關(guān)于液化天然氣儲運系統(tǒng)風險評價的探討

侯磊

摘 要：液化天然氣本身具備較強的危險性，很容易在儲運過程中出現(xiàn)爆炸事故，對工業(yè)生產(chǎn)、人員安全造成不利影響。基于此，本文將液化天然儲運系統(tǒng)作為研究對象，對其風險內(nèi)容進行分析，并應用層次分析法及模糊評價法對液化天然氣儲運系統(tǒng)開展風險評價，以期保障液化天然氣的儲運安全。

關(guān)鍵詞：液化天然氣;儲運系統(tǒng);風險評價

在液化天然氣的儲運工作中，安全問題是關(guān)注的重點，特別是在人口密集區(qū)域建設的液化天然氣站，很容易對周圍居民的生命財產(chǎn)安全造成威脅。因此，對于液化天然氣儲運系統(tǒng)的風險評價工作是很有必要的，可以及時發(fā)現(xiàn)液化天然氣儲運系統(tǒng)存在的不足，有針對性地采取優(yōu)化措施，從而保障液化天然氣的儲運安全。

1 液化天然氣儲運系統(tǒng)風險分析

液化天然氣儲運系統(tǒng)的風險主要來自于液化天然氣本身、運輸車輛和運輸過程。其中，液化天然氣的風險是指液化天然氣具備的危害性，液化天然氣很容易出現(xiàn)泄漏或者火災、爆炸事故，大量液化天然氣在泄漏后遇到明火，將會出現(xiàn)大面積火災，空氣濃度超過一定范圍，將會引發(fā)爆炸，對周圍環(huán)境及居民造成破壞性極大的損傷。

運輸車輛的風險是指運輸車輛存在故障，引發(fā)液化天然氣的泄露，從而導致液化天然氣儲運系統(tǒng)風險的出現(xiàn)。其中，運輸車輛的故障出現(xiàn)于底盤部位、罐體部位、裝卸系統(tǒng)及安全附件。在實際的液化天然氣儲運系統(tǒng)管理中，罐體、裝卸閥門和安全閥是出現(xiàn)液化天然氣泄露概率最大的部分。

運輸過程的風險是指在運輸過程中由于司機、路況等因素導致的液化天然氣泄露問題，主要包括以下幾種：人為因素：運輸車輛的司機因為受傷或者疲勞駕駛出現(xiàn)操作失誤;車輛因素，路況不好或者車輛出現(xiàn)剎車、方向盤失靈等問題;環(huán)境因素：運輸過程中遇到大暴雨、降雪或者大霧等惡劣天氣，引發(fā)交通事故，導致液化天然氣泄漏或者發(fā)生火災;管理因素：運輸車輛超載、沒有選擇合適的行車時間或者沒有在運輸車輛配備押運人員，均會導致安全事故的出現(xiàn)。

2 液化天然氣儲運系統(tǒng)風險評價

系統(tǒng)風險評價可以有效提升風險管理水平，保障液化天然氣的安全使用。目前常用的系統(tǒng)風險評價方法基于層次分析法的模糊評價方法。在應用該方法時，評價人員需要根據(jù)液化天然氣儲運系統(tǒng)風險的內(nèi)容，明確具體的評價指標，并明確具體的權(quán)重集與矩陣，最后開展綜合評價即可。

2.1 液化天然氣儲運系統(tǒng)風險評價方法

2.1.1 評價指標的確定

基于層次分析法，評價人員需要嚴格按照目的性、時效性、可行性及系統(tǒng)性原則，進行評價指標的確定，確保評價指標與系統(tǒng)風險評價內(nèi)容相符。基于液化天然氣儲運系統(tǒng)風險，評價指標包括目標層、準則層、指標層。目標層的指標為液化天然氣儲運系統(tǒng)的風險;準則層的指標包括運輸車輛與儲罐、車體、司機。道路狀況及運輸環(huán)境這五方面;指標層則為準則層的進一步細化，可以根據(jù)液化天然氣站的實際狀況，進行指標的確定。本節(jié)主要介紹車體指標的具體細化內(nèi)容，包括車體的年齡、車體載重量、駕駛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)以及維護保養(yǎng)等指標。

2.1.2 權(quán)重集與矩陣的確定

在明確液化天然氣儲運系統(tǒng)風險后，評價人員需要根據(jù)層次分析法的應用流程明確各個指標的權(quán)重。首先，評價人員需要構(gòu)建判斷矩陣，根據(jù)確定的評價指標，進行兩兩權(quán)重對比。在液化天然氣儲運系統(tǒng)風險評價中，評價人員需要構(gòu)建六個判斷矩陣，明確各個指標的具體權(quán)重，并對權(quán)重的計算結(jié)果開展一致性檢驗，確保權(quán)重計算結(jié)果具備權(quán)威性及有效性，可以代表液化天然氣儲運系統(tǒng)的風險程度。然后，構(gòu)建模糊隸屬度矩陣，根據(jù)液化天然氣儲運系統(tǒng)風險因素的集合，由專家為風險因素的風險現(xiàn)狀進行分析，從而計算出不同風險因素的隸屬度，以此構(gòu)建相應的隸屬度矩陣。

2.1.3 最終評價結(jié)果

在明確隸屬度矩陣后，評價人員需要將其與權(quán)重集相乘，以此獲得最終的評價結(jié)果。

2.2 液化天然氣儲運系統(tǒng)風險評價實例

為了明確本文設計液化天然氣儲運系統(tǒng)風險評價方法的有效性，筆者將該方法應用于某市的液化天然氣站中。根據(jù)上述液化天然氣儲運系統(tǒng)風險評價方法，明確相應的評價指標，結(jié)合液化天然氣站的實際狀況，進行權(quán)重集的計算及一致性檢驗，并邀請該市多家液化天然氣站的工程師作為專家，對該液化天然氣站的指標進行分析，明確隸屬度矩陣，最終計算獲得的評價結(jié)果為：該液化天然氣站的安全性很高，并不存在安全隱患。雖然該液化天然氣站并不存在安全隱患，但是觀察不同準則層的評價結(jié)果，該液化天然氣站在運輸環(huán)境方面的得分最低，需要提高重視，避免安全事故的出現(xiàn)。

3 結(jié)論

綜上所述，液化天然氣儲運系統(tǒng)中存在較多的風險，涵蓋液化天然氣、運輸車輛及運輸過程這三方面。通過本文的分析可知，評價人員可以利用基于層次分析的模糊評價方法，合理確定評價指標，并以此計算權(quán)重集和矩陣，根據(jù)液化天然氣站的實際狀況，獲取最終的綜合評價結(jié)果，實現(xiàn)液化天然氣儲運系統(tǒng)風險的精準評價。

參考文獻：

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