汽車車身技術(shù)專業(yè)多種培養(yǎng)模式研究

范茜，梁強(qiáng)

摘 要：文章作者所在專業(yè)通過對(duì)不同學(xué)源的學(xué)情分析和企業(yè)用工崗位分析，采用“分班制管理”，在通識(shí)類基礎(chǔ)能力培養(yǎng)課程后面進(jìn)行針對(duì)核心能力及專業(yè)素質(zhì)等“分流”類課程的培養(yǎng)。這樣的教學(xué)模式改革即提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)能力，又拓寬了學(xué)生的就業(yè)渠道，并且使學(xué)生的能力與素質(zhì)得到了企業(yè)的好評(píng)與認(rèn)可。

關(guān)鍵詞：汽車車身技術(shù)專業(yè);需求;課程設(shè)置

中圖分類號(hào)：G710 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ?文章編號(hào)：1671-7988（2019）23-213-03

Research on Various Training Modes of Automobile Body Technology Specialty*

Fan Qian， Liang Qiang

（ Changchun Polytechnic， Jilin Changchun 130033 ）

Abstract： Based on the analysis of the different academic sources and the employment positions of enterprises， the department of authoradopted the “separate management system”. After the general knowledge-based basic training course，“diversion”courses for core competence and professional qualitywere conducted. This reform of teaching mode has improved students' interest and ability in learning， and broadened the employment channels of students. The students' ability and quality have been praised and recognized by enterprises.

Keywords： Automotive body technology specialty; Requirements; Course setting

CLC NO.： G710 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2019）23-213-03

前言

隨著全國汽車保有量不斷增長，各汽車售后服務(wù)企業(yè)中的汽車車身維修或汽車美容業(yè)務(wù)量及相關(guān)企業(yè)數(shù)量有所增長。為適應(yīng)職業(yè)崗位需求，許多中職學(xué)校開設(shè)了汽車車身修復(fù)和汽車美容等專業(yè)。但在高職院校中，開設(shè)汽車車身維修技術(shù)專業(yè)的學(xué)院較少且已開設(shè)相關(guān)專業(yè)的高職院校的專業(yè)建設(shè)發(fā)展緩慢。

雖然，汽車車身維修或汽車美容業(yè)務(wù)量增長較多，但是各汽車售后服務(wù)企業(yè)對(duì)相關(guān)專業(yè)員工的需求量仍然相對(duì)較少，且對(duì)招工人員的技能和學(xué)歷要求偏低。由于汽車車身維修崗位對(duì)初、中級(jí)技師的技能要求偏低，因此普通汽車鈑金維修工工資相對(duì)較低。這就造成了高職院校中汽車車身維修等方面人才培養(yǎng)模式的惡性循環(huán)。學(xué)員及學(xué)員家長對(duì)汽車鈑金維修工和車漆涂裝工崗位存在偏見;專業(yè)課程實(shí)訓(xùn)設(shè)備及耗材需要經(jīng)費(fèi)多;校企融合度差，師資力量缺乏等原因。經(jīng)過學(xué)員學(xué)習(xí)意愿調(diào)研和企業(yè)人才需求分析，筆者所在專業(yè)名稱由汽車車身維修專業(yè)更名為汽車車身技術(shù)專業(yè)，并對(duì)該專業(yè)的人才培養(yǎng)方案進(jìn)行了“滿足不同生源需求”的培養(yǎng)模式調(diào)整。

1 不同生源學(xué)情及學(xué)習(xí)意愿分析

汽車車身技術(shù)專業(yè)生源一般分為兩大類，即：傳統(tǒng)性生源和非傳統(tǒng)性生源。

（1）傳統(tǒng)生源

傳統(tǒng)性生源，一般為高中畢業(yè)生和中高職銜接學(xué)生。從學(xué)員入學(xué)成績來看，本專業(yè)學(xué)生的招考分?jǐn)?shù)較低;從入學(xué)志愿上來看，大多數(shù)汽車車身技術(shù)專業(yè)學(xué)生是高考（含單獨(dú)招生）或?qū)谥新氃盒I(yè)經(jīng)調(diào)劑的學(xué)生。很多學(xué)生對(duì)本專業(yè)存在偏見，對(duì)專業(yè)課程學(xué)習(xí)興趣較低。從學(xué)生就業(yè)意愿上來看，有一些學(xué)生想從事汽車整車及零部件的生產(chǎn)工作;一些學(xué)生想從事汽車及零部件產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)工作;少部份學(xué)生想從事汽車售前和售后等服務(wù)工作;極少部份學(xué)生想?yún)⒓訉Ｉ究荚嚴(yán)^續(xù)深造。

