軍隊車輛裝備維修保障能力的提升方式研究

趙斐斐 藺軍濤

摘 要：國無防不立，兵者國之大事也，說的就是國防和軍隊建設(shè)的重要性。隨著國防和軍隊改革的深入，部隊車輛裝備正面臨著很大的變化。文章針對軍隊車輛裝備維修保障能力的提升方式進行探究，主要對車輛裝備維修保障面臨的主要問題、提高車輛裝備維修保障能力的對策、車輛維修保障能力系統(tǒng)評估三個方面進行了研究分析。

關(guān)鍵詞：軍隊車輛;維修保障;提升

中圖分類號：U472? 文獻標(biāo)識碼：A? 文章編號：1671-7988（2019）04-171-02

前言

當(dāng)前我軍已經(jīng)融合了各項高新技術(shù)，隨著新技術(shù)在軍事領(lǐng)域的普及應(yīng)用，我國的軍事力量得到了極大的提升，以全新的面貌站在了世界軍事大國的舞臺上。作為車輛裝備維修的基層工作人員，也需要與時俱進，學(xué)習(xí)新知識，掌握新技能，提升對軍隊車輛裝備維修保障的能力，適應(yīng)高科技，新設(shè)備發(fā)展的需求。

1 車輛裝備維修保障面臨的主要問題

1.1 維修保障力量不足

當(dāng)前，我軍已經(jīng)實施了機械化行軍，車輛裝備在部隊行軍過程中起到不可替代的作用，可保證軍事行動更快，更高效的實現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)。雖然各個部隊都配備了相應(yīng)的維修保障力量，但其中的車輛維修人員技術(shù)參差不齊，只有10%左右的人員能夠獨立遂行戰(zhàn)時車輛維修任務(wù)。此外，維修技術(shù)比較單一，缺乏更多的綜合型專家人才;保留機制不健全，車輛維修技術(shù)骨干流失較多，出現(xiàn)斷層的局面;車輛技術(shù)更行新較快，維修人員送學(xué)、培訓(xùn)跟進不及時，人才建設(shè)明顯滯后于裝備發(fā)展等問題也比較突出。

1.2 維修方法思路單一，理念滯后

在實際維修過程中，重實踐，輕理論;遇到新問題還習(xí)慣用老經(jīng)驗老辦法的現(xiàn)象普遍存在。經(jīng)驗固然重要，但只憑老經(jīng)驗老辦法，遇到棘手的，就無從下手，尤其是部隊傳統(tǒng)的大泵車到電噴車的轉(zhuǎn)型，對維修人員提出了更高的要求。不更新理念，就很難適應(yīng)當(dāng)前的現(xiàn)狀;不懂原理，就無法分析故障。只有不斷學(xué)習(xí)新理論新知識，深入了解故障發(fā)生的外在特征、內(nèi)在機理，才能在維修工作中少走彎路，從而提升和豐富自身的維修技能，提高維修效率。

1.3 裝備車型種類更新快，配套設(shè)施建設(shè)滯后

當(dāng)前，我軍裝備有幾十種新型車型，更新速度快，品牌型號多。但相應(yīng)的檢測設(shè)備以及維修機具研發(fā)相對滯后，配備標(biāo)準(zhǔn)比較低，且數(shù)量比較少，難以高質(zhì)量完成車輛維修保障任務(wù)。另外，大型機具用不起來，新型機具使用缺少專業(yè)操作人員;部分保留的以往車型，特殊車型，會出現(xiàn)配件困難的問題，如東風(fēng)牌的老牌車型，在某些區(qū)域已經(jīng)被淘汰，配件時需要聯(lián)系廠家訂購，這樣便使響應(yīng)效率得到了降低，提高了時間成本和財力成本，增加了相應(yīng)的維修難度和費用。

2 提高車輛裝備維修保障能力的對策

2.1 增強車輛維修保障力量

部隊要強化維修所，維修連以及保障分隊等保障力量，尤其是針對復(fù)合型人才的培養(yǎng)要給予重視，多培養(yǎng)和保留一專多能型的裝備維修保障人才，只有重視維修保障人才建設(shè)，合理調(diào)配維修保障力量，才能使保障能力得到相應(yīng)的提升。

