(wěn)定發(fā)展，國家教育部門有必要在高職合作辦學(xué)這一環(huán)節(jié)出臺一系列相關(guān)的法律法規(guī)，用法律的約束力來規(guī)范合作雙方的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系，保障校企雙方的利益不受侵害，并對違反相關(guān)規(guī)定的主體做出相應(yīng)的處罰，使校企合作能夠有條不紊地進(jìn)行。

除了建立健全相關(guān)的法律制度以外，政府在合作辦學(xué)中應(yīng)發(fā)揮主觀能動作用。政府部門的行政權(quán)力始終是職業(yè)教育發(fā)展的強(qiáng)大助推器，在職教領(lǐng)域中出現(xiàn)的諸多矛盾的解決和改革，都需要政府運(yùn)用行政權(quán)力來處理和推進(jìn)。[4]尤其在物流產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)和高校的合作辦學(xué)過程中，政府的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用顯得更為重要。物流產(chǎn)業(yè)集群本身就是圍繞著某個核心產(chǎn)業(yè)上、下游的一系列物流服務(wù)供應(yīng)商組成的一個緊密合作的利益共同體，集群內(nèi)的企業(yè)和企業(yè)之間既有合作又有競爭，如何調(diào)動物流產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)和高校的合作辦學(xué)積極性，平衡校企雙方以及集群企業(yè)內(nèi)部的利益訴求，規(guī)范相關(guān)主體在合作過程中的行為，做好合作辦學(xué)過程中的資源協(xié)調(diào)、計劃統(tǒng)籌等一系列問題都是政府教育部門及相關(guān)部門亟待研究和解決的課題。

4.2 加強(qiáng)組織結(jié)構(gòu)建設(shè)，搭建多方合作平臺

現(xiàn)階段大多數(shù)高職物流專業(yè)和企業(yè)合作辦學(xué)之所以效果不好，缺乏完善的組織結(jié)構(gòu)和制度建設(shè)是其中的主要原因之一。從高校角度來說，大多是在院系層面來接洽合作辦學(xué)企業(yè)，缺乏校級的合作辦學(xué)管理部門，這就導(dǎo)致對合作辦學(xué)企業(yè)的選擇、合作過程的管理、合作信息的溝通及反饋、合作過程的監(jiān)督等都流于形式，即使在合作之初雙方簽訂了相關(guān)條例、章程，在執(zhí)行過程中卻往往落實不到位。相對地，從企業(yè)角度來說，同樣沒有成立和高校合作辦學(xué)的專門機(jī)構(gòu)，多數(shù)是由人力資源部門兼職負(fù)責(zé)或以項目形式開展。類似的問題在政府教育部門、行業(yè)協(xié)會中都同樣存在。缺乏專門的組織機(jī)構(gòu)和人員、嚴(yán)格的規(guī)章制度和監(jiān)督保障措施，直接影響著校企合作辦學(xué)的質(zhì)量。

4.3 加強(qiáng)合作內(nèi)涵建設(shè)，拓展合作廣度和深度

校企合作的質(zhì)量直接影響高職物流專業(yè)教育的質(zhì)量。從現(xiàn)階段高職物流專業(yè)和企業(yè)合作的情況來看，基本都屬于淺層次的初級合作階段。[5]具體表現(xiàn)為，高校教師組織低年級學(xué)生到企業(yè)現(xiàn)場參觀，安排已經(jīng)就業(yè)的往屆畢業(yè)生現(xiàn)身講座，讓學(xué)生對物流企業(yè)的機(jī)構(gòu)設(shè)置、崗位職責(zé)、任職要求等有一個簡單了解；在銷售旺季、物流爆單的時候，企業(yè)需要大量用人，就聯(lián)系學(xué)校，組織學(xué)生進(jìn)行突擊培訓(xùn)后頂崗作業(yè)；每個合作企業(yè)真正接受頂崗實習(xí)的學(xué)生數(shù)非常有限，通常在十?dāng)?shù)人左右，安排的實習(xí)崗位多是基于企業(yè)生產(chǎn)需要，而并非從提高學(xué)生專業(yè)技能出發(fā)，對學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)作用有限。近年來，隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，快遞企業(yè)用人需求猛增，大多數(shù)高職院校將合作對象轉(zhuǎn)向了快遞企業(yè)，以致于大量物流專業(yè)實習(xí)生實質(zhì)上在做著專業(yè)性要求并不高的收、派件工作，而鮮有機(jī)會接觸真正的行業(yè)物流，專業(yè)能力提高有限，違背了校企合作的初衷。

因此，高職物流專業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)合作辦學(xué)的過程中，必須重視合作內(nèi)涵的建設(shè)。從合作深度的角度來說，高職院校務(wù)必在合作協(xié)議中就明確企業(yè)需要以專業(yè)能力培養(yǎng)為前提，以教學(xué)為出發(fā)點，全面參與到合作辦學(xué)的全過程中，合作的內(nèi)容包括但不僅限于提供校外實訓(xùn)基地、共建校內(nèi)實訓(xùn)基地、接受學(xué)生頂崗實習(xí)、共同培訓(xùn)師資、共同開發(fā)課程等。就合作廣度而言，和物流產(chǎn)業(yè)集群合作較之單個物流企業(yè)而言，合作范圍、數(shù)量都有大幅的拓展。實習(xí)學(xué)生有機(jī)會接觸全產(chǎn)業(yè)鏈上各個物流環(huán)節(jié)的工作，出入多個物流企業(yè)的作業(yè)現(xiàn)場，體驗和感受多樣化的工作氛圍，有利于全方位培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。

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