傳統(tǒng)生源中的“中高銜接”和“對(duì)口升學(xué)”學(xué)生，文化基礎(chǔ)知識(shí)較薄弱，理解力和邏輯思維能力相對(duì)較弱，學(xué)習(xí)習(xí)慣不好;喜歡動(dòng)手操作，但不喜歡動(dòng)腦;做事情好沖動(dòng)，缺少耐心和責(zé)任心。

傳統(tǒng)生源中的高考單獨(dú)招生學(xué)生，文化素養(yǎng)與中職學(xué)生相比稍佳;對(duì)自身定位較準(zhǔn)確，但缺少自信心和拼搏精神;動(dòng)手能力不強(qiáng)，做事好偷懶，“佛系”心理較嚴(yán)重。

傳統(tǒng)生源中的高考學(xué)生，文化素養(yǎng)是高職生中最佳的;情商稍高，有一定的進(jìn)取心，具有一定的自制力;理解力和邏輯思維能力相對(duì)較強(qiáng);同樣缺少鉆研和拼搏精神。

（2）非傳統(tǒng)生源

從2019年秋季開始，高職招生除面向普通高中畢業(yè)生、中職（含中專、技工學(xué)校、職業(yè)高中）畢業(yè)生之外，還包括退役軍人、下崗失業(yè)人員、農(nóng)民工、新型職業(yè)農(nóng)民等群體等。經(jīng)調(diào)研，吉林省內(nèi)的高職院校非傳統(tǒng)性生源主要來自于退役軍人、農(nóng)民工及新型職業(yè)農(nóng)民等。這部分學(xué)生學(xué)習(xí)意愿強(qiáng)烈，學(xué)習(xí)目標(biāo)明確;對(duì)自己的人生有規(guī)劃、有目標(biāo);雖然文化基礎(chǔ)知識(shí)較薄弱，但好學(xué)、上進(jìn)，對(duì)自身嚴(yán)格要求，有一定的刻苦鉆研精神;做事認(rèn)真、規(guī)范、肯吃苦;有些學(xué)生身上雖有一些不良的社會(huì)習(xí)慣，但情商高，尊重師長團(tuán)結(jié)同學(xué)，可起一定的帶頭作用。

因?yàn)椴煌磳W(xué)習(xí)基礎(chǔ)、學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)意愿各異，所以，本專業(yè)進(jìn)行“分班授課、分別培養(yǎng)“的人才培養(yǎng)模式改革的實(shí)踐研究。

2 企業(yè)對(duì)高職汽車車身技術(shù)專業(yè)人才需求分析

高職汽車車身技術(shù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)主要面向兩大類汽車企業(yè)，即汽車整車及零配件生產(chǎn)企業(yè)和汽車售后服務(wù)企業(yè)。汽車整車和配件企業(yè)用工崗位為汽車整車或零配件的產(chǎn)品開發(fā)、裝配，汽車涂裝，汽車車身修復(fù)等崗位。汽車售后服務(wù)企業(yè)用工崗位為汽車鈑金修復(fù)、汽車美容與養(yǎng)護(hù)、事故定損等所需崗位。

3 汽車車身技術(shù)專業(yè)課程設(shè)置

在最近的一季《奇葩說》中，羅振宇在辯論中討論了學(xué)校與課程的意義。學(xué)校不是“往學(xué)生腦子里灌知識(shí)的地方”，而是“提前把學(xué)生未來人生演示一遍的地方”。高職學(xué)生在校學(xué)習(xí)的時(shí)間僅僅三年，怎樣才能把未來工作中所需的知識(shí)與技能全部演示給學(xué)生？這就需要專業(yè)課程體系的“濃縮”和重構(gòu)。“課程”雖然不能使學(xué)生“功成名就”，但卻是讓學(xué)生用最短、最低成本的時(shí)間和那么復(fù)雜的社會(huì)工作、那么龐大的知識(shí)體系打交道的“預(yù)演”工具。