2.2 提升車輛人員的專業(yè)技能

從事車輛維修保障的基層人員，在日常工作當(dāng)中要注重對自身專業(yè)技能的提升，加強學(xué)習(xí)，努力涉獵相關(guān)領(lǐng)域新技術(shù)，不斷拓寬自己的視野，進而提升自己的綜合素質(zhì)。只有自身具備相應(yīng)的專業(yè)技能素質(zhì)，才能有序、正確、高效的開展各項工作。當(dāng)前，由于車輛類型更新速度非?？?，新技術(shù)在車輛方面的應(yīng)用也越來越多，對維修的技能要求越來越高，進而導(dǎo)致車輛維修保障工作的難度有了很大的提升。

2.3 合理配備維修機具設(shè)備

由于車輛裝備更新的速度非?？?，但專用設(shè)備以及檢測維修設(shè)備等，并沒有同步更新，所以會出現(xiàn)與車輛裝備不符的情況，會對車輛維修保障的效率以及最終的效果造成直接的影響。為了整體提升應(yīng)急維修保障的響應(yīng)效率，需要對維修機具進行合理配置，讓真正好用、簡單、方便，適應(yīng)野外條件下的設(shè)備發(fā)揮效能，保障車輛裝備維修向更高、更強、更專業(yè)化的方向進行發(fā)展。

2.4 探索創(chuàng)新保障方式

要積極探索新的保障方式，可設(shè)置搶修小組，每組由2到3名人員組成。在梯隊編成內(nèi)施行滾動式保障。其中，對搶修小組的反應(yīng)能力提出了很高的要求，搶修小組必須快速響應(yīng)，及時準(zhǔn)確地對故障進行判斷，應(yīng)用換件拆件以及應(yīng)急維修的方式對車輛進行搶修，最盡最大可能將維修時間壓縮到最短，使車輛裝備能夠在極短的時間內(nèi)恢復(fù)正常。如遇到故障較大的車輛，在短時間內(nèi)不能恢復(fù)使用性能，需要將其進行合理停放，結(jié)合具體的損傷程度制定最佳的維修保障方式。

3 車輛維修保障能力系統(tǒng)評估

3.1 維修保障工作的重要意義

裝備維修保障相關(guān)工作是一項十分復(fù)雜的系統(tǒng)工作，對戰(zhàn)斗力的生成有著十分重要的意義。當(dāng)前，裝備工作更注重能否完成演訓(xùn)任務(wù)以及演習(xí)中裝備性能的發(fā)揮，忽視裝備實際使用過程中相應(yīng)性能參數(shù)變化的記錄、收集、整理，缺少一套操作性強的系統(tǒng)而全面的分析方法。這樣的現(xiàn)象產(chǎn)生了一些制約維修保障的因素，如果不能有效的解決這些不利因素，就會對新式車輛裝備維修保障產(chǎn)生負(fù)面影響。

3.2 車輛維修保障工作效能分析

對于維修保障工作的目標(biāo)，可以分為兩種，其一為平時目標(biāo)，其二為戰(zhàn)時目標(biāo)。在日常維修保障工作當(dāng)中，最主要的目的便是以合理的物力以及財力消耗，最大程度地恢復(fù)車輛戰(zhàn)技性能，使其處于良好的工作狀態(tài)，有效完成日常的訓(xùn)練、演習(xí)以及運輸任務(wù)等。但是在戰(zhàn)時維修保障工作中，最主要的目標(biāo)便是盡最大能力保障車輛裝備處于良好的技術(shù)狀態(tài)，并盡最大努力維持車輛裝備的戰(zhàn)技術(shù)性能，要注重維修保障的及時性以及修理資源的利用率。

4 結(jié)束語

我國歷來重視國防建設(shè)，隨著我軍現(xiàn)代化、科技化以及信息化的發(fā)展，我軍的裝備有了一個質(zhì)的飛躍，我國已經(jīng)是世界矚目的軍事大國，軍事力量整體上得到了巨大的提升。盡管我軍當(dāng)前的發(fā)展還存在一些矛盾問題，但無可否認(rèn)，我軍的裝備飛速發(fā)展，我國的軍事力量已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。其中，車輛裝備維修保障能力是充分發(fā)揮摩托化、機械化發(fā)展效能的重要保障，提升車輛維修保障能力有利于強化戰(zhàn)車的戰(zhàn)斗力，保持戰(zhàn)場中的有利態(tài)勢。

參考文獻

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