根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)意愿和企業(yè)崗位需求分析，將該專業(yè)的人才培養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行了“滿足不同生源需求”的大規(guī)模調(diào)整。以“技術(shù)引領(lǐng)、服務(wù)貫通、新一代信息技術(shù)支持”為原則，由原來的傳統(tǒng)汽車保養(yǎng)維修、汽車服務(wù)、汽車車身維修等崗位，向數(shù)據(jù)監(jiān)控下的檢測(cè)維護(hù)轉(zhuǎn)變;向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和精準(zhǔn)服務(wù)轉(zhuǎn)變;向改裝設(shè)計(jì)和特色美容轉(zhuǎn)變;向大數(shù)據(jù)運(yùn)營管理和企業(yè)數(shù)字化管理轉(zhuǎn)變。培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求精準(zhǔn)結(jié)合的精細(xì)維修、精準(zhǔn)服務(wù)、改裝設(shè)計(jì)、特色美容、服務(wù)管理等高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

傳統(tǒng)的現(xiàn)代學(xué)徒制汽車車身維修專業(yè)課程體系主要以基礎(chǔ)能力培養(yǎng)、核心能力培養(yǎng)及專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的3個(gè)階段為主。這3個(gè)階段還可細(xì)分為基礎(chǔ)素質(zhì)模塊、職業(yè)基本能力模塊、職業(yè)核心能力模塊、職業(yè)素質(zhì)拓展模塊及頂崗實(shí)習(xí)[1]。

3.1 傳統(tǒng)生源的課程設(shè)置

針對(duì)傳統(tǒng)生源學(xué)生，我們應(yīng)該進(jìn)行“通識(shí)教育”，將素質(zhì)教育貫通于本專業(yè)全部課程中。本專業(yè)通識(shí)教育共分為三方面素質(zhì)培養(yǎng)模塊：基礎(chǔ)素質(zhì)模塊的課程包括思政、英語、高數(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、體育、大學(xué)語文、就業(yè)指導(dǎo)及小語種等選修課;職業(yè)基本能力模塊的課程包括機(jī)械制圖、機(jī)械基礎(chǔ)、汽車電工電子技術(shù)、汽車構(gòu)造、汽車材料、汽車車身設(shè)計(jì)、CAD/CAM設(shè)計(jì)、汽車裝配與調(diào)整技術(shù)、汽車涂裝技術(shù)、汽車車身修復(fù)技術(shù)、事故車查勘與定損、汽車生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理;職業(yè)核心能力模塊的課程包括汽車裝配與調(diào)整技術(shù)、汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車涂裝技術(shù)、汽車車身修復(fù)技術(shù)、汽車美容、汽車售后服務(wù)與事故損失評(píng)估;職業(yè)素質(zhì)模塊拓展的課程體系包括汽車使用性能、新能源汽車概論、PLC、汽車售后服務(wù)企業(yè)管理及專業(yè)選修課等;頂崗實(shí)習(xí)模塊的課程體系為頂崗實(shí)習(xí)。此外，本專業(yè)還根據(jù)企業(yè)用工需求及學(xué)生興趣等因素，利用“第二課堂”開設(shè)了“英語興趣小組”班、“巴哈大賽”班。

（1）第二課堂——“英語興趣”班

通過對(duì)企業(yè)人才需求調(diào)研分析中可以得出，企業(yè)將“英語的交流能力”作為員工考核、提升的一項(xiàng)重要指標(biāo)。但是，大多數(shù)本專業(yè)高職學(xué)生對(duì)英語課程學(xué)習(xí)缺少自信心;一部分學(xué)生想用英語交流但卻苦于不知“從何說起”;很少一部份學(xué)生對(duì)英語“完全排斥”。所以，本專業(yè)第二課堂中的英語興趣班，教學(xué)內(nèi)容主要以“英文繪本分級(jí)閱讀為主”;教學(xué)模式主要以“線上學(xué)習(xí)平臺(tái)“學(xué)習(xí)為主，每周一個(gè)小話題、簡單語法、小短語、50個(gè)相關(guān)單詞……學(xué)生易理解、負(fù)擔(dān)小，不僅提升了學(xué)生英語交流能力，更提升了學(xué)生對(duì)英語學(xué)習(xí)的興趣和自信心，更符合企業(yè)對(duì)人才素養(yǎng)的要求。

（2）第二課堂——“巴哈大賽”班

“能夠親手造出一臺(tái)車并能夠駕駛它”是很多高職汽車專業(yè)學(xué)生的夢(mèng)想之一。汽車車身技術(shù)專業(yè)學(xué)生有一部份將進(jìn)入汽車整車及零部件裝配工作崗位。因此，“造車”課程是較受學(xué)生歡迎的“第二課堂”。在“造車”過程中，學(xué)生需要對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)、電工等知識(shí)與技能進(jìn)行復(fù)習(xí)及應(yīng)用。因?yàn)槭切“嗍谡n，學(xué)生在教師的指導(dǎo)下實(shí)踐應(yīng)用，教學(xué)效果非常好。

3.2 非傳統(tǒng)生源的課程設(shè)置

非傳統(tǒng)生源的人才培養(yǎng)方案和學(xué)習(xí)計(jì)劃安排在非傳統(tǒng)生源中有一部分學(xué)生年齡稍大，這部分學(xué)生社會(huì)閱歷較豐富，具有一定的社會(huì)資源;其中有一部分學(xué)生在學(xué)習(xí)后想自主創(chuàng)業(yè)。因此，對(duì)該部分學(xué)生設(shè)置的人才培養(yǎng)計(jì)劃時(shí)，汽車車身技術(shù)專業(yè)課程設(shè)置主要立足于“職業(yè)基本能力模塊、職業(yè)核心能力模塊”兩個(gè)模塊中，并加大汽車電路檢測(cè)、汽車改裝、汽車美容、創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)等課程的實(shí)踐（實(shí)訓(xùn)）學(xué)時(shí)，加入汽車維修企業(yè)管理課程。

一些“農(nóng)民工”學(xué)員，上課具有一定的季節(jié)特點(diǎn)，即春夏外出打工，秋冬入校學(xué)習(xí)。針對(duì)這些學(xué)員“季節(jié)性”學(xué)習(xí)特點(diǎn)，汽車車身技術(shù)專業(yè)對(duì)基礎(chǔ)能力模塊課程利用“互聯(lián)網(wǎng)+”的學(xué)習(xí)平臺(tái)進(jìn)行“線上”教學(xué);在秋冬學(xué)期進(jìn)行“理實(shí)一體”的職業(yè)核心能力模塊學(xué)習(xí)。

4 結(jié)論

在以往的高職院校專業(yè)設(shè)置中，我們只注意到了對(duì)專業(yè)就業(yè)崗位能力分析;對(duì)崗位薪資待遇等比較忽視;沒有對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)意愿進(jìn)行調(diào)研與分析。本文作者所在專業(yè)團(tuán)隊(duì)通過對(duì)不同學(xué)源的學(xué)情分析、學(xué)習(xí)意愿分析、就業(yè)崗位技能分析，對(duì)汽車車身技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案進(jìn)行重新設(shè)置，即汽車前市場(chǎng)中所涉及的輔助設(shè)計(jì)、裝配、涂裝等崗位所需的機(jī)械類課程和汽車后市場(chǎng)中的鈑金修復(fù)、汽車改裝、汽車美容等崗位所需的汽修類課程。這樣的課程設(shè)置即提升了學(xué)生自身的學(xué)習(xí)興趣，又滿足了企業(yè)對(duì)崗位的技能要求;將通識(shí)類教育與專業(yè)教育相結(jié)合;利用選修課和“第二課堂”對(duì)學(xué)生進(jìn)行“分流教學(xué)”;對(duì)傳統(tǒng)學(xué)員和非傳統(tǒng)學(xué)員進(jìn)行“分班管理”。課程設(shè)置更為人性化，教學(xué)方法更為優(yōu)化，培養(yǎng)模式更為科學(xué)合理。

參考文獻(xiàn)

[1] 張啟森.現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式在汽車車身修復(fù)專業(yè)中的應(yīng)用實(shí)踐[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2017（14）：